последнее время заинтересовался криворукими

до этого никогда небыло и даже пассажиром почти на прулях редко ездил.порывшись в нэте, заинтересовали следующие авто (пока не покупаю,но интересно было бы послушать мнение других):

1.ниссан тиана в первом кузове 03-04 гг. (простор,комфорт,хотя говорят подвеска жестковата по мелким ямкам и грунтовке,с двигателем 2.3 и едет нормально,и налог не вводит в ступор,есть все необходимые опции и даже больше.минус-внешне не очень нравится.)

2.ниссан скайлайн в 35 кузове 03-04 гг. (интересен внешне,опций как и в тиане достаточно,можно приобрести с полным приводом,а это для зимы очень гуд,азарт в управлении так же мне импонирует.минусы-говорят дорогой в обслуживании,тупит с двигателем 2.5 т.е. не зажигалка.получается за 215 лысых платить ,но ехать как на 170 ....не есть гуд)

3.тоета марк II в 110 кузове 03-04 гг. (интересен из-за комфорта и возможной покупки полного привода,есть двигатель со 160 лысы-думаю его хватит для города.минус-страшный этот марк до ужаса.больше ничего не знаю о нем,т.к.не изучал плотно пока еще.)

4.субару легаси IV 03-04 гг. (субару - это субару.драйв,офигенный полный привод,клевый по динамике и налогу атмодрыгатель со 190 конями,внешне красив,особенно в седане.из минусов-немного будет дороже при покупке,чем оба ниссана и ,как мне кажется,комфорта я в нем не обрету)

в скобках пишу кратко почему нравится МНЕ модель,а так же какие минусы в моделе Я вижу.

что хочу от авто:комфорт(не обязательно мерсовский S-класс,можно проще),желательно 4ВД(т.к.живу в заднице,откуда зимой выкарабкаться проблематично),АКПП,лошадей 150-200(взял бы и 250,но налог не хочу платить такой),ну и внешне не ниссан куб чтоб был...
вот в принципе и все.кто тесно общался с данными авто,ваш опыт очень важен,пишите.ну а если кто сейчас юзает модель и готов прокатить,так это вообще было бы отлично. [Ответ]

Сообщение от ~phantom~:
3.тоета марк II в 110 кузове 03-04 гг. (интересен из-за комфорта и возможной покупки полного привода,есть двигатель со 160 лысы-думаю его хватит для города.минус-страшный этот марк до ужаса.больше ничего не знаю о нем,т.к.не изучал плотно пока еще.)

ну да, дизайн не очень, можно спутать с камри в кузове тех лет, здорово смотрится в обвесе, но куда с ним по нашим дорогам... 4 ве де 160 лысых вроде нет, только джей зет 200 сил, главный плюс тавоты дешевизна обслуживания в сравнении с приведёнными конкурентами.
Зы... ну и рядная шестёрка)) [Ответ]

Сообщение от <Jazz>:
ну да, дизайн не очень, можно спутать с камри в кузове тех лет, здорово смотрится в обвесе, но куда с ним по нашим дорогам... 4 ве де 160 лысых вроде нет, только джей зет 200 сил, главный плюс тавоты дешевизна обслуживания в сравнении с приведёнными конкурентами.
Зы... ну и рядная шестёрка))

а вот http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5911826-dc3d.html

и не забываем голосувать [Ответ]

верно, в каталог глянул, есть 4 веде с 1 ж эф е
а чё голосовать то, каждый прголосит за то на чём ездит)) [Ответ]

Сообщение от <Jazz>:
верно, в каталог глянул, есть 4 веде с 1 ж эф е
а чё голосовать то, каждый прголосит за то на чём ездит))

ну у нас тут не так много ездунов именно на этих аффто
а вот много,кто не против бы заиметь одну из них [Ответ]

~phantom~, ты б сначала с типом привода хоть определись, перед/зад)) [Ответ]

<Jazz>, очень хочу зад(душа просит),перед вообще не люблю.
но оптимальный вариант был бы полный(разум включается) [Ответ]

марк,но в 90м кузове.он практичен т.к все молдинги по стёклам и аркам прикручены в пластиковые закладухи откуда взятся ржи?(если не бит).В 110 всё в металл...воронеж зимой-песок+соль.Ну а комплектацию можно подобрать по своему вкусу,и чинить дешевле,как уже было сказано
<Jazz>, ом.И,и к чёрту дизайн, практичность всё!За дизайном прямая дорога в Пининфарину...)))По поводу привода:с полным тоже не всё так просто...Расход,запчасти,навыки вождения! [Ответ]

Сообщение от trofimovich:
марк,но в 90м кузове.он практичен

думаю что да, конечно предвзят, у самого такой, но мнение что авто 2000-х годов менее надёжны и практичны, чем более ранние, не моё, оно можно сказать общепринято...
~phantom~, у мну стоит на краун, желательно маджеста, вот только налог за 280 сил платить не хочу)) [Ответ]

trofimovich, пининфарина была 1.5 года.так что....и она останется в моем сердце на всегда.
расход не сильно поднимется,а вот проходимость в разы.запчасти-да,дороже.ну а навыков хватает.

