Большой Воронежский Форум Mobile

подскажите кто сделает подешевле и покачественнее (желательно второе) отломилось крепление коробки передач, оно же и крепление двигателя, я незнаю как точно,но вроде взаимосвязанно к позитрону заехал, грит надо варить срочняком, ибо жопа.
так сказал и Саша и Витя, значит и правда все плохо, но они кузовом не занимаются.
случилось так...
тронулся со светофора(не резко) вдруг щелчек и туго передачи стали втыкаться, думал с коробкой проблема....
интересует хотя б примерный разброс цен
пишите в теме или 89525400003 звонить в любое время суток, недозвонились значит сплю ( до 0.00 и после 9-ти утра звонить смело) [Ответ]

Задняя опора КПП оторвалась вместе с площадкой. [Ответ]

кузов менять полюбому [Ответ]

Сообщение от edrasing:
кузов менять полюбому

проще машину поменять тогда-уж

traum-1, Есть хороший сварщик, недешевый и не факт что свободен сейчас, но я бы попробовал [Ответ]

Сообщение от Zeth:
Есть хороший сварщик, недешевый и не факт что свободен сейчас, но я бы попробовал

давай номер [Ответ]

Площадка - накладная деталь кузова.
Потому просто вырезается она и на ее место наваривается новая.
Единственное! обязательно попроси сварного, чтоб дополнительно усилил сварку гаек к накладке! [Ответ]

Сообщение от g_beard:
Единственное! обязательно попроси сварного, чтоб дополнительно усилил сварку гаек к накладке!

хорошо учту,на какую хоть примрно сумму расчитывать?
и надо ли там коробку снимать или двиг домкратить ну и прочее... [Ответ]

traum-1, Тяжело сказать, все зависит от масштаба разрушений. по максимуму - двиг с кпп вынимать.
о цене. я бы за такое взялся минимум рублей за 6-7 (при работе по максимуму) [Ответ]

g_beard, спасибо за консультацию, впринципе норма [Ответ]

Сообщение от g_beard:
я бы за такое взялся минимум рублей за 6-7 (при работе по максимуму)

ипать. Сегодня утром отогнал машину к знакомому с такой же проблемой. Задняя опора это то что к салону? Если так, то обещал к вечеру приварить за 1,5 рубля. Саму площадку не покупал. Знакомый сказал что сам пластину с гайками приварит. коробку с двиглом как я понял трогать не будут. [Ответ]

Сообщение от Mishanya_P:
отогнал машину к знакомому

может в этом все дело?
я узнавал мне тоже сказали что примерно от 3-х рублей до 6-7 будет стоить...
дай номерок знакомого [Ответ]

Сообщение от Mishanya_P:
Задняя опора это то что к салону?

оно самое...
а как коробку с двиглом нетрогая сделать? я чтот посмотрел там полюбому минимум домкратить [Ответ]

сейчас к знакомому еду за бричкой. Поговорю по поводу тебя. Двигло домкратить по любому и карданкулисы снимать. Если он даст добро, то кину тебе его номер. [Ответ]

traum-1, позвони Игорю.Сварка была у него,не дорого брал.http://bvf.ru/forum/showthread.php?t=387289&highlight= [Ответ]

Сообщение от Samotor:
traum-1, позвони Игорю.Сварка была у него,не дорого брал.http://bvf.ru/forum/showthread.php?t=387289&highlight=

спасибо большое, но договорился с мастером которого порекомендовал Mishanya_P [Ответ]

traum-1, http://bvf.ru/forum/showthread.php?t=553917 [Ответ]

сделал, поехал к мастеру которого порекомендовал мишаня, мастер посмотрел говорит все плохо потому аж целых 2 тыщи

Сообщение от g_beard:
я бы за такое взялся минимум рублей за 6-7 (при работе по максимуму

ну я х\з..... как так? [Ответ]

traum-1, Цена была

Сообщение от g_beard:
рублей за 6-7 (при работе по максимуму)

а максимум - извлечение двигателя с кпп

После того как своим руками капитально переварил две машины - стал к кузовщине относиться очень серьезно.. а всякие "латки по быстрому"... себя не уважать [Ответ]

