1. Насколько сильно нагревается выхлопная труба на отечественных машинах?
2. Возможно ли расплавление пластикового шланга на нее одетого у заведенной машины? И за какое время?
сейчас когда температура на улице в районе 0 - 4 С градусов на улице.
Машина в гараже. [Ответ]

а зачем шланг на выхлопную трубу одевать? [Ответ]

что из гаража вывести дым [Ответ]

Сообщение от Opr:
а зачем шланг на выхлопную трубу одевать?

Чтоб выхлоп в гараж не шёл.
Жить хочется однако. [Ответ]

Имхо проще сделать какойто металлический каркасик( ну типа прост кусек аллюминиевой трубки) который будет одеваться на выхлопную трубу, а к нему шланг и сделать вытяжку принудительной с помощью вентилятора [Ответ]

Мне не нужны советы, ребят дело немного по другому обстоит. Знакомый умер, мне говорят пластиковый шланг оплавился и он как бы не заметил и задохнулся. Дело было весной,т.е. недавно.
И мне нужно знать, разве может труба так сильно нагреться? Я очень сомневаюсь, знакомый сказал так не может быть. Нужно ваше мнение, очень. [Ответ]

sunrice, какая машина? Вид топлива? [Ответ]

sunrice. Смотря что за материал, вид шланга. Вообще, маловероятно [Ответ]

пятерка, вроде газ скорее всего [Ответ]

sunrice, на классике выхлопная система редко бывает герметична. Газ горит дольше бензина и поэтому выпуск можно нагреть сильнее, чем на бензине, но не на холостых. Вообще нагреть можно трубу чтобы что-то плавить. Но надо смотреть при каких условиях.
Опять же угарный газ он без запаха. Газ меньше воняет при сгорании, чем бензин. Можно запросто угореть. [Ответ]

кстате, если шланг не масло/бензостойкий могло и разъесть просто [Ответ]

Но фишка в том, что мне написали, что пластиковый шланг именно оплавился. Ни сполз, и лопнул, а именно оплавился [Ответ]

Сообщение от KostiK:
sunrice, на классике выхлопная система редко бывает герметична. Газ горит дольше бензина и поэтому выпуск можно нагреть сильнее, чем на бензине, но не на холостых.

Но вроде тепловая отдача газа, на 150-200 градусов ниже бенза.
На холостых и правда врятли. Макс 60-70 градусов. [Ответ]

sunrice, логичнее задать вопрос тому кто это шланг видел. Мы здесь очень долго можем гадать и кучу теорий излагать.
В теории и на практике можно расплавить не стойкий пластиковый шланг на трубе. [Ответ]

а если предположить бензин? [Ответ]

Сообщение от Korman:
Но вроде тепловая отдача газа, на 150-200 градусов ниже бенза.

Когда смесь догорает в выпуске это ничего не решает.

Сообщение от Korman:
На холостых и правда врятли. Макс 60-70 градусов.

Этого достаточно для некоторых видов пластика [Ответ]

бред какой то....хотя бы даже вспомнить прикол с надетым на выхлопную трубу шарик,когда он надувается,а потом лопается,по идее его тогда мгновенно должно было расплавить... [Ответ]

Сообщение от Korman:
Цитата:
Сообщение от Opr
а зачем шланг на выхлопную трубу одевать?

Чтоб выхлоп в гараж не шёл.
Жить хочется однако.

просто интересно -
а зачем вам газующая машина в закрытом гараже? что мешает открыть двери? [Ответ]

Сообщение от SV:
просто интересно -
а зачем вам газующая машина в закрытом гараже? что мешает открыть двери?

Логично)
У меня-то гаража нету, поэтому по наблюдениям.
можт что настроить\отрегулировать. Классика она ведь не предсказуема.
Открыть мешает - лень, и холод. Если в гараже работают, то зимой его над капитально протопить. Да ещё плотной тканью закрыть ворота.
Когда настраивал газ, установщики одевали на трубу подобный шланг.
Если открыть двери, какая-то часть газов вернётся в гараж, сквозняка-то нету. Не смертельно конечно, но и не не полезно ни разу. [Ответ]

Даже если шланг сделан из полиэтилена, то его температура плавления от 110 градусов и выше. Навряд ли выхлопная труба исправного автомобиля в холодном гараже нагреется до такой температуры. [Ответ]

Всё просто,в выпуске были трещины или неплотности,там хоть ставь шланг хоть не ставь,скорее угориш чем он оплавится [Ответ]

утверждают, что именно оплавился. [Ответ]

Сообщение от sunrice:
утверждают, что именно оплавился.

ну если движок часов 8 работал,когда твой знакомый уже остыл(

Ты искал про Будёновское кладбище? [Ответ]

Возьмите, да попробуйте, если хотите точно знать. [Ответ]

Есть похожий шланг у моего отца в гараже, только резиновый. Так вот,после работы движка с отводом газов через данный шланг (больше примерно 30 минут не приходилось работать двигателю через этот шланг), когда снимал его с глушака он был всего лишь теплым. (стоит учесть что он использовался в неотапливаемом гараже и только в хорошие морозы) [Ответ]

Я искала. Получается не оплавится он.... [Ответ]

Написать могут все что угодно, классика часто встречается с выведеным сапуном от картерных газов, а они вреднее выхлопных, да и дырок в выхлопной немало, в закрытом и зашторенном от воздуха из вне угореть можно в пять минут. Ну а наши товарищи пишут что им проще. [Ответ]

отправная точка для размышления. конденсат в глушителе даже летом- нормальное явление. а при какой t образуется водяной конденсат? а при какой t плавится материал?
имхо неисправность системы вывода отработаных газов (сечет глушитель или вентиляция картера открыта) - причина трагедии.
следует еще обратить внимание, что увеличение длины системы выпуска (труба на улицу) - дополнительное сопротивление, увеливающее утечку газов из неисправного глушителя в гараж. да и мог просто кто-то банально с улицы картохой заткнуть этот шланг. [Ответ]

Он не лопнул и ни треснул, никто его не затыкал.
Вопрос стоял, может ли он оплавится, у заведенной машины? И именно оплавится. [Ответ]

Вопрос может и стоял, но каким образом будет использован ответ ??? разве это поставит под сомнение отравление ОГ, или может быть будет поставлен вопрос о насильственной смерти ? бросьте, как уже сказано выше, причем неоднократно система выпуска ОГ в классике далека от герметичности, а в маленьком гараже травануться можно в момент. [Ответ]