Власти Германии за продажу Опеля Магне и Сбербанку, их план гарантирует сохранение рабочих мест, GM же не устраивает наличие русского капитала в этой сделке, те их доллары в наших рука не такие правильные.

Как считаете продаст ли GM Сберу и Магне Опель?
Да и нужен ли он нам? [Ответ]

Jaged2, зачем гробить такую хорошую марку? Пусть остается о буржуев)))) [Ответ]

Ну как я читал, что не устраивают их не "русские деньги" как следствие антирусского заговора, а то, что технологии GM попадут в Россию и соотственно дадут конкурентное преимущество ГАЗ на рынке СНГ. [Ответ]

ненадо продавать, иначе опелю ****ец будет.
Новый опель калина.. [Ответ]

Каждая машина рано или поздно становиться опелем © [Ответ]

Будет не ГАЗель, а ГАЗОпель!
Может самая переспективная модель...кто знает...! [Ответ]

Ну работать то там будут теже бюргеры, про перенос производства в Россию ничего не говорится, да и Сбер там далеко не как главный акционер выступает, и в дальнейшем планирует избавится от этого непрофильного актива. [Ответ]

Сообщение от Nvetal:
Ну как я читал, что не устраивают их не "русские деньги" как следствие антирусского заговора, а то, что технологии GM попадут в Россию и соотственно дадут конкурентное преимущество ГАЗ на рынке СНГ.

Интересно какие технологии, не очень знаком с автомобилестроением.
Предположу что узлы авто, для производства которого нужны не только чертежи но и тех.процесс, смогут ли наши освоить это все. [Ответ]

Если не успеют договориться до того, пока правительство Меркель сменится, то вряд ли.

Сообщение от Nvetal:
не устраивают их не "русские деньги" как следствие антирусского заговора, а то, что технологии GM попадут в Россию и соотственно дадут конкурентное преимущество ГАЗ на рынке СНГ

Именно. GM конкурентов другим своим маркам боится, что они недавно и озвучили.

Сообщение от Jaged2:
нужны не только чертежи но и тех.процесс, смогут ли наши освоить это все.

Не вижу причин, эти знания доступны немцу с образование на наш уровень ПТУ-техникум. Автоматические линии бы их нам... [Ответ]

Сообщение от Jaged2:
смогут ли наши освоить это все

освоить и придумать наши могут все - основная проблема всегда в том, что не дают денег на внедрение [Ответ]

Сообщение от Jaged2:
про перенос производства в Россию ничего не говорится

Хм....Бред...Абрамович купил "Челси" - и что из-за этого Челси должен играть в российских чемпионатах?

Сообщение от Gorilla:
освоить и придумать наши могут все

То-то у нас все тачки более чем полностью скопированы с западных моделей. =/ [Ответ]

Пока они договорятся о продаже уже кризис закончиться. [Ответ]

Сообщение от Roni:
Пока они договорятся о продаже уже кризис закончиться.

вот тогда точно есть смысл покупать

Сообщение от Timant:
То-то у нас все тачки более чем полностью скопированы с западных моделей.

кроме самой экспортной - Нивы. [Ответ]

Сообщение от gr:
вот тогда точно есть смысл покупать

Тогда его уже никто не продаст. [Ответ]

Сообщение от Roni:
Тогда его уже никто не продаст.

если сможет привлечь достаточно инвестиций [Ответ]

Американцы нам не продадут Опель. Иначе это уже будут не американцы. Они ещё никогда не продали нам ни одного предприятия с современными технологиями, и в этот раз всё будет точно так-же, имхо.
Столь длительная волокита заключалась в том, что с нами в компании были канадцы. Если бы не они, нам уже давным-давно показали бы от ворот поворот. [Ответ]

Сообщение от UFOlog:
Столь длятельная волокита заключалась в том, что с нами в компании были канадцы. Если бы не они, нам уже давным-давно показали бы от ворот поворот.