Сообщение от g_beard:
себя не уважать

там не латка, латку за 500р поставить мог, быстро и будет ездить но некрасиво, вырезал цельный кусок (не просто отломано там сгнило все нах) и вварил новый, замазал какой то хней что б не гнило далей, а двиг то зачем вынимать? достаточно подвесить, с коробкой проще...
впринципе я неговорю что вы цену заломили, я понимаю от масштаба все зависит...
этот мастер меняет все днище (с ребрами в том числе) за 15 тыр... это дорого или дешево? [Ответ]

15 это не дорого. Мне он менял почти все днище, пороги и задние лонжероны. Плюс еще несколько латок обошлось в 20 рублей. Работой в принципе доволен. Сделали за неделю, что для меня очень быстро. Правда салон не собирали. Но это по моей просьбе, т.к обрабатывал дно сам и смысла собирать салон не было. [Ответ]

Сообщение от traum-1:
там не латка, латку за 500р поставить мог, быстро и будет ездить но некрасиво, вырезал цельный кусок (не просто отломано там сгнило все нах) и вварил новый, замазал какой то хней что б не гнило далей, а двиг то зачем вынимать? достаточно подвесить, с коробкой проще...

Поскольку я на своей предыдущей менял полностью весь этот узел вместе с порогами и днищем то я знаю о чем говорю, латка и вваривание - это ненадолго, уже проходили это [Ответ]

тупой спор, сначала надо посмареть потом и спорить, а вварить все можно и усилить где надо все будет держаться... [Ответ]

Сообщение от Dr.Zmey:
а вварить все можно и усилить где надо все будет держаться...

Редкий бред [Ответ]

Сообщение от Dr.Zmey:
тупой спор, сначала надо посмареть потом и спорить, а вварить все можно и усилить где надо все будет держаться...

вопрос только к чему варить то ,если всё отгнило .Придерживаюсь принципа :"простучать " и зачистить до металла периметр проблемного места и где он будет таки нормальным\не гнилым\--там и остановить масштабы вырезания очага коррозии.Если очаги разрушений будут практически соизмеримы с самим кузовным узлом отдельным--вообще менять его целиком. Таким образом,зона термического влияния будет только распространяться на швы сварочные и их небольшой периметр ,создавая достойную жёсткость.Но поскольку металл здесь будет новым и хорошим б.у. с соседней стороны,то и результаты надёжнее. А в случае очагов коррозии ,подогретых температурой,то получается "пластилин" и ещё более интенсивная коррозия. [Ответ]

Бла бла бла, это с точки зрения теории.... Блин я с вас фигею... идеалисты))) Вас послушать особенно бородатого, с его глобальными ремонтами, так ваще проще купить новую машину и не мучится, ездить на ТО, а через пару лет продать.... Я понимаю хочется срубить бабла с человека, токо на самом деле любые переварки днища, особенно в гаражных условиях и теми деталями которые продаются на авто рынке из гавеного металла, вот это реально не надолго, я уже молчу о том что могут уйти размеры между технологическими отверстиями, что в свою очередь может повлиять на развал сход (замучаются потом выставлять), нарушется жесткость кузова, а про коррозию я ваще молчу... И ты борадатый знаешь это не хуже меня, срок жизни такого авто не велик, да и продать такую машину будет достаточно сложно, особенно кгда покупатель узнает о замене днища... [Ответ]

traum-1, прально сделала, поменьше их слушай.... [Ответ]

Dr.Zmey, Не передергивай , во первых.
а во вторых - есть такие узлы где, если делать для себя, лучше сделать по крупному. если ты хоть раз тот самый узел видел вживую, то должен знать что он очень напряженный. как с точки зрения корроззии так и с точки зрения нагрузки. потому и надо все делать очень тщательно. Хочешь подваривать латки - флаг в руки. а я лично привык нести ответ за свою работу

Сообщение от Dr.Zmey:
прально сделала, поменьше их слушай....

особенно некторых весьма продвинутых [Ответ]