Кто-нибудь знает, установка перед радиатором заслонки или чехла на решетку радиатора ускорит прогрев двигателя при движении если вентилятор с электроприводом? [Ответ]

Ускорит но не на много Я думаю. [Ответ]

Думаю нифига не ускорит, потому как при холодном движке охлаждающая жидкость циркулирует по малому кругу. И только при уже хорошем прогреве двигла включатеся термостат и жидкость начинает циркулировать через радиатор. [Ответ]

С термостатом все понятно, но установка заслонки по идее должна уменьшить приток холодного воздуха под капот, возможно это уменьшит охлаждение поверхности двигателя при езде. А там хрен его знает. Думаю можно попробовать, хотя мало на это надеюсь.

Zhenka добавил [date]1101912389[/date]:
К стати, у меня нет утеплителя на крышке капота. От него вообще есть какой-нибудь толк или можно про него забыть? [Ответ]

Бывалые "Индейцы" накрывают двигло старым ватным ОДЕЯЛОМ Сам я не пробовал но думаю должно помочь [Ответ]

Flyfisherman Фуфайкой лучше [Ответ]

... а потом тушат машину. А если еще и огнетушителя нет... Пацан один встрял таким образом - фуфайкой движок накрыл Хорошо, что снега много было, вдвоем закидали.

А вот теплошумоизоляция капота помогает однозначно. Чехол на решетку - тоже. Даже с утра прогревается быстрее. [Ответ]

о радиаторе - остывать движок не так конечно будет - у меня например охлаждение принудительное -вентилятор от ремня крутится постоянно - без заслонки зимой в машине не прогревается печка ваще - с ней все ОК

а не капоте хрень эту не ставь - будет постоянно мокрая от конденцата и полугнилая - геморой
заслонка - рулит [Ответ]

Лысый на приличных машинах все продумало изначально. радиатор смещен от решетки, а решетка закрыта шторкой... [Ответ]

Спасибо. А в продаже чехлы бывают где-нибудь ну кроме рынка. [Ответ]

Zhenka в прошлом году в магазе у танка были. [Ответ]

Дизель ну не все ж на модных тачках ездят [Ответ]

Это точно, тачки у всех разные. А радиатор у меня и так от решетки сантиметров на 10, вот со шторкой сложнее. Да, тут мне товарищ посоветовал наклеить на крышку капота утеплитель для пола с фольгой, ну который в разных отделочных материалах продают. Он не гниет, не набирает влагу, да и стоит недорого. В общем хочу попробовать. [Ответ]

Zhenka

Я себе такую теплошумоизоляцию фольгированную причём автомобильную купил 8мм 1кв\м стоит около 138р и солон ею под обшивкой облепил и под капот наклеил под кожу. Обалденный эфект, у меня печка итак хорошая (пришлось поездить без обшивки под конец ноября и не мёрз) а с этой теплошумоизоляцией машина прогреваеться быстро и самое главное остывает медленее и в салоне жара, даже заднее стекло с обогревом нафиг не нужно, и в салоне тишина. А машина азлк 2140.Кайф. [Ответ]

Aleksey

У меня идея, проложить дополнительную теплошумоизоляцию в салон была давно. Правда я встречал только советы применить туристические коврики. А родную ты выбросил, или оставил? И, если не секрет, где можно купить такой материал? [Ответ]

Zhenka Забудь о фуфайках и утеплителях для радиатора. Только штатный подкапотный утеплитель и исправный, желательно оригинальный термостат. Мой вентилятор зимой включается раз в месяц, при этом температура двигателя по индикатору в секторе "норма".

Какая машина то у тебя? [Ответ]

Zhenka
какая машина? [Ответ]

Radik Разговор идет об увеличении скорости прогрева двигателя до рабочей температуры, если ты не понял. Машина исправна и температуру держит.
САБЖ в том чтобы ускорить прогрев машины с 10 минут до 5 типа того. [Ответ]

Radik.
Совершенно верно, речь идет только о прогреве. Ну не хочу долго ехать на непрогретом двигателе. И термостат тут не причем, он работает. Вопрос заключается в том, что двигатель имеет большую поверхность, которая охлаждается при движении воздухом через радиаторную решетку. Установка заслонки и утеплителя ускоряет прогрев зимой или нет? И это все.
Да, авто 2107. [Ответ]

