Большой Воронежский Форум Mobile

Сообщение от jason_key:
друзья, почему бумер дороже на 300 тыс?

кожахи дороже.........в ремонт люди вложились вот и пытаются вернуть.....у нас это заметно на тюнинге приоры........ [Ответ]

некий странный товарищ вот тут пишет, что бмв рулится лучше, салон у нее лучше, но купил он ауди. при том, что цена по его словам была одинаковая

а вот здесь некий хитрожопый чувак на кольцах обходит бумер, упершийся в ограничитель на 250 км/ч. согласитесь, это весьма важный показатель [Ответ]

jason_key, а за чем всё это человеку, который плотно сидит в мерседес болталке? [Ответ]

это все называецо маркетинг, почитайте книжки [Ответ]

porno_lover, а что он пиарит? [Ответ]

и какие книжки почитать? [Ответ]

Сообщение от jason_key:
некий странный товарищ вот тут пишет, что бмв рулится лучше, салон у нее лучше, но купил он ауди. при том, что цена по его словам была одинаковая

а вот здесь некий хитрожопый чувак на кольцах обходит бумер, упершийся в ограничитель на 250 км/ч. согласитесь, это весьма важный показатель

В штатных режимах разницы не заметил (правда на бумере полноприводном не ездил, только на з.п., а на А6 ездил на кватровой). Разница в салонах - на любителя, мне больше нравится ауди. Отсюда делаю вывод - разница - доплата за понты, т.к. бумер больше у пацанов котируется. [Ответ]

jon_d, катал именно эти движки? [Ответ]

вот и на мой взгляд, не считая аллюминиевой морды у бумера и колодок завязанных на комп у колец, совершенно одинаковые автомобили, хотел уточнить у всемирного разума - может я чего не понимаю. [Ответ]

Сообщение от jason_key:
jon_d, катал именно эти движки?

не. На авде ездил на 2,4 V6 (кстати, с АКПП+кватро показался дохловатым), а на бумере, если не ошибаюсь, был 2,5. Но на бэхе я немного совсем прокатился за рулем, немного пассажиром. [Ответ]

Сообщение от jason_key:
некий странный товарищ вот тут пишет, что бмв рулится лучше, салон у нее лучше, но купил он ауди. при том, что цена по его словам была одинаковая

Товарищ пишет, что БМВ Driver's car а четырехкольцовая Gadget's car. В первом случае удовольствие от вождения, во втором от гаджетов. Каждому свое.

Сообщение от jason_key:
а вот здесь некий хитрожопый чувак на кольцах обходит бумер, упершийся в ограничитель на 250 км/ч. согласитесь, это весьма важный показатель

Однозначно, самый важный показатель. [Ответ]

Сообщение от jason_key:
вот и на мой взгляд, не считая аллюминиевой морды у бумера и колодок завязанных на комп у колец, совершенно одинаковые автомобили, хотел уточнить у всемирного разума - может я чего не понимаю.

Плата за имидж. ИМХО современные БМВ теряют позиции последнюю пятилетку, как в плане дизайна, так и в плане Driver's car, становятся более попсовыми, но цены растут. [Ответ]

Как эксплуататор БМВ в течение последних десяти лет, а также последние четыре года полного привода, ответственно утверждаю: БЕРИ АУДИ! [Ответ]

Сообщение от ioann999:
БМВ Driver's car

имхо это миф

Сообщение от Шакал:
Как эксплуататор БМВ в течение последних десяти лет, а также последние четыре года полного привода, ответственно утверждаю: БЕРИ АУДИ!

поясни! в обслуге дорогая? [Ответ]

Сообщение от jason_key:
имхо это миф

На чем основывается ИМХО ???

Сообщение от jason_key:
поясни! в обслуге дорогая?

Если бы BMW умела говорить, то произносила бы только фразы «Дай денег», «Срочно дай денег» и «Смотри, как я умею!» Это как бе ответ и на первую часть и на вторую [Ответ]

Сообщение от ioann999:
На чем основывается ИМХО ???

мы тут не о том, как бы

Сообщение от ioann999:
Если бы BMW умела говорить, то произносила бы только фразы «Дай денег», «Срочно дай денег» и «Смотри, как я умею!» Это как бе ответ и на первую часть и на вторую

ауди такая же точно, инфа 100% [Ответ]

Сообщение от jason_key:
ауди такая же точно, инфа 100%

Хочешь начать агитировать за МБ ??? [Ответ]

ioann999, мб я, увы, не воспринимаю [Ответ]

Ога, и ты хотел устроить холивар на базе почему баварская б/у жоповозка дороже ингольдштатской б/у жоповозки ??? На 95% из-за имиджа компаний. Имидж БМВ прочно засел как респектабельный заднеприводный автомобиль для быстрого и активного руления, а за имиджем Ауди прочно укрепился - дорогой фольксваген и машина для сельских учителей. Хотя соглашусь, что за е60 просят баснословных денег, хотя по дизайну - всеми признанная неудавшаяся модель. [Ответ]

Сообщение от jason_key:
ioann999, мб я, увы, не воспринимаю

А меня дорестайловая Цешка (последний кузов ест-нно) впечатлила именно эргономикой водительского кресла, хотя машин очень и очень маленький внутри. [Ответ]

Сообщение от ioann999:
Хотя соглашусь, что за е60 просят баснословных денег, хотя по дизайну - всеми признанная неудавшаяся модель.

по-моему самый удачный дизайн 5 серии [Ответ]

Сообщение от tervist:
бред ,я прошу за свою 520 на автомате 600 , конец 2003 года.
из опыта общения с этими машинами можно сказать, что ауди более хлипкая . беха крепче и надежнее .

Это при том, что е39 2003 года максимум 500 А в чем разница ??? [Ответ]

Сообщение от jason_key:
по-моему самый удачный дизайн 5 серии

Нет, ты явно хочешь холивар [Ответ]

Сообщение от ioann999:
хотя по дизайну - всеми признанная неудавшаяся модель.

помоему все, после E30-32-34 потеряло брутальность, а взамен ничего не приобрело... страшные они какие-то [Ответ]

Сообщение от tervist:
ioann999, е60 кузов , мой юный друг. еще осталась 630 .

И что в кузове е60 первых лет выпуска такого окуенного, за что можно просить соточку-полторы сверху ???? Двигатель ??? Да банальный М54, который ставился на рестайловые Е39, подвеска ??? Да почти один в один е39, а уж задняя и вовсе идентична. Салон и внешний дизайн ??? Пардон убогий бенгловский унисекс (ест-нно мое ИМХО, тут на вкус и цвет). Да, жесткость кузова подросла, но для покупателя 9ти летнего автомобиля одной марки, одной модели, но разного кузова, вряд-ли решающий фактор. [Ответ]