Большой Воронежский Форум Mobile

На мосту через ж.д. у "работницы" по пешеходному тротуару уложили огромную трубу. Теперь пешеходам чтобы разминуться приходится выходить на проезжую часть.
Правильнее было бы пустить трубу через железную дорогу по металлической ферме. Там, кстати, рядом с мостом есть наглядный пример как это должно быть.
Но такой трубопровод стоит денег. А люди у нас бесплатные и в любом количестве. Тем более, что "важные" люди ездят на машинах. А пешком ходят только "не важные".
Низкий вам поклон, "отцы города", за вашу "заботу". Финансового благополучия вам и вашим многочисленным родственникам!!! [Ответ]

Кстати да, я сегодня проходил, офигел. [Ответ]

Трубу кинули по обоим тротуарам что ли? Или там и так один? На ВОГРЕС-овский мост посмотрите и успокойтесь. Не первый раз. [Ответ]

Сообщение от LiPant:
Трубу кинули по обоим тротуарам что ли?

А какая разница, по обоим кинули или нет? [Ответ]

может, это временно? смотрится как абсолютный маразм [Ответ]

Живу там рядышком, хожу каждый день через этот ***ый мост на остановку. Ничего она не временно там установлена - со всех сторон забетонировали уже. Сёдня вот, например, дождит, а там на проезжей части хоть и недавно заделанные, но колдобоины - раньше к забору жаться приходилось и то обливали, а теперь жаться некуда, так что щемишься там мелкими перебежками, и всё-равно получила свой фонтан на штаны. Что уж говорить о людях с зонтиками, без зонтиков-то не разойдешься, а на проезжую часть лезть, простите, стрёмно, кроме того, что обольют, ещё и забибикают, обматюкают, и хорошо если не наедут. И неизвестно как это всё будет выглядеть зимой - обычно засыпает снегом почти весь тротуар, теперь, подозреваю, что тротуара не станет вообще... [Ответ]

Сообщение от Svas:
Правильнее было бы пустить трубу через железную дорогу по металлической ферме

А больше ничего не хотите? Может ещё и дороги отремонтировать предложите? [Ответ]

Сообщение от bambuucho:
может, это временно?

Не похоже

Сообщение от bambuucho:
смотрится как абсолютный маразм

Сообщение от DRON-ANARCHY:
А больше ничего не хотите? Может ещё и дороги отремонтировать предложите?

+1, это печально [Ответ]

они нам назло положили ее там. а мы им назло дырочки в ней просверлим [Ответ]

Сообщение от bambuucho:
мы им назло дырочки в ней просверлим

и оставите центральный район без воды [Ответ]

Сообщение от UFOlog:
А какая разница, по обоим кинули или нет?

Поясняю еще раз. На Вогресовском мосту раньше было 2 тротуара, по обеим сторонам дороги. Потом взяли и вместо одного из них проложили большую трубу, закрыли ее отбойником, в результате остался только один тротурар.И ни у кого ничего не спрашивали, что характерно. Здесь такая же ситуация, верно ведь? Вот я и спрашиваю, осталась ли хоть одна сторона с тротуаром, или нет. [Ответ]

Сообщение от LiPant:
Поясняю еще раз. На Вогресовском мосту раньше было 2 тротуара, по обеим сторонам дороги.

Вогресовский мост и мост у Работницы совершенно разные вещи. По вогресовскому мосту за час от силы один человек пройдёт, а по мосту у Работницы за этот же час сотня людей может пройти. Тем более там находится поликлиника. И если человек находится у поликлиники, и ему нужно ехать в Северный, то вы хотите чтобы он сначала перешёл на другую сторону очень оживлённой дороги, потом перешёл через мост по противоположной стороне, далее он должне дойти мимо пожарки до Работницы, перейти снова, во второй раз, ту же самую оживлённую дорогу, и только после этого огромного крюка он сможет подойти к остановке маршруток в сторону Коминтерновского района. Ничего себе... совсем близко. Считай целую плошадь ему нужно обогнуть и не раз иметь возможность попасть под машины.
Вогресовский тротуар, имхо, пример неудачный. [Ответ]

Поискал в гостах и снипах.
Вообщем нашёл только СНиП 2.05.03-84*
Касательно тротуаров.
Ещё в тех. документации моста должно быть указано какие коммуникации и как можно через него пропускать. Но врят ли нам это покажут.