Zhenka не сильно поможет.
там воздух снизу забираться будет. но пару минут ты получиш. [Ответ]

superdiman
Там ведь пыльник почти под всем двигателем. Я понимаю, что если загерметизировать весь капот, да, грется будет однозначно быстрее. Тогда возникнет вопрос, как охлаждать.
Но для меня и пара минут - огромный плюс. Я, наверное, не буду больше забивать ваши головы, а просто попробую когда будет где-нибудь минус 10, да и все. [Ответ]

Flyfisherman
Скорость прогрева дв. зависит очень от плотности закрытия клапана термостата и усталости биметалической пружины,поддавливающей клапан.Это я имел ввиду.Лично заменил более двух десятков,хотя на вазах только два и то изматерился из-за хомутов и доступа к ним. Еще раз повторяю с хорошим термостатом прогрев не более 5мин. У иномарак обычно есть выбор на какую тем-ру выбрать т-ат 88 или 92 градуса ,не уверен что в РФ он тоже есть.Надо проверять. Тот что на 92 расчитан откроется позже поэтому антифриз не будет дольше смешиваться из малого круга циркуляции с большим, а прогрев будет быстрее. [Ответ]

Zhenka
Я брал на строй-ярмарке возле окружной дороги, павильон 40какой-то не помню, кантора на втором этаже как поднялся направо до упора, они занимаються и установкой, я правда сам делал, старую обивку всю снял до железа и выкинул, единственное что не делал это потолок(в холоде обратно не натянешь, к лету доделаю), пол даже мастикой прокрасил и на неё пока не просохла проклеил, двери на двухсторонний скотч клеил.Кайф ощутил на 130км\ч в салоне гороздо тише, и на сфетофоре даже непонятно работает двигатель или нет. [Ответ]

Спасибо. А то я вчера видел в "Стройбате" на Космонавтов утеплитель с фальгой 15 мм., но по 205 р. за кв.м. Дороговато и толстовато. Конечно зимой я потрошить машину не буду, а по весне обязательно сделаю. А пока обклею капот. [Ответ]

Вообще говоря - прогрев двигателя совершенно не нужен на инжекторных авто. Более того - вреден. Завел, минуту подождал, пока масло по системе разойдется - и вперед.
Другой вопрос что на карбюраторных это вынужденная мера... [Ответ]

LAS

Сообщение от :
Более того - вреден

Хм... И в чем же вред? [Ответ]

Док Ты представляешь, сколько ОВ , токсинов и прочих "полезностей" вылетает в атмосферу ? Особенно во время прогрева , когда качество смеси далеко от идеального? И дышат этим те, кто рядом стоит - и это частности. А глобально - вообще удручающая картина.
Я свою не грею, кроме случаев, когда надо все-таки окна оттаять. Когда влажность высокая - там пофиг - счистил вроде - а оно тут же намерзает, да и изнутри потеют стекла опять же... Только в этих случаях.
А так, в зависимости от сезона (летом в +30 или зимой в -25), завожу, жду от 20 секунд до 2-х минут, пока масло разойдется по системе (особенно актуально с гидрокомпенсаторами) и вперед.

З.Ы.: да и опять же - моточасы во время прогрева тоже влияют на ресурс двигателя.

З.З.Ы.: и опять же, тонкость. Про , якобы, износ холодного двигателя - не верю!!! Физика наука точная. Он хоть и цилиндр теоретически "меньше" в холодном состоянии, точно так же и поршень "меньше" в том же самом холодном состоянии.

З.З.З.Ы.: единственное , что хочется отметить, пока температура ОЖ не достигла нормы - нефиг тапку до пола жать, равно как и выше 3000 двигло крутить. В этом состоянии тепло по блоку и голове еще распределено неравномерно и "тепловые удары" ни к чему хорошему не приведут. [Ответ]

LAS Не фига подобного!!! Наши деды и отцы грели и мы греть будем. Я вот грею даже летом, ибо износ двигателя!!! Двигатель - он двигателем был, двигателем и остался. И все эти новомодные инфекторы - фигня!!!! [Ответ]

Нет инжекторы не фигня. А греть зимой приходится потому как с запотевшими стёклами кататься совсем не гуд. [Ответ]

Flyfisherman А как же износ на "холодную" ? Или капремонт нынче дешев? [Ответ]