Большой Воронежский Форум Mobile

Сообщение от ивушка:
StepanovA, позвони чел.:8-910-286-04-76анат.-заним. кузовным ремонтом в ю.з.

Спасибо, обязательно позвоню!!!

у вот картина почти ясна, т.е. если по максимуму 15ха + 5ка минимум кузовщина???? Наскок я знаю днище классики состоит из 4х элементов???

не стоит игра свеч.

Сообщение от Rastvoritl:
не стоит игра свеч.

Почему так считаешь???? Довыды - может прислушаюсь к твоему мнению

StepanovA, а потому если требуется полная замена днища.. то силовые элементы не в ........, а значит и всё остальное тоже. соответственно мост гуляет, перед тоже, значит классика года имхо древнего. вкладывать 20-25 р. в днище, а сверху?? бред..

Все дело в том, что на рассматриваемой мною машине кузов оч даже ничего, но вот проблема - прогнилл лонжерон, мож какой нибудб хенд мейд придумать??? Потипу латок и т.д.??

Сообщение от StepanovA:
Все дело в том, что на рассматриваемой мною машине кузов оч даже ничего, но вот проблема - прогнилл лонжерон, мож какой нибудб хенд мейд придумать??? Потипу латок и т.д.??

вообще запутал. прогнил лонжерон какой? и причём тогда днище..

надо поменть то что прогнило и не загоняться полной заменой днища, металл новый хуже. чем на старом кузове

Лонжерон - это первое так сказать что заметил, так же гнилой полик под водительским сиденьем,но заварен изнутри. А я почему то считал что если глобально то менять все???? Если есть возможность только заменить лонжероны то я за!!!! Что скажите???

Сообщение от StepanovA:
Что скажите???

не видя автомобиль, трудно сказать что там у него с днищем

Сообщение от StepanovA:
Лонжерон - это первое так сказать что заметил, так же гнилой полик под водительским сиденьем,но заварен изнутри. А я почему то считал что если глобально то менять все???? Если есть возможность только заменить лонжероны то я за!!!! Что скажите???

имхо артур поможет.

ArturVrn, поможещь, за смотрины моего Ацкого Пепелаца я отблагодарю!

Сообщение от StepanovA:
поможещь, за смотрины моего Ацкого Пепелаца я отблагодарю!

в личку напишите, где авто находится...

Сообщение от Volf and Iron:
StepanovA, Знаю что на 99 замена дна стоит 15,без материала,ну а ещё + материал !!!!!!

Не кисло. я этим летом сам заменил полностью днище.. надо же сколько сэкономил!
Дно целиком стоит 1000

Предварительно выяснил, что комплект днища (полики 4шт, 4 лонжерона, усилители порогов, пороги обойдуться в 3000) , заехал узнал у товарищей, они оценивают работу по максимуму с обработкой гравитексом в 10000, кто скажет, цена норм??? Все же днище решил менять целиком - чтоб наверняка!!!

сегодня на рынке покупал полики вперед по 350р. Пороги на рынке полностью 800р

StepanovA, Бери пол целиком, ставить чуточку геморнее но зато швов меньше
А твои товарищи детали будут грунтовать перед постановкой?

Цены на железяки узнавал в магазине на Ленинградской, честно говоря я пол целиком и не видел??? Что он из себя представляет??? Это получается он вместе с тунелем кардана??? По поводу прогрунтовки кстати не узнал, я почему то думал что поставил, залил все дело гравитексом и все,

StepanovA, Да целиком.
Грунтовать обязательно. в два слоя и по нему уже что хочешь. иначе будет не в коня корм

Сообщение от g_beard:
Грунтовать обязательно. в два слоя и по нему уже что хочешь. иначе будет не в коня корм

+100
да и для большевого эффекта еще весь черный грунт счистить, я его обычно весь счищаю, правда геморно это

Сообщение от ArturVrn:
да и для большевого эффекта еще весь черный грунт счистить, я его обычно весь счищаю, правда геморно это

Полностью согласен. Но эффект того стоит

Сообщение от g_beard:
Но эффект того стоит

несколько раз видел, как обычный грунт, от черного грунта кусками отваливался, местами даже до голого металла

Дааа.... помница я у себя на восьмере решил пол с порогами поменять. сначала пороги, потом пол, потом там сям везде ржавка, стал детали менять на новые короче гдето 70-80% кузова поменял, еслиб знал что так будет то кузов купилбы новый. Делал все нормально, проваривал все хорошо, но если у вас не раритетный ягуар или чтото подобное, то работа того не стоит. Кстати до такого анонизма как снятие транспортировочного грунта не опустился))), хотя знаю что это плохо, но тогдаб ремонт превратилсяб в вечность...
Пусть ставят латки и ездий некоторое время до того момента пока другую тачку не купишь. Не стоит твоя классика свеч.

Читаю я ваши посты и думаю, что такой ремонт имеет скрытые от глаз траблы
1. При сварке менятеся структура металла т.е. коррозия наступает бысто - одно дело когда кузов в промышл условиях хоть как то обрабатывается другое дело - приварили и за ворота.
2. геометрия - уж если кузов дышит сам по себе могу представить как изменится его геометрия при гаражном ремонте - очень сомнительно что кто то применяет кондукторы для таких работ.
3. Если сложить все затраты от потерь времени на покупку элемннтов кузова и езду к кузовщику, до прямых затрат (деньги) то имхо окажется что перебросить в новй кузов или вообще заменить авто - дешевле получится.

Сообщение от Serge N:
Читаю я ваши посты и думаю, что такой ремонт имеет скрытые от глаз траблы
1. При сварке менятеся структура металла т.е. коррозия наступает бысто - одно дело когда кузов в промышл условиях хоть как то обрабатывается другое дело - приварили и за ворота.
2. геометрия - уж если кузов дышит сам по себе могу представить как изменится его геометрия при гаражном ремонте - очень сомнительно что кто то применяет кондукторы для таких работ.
3. Если сложить все затраты от потерь времени на покупку элемннтов кузова и езду к кузовщику, до прямых затрат (деньги) то имхо окажется что перебросить в новй кузов или вообще заменить авто - дешевле получится.

1. это смотря как обработать, понятно, что новый кузов лучше
2. А с чего геометрия изменится, да и при сварке все размеры обычно промеряются, да и вроде кузов на куски не пилим весь.
3. даже если авто заменить, всеравно кто то его рано или поздно варить будет, а на счет затрат на ремонт, варю все сам