собираюсь купить пассат как первый авто.
есть 400 000 рублей
смотрел много вариантов в сети.
1.8Т автомат и год в районе 2003

реально ли найти в хорошем состояние?
при осмотре пассата на что нужно сначало обращать внимание?
и есть ли смысл ехать в фирменный СЦ на диагностику перед покупкой авто?
что можете сказать об этом варианте?
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8417342-005d.html
спасибо)

При нынешних таможенных пошлинах пригонять авто это нереально, и это первый вопрос, второй - при таком пробеге надо быть готовым к умиранию турбины.

Сообщение от Xav4ik:
1.8Т

Сообщение от SergKT:
при таком пробеге надо быть готовым к умиранию турбины.

+1. Скорее всего так и будет.

Сообщение от Xav4ik:
реально ли найти в хорошем состояние?

Недавно искал себе машину и в том числе смотрел эти авто - вот не нашёл . Хотя я посмотрел машин 5 наверно (это мало для целенаправленного поиска), но везде были какие-то косяки связанные с довольно приличным сроком эксплуатации из-за которых не то что 400 отдавать не хотелось а были варианты и за 350, но жаба не уходила

Сообщение от Xav4ik:
что можете сказать об этом варианте?

А вот с этой машиной вообще не вяжись - странно как-то: Пригнана (интересно от куда) 29.12.2010, 48- ПТС. 3.01.2011 уже на продажу выставил. Эту тачку надо очень серьёзно пробивать.....

Сообщение от Xav4ik:
собираюсь купить пассат как первый авто.
есть 400 000 рублей
смотрел много вариантов в сети.
1.8Т автомат и год в районе 2003

реально ли найти в хорошем состояние?
при осмотре пассата на что нужно сначало обращать внимание?
и есть ли смысл ехать в фирменный СЦ на диагностику перед покупкой авто?
что можете сказать об этом варианте?
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8417342-005d.html
спасибо)

автомат крайне непредсказуем будет по состоянию и эксплуатации.Начальным моментом в подозрении на оный--дёрганье : фрикционы подходят. Ремонт АКПП в позапрошлом году был на эту марку 60-70 тыс. и 10 снять-поставить. Чел. сам снял,разобрал,заменил фрикционы за 15 тыс. стоимостью,собрал и катает. Часто "залипают" поршеньки в каналах ,управляющих подачей масла на определённых передачах. Снимаются "мозги" с АКПП без снятия самого агрегата :моются ,чистятся --всё работает. Так тож 2 раза приходилось челу сталкиваться. Пару раз сами мозги глючило :тож натерпелся. Ремень ГРМа рвался раз: 25 тыр стоил ремонт в сервисе. Но сам купил он клапана:14 из 20 пришлось менять. Подвеска вообще как расходник: за 3 года и пробег тыс. в 40 --менял он уже раза три-четыре рычаги. Сабж сам 98 года выпущен. Масло в АКПП в воронеже возможно не очень хорошее\угорает что ли\,ибо течей не наблюдается ,а спустя месяц -другой ,а по лету и раньше авто просто "встаёт": замер уровня в АКПП вскрывает его малый объём--доливка решает вопрос. Пока был пригнан с родины--пару лет всё было чотко в этом плане,а как сменил масло,так и пошло. В прошлую не очень суровую зиму при -25-30 гр. отказывался запускаться после стоянки на улице. тёплый бокс спасал ситуацию.

Xav4ik, то что очень большое количество топленых, ну и некоторые модели машин просто стремно выглядят в сравнении с европейским рынком. с обслуживанием американцы не заморачиваються, ездят пока не развалится авто потом за новой идут а развалюху в РФ сдают)) еще срут и едят в машинах.

Сообщение от Xav4ik:
есть 400 000 рублей
реально ли найти в хорошем состояние?

Да.

Сообщение от Xav4ik:
при осмотре пассата на что нужно сначало обращать внимание?

На всё, как и при осмотре любой другой машины.

Сообщение от Xav4ik:
и есть ли смысл ехать в фирменный СЦ на диагностику перед покупкой авто?

Не всегда.

Сообщение от Xav4ik:
что можете сказать об этом варианте?
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8417342-005d.html
спасибо)

Ничего никто не может сказать. Смотреть его надо. Только трепануться можно попусту.

Машину дороже 300 тысяч надо брать в Москве. Это выгодно экономически и удобно, так как только там, к сожалению, реально есть, что брать.

Как смотреть и прочее сейчас в личку напишу.


P. S. И не надо слушать сказки про то, какой Пассат плохой автомобиль. После полумиллиона километров пробега, да, его надо делать. Но до 400 тысяч с ними, как правило, ничего страшного не случается. Подвеска эта пресловутая (рычаги там такие интересные двойные) полторы сотни ходит, как минимум, по нашим дорогам, если детали нормальные туда ставить, а не барахло всякое. Причём, существует способ значительно продлить её жизнь, установив пресс-маслёнки. Ещё народ опрессовывает эти рычаги. Это стрём, но этот стрём (лично видел пару раз) очень долго ещё после этого ходит.

Сообщение от SergKT:
По лету видел в сервисе стоял пассат полноприводный. Пацан его в этом бюджете и годах купил. Кожаный салон - он прям дрожал от счастья при его описании, а потом его обрадовали, что в ближайшем будущем, ну хоть сразу приступай, нужно подвеску перетряхивать всю, приблизительно тыр на 50 попал и сник он со своим кожаным салоном. Лоханули пацана на бабки продавашки.

бред....если бы машина понравилась,как твоему другу,то вложить палтос после покупки-хрень....тем паче в подвеску.......

Сообщение от Xav4ik:
А какие минусы у америкоса перед европейцем?

Моя тётя (это Нью Йорк) как-то сказала, что Ниссан Максима, хоть и маленькая машина, но очень хорошая. Я спросил, чем она так хороша. А я, - говорит, - почти 60 тысяч на ней проехала и ни разу не была в сервисе, и ничего не сломалось, так и продала. То есть, - спрашиваю, - вообще ничего, даже масло не меняли? Да, - отвечает, - вообще ничего ни разу ...

Как-то так.

Да, и свои машины они там продают дороже, чем (с учётом расходов на перевозку и того, что я хотел бы с машины иметь) я бы мог продать их здесь.

Делайте выводов.

Хотя я сам только что американскую машину купил для работы, причём, древнюю и вполне приличную.

-Дмитрий, Твои слова меня прямо на позитив настроили. очень очень нравится пассат. но что то народ меня огорчает сним. АКПП не болезненные на пассатах?

Причина Безумств,
+1

пассат В5+ красивый спору нет, АКПП у них выносливые хорошо работают если там не лазил русский специалист, и умеренный пробег)).

Сообщение от -Дмитрий:
Моя тётя (это Нью Йорк) как-то сказала, что Ниссан Максима, хоть и маленькая машина, но очень хорошая. Я спросил, чем она так хороша. А я, - говорит, - почти 60 тысяч на ней проехала и ни разу не была в сервисе, и ничего не сломалось, так и продала. То есть, - спрашиваю, - вообще ничего, даже масло не меняли? Да, - отвечает, - вообще ничего ни разу ...

вот очем я и говорил что амерекосы ложили большой и толстый на свои авто!!! а потом русский её берет и попадает на всякие капитальные ремонты. выводы делать вам!

Сообщение от Xav4ik:
Твои слова меня прямо на позитив настроили. очень очень нравится пассат. но что то народ меня огорчает сним. АКПП не болезненные на пассатах?

Слова человека почувствовавшего хорошего клиента - это слова не всегда правильные. Ещё раз повторю - да авто хорошее (солидное), но оно не стоит по соотношению цена (400) и укатанность, этих денег. Тем более это авто нет смысла брать из МСК. Там её точно уже укатали и найти нормальную будет крайне тяжело, а осмотр всякими "экспертами" не даст ровным счётом никаких гарантий. Он деньги заберёт, а с машиной тебе еб...тись потом без него. И когда у тебя через полгода или год она посыпится вся ты будешь один с этим, а то что она посыпится это 100% ибо покупать 10-7 летний, уставший авто с космопробегом (а другого быть не может) за 400!!! т.р. на мой взляд просто глупость (не в обиду будет сказано). Запомни - понятие "очень, очень нравится" это как раз то чем и пользуются все грамотные манагеры при впаривании говна в красивой упаковке. Не выгодно клиента переубеждать - он расстроится и уйдёт - ему надо впарить и заработать на этом - вот!

НКВД, спасибо за комментарий мне в прицепе тоже самое сказали вчера.
сейчас вот подумываю матнуться в Белоруссию со знакомым который гоняет машинки, да купить там.