Сообщение от :
1.64*. На мостах, как правило, следует предусматривать на каждой стороне тротуары или служебные проходы, ограждаемые с наружных сторон перилами высотой 1,10 м.
На мостах с раздельными пролетными строениями тротуары и служебные проходы могут предусматриваться только с внешней стороны (по отношению к оси дороги) каждого пролетного строения.
На городских эстакадах, путепроводах и мостах грузовых дорог, изолированных от пешеходного движения, а также на мостовых сооружениях автомобильных дорог при интенсивности пешеходного движения 200 чел/сут и менее допускается предусматривать только служебные проходы.
Вне населенных пунктов при отсутствии пешеходного движения на мостовых сооружениях длиной до 50 м служебные проходы допускается не устраивать.
Ширина служебных проходов принимается равной 0,75 м.
Ширину тротуаров следует назначать по расчету в зависимости от величины расчетной перспективной интенсивности движения пешеходов в час «пик». Расчетную пропускную способность пешеходной полосы шириной 0,75 м следует принимать равной 1500 чел/ч. Ширину многополосных тротуаров, как правило, следует назначать кратной 0,75 м, ширину однополосных тротуаров - не менее 1,0 м.
На мостах, расположенных в городах, поселках и сельских населенных пунктах, ширину тротуаров следует принимать не менее 1,50 м.
Устройство тротуаров с шириной не кратной 0,75 м, обусловленное конструктивными соображениями, допускается при соответствующем технико-экономическом обосновании и по согласованию с заказчиком.
1.65*. Со стороны проезда транспортных средств тротуары и обособленное трамвайное полотно на скоростных дорогах и магистральных улицах и дорогах должны быть отделены от проезжей части ограждающими устройствами:
металлическими барьерными или железобетонными парапетами высотой 0,75 м на мостовых сооружениях автомобильных дорог I-III категорий и в городах;
то же высотой 0,6 м на мостовых сооружениях автомобильных дорог IV, V, I-c, II-c категорий, в поселках и сельских населенных пунктах;
колесоотбойным брусом высотой 0,25 м на деревянных мостах.
За высоту ограждения следует принимать расстояние от поверхности покрытия до верхней грани ограждения.
Высота ограждений на мостовых сооружениях дорог промышленных предприятий должна назначаться не менее 1/2 диаметра колеса расчетного автомобиля, но не менее 0,75 м.
При отсутствии на мостовом сооружении тротуаров и служебных проходов ограждения должны быть установлены не ближе 0,5 м от края плиты пролетного строения и могут быть при этом совмещены с перильными ограждениями, устройство которых должно предусматриваться во всех случаях.

без классического "как правило" никуда [Ответ]

да все правильно, наверное в 21 веке есть другие способы размещение тубопровода [Ответ]

На глаз там явно меньше 75 см и людей там больше 200 в сутки. [Ответ]

угу... ходил в ЖД поликлиннику... удивился трубе(((
Интересно, отцы города читают форум? Или мож куда письмо официальное написать? [Ответ]

какие несчастные люди [Ответ]

Jaged2, Кто? [Ответ]

Сообщение от :
Или мож куда письмо официальное написать?

Это не поможет. Поможет, и то не факт, какой-нибудь красочный несчастный случай, когда кого-нибудь снесет несущейся машиной (водителям ведь по фиг, что там на тротуаре), из-за того, что придется вылезать на проезжую часть, дабы обойти кого-нибудь медленного или разойтись с кем-нибудь широким (например, мамочка с коляской там уже ни с кем не разойдется).

Сообщение от :
какие несчастные люди

Если это такой сарказм, то он явно не уместен... [Ответ]

Я как-то в ментовку ходила по поводу незаконной постройки - так там сказали "а чё вы так поздно пришли, когда уже строить начали?". Так и тут - раз трубу уже забетонировали, никто её никуда девать не будет - надо было заранее мысли строителей читать и предотвращать это действо... [Ответ]

Сообщение от Касторка:
а чё вы так поздно пришли, когда уже строить начали?

[Ответ]

Сообщение от Da_Nika:
Если это такой сарказм, то он явно не уместен...

Так давайте же возьмемся за руки и вместе переживем это горе. Такая большая потеря для всех нас не может пройти незамеченной. Я призываю вас объявить траур.

кхм... вряд ли её там так и оставят, хотя могли бы и написать хоть, что это такое и нафик оно тут лежит. [Ответ]

имхо лучшеб поперек дороги такую трубы положили, пользы больше бы было [Ответ]

Сомневаюсь, что был какой-нибудь иной вариант, чтобы провести эту трубу. Делать эстакаду над загруженными электрифицированными ж/д путями-так она бы золотой вышла, прокол под железной дорогой тоже там вряд ли возможен. Ну может сделают на самой трубе что-то типо мостика с подъемом ограждения и наружних кабелей. [Ответ]

Сообщение от Касторка:
Я как-то в ментовку ходила по поводу незаконной постройки - так там сказали "а чё вы так поздно пришли, когда уже строить начали?". Так и тут - раз трубу уже забетонировали, никто её никуда девать не будет - надо было заранее мысли строителей читать и предотвращать это действо...

ага, а у меня знакомый наоборот ответ получил, когда про стройку незаконную узнал, что чего вы дескать хотите, ведь ещё не строят ничего, вот когда возведут хоть часть строения, да ещё и работы будут вестись к нашему приезду, тогда зафиксируем нарушение.

Сообщение от sein8:
Сомневаюсь, что был какой-нибудь иной вариант, чтобы провести эту трубу. Делать эстакаду над загруженными электрифицированными ж/д путями-так она бы золотой вышла, прокол под железной дорогой тоже там вряд ли возможен. Ну может сделают на самой трубе что-то типо мостика с подъемом ограждения и наружних кабелей.

а где раньше коммуникации проходили? [Ответ]