Сегодня шел по Донбасской и за забором заметил интересный склад явно дореволюционной постройки. Находится на территории, по-видимому, принадлежащей Курскому вокзалу.
Сбоку на складе вывеска - "Соль". Такой вот современный соляной амбар.
Интересно, для каких целей строилось это здание. Если так и задумывалось, как склад, то просто удивительно, до какой степени в старину заботились о внешнем виде зданий, что даже склад не мыслили себе без архитектурных украшений. Можно и завод Столля вспомнить, и винную монополию, и другие промышленные здания. Никому не приходило в голову поставить простую спичечную коробку с окнами и дверями, обязательно старались придать неповторимые черты. До какой же степени должно было выродиться поколение Архитекторов, чтобы из под их корявой руки стали выходить массовотиражные безликие монстры.
Изображения
Сообщение от Alex66:
Сегодня шел по Донбасской и за забором заметил интересный склад явно дореволюционной постройки
недалеко- на ул.40 лет Октября, рядом со школой №48 есть подобное здание, при возможности сфоткаю
относились эти здания по-моему к железной дороге
[Ответ]
SLB 20:46 02.04.2010
Сообщение от Private Gripweed:
недалеко- на ул.40 лет Октября, рядом со школой №48 есть подобное здание, при возможности сфоткаю
относились эти здания по-моему к железной дороге
Точно! Между 48-й школой и ярмаркой.
Там еще кирпичами дата постройки выложена - 1898 год.
В детстве метрах в 100 оттуда у меня бабушка жила и мы с отцом часто мимо того здания ходили
[Ответ]
SERG16 09:46 21.04.2010
Однажды я был в небольшом провинциальном городке, там меня поразило "разворотное кольцо" для паровозов. Т.е. паровоз заезжает на эту круглую площадку, площадка поворачивается и в итоге "пристыковывает" паравоз к какому то пути (и стороне). А также поразило тогда большое количество старых (черного цвета) паровозов.
Было ли в Воронеже что то типа такого "разворотного кольца"?
[Ответ]
vikvak 19:10 21.04.2010
SERG16,
Сообщение от SERG16:
там меня поразило "разворотное кольцо" для паровозов
Это устройство называется "поворотный круг".
Когда паровоз приводил состав на конечную станцию обслуживаемого им участка (называется "плечо обслуживания"), на таком круге его разворачивали для обратной поездки.
Такие круги стояли также в паровозных депо "веерного типа" (пример - Воронеж-Курский). По одному пути паровоз заходил в депо, доходил до круга и с помощью его направлялся по одному из нескольких путей, расходящихся от круга "веером" ( отсюда и название), на место ремонта или экипировки.
[Ответ]
Сообщение от :
Станция расположена между мостами (виадуками), устроенными в местах пересечения с железнодорожными путями улиц Плехановской и 9 Января. Возведенные в конце XIX в. по обеим сторонам железнодорожной линии сооружения товарной станции дают представление о планировочной организации и архитектуре крупного инженерного комплекса этого периода.
В 1889 г было принято решение о сооружении железной дороги между Курском и Воронежем. Решению способствовало обращение в правительство, сделанное воронежским губернатором по инициативе городской думы. В 1891 г приступили к изыскательским работам на планируемой трассе железной дороги и под строительство Курской товарной станции в Воронеже отвели участок к северо-западу от Ямской слободы, в двух километрах от пассажирской станции Воронеж. В 1892 г состоялась торжественная закладка локомотивного депо, размещенного к западу от путей. Подрядчиком строительства был предприниматель Д.Р. Зеленев. Одновременно с депо (ул. Питомник, 10) были построены административные и хозяйственные здания (№8,10,18), а также небольшой цех (примыкает к депо). По обеим сторонам от железной дороги разместились жилые постройки. В конце XIX в. железная дорога была продолжена до Киева и стала именоваться Московско-Киево-Воронежской.
В конце 1950-х гг для обслуживания пассажирских перевозок было сооружено здание вокзала, перед ним образовалась небольшая площадь.
Сохранились все постройки комплекса станции, большая часть которых используется по первоначальному назначению. К востоку от путей, вдоль Донбасской улицы, размещаются кирпичные, одноэтажные и двухэтажные, бывшие жилые здания для инженерно-технического персонала станции, а ближе к путям - однотипные деревянные одноэтажные дома на две квартиры. К западу от путей, на улице Питомник, выделяются локомотивное депо и обладающее выразительным обликом административное здание.
ЛОКОМОТИВНОЕ ДЕПО расположено к западу от вокзала, на одной из коротких веток. Построено в 1892-1894 гг Относится к появившимся в конце XIX в. железнодорожным депо веерного типа.
Округлый в плане, кирпичный, оштукатуренный, высокий основной объем охватывает четверть поворотного круга. К нему с торцов примыкают более низкие крылья. Над воротами расположены крупные окна. Пространство основного объема депо освещается также продольным световым фонарем, следующим рисунку плана постройки. Декор конца XIX в. снивелирован в 1991 г при облицовке фасадов крупномерной декоративной плиткой с рельефной поверхностью. Прослеживаются уступчатые накладки, спускающиеся от карниза на лопатки.
Источник - Историко-культурное наследие Воронежа.[Ответ]
Стр@нник 00:40 21.11.2010
Сообщение от SERG16:
И еще несколько старых зданий по ул.Питомник, видимо дореволюционной постройки и относящихся раньше скорее всего к комплексу Курского вокзала
Эти здания относятся к локомотивному депо Воронеж-Курский. Первое(жёлтое) это сейчас кладовая и группа учёта,раньше тут располагались цех КИП и деповская библиотека ,второе(зелёное за забором) собственно и есть депо. Что касается названия улицы,то между виадуком на 9 января и депо(точный адрес не знаю) есть,так называемая, Дистанция защитных насаждений ЮВЖД(как то так называется). Присматривает за посадками вдоль путей. Возможно что она когда то и держала здесь питомник по разведению саженцев.