Сообщение от <Jazz>:
~phantom~, у мну стоит на краун, желательно маджеста, вот только налог за 280 сил платить не хочу))

вот и я бы субу или ская взял бы с 260ю пони,если бы нашел с тюнингом птс до 200 лошадей. [Ответ]

~phantom~, марковник тоже бывает 280 сил)) [Ответ]

Сообщение от <Jazz>:
марковник тоже бывает 280 сил))

отжатый уже... [Ответ]

Сообщение от <Jazz>:
у мну стоит на краун,

у мну тоже...можно с обычным джейзетом взять,с 200 лосями...комфорт гораздо лучше чем во всех выше приведённых... [Ответ]

Сообщение от DimkaHKS:
можно с обычным джейзетом взять,с 200 лосями

маджеста роскошнее, пневмоподвеска и прочее... но конечно, с нашими налогами реальнее смотреть в сторону обычного крауна
Ни каких маджест и атлетов, путен против!)) [Ответ]

Сообщение от <Jazz>:
пневмоподвеска

вот с ней то ты и наипёшься [Ответ]

Сообщение от DimkaHKS:
вот с ней то ты и наипёшься

владельцы утверждают что не так страшн чёрт и 80-100 тыщ отхаживает между обслуживаниями... [Ответ]

Из списка, 110 марка взял бы.. Ибо в расходах не дорогой, надежный, мягкий, просторный... 35 скалу эксплуатировал, Тормоза класс, низкая пипец, цеплять будешь везде... Пластик не особо, Ниссан одним словом.. Про субу ничего сказать не могу.. [Ответ]

Evgeniy795, это не у тебя скай с 260ю лошадьми был и висел на авто.ру? [Ответ]

~phantom~"пининфарина была 1.5 года.так что....и она останется в моем сердце на всегда.
расход не сильно поднимется,а вот проходимость в разы.запчасти-да,дороже.ну а навыков хватает.
"- тогда для Вас все дороги открыты...)))
Изображения
  [Ответ]

trofimovich, дороги-да.но авто нужно выбрать одно,а не четыре.вот в чем подвох ))
хорошая картинка.красивая и со смыслом. [Ответ]

бери тайоту супру!!!!!подвеска от марк 2,кузов тарга-крыша съемная,2-3литровые двигатели(турбовые),цены на зобчасти ниже чем на русские! [Ответ]

про голосовал за таёту - она не ломаецца )) [Ответ]

саник, читайте внимательнее мои требования к авто.

Шниперсон И.А., прули вообще не ломаюццо [Ответ]

~phantom~, не ..215л.с. был.. 2.5. давно... [Ответ]

Evgeniy795, с 4х или 5ти ступенчатым автоматом?скажи пожалуйста как он ехал?говорят вялый скай с 2.5.по ощущениям разгон до 100 сколько сек? [Ответ]

саник, Supra на любителя... [Ответ]

Сообщение от ~phantom~:
Шниперсон И.А., прули вообще не ломаюццо

из того что помню и читал в тырнете, нессан - гавно, в субаре чтобы свечи поменять надо двиг снимать, так что только таёта. ) [Ответ]

~phantom~, 4 ст... резина стояла 225/55/R17, профиль большой, чтобы хоть как-то приподнять машину, поэтому динамика падала соответственно... С Иксом не сравнить конечно, но ехал нормально, но опять же могло бы быть и лучше... Свет мне нравился у Ская, особенно дальний, как на поровозе... А так VQ25DD хороший двигатель, только обвес не фонтам, датчики имеется в виду.... Один раз на светофоре датчик распредвала отмучился... две недели ждал, авто конечно ездил, но нада было на запуске секунды 4 стартер крутить и расход, литров 22.. [Ответ]

Шниперсон И.А., придется приору брать

Evgeniy795, спасибо за консультацию.скай наверно отпадает.или найти бы 3.0 но с тюнингом птс.))

зв...седня видел 3.0 ская темно-серого.хотел поболтать с хозяином,да некогда было. [Ответ]

~phantom~, сейчас тюнинги с птс не прокатывают... при следующей же регистрации реальные л.с. будут... [Ответ]