Уважаемые форумчане, помогите с решением проблемки.

На ВАЗ-2112 после замены барабанов, задних колодок, тормозных цилиндров и правого заднего ступичного подшипника появился стук в заднем правом колесе при плавном торможении на скорости меньше 15-20 км/ч. Стук цикличный, частота зависит от скорости, во время стука чуть-чуть отдает в педаль. На барабане след от колодки ровный без прерываний. Стружки, камешков, грязи в барабане и инородных включений в колодках нет. Люфта подшипника тоже нет. Эффективность торможения не пострадала. Следы трения на колодках видны по краям, примерно 50% поверхности в центре колодки без следов притирания.

Был в трех мастерских. Там диагностировать причину и тем более устранить не смогли. Отвечают - "притрется". Проехал около 1500 км стук не ушел.

Подскажите пути решения, либо мастера, который сможет разобраться.

Заранее благодарен. [Ответ]

Может колодки(барабан) лывые(левый) попались. это исходя из этого

Сообщение от Roger :-X]:
примерно 50% поверхности в центре колодки без следов притирания.

и из этого

Сообщение от Roger :-X]:
Проехал около 1500 км

[Ответ]

Mishanya_P, может. Колодки Allied Nippon, барабаны вазовские.
Причин можно много назвать, у самого в голове их около десятка. Но вот как подтвердить или опровергнуть догадки? [Ответ]

Сообщение от Roger :-X]:
Причин можно много назвать, у самого в голове их около десятка. Но вот как подтвердить или опровергнуть догадки?

померять элипсность барабана [Ответ]

Roger :-X], Приезжай в субботу или воскресенье, посмотрю. [Ответ]

Pozitron32, а завтра или в пятницу никак не получится? [Ответ]

Zeth, где? [Ответ]

Roger :-X], Завтра в 18-00 сможешь подъехать? [Ответ]

Pozitron32, к сожалению завтра вечером стеснен во времени. К 18-00 могу приехать, но в 18-30 вынужден буду уехать. А вот днем готов в любое время.

P.S. куда нужно приехать? [Ответ]

Сообщение от Zeth:
померять элипсность барабана

Сообщение от Roger :-X]:
Zeth, где?

я думаю что в барабане. [Ответ]

Roger :-X], позвони мне после обеда завтра, найдем время и договоримся. http://bvf.ru/forum/showthread.php?t=514726 тут схема проезда. Телефон под аватаром [Ответ]

Mishanya_P, спасибо, кэп. Где делают проверку эллипсоидности барабанов? [Ответ]

Pozitron32, отлично. Завтра позвоню. [Ответ]

Сообщение от Roger :-X]:
Mishanya_P, спасибо, кэп. Где делают проверку эллипсоидности барабанов?

там же где его и ставили. В гараже я так думаю. Спросиш чем? Штангельциркулем хотя бы. [Ответ]

Mishanya_P, удиви меня - наверняка штангель прикладывать крест накрест.

З.Ы. При установке оба барабана померили таким способом. [Ответ]

Roger :-X], пристально промотри барабан который бъёт на наличие микротрещин. было точно такое же и в один прекрасный момент бить начало просто дико. когда снял барабан, то он треснул почти наполовину [Ответ]

metropolis, ок. Но биения как такового нет. Есть стук при плавном торможении на низкой скорости, вернее даже не стук, а щелчки.

За совет спасибо, обязательно проверю. Этот вариант я как-то не рассматривал. [Ответ]

ручник не сильно подтянут? [Ответ]

Сообщение от Roger :-X]:
Mishanya_P, удиви меня - наверняка штангель прикладывать крест накрест.

местах в 8 только.
но если это

Сообщение от Roger :-X]:
даже не стук, а щелчки.

то думаю что то точно левое. в конце концов за 1500 колодки должны были лечь по барабану.
такое чувство что колодки прочнее барабана и стираются не сами, а трут барабан.
доедь до позитрона, может что покумекает. Решиш проблему, отпишись. Интересно прям. [Ответ]

еще где то читал что бы избежать биения ставят чугунные барабаны,но это на зубилу. А на матрехе другие барабаны (колодки)?
О! еще как вариант поменяй местами задние барабаны. Дальше ты понял мысль. [Ответ]

Mishanya_P, есть и на 10-12 чугун. грят лучше в разы алюминия... [Ответ]

MiSchu, Мне всегда интересно было чем лучше? Если подумать, то чугун хуже остыват это минус, покрытие внутри такое же что и у салюминиевых. Может из за их веса они и тормозят быстрее))) [Ответ]

Mishanya_P, чем отличаются восьмые от десятых??? [Ответ]

Сообщение от _KLON_:
Мне всегда интересно было чем лучше?

Абсолютно ничем. Просто понты.
эффективность торможения одинакова, но алюминиевый остывает быстрее и не боится резких перегревов как при экстренном торможении [Ответ]

Сообщение от Mishanya_P:
Решиш проблему, отпишись. Интересно прям.

Само собой. Самому интерсно.

Сообщение от Mishanya_P:
Дальше ты понял мысль.

Ок. [Ответ]

Что-то подобное было на 412 москвиче. Дело не в эллипсности барабана, а в несимметричной посадке барабана на ступицу. В результате активная колодка (передняя) входит в соприкосновение с поверхностью барабана лишь в определенном участке. Лечилось (по колхозному) просто. Вывешивалось и снималось колесо. Отпускались шпильки, крепящие барабан,нажимал на тормоз, чем центрировался барабан, затягивались шпильки. Как вариант можно воспользоваться ручником+ в момент затягивания хорошо нажать на тормоз. Ставим колесо на место, пробуем. Удачи. На всякий случай пристально проверь целостность барабана. ХЗ, кто его делал (подделал). [Ответ]

Сообщение от hmuryj:
Mishanya_P, чем отличаются восьмые от десятых???

понятия не имею. Поэтому в моих словах вопрос. может они и одинаковые. [Ответ]

Несколько ошибся. Барабан М412 крепится не шпильками,а двумя винтами М6 впотай. Но смысла сказанного это не меняет. [Ответ]

Бонд, надеюсь на позитрона, может он поставит диагноз. [Ответ]

на классике было похожее\биение в педаль при торможении\ ----первый раз оказалось,что проточка \углубление\ пылезащитная в барабане под выступающую реборду тормозного щита немного подзабилась грязью и прочим: проточка на станке резцом вполне решила эту проблему. Но "на чирике" не знаю .есть ли таковая. Второй раз банально ступичный подшипник болтался ,что и приводило к биению всего барабана . [Ответ]