На руках 140т.руб

Необходимо узнать о соотношении цена-качество.Чтоб такого не было

bart1234, чуть больше года назад брал за 140 2002 г. менялось: сцепа недавно, барабаны, диски, накладки и колодки тормозные, глушак, ну и расходники...проехал уже 22 тыс. км.

пол года назад друг продал 5-го года за 140...

ежжай в Мск, там точно найдешь

гнилую.......

Reks, в апреле прошлого года 2002-2003 г. стоили в среднем 140-150. 2005 соответственно дороже. впрочем, опять же смотря какое состояние, срочность продажи и тд...

Сообщение от bart1234:
На руках 140т.руб стоит ли её искать?

Если 140 это планка, то не стоит. Лучше ищи самару 9/15. После покупки, вложения будут необходимы по-любому.

Всем спасибо.

bart1234, чего решил то?))

MiSchu, Буду искать,мож что попадется.


На какие места особо внимание уделить при осмотре?

bart1234, хоть сам и не спец, но вот что научился смотреть:
1. лючок бензобака -если видно что скручивали, знач машин где-то крашеный, обычно именно эту деталь используют при подборе краски
2. смотреть кузов (лучше спецу по покраске) на наличие переходов и тд (иногда так сделают что спец с трудом видит)
3. в передних крыльях, если открыть передние двери, в щели должны быть видны так называемые пластыри (типа прокладок) идут с завода, если нету - знач крыло снимали и красили (обратно их редко ставят, если ток в хорошем сервисе)
4. обрати внимание на полоску крыши над лобовиком ( и над задним стеклом иногда) - у десяток это болезнь. если есть даже небольшая ржа, дальше - больше, будет повод сбросить цену.
5. открыть капот, посмотреть на состояние гаек на кузове, т.е. визуально определить снимались ли крылья, капот и тд. если снимались содраная краска, либо закрашено заново. в общем видно.
6. повторить процедуру в багажнике + поднять коврик посмореть днище
7. глядеть наличие сварки толи лонжеронов, толи хз (здесь соображун сморел, так что я не в теме)))
8. движка - опять же спец лучше. посмореть потеки масла, антифриза и тд. компрессию померять, поглядеть на состояние масла в движке, чтоб без пены и тд. по звуку двигло послушать чтоб работала ровно и тд, выхлоп посмореть какой. точн не помню, но какой т косяк есть там тож с цветом выхлопа.
9. подвеска - это уже на завершающей стадии, когда прокатиться поедете. проехайтесь по ямам (в любом дворе), ощути как работает, чтоб ниче не стучало, не гремело, опять же салон послушай - иной раз погремушки попадаются. и прокатитесь по трассе больше 100 км/ч. посмотри чтоб руль не болтало. пусть тормознет еще не в пол, но сильно, чтоб посмореть тащит куда то машину или нет, есть ли какие то вибрации. если сам не ощущаешь - бери спеца.
10. адекватность продавца и его аккуратность тоже о многом говорит - если продавец вежлив, аккуратен, чисто одет и тд, то с большой вероятностью машин у него такой же.
11. советую не обращать внимание на наличие супер-тюненха а-ля синие писалки, тонировка, музыка и тд. это все нах не надо (потом если че надо сам купишь, а мож и есть уже от друга/брата/отца и тд). ценник на это накручивают. барыганы еще на3,14доривают так все, что блястить как у кота сам знаешь что. вестись опять же на это сильно не стоит. единственное что полезно из бонусов - зимняя резина. ибо хоть и б/у (опять же смотря какой износ) зимой лучше на такой, чем на летней)) ну и опять же съэкономишь, дабы новую не покупать.
12. протыкай все кнопки чтоб работали - стеклоподьемники, фары, прикуриватель, и тд. пощелкай все. я когда покупал чет не заморачивался, в итоге оказалось что 1 подьемник ваще не работает. в остальном гуд.
13. по ценам на авто. многие ваще непонятно из каких соображений ценник ставят. иногда за 150-160 было такое г. иногда за 130 попадалось лучше чем то что за 150. скидывают обычно 5-10 тыс. можно опять же при наличии косяков поторговаться. ну и опять же вежливо, без агрессии.

в общем как то так)) последние пункта 4 мож и лишние, но если первый раз машин покупать то пригодятся удачи!