Неа, просто бельгийцы были настолько простыми, что на вопрос о мотивах покупки Опеля выдали:"Потому что все риски берет на себя немецкое правительство." Это немцам очень не понравилось. [Ответ]

Сообщение от Timant:
То-то у нас все тачки более чем полностью скопированы с западных моделей.

Купить готовую, пусть и устаревшую технологию гораздо проще, чем создавать и внедрять свою. Это не значит, что у наших нет мозгов, и они не могут ни в чем разобраться. Просто экономической выгоды нет, и ни один толстосум на это денег не даст [Ответ]

Возможно задача амеров не потерять контроль над зарубежными промышленными мощностями, что бы в нужный момент просто заблокировать их работу. В этом случае промышленные мощности на американской территории будут представлять действительную ценность. [Ответ]

Сообщение от Gorilla:
Купить готовую, пусть и устаревшую технологию гораздо проще, чем создавать и внедрять свою. Это не значит, что у наших нет мозгов

Русский автопром не вчера построили...
Как раз кстати...Задолго до сделки с фиатом ...Наши делали машины , которые были скопированы с опелей )))))
Мда))) [Ответ]

Timant, в советской стране было больше всего изобретений, что говорит о достаточном количестве мозгов, но внедрили только самую малость, что говорит о неэффективном руководстве. И в автопроме тоже. [Ответ]

Официальную позицию ГМ планирует озвучить сегодня в 16-30 по мск.

ЛОНДОН, 10 сентября. /ПРАЙМ-ТАСС/. Американская корпорация General Motors сохранит контроль над британской автомобильной компанией Vauxhall. Как сообщает ИТАР-ТАСС, об этом объявлено сегодня в Лондоне.

Vauhxall наряду с немецкой Opel входит в европейское подразделение General Motors.

Одновременно в британской столице стало известно, что американская корпорация намерена удержать под своим контролем и Opel.

http://www.prime-tass.ru/news/0/%7B8...0C5274C%7D.uif [Ответ]

10 сентября 2009 года 15:15
Совет директоров GM рекомендовал Magna в качестве покупателя Opel
Москва. 10 сентября. INTERFAX.RU - Совет директоров американского автопроизводителя General Motors (GM) рекомендовал канадскую компанию Magna в альянсе с ОАО "Сбербанк" в качестве покупателя для своего европейского подразделения - Opel, сообщило агентство Bloomberg со ссылкой на источники, знакомые с решением. [Ответ]

...........................................

Сообщение от Цитата:
Совет директоров американского автоконцерна General Motors одобрил продажу 55% акций Opel консорциуму, куда входят канадская Magna и российский Сбербанк, сообщил GM. При этом самому GM будут принадлежать 35% немецкой компании, а еще 10% акций отойдут сотрудникам Opel. Ряд ключевых условий сделки, говорится в сообщении американской компании, будет обсуждаться в течение нескольких следующих недель, после чего будет заключено итоговое обязательство для исполнения соглашения.

GM ожидает, что сделка, которую должны будут одобрить профсоюзы компании, будет закрыта в течение нескольких месяцев.

Между тем свое одобрение по поводу решения GM выбрать консорциум Magna-Сбербанк в качестве покупателя Opel высказала 10 сентября канцлер Германии Ангела Меркель. Данная сделка означает новое возрождение для Opel, сказала глава правительства Германии.

Ранее сообщалось, что на совете директоров обсуждались четыре варианта: продажа контроля над Opel бельгийскому фонду RHJ или российско-канадскому консорциуму Magna-Сбербанк, сохранение Opel в составе GM и, наконец, банкротство Opel.

Напомним, что General Motors на протяжении нескольких месяцев не мог определиться с выбором инвестора для своего европейского подразделения Opel. В мае с.г., накануне своего банкротства, GM подписал меморандум о взаимопонимании с канадской Magna, выступающей в партнерстве со Сбербанком.

Заявку Magna с самого начала поддержали федеральