12345678

12345678

А прокладки карбы-коллектор есть?

12345678

12345678

12345678

че та для распредвала цена завышенная

12345678

Gsomman, я так понял все запы для классического двигателя, тогда напрашивается вопрос о том, на сколько возможно увеличение мощности при применении этих запчастей?

Вверх...

цену резной шестерни,в личку если можно

Продали р\валик, поднимаем выше!

Приподнимаем!!!

Вверх!!!11

Поднимем.

што значит почти допиленый колектор??? три канала из четырех?? и на сколько пилен?

Gsomman, эра впрыска и дросселей пришла.)0 карбы уже не столь актуальны. и коллектора под них нет так? видел твои карбы состояние внешне гуд. что за авто купил себе?

BaR-36, все четыре. Запил нормальный. Осталось увеличить лишь возле места крепления карба. И то несущественно.
motul, никакая такая эра не прошла, всё там нормально. Коллектора нет, есть две плиты аллюминиевые, заготовки. А так, если есть желание, можно хоть из стали его сварить по чертежам. Там не сложно.

Gsomman, да не не согласен, карбовых авто единицы уже, и те переводят на впрыск.

Сообщение от motul:
Gsomman, да не не согласен, карбовых авто единицы уже, и те переводят на впрыск.

Впрыск в классический авто - лютый колхоз, если это не спорт конечно.
Карбы сила:
Изображения
   

 

Igooriy, лютый колхоз из карба сделать инж???
я дурею...
карбы сила не спорю. НО единицы кто их юзает, кто их сможет синхронизировать и настроить.. ещё меньше.
когда теже дросселя приход дадут гораздо больший и откатать не сложно.

motul, не особо большая разница в дросселях и горизонталках.

Сообщение от gangst646:
motul, не особо большая разница в дросселях и горизонталках.

) на низах даже горизонты дадут фору. но ремонтопригодность. установка настройка.....

Сообщение от motul:
) но ремонтопригодность. установка настройка.....

тюненг ёпть))))

Сообщение от motul:
Igooriy, лютый колхоз из карба сделать инж???
я дурею...
карбы сила не спорю. НО единицы кто их юзает, кто их сможет синхронизировать и настроить.. ещё меньше.
когда теже дросселя приход дадут гораздо больший и откатать не сложно.

Если на авто с завода карб, то аутентичнее будут карбы. К примеру имеем 2101 или 2103 со стоковым экстерьером - а под капотом шестнарь, это колхоз такой же как тонировка. Ну это чисто моё мнение, никому ничего не навязываю.

Igooriy, ну если смотреть с такой точки зрения то и мода на разварки на типа сток тазах... не что иное как уёби.....ще. это моё мнение.
а вот шестнарь под капотом той же тройки или копейки при красивой инсталяции очень смотрится и не выделяется. а видеть таз который не может переехать лежачего полицейского на сток амортах с пилеными пружинами. и на разварках... типа стиль такой..... ну вот тут я хз.. может у владельца такое восприятие.
но смену карба на впрыск считать колхозом..... смешно право.

А что пугающего в ремонтопригодности карбюратора? Или в его установке? Синхронизация разве что сложновата (без соответствующего оборудования).

Gsomman, ты что продаёшь? надоело понял что это не твоё?))) ведь ино купил не просто так.)) классика стояла бы в гараже и делал почуть её )))))

блин как же я хочу себе их(горизонты) и мотор под них уже готов, но сильно смущает отсутсвие коллектора и его цена вообщем

Сообщение от motul:
Igooriy, ну если смотреть с такой точки зрения то и мода на разварки на типа сток тазах... не что иное как уёби.....ще. это моё мнение.
а вот шестнарь под капотом той же тройки или копейки при красивой инсталяции очень смотрится и не выделяется. а видеть таз который не может переехать лежачего полицейского на сток амортах с пилеными пружинами. и на разварках... типа стиль такой..... ну вот тут я хз.. может у владельца такое восприятие.
но смену карба на впрыск считать колхозом..... смешно право.

Чувак, а при чём здесь таз на сток аммортах с пиленными пружинами.
И вообще есть машины для езды по лежакам и есть стильные авто.