[Ответ]
SERG16 20:26 05.12.2010
ул. Донбасская, 20 - до недавнего времени роддом ЮВЖД, сейчас здание сдаётся в аренду:
Сообщение от SERG16:
до недавнего времени роддом ЮВЖД, сейчас здание сдаётся в аренду:
Здание довоенное. Я здесь родился и в 40м году моя сестра. Во время бомбардировок станции одна бомба попала в него и вверх полетели кроватки, простыни и говорили все что там лежало. Сразу после освобождения восстановили. Для меня.
[Ответ]
Чёрный Дембель 13:24 07.12.2010
На Донбасской, на торце дома, непосредственно примыкающего к зданию вокзала, просматриваются остатки какого-то древнего лозунга - при известной доле фантазии можно прочитать про очередную годовщину революции.
[Ответ]
Александр63 14:11 07.12.2010
Я уже писал про это. Надпись про годовщину Октября. Толи 27 или25 годовщина. когда то читалась отчетливо.
[Ответ]
Lexashka 17:22 12.01.2012
Сообщение от SERG16:
Однажды я был в небольшом провинциальном городке, там меня поразило "разворотное кольцо" для паровозов. Т.е. паровоз заезжает на эту круглую площадку, площадка поворачивается и в итоге "пристыковывает" паравоз к какому то пути (и стороне). А также поразило тогда большое количество старых (черного цвета) паровозов.
Было ли в Воронеже что то типа такого "разворотного кольца"?
в Воронеже и по сейчас есть такой круг на Курском вокзале на картах гугла все видно, перед скорее всего ремонтными мастерскими веером расходятся пути...
[Ответ]
elena71 17:13 22.09.2015
Интересное приглашение 1892 года
Какое же здание собираются закладывать?
Изображения
Кстати, по станции Воронеж-2 у нас вообще как-то мало информации...
[Ответ]
Locall 10:20 24.09.2015
Сообщение от vikvak:
Приложение к ответу заместителя директора Воронежского областного краеведческого музея на запрос локомотивного депо.
Моя мама рассказывала, да и гордилась, работая на этой станции. В 1942 году. до оккупации, она помогла обезвредить шпиона-диверсанта, который работал машинистом здесь же. Как то этот машинист попросил оставить у нее в товарной конторе свой чемоданчик. Ну оставил и оставил, тем более знакомый машинист, работают на одной станции. Он уехал с паровозом, а маме надо было переложить чемодан в другое место, мешал и она не зная его веса взялась за ручку, а он от тяжести выскользнул от неожиданности из рук. Упал и раскрылся. А там и ракетница, и ракеты, что - то еще, она говорила, но не помню. Позвала начальство, позвонили в НКВД, ну того машиниста по приезду и взяли. Что потом с ним стало не знали, да и не спрашивали.
[Ответ]
vik 01 11:58 24.09.2015
vikvak, спасибо! Посмотрите, пожалуйста, мое сообщение в личке
[Ответ]
Alkis 17:35 05.10.2015
Сообщение от vikvak:
Приложение к ответу заместителя директора Воронежского областного краеведческого музея на запрос локомотивного депо.
vikvak, а можно поподробней про запрос (кто и когда делал)? Можно в личку. Разыскиваю все про депо Воронеж-Курский, а информация весьма скудна...
Ну и в догонку, поворотный круг депо Воронеж-Курский:
Сообщение от elena71:
Alkis, а есть ли фото объектов станции, перечисленных в справке из краеведческого музея от vikvak ? И какие жилые дома имелись в виду?
"Собрал" новую тему по вокзалу, здесь теперь кое какие дома и постройки есть.
[Ответ]
elena71 18:33 05.10.2015
SERG16, оказывается, есть информация А в разрозненном виде как-то потерялась...
[Ответ]
vikvak 20:28 05.10.2015
Сообщение от Alkis:
vikvak, а можно поподробней про запрос
Запрос делало эксплуатационное локомотивное депо.
Копию ответа получил от его начальника.
В письме музея (видимо по ошибке) поставлено лишь число и месяц его отправки, без года. Если это принципиально важно, попрошу депо уточнить когда это было.
Сообщение от SERG16:
Приложение перепечатано из книги "Историко-культурное наследие Воронежа"
Я ничего не перепечатовал из книг. Это ответ музея на письмо депо. Откуда его взяли сотрудники музея - не знаю.
[Ответ]
SERG16 20:33 05.10.2015
Сообщение от vikvak:
Я ничего не перепечатовал из книг
Так я и имел в виду ответ музея на письмо депо
[Ответ]
elena71 15:03 08.10.2015
Из справочника 1932 года про Клуб им.Ленина на станции Воронеж-2
Сообщение от vikvak:
Это устройство называется "поворотный круг".
Когда паровоз приводил состав на конечную станцию обслуживаемого им участка (называется "плечо обслуживания"), на таком круге его разворачивали для обратной поездки.
Такие круги стояли также в паровозных депо "веерного типа" (пример - Воронеж-Курский). По одному пути паровоз заходил в депо, доходил до круга и с помощью его направлялся по одному из нескольких путей, расходящихся от круга "веером" ( отсюда и название), на место ремонта или экипировки.
Предлагаю определиться вот с этим кругом (фото было вместе с панорамами)
