П-Р-О-Д-А-Н-О
Итак, господа!
Honda cb400sf
1. 95 год выпуска
2. Документы в полнейшем порядке, я - третий хозяин по ПТС, мот стоит на учете.
3. В моих руках с мая прошлого года, т.е 2 полноценных сезона. В прошлом сезоне катал все и везде: дом-работа-встречи-дом, накатал тыщ 10 км. В этом году катался оч мало по причине а) покупки авто и б) выроста из этой кубатуры (пробовал cbr400, cbr600, после чего сравнительный недостаток мощности стал ощутимым).
4. Падал. Это мой первый байк вообще. Были падения на стоянке, из-за потекшего асфальта, падения на картодроме и падения в скользячку на ремонте дороги (на 40 км/ч). Это нормально, без серьезных повреждений. Косметика страдала постоянно, но денег на исправление не жалелось никогда. Сейчас Honda в подобающем состоянии, с ДВС и КПП все в полном порядке, какие-либо посторонние шумы отсутствуют.
Байк научил меня ездить и спасал во многих ситуациях от беды (действительно 400сс прощает ошибки). Свою миссию он выполнил, и мне приходится с ним расставаться. Банально, оч жаль.
5. Теперь о том, что было сделано за прошедший календарный год.
Поперли: аккум, масло (Castrol) с фильтром, антифриз, чистка и синхрон карбов (перед этим сезоном), масло в вилке, поворотники задние (кайф), чистка бака от ржавчины (перед работами с карбами ессесно), свечи, стрит-морда, резина зад и перед Пирелли СпортДемон (пробег-250 км), обтягивал карбоновой пленкой затем полностью перекрашивал, глушак от литрового джиксера - мне нравится (смайл), приборка - реплика KOSO rx1n, цепь (RK) и обе звезды (JT, другая хз).

___________
!!!90 т.р.!!! Конфета
Обращаю внимание на то, что цена 90 т.р. будет до 21 октября. Если мот до этого времени не уйдет, я консервирую его на зимовку, проплачиваю теплый гараж и ставлю "весеннюю" цену 110 т.р. И пусть он пока еще побудет моим. Так что халява скоро закончится, господа.
П-Р-О-Д-А-Н-О
______________________________________
СВЯЗЬ +7 9о8 1з6 7l 5б + личка.
Изображения
   

   

   

   

вот за хорошие качественные и своевременные фото благодарен, а мот супер. Народ налетайте

up-апулички! требуем скидки!

мот красавец!! ап!!!!1

Сайлент, а как ты бак от ржавчины чистил?
вверх!

Сообщение от Петрovich:
Сайлент, а как ты бак от ржавчины чистил?
вверх!

Сенкс за апчег!
Мне делал эту процедуру форумец, но здесь он не появляется...
он создал об этом тему, но она тоже исчезла.
алгоритм, очень приблизительно, попробую восстановить в памяти:
1. растворитель ржавчины (или кислота, разрушительно воздействующая на ржавчину), несколько флаконов за один подход, вливается в опустошенный бак вместе с горстью саморезов.
2. все тщательно тресется до усеру, выливается, заново заливается, далее еще 2-3 таких цикла.
3. далее, когда достигнута нужная степень очищения (визуально), заливается полный бак воды, снова все это тресется до усеру, выливается. Так 4-5 циклов, до тех пор, пока весь растворитель\кислота не выйдет из бака вместе с водой. Если в баке останется хоть 3 капли растворителя - можно в итоге получить сильный эффект, обратный очищению.
4. Потом выливаем 0,5 спирта и сново адски тресем, связывая воду, ибо попадание воды в топливную систему, как говорят легенды, чревато коллапсом ДВС. Спирт же в этом плане более бесопасен. Выливаем, заливаем еще разик, супертряс (танцы с бубнами), выливаем.
5. Аккуратно, но тщательно просушиваем бак строительным феном до полного испарения остатков воды и спирта, параллельно магнитом на проволоке собираем все саморезы обратно.
6. Убедившись, что в баке ничего, кроме воздуха, не осталось, заливаем чистый бенз, устанавливаем бак, едем на чистку и синхрон карбов, заливаем лукойл и наслаждаемся! Вуаля.
Будьте аккуратны! Я могу ошибатся во многих вещах, т.к. сам не химик, а память моя - не идеал. Посоветуйтесь со знающими людьми перед использованием этого метода.
Ёоу!

Сообщение от Сайлент:
5. Теперь о том, что было сделано за прошедший календарный год.
Поперли: аккум, масло (Castrol) с фильтром, антифриз, чистка и синхрон карбов (перед этим сезоном), масло в вилке, поворотники задние (кайф), чистка бака от ржавчины (перед работами с карбами ессесно), свечи, стрит-морда, резина зад и перед Пирелли СпортДемон (пробег-250 км), обтягивал карбоновой пленкой затем полностью перекрашивал, глушак от литрового джиксера - мне нравится (смайл), приборка - реплика KOSO rx1n, цепь (RK) и обе звезды (JT, другая хз).

Добавлю. Вилка не сопливит и никаких намёков на будущую замену сальников не подаёт. Новые подшипники koyo в заднем колесе. Передние колодки практически новые. Задние ещё в коробочке лежат, на днях поставяться.
Ну и канеш про косяки незабудем. Залипает маразота клавиша стартера иногда. Лечиться принудительным возвращением в исходное положение.

Сайлент, а пробег общий какой?