Большой Воронежский Форум Mobile

вобщем такая лажа...( день был супер, но потом поперло чтото (давно такого небыло) чернейшая полоса(((( штрафанули деперы... ну думаю хуже быть неможет... оказалось может...
теперь суть проблемы:
все ништяк... еду с юзов собираюсь выехать на окружную (после маршака), дорога там неочень, ехал на 3 передаче 30км/ч... проехал ямы, выкатываюсь на кольцо никого нет, разгоняюсь до 40, выжимаю сцепление, включаю 4 передачу, отпускаю сцепление, нажимаю на газ, она как катилась так и катится... (я сильнее, ничего не происходит) дальше тяга так и не появилась, те она немного набирает но очень вяло (просто немогу придумать слово хуже).... на первой трогание занимает окло 10 секунд на 2к об/мин чтоб она хоть начала ехать...
заметил (помимо этой хни):
педаль сцепления стала ниже на 1/4, и стала мягче в 3 раза...

что случилось??? в чем проблема, в чем цена вопроса???? погите плс!!!!!! [Ответ]

коекак добрался до волны... ( но СВОИМ ХОДОМ)!!!!! [Ответ]

Проблема похоже в сдохнувшем сцеплении, диск сцепления отжил свое. Менять его тебе надо. Насчет цены брехать не буду - не знаю. [Ответ]

эх на 57200 пробега... (вроде я аккуратно езжу... ( [Ответ]

Если не ошибаюсь, то примерно столько и живет среднестатистическое сцепление [Ответ]

но впрочемто я замечал, что оно скользило последнее время при переключении с 1 на 2 [Ответ]

Сообщение от KOPEYKOVOD:
вобщем такая лажа...( день был супер, но потом поперло чтото (давно такого небыло) чернейшая полоса(((( штрафанули деперы... ну думаю хуже быть неможет... оказалось может...
теперь суть проблемы:
все ништяк... еду с юзов собираюсь выехать на окружную (после маршака), дорога там неочень, ехал на 3 передаче 30км/ч... проехал ямы, выкатываюсь на кольцо никого нет, разгоняюсь до 40, выжимаю сцепление, включаю 4 передачу, отпускаю сцепление, нажимаю на газ, она как катилась так и катится... (я сильнее, ничего не происходит) дальше тяга так и не появилась, те она немного набирает но очень вяло (просто немогу придумать слово хуже).... на первой трогание занимает окло 10 секунд на 2к об/мин чтоб она хоть начала ехать...
заметил (помимо этой хни):
педаль сцепления стала ниже на 1/4, и стала мягче в 3 раза...

что случилось??? в чем проблема, в чем цена вопроса???? погите плс!!!!!!

Сообщение от Fugas:
Проблема похоже в сдохнувшем сцеплении, диск сцепления отжил свое. Менять его тебе надо. Насчет цены брехать не буду - не знаю.

А причём здесь сцепление, если по описанию движок не тянет.

Сообщение от :
дальше тяга так и не появилась

[Ответ]

KOPEYKOVOD, Погоди, так он у тебя тупо обороты не набрает, или обороты растут, а машина не едет? Если обороты не набирает, то это действительно движок.

extravert, просто он пишет что

Сообщение от KOPEYKOVOD:
педаль сцепления стала ниже на 1/4, и стала мягче в 3 раза...

[Ответ]

а что там менять тогда??? всю корзину??? [Ответ]

нет обороты прут супер.. а вот машина не едет... ( [Ответ]

Сообщение от KOPEYKOVOD:
нет обороты прут супер.. а вот машина не едет... (

Всмысле передачу воткнул, сцепу бросил, газу дал, обороты прут, а машина не трогается? Если так, то сцепа накрылась, и движок непричем. А всю корзину менять или не всю тут уж не знаю, смотря в каком она состоянии. Но по-моему сцепление продается комплектом диск+корзина, хотя могу ошибаться. [Ответ]

я вроде посмотрел в инете, цена не кусается... 1.7кр... но сколько оно у нас стоит, и сколько стоит его поменять... ( [Ответ]

Сейчас мало кто в мастерских берется за москвичи, а если и берутся - цены ломят сильно. Мое имхо - проще купить/скачать книжку где все это подробно и с картинками описано, убить день-другой, зато разобраться и сделать все самому. Хотя конечно тебе самому решать. [Ответ]

KOPEYKOVOD, тем летом, корзина ~600р, диск ~750р. брал на авторынке.
менять ничего сложного, но стоит запастить молотком и маленьким ломиком или фомкой. на яме в 1 лицо снимается легко. При установке лучше помощника, в блоке стоят направляющие втулки вот посадить на них коробку заморочно (мы убили 1 час, бывает и за 10 минут становится). втулки рычага сразу посмотри, может ещё выжимной придётся сменить.
PS можно сразу и коробку скожухом почистить в нём много грязи бывает
PPS бери лучше комплект, сдуру взял разнобором так терь при трогании дёргания бывает проскакивают. [Ответ]

в первый раз на снятие и установки коробки на святик ушло 12 часов с заменой колокола, утилизацией старой коробки, установки "новой старой" коробки, установки выжимного и тд. В последний раз снятие и установка заняли 30 минут (если сложить суммарно).
Если есть яма, никаких проблем не возникнет, кроме как, найти товарища-помощника. когда скидываешь коробку с яма, не забудь подложить деревяшек под нее, чтоб не упала на голову (с непривычки можно и уронить).
в общем удачи в этом нелегком деле. [Ответ]

Однозначно умерла корзина сцепления. Менять только в комплекте с выжимным подшипником и направляющей втулкой (пластмассовая, по которой скользит выжимной). Обязательно нужна центрирующая оправка для центровки ведомого диска.

Сообщение от vitolik:
При установке лучше помощника, в блоке стоят направляющие втулки вот посадить на них коробку заморочно (мы убили 1 час, бывает и за 10 минут становится)

Для этого покупается 1 болт по типу того, что крепит коробку к блоку и срезается болгаркой на конус, оставляя вместе с резьбой 7-8 см. Перед монтажом коробки эта шпилька вкручивается в блок. первая посадка коробки идет на шпильку.Она держит всю массу коробки. Потом пытаешься попасть в подшипник коленвала первичным валом коробки. При должной сноровке с 1-2 раза получается. После притягивания коробки шпилька заменяется болтом. Для более комфортной постановки коробки ( в одиночку) рекомендую отсоединить "штаны"(приемная труба глушителя). [Ответ]

смотри сам, корзину и правда лучше целиком менять комплектом вместе с выжимным, а что касается самому или в сервисе, мне год назад за рубль делали, ща мож почуть дороже, была лютая зима и было впадлу лезть туда... ес чё в личке адресок укажу, сервис в северном [Ответ]

Сообщение от OJIOPUH:
в первый раз на снятие и установки коробки на святик ушло 12 часов с заменой колокола

У меня 2 дня целиком на практически ту же операцию. [Ответ]

ребят, я вот разбираю мотор по книге, там написано, то что типо снять агрегат с 3 подушки (побеш из под коробки) опустить все, и вбить клин между поддоном и балкой... и только потом отнимать коробку, вопрос в том правильноли это, и почему после снятия с подушки, а не до этого??? [Ответ]

Сообщение от KOPEYKOVOD:
почему после снятия с подушки

А как ты клин вставишь между поддоном и подрамником если у тебя коробка будет на месте сидеть? И вообще по моему клин нужен для узама, нет? [Ответ]

эммм. т.е для тазомотора клин ненужен??? а какой там алгаритм работы, мне впрочемто осталось отсоединить полуоси, и снять коробас, остальное все отнял... если есть опыт, подскажите... ) и вопрос надоли шланги охлождения снимать??? если мотор наклонится не повырываетли он их???? и надоли из коробки масло сливать??? [Ответ]

KOPEYKOVOD, шланги можно не снимать. масло можно слить, коробка станет чуть полегче. [Ответ]

короч снимал на святике узаме, последовательность такая (работали вдвоем):
откручиваешь от подушек коробки (у нас 2 по бокам, у 41 третья опора)
клин по желанию. воду не сливал, масло с коробки не сливал.
открутил шестигранниками приводы
открутил трос сцепления, бросил в сторону
открутил кулису (там пуля и все)
снял провод для задней передачи
открутил болты крепления коробки к двигу
подложил по всей длине коробки брусы, которые лежат обычно на яме. По высоте, чтоб она не сильно бахнулась вниз, но и чтоб не мешали снять.
сдернули коробку. обратно ставить в обратном порядке. [Ответ]

Сообщение от OJIOPUH:
открутил болты крепления коробки к двигу

А не гайки? [Ответ]

все разобрали,
болты если что... )
чтото там какаято пластмаска расплавилась над выжмным, диск об корзину цеплял заклепками (но не теми что в фрикционной накладке, а что по внутренему радиусу расположены под ней, а в самой накладке еше долго до заклепок)... и видимо не первый раз, тк на корзине глубокие борозды...((( [Ответ]

Сообщение от KOPEYKOVOD:
болты если что... )

Ну всё правильно, на ВАЗе болты, на УЗАМе - гайки. [Ответ]

Сообщение от extravert:
Ну всё правильно, на ВАЗе болты, на УЗАМе - гайки.

каюсь ) протупил ибо писал в спешке ) точняк гайки ) ну на суть не влияет [Ответ]

Кстати мне кажется болты поудобней будут, потому что попасть на шпильки - самый гемор при установке коробки. [Ответ]

Сообщение от extravert:
Кстати мне кажется болты поудобней будут, потому что попасть на шпильки - самый гемор при установке коробки.

а в чем там проявление гемора то? в любом случае, хотя бы 1 стартовую шпильку оставлять надо в любому случае. 50+ килограмовую коробку, не закрепленную держать над башко довольно проблемное занятие. с болтами удобнее на тазокоробках - они смешные по размеру [Ответ]