Большой Воронежский Форум Mobile

Вчера поехал к уважаемому Scanner'y промыть форсы и сделать диагностику (многовато кушала бенза). Помыл, собрал, заводим... Троит... Глушим... Мерим компрессию. 8.5-12-12-12 (на непрогретом движке). Диагностируем... Огорчаюсь, ибо проблема явно механическая. Расплачиваюсь, приезжаю домой, даю остыть двигателю до 30 градусов, промеряю - 12-12-12-12. Спрашивается - что происходит?

Сегодня для чистоты эксперимента промерю на промороженном движке. О результатах отпишусь.

В сервис приехал со средним расходом 11.5, а пока добрался до дома расход стал уже 10.5. Но то ли пробки отсутствовали, то ли действительно такой хороший эффект от промывки. Пока еще не понял.

Справедливости ради отмечу, что работу Scanner делает на совесть, с грамотным и аккуратным подходом. Буду рекомендовать его всем знакомым. [Ответ]

у меня было что то похожее: 7-13-12.5-13 --отъездил года 2.5,ибо ничего не троило,не расходовало и тянуло как надо. При поездке в калугу по м2 заправился плохим бензом и порвало перегородку межкольцевую в соседнем цилиндре. Поменяли поршни ,а в первом горшке просто притёрли посадку клапана и компрессия выровнялась. [Ответ]

Что за авто? [Ответ]

компрессию разве не на полностью прогретом двигателе измеряют? [Ответ]

Авто - ВАЗ-21099i с двигателем 2111
Замерил при -5:
12-10.5-11.5-10.5 [Ответ]

Что ж получается? Глюк? Или клапан какой-нибудь подклинивает? Или что-то с распредвалом? [Ответ]

Арх, может клапана не отрегулированы [Ответ]

погрешность самих компрессометров бытовых ,да и условий замера вполне может давать разброс в 1.5 "очка",немного превышая заводские требования в + и- 0.5 .очка. [Ответ]

Говорят, что это может быть из-за небольшого залегания колец.
Рекомендуют использовать раскоксовыватель двигателя LAVR.
Что за "зверь"? Кто-нибудь пользовал? Где в ВРН его купить? [Ответ]

а может замерить как положено,на горячем двигателе?и не ипать мозг?? [Ответ]

На горячем все ~13, но при этом расход - 12.5, и график на диагностике не нормальный
Сегодня с утра завёл - затроила. Есть косяк какой-то, а вскрывать не хочется как-то пока. [Ответ]

12.5 - имхо, не такой уж и страшный расход для зубила зимой по пробкам. И это, кстати, чем мерилось - по БК чтоли?

А вот что троит - это да, явно не порядок. Кстати, если есть подозрения на перерасход, свечки-то повышенной черности? [Ответ]

Сообщение от maximk:
12.5 - имхо, не такой уж и страшный расход для зубила зимой по пробкам. И это, кстати, чем мерилось - по БК чтоли?

А вот что троит - это да, явно не порядок. Кстати, если есть подозрения на перерасход, свечки-то повышенной черности?

БК калибровал, поэтому в точности уверен, а вот про свечки, про повышенную чёрность, В ТОЧКУ!!! [Ответ]

Сообщение от :
а вот про свечки, про повышенную чёрность, В ТОЧКУ!!!

Ну уж ДМРВ-то Scanner должен был посмотреть... С ним точно все ок?
Как косвенный признак: при движении накатом при подъезде к перекрестку после выжима сцепы обороты не проседают слегка? [Ответ]

что то мне напоминает сериал "доктор Хаус" сам буквально в эту субботу так же нарвался, думал редуктор рассыпался, уже прикупил чтоб поменять, а вскрытие показало что просто подшипник полуоси.....так что пепелац лучше вскрыть [Ответ]

Сообщение от Triton:
что то мне напоминает сериал "доктор Хаус" сам буквально в эту субботу так же нарвался, думал редуктор рассыпался, уже прикупил чтоб поменять, а вскрытие показало что просто подшипник полуоси.....так что пепелац лучше вскрыть

или ждать пока он сам вскроется. [Ответ]

Сообщение от ивушка:
или ждать пока он сам вскроется.

как говорил бородатый, чем дальше тянешь тем глубже в карман себе залазишь [Ответ]

Арх, А вы когда свечи меняли в последний раз? [Ответ]

Свечи, провода - новые, проверенные диагностом, ДМРВ также в порядке. [Ответ]

Арх, Методику проверки свечей опишите,плиз,под давлением или так? [Ответ]

Profi, система зажигания проверялась мотортестером.
Для любителей погадать выкладываю осциллограмму с датчика разряжения. На графике хорошо виден аномальный всплеск 1го цилиндра на фоне остальных трех. Это не прогоревший клапан, могу только предположить, что проблема в ГБЦ.

Изображения

[Ответ]

Сообщение от Scanner:
Profi, система зажигания проверялась мотортестером.
Для любителей погадать выкладываю осциллограмму с датчика разряжения. На графике хорошо виден аномальный всплеск 1го цилиндра на фоне остальных трех. Это не прогоревший клапан, могу только предположить, что проблема в ГБЦ.
Вложение 1067421

СПАСИБО!!! [Ответ]

Scanner, Общий ваккум на впуске в режиме ХХ какой? [Ответ]

Profi, Если больному плохо с сердцем, накуя мерить температуру?
Откуда там будет нормальное разряжение, если один цилиндр не работает по причине низкой компрессии? [Ответ]

Сообщение от Арх:
Говорят, что это может быть из-за небольшого залегания колец.
Рекомендуют использовать раскоксовыватель двигателя LAVR.
Что за "зверь"? Кто-нибудь пользовал? Где в ВРН его купить?

Когда по весне начало колбасить двигатель (2111) - замеры показали во втором горшке 7 очков против 13 в остальных. Версия с прогоревшим клапаном сразу ушла после того как в цилиндр по старому обычаю плеснули 10-15 мг моторного масла... компрессия возросла настолько, что компрессометр невозможно было удержать... самое безобидное что можно было предположить это версия с залеганием колец. Погуглил, прошелся по форумам и побежал по магазинам искать LAVR. После 2-х недель поиска какой-то мужик, торгующий химией на авторынке заявил, что лавр уже год или два как не производят. Собственно на этом я свои поиски и прекратил. Украинскую бурду в тюбиках для раскоксовки заливать побоялся - мало ли...
А совсем недавно зашел в Би-Би на Ворошилова и увидел тот самый LAVR...
P.S. Проблема с залеганием колец во втором цилиндре ушла сама-собой. После замера компрессии с заливанием моторного масла я выехал на трассу и прокатился пару десятков километров на 4-4.5 тыс оборотах. С тех пор во всех 4-х цилиндрах по 13-13.5. Думаю во 2-м цилиндре кльца залегли потому, что прошлой зимой ездил мало, на небольшие расстояния и двигатель больше 3000 не крутил. [Ответ]

SVN, интересно! А сколько лет/пробега движку было на тот момент? [Ответ]

проблема низкой компрессии в одном из цилиндров может быть и из-за неплотного прилегания тарелки клапана к своему седлу \нагар,скол тарелки,инородное твёрдое тело\.Было похожее на "классике",т.е. 7 бар против 13 в остальных. Обнаружилось случайным замером компресии.На ТТХ ДВС и авто не влияло. Откатал пару лет ,пока в соседнем цилиндре сразу после заправки на АЗС не порвало как оказалось в последствии перегородку межкольцевую. В том же цилиндре просто был нагар:при банальной притирке оный пропал ,как и аномалия данного цилиндра. [Ответ]

ивушка, а это был впускной клапан или выпускной? Обычно пугают тем, что если клапан выпускной и он неплотно прилегает (поджат при регулировке, например), то прогореть может... [Ответ]

Я не секунды не сомневаюсь в Вашей компетенции, но простите мне лично на этой картинке ничего не видно. Где синхра, почему первый, скажем а не третий? Это что прокрутка ?

Для автора темы, насколько мне известно Scanner делает промывку форсунок на двигателе. А как это влияет на раскоксовку, я думаю он Вам сам все расскажет. [Ответ]