здравствуйте. передвигаюсь на ваз 2110, поднимался в гору, машина заглохла, заводиться отказывается, теперь только на верёвке, проверил зажигание, все в норме, поменял свечи и бронепровода, результатов ноль, после завода с "талкача" работает ровно, НО!!! только на холостом ходу, передвигаться машина практически не способна, тяга отсутствует практически полностью, что делать? куда податься? с чего начинать ремонт???

что с количеством топлива?

x-misner-x, с диагностики начинать. обратись к Сканнеру и будет тебе счастье

проверь наличие топлива, почисти или смени топливный фильтр...

расход увеличился примерно в 2 раза если верить БК

таварищь мой ещё про дмрв что то говорил, но могла ли машина из-за одного датчика схавать 15 литров за последнюю сотку, педаль реагирует через пол часа, и едет так что пешком быстрее идеш в прямом смысле

Причина может быть и в дмрв, но я бы больше склонился к давлению топлива, а так же посмотрел не провернулся ли демпферный шкив.

x-misner-x,

вполне возможно бензонасос....Или забит..или не создает нужного давления.

+ смотреть дмрв и др...

Сообщение от Андреййй:
а так же посмотрел не провернулся ли демпферный шкив.

во классная мысль)
из за дмрв могла ткоа жрать много ехать она с нерабочим дмрв может
а атк топливо и зажигание на пропуски над проверить. у меня каа зажигание сдохло я на 2х котлах еле доехал до дома

был сегодня в сервисе, компрессия пропала, один вопрос остался, почему в один момент, думаю что прокладка, но тосол на месте масло тоже...

Сообщение от x-misner-x:
был сегодня в сервисе, компрессия пропала, один вопрос остался, почему в один момент, думаю что прокладка, но тосол на месте масло тоже...

клапана!!!

Возможно пробило прокладку между цилиндрами тогда компрессии не будет в двух соседних цилиндрах, возможно прогар выпускного клапана, ну и попечальней-разрушились перегородки поршня. Мы можем отремонтировать Ваше авто. А вот почему сразу? шел человек споткнулся и гипс, а пять минут назад он танцевал.

клапан прогореть мог.
компрессия пропала во всех котлах сразу?если так то это на грани фантастики))))
а если в 1м каком то тогда можно поверить)

x-misner-x, проверь есть ли надрывы во впускном воздуховоде (от фильтра до заслонки),
Возможно потерял колпачек бывшего клапана рециркуляции (белый хвостик на впускном поллекторе)

x-misner-x, Ремень не перескочил?

x-misner-x,
мотор 16 кл или 8 ?

ремень четко по меткам,компрессия: 1 цилиндр - 7,5; 2-3 цилиндр по 5,5 , 4 цилиндр - 13. мотор 8 клапанов 1.5 i , 77 лс. впускной воздуховод в идеальном состоянии, где клапан рециркуляции стоит заглушка.

голову снять пока возможности нету, холодно, гараже нету

Андреййй перебрать я и сам могу, причину пытаюсь понять что бы в недры просто так не лезть

Если снимите ГБЦ и проблема будет по выпускным клапанам, то в этом случае причина как правило идет от несвоевременно отрегулированных клапанов, езда с подзабитыми форсами-обедненная смесь не благотворно влияет.

Сообщение от x-misner-x:
1 цилиндр - 7,5; 2-3 цилиндр по 5,5 , 4 цилиндр - 13

ни куя се разброс......
точно промерили??? масло в цилиндры лили? после масла замеры были?

с такой компрессией она и не буит рабоать, залей масола и проверь чо буит патом будет видно

Mr.Rodger, ды чёт как то скорее всего замеры не правильные. в одночасье так сильно упасть компрессия не может, там расколбас должен был быть не хилый.

масло капнул, компрессия больше стала , она даже со стартера завелась, но поработала не долго и опять умерла

x-misner-x, на сколько подросла комп?
вскрытие покажет.

в 4-без изменений, 2-3 до 7, 1 до 9

Сообщение от x-misner-x:
причину пытаюсь понять что бы в недры просто так не лезть

а в недры лезть придётся!снимай уже голову,готовь кольца,а дальше по обстановке.

давление масла не горело?

x-misner-x, ну что гбц скидывать как ни крути.

не, давление в норме, потеплеет сниму, гаража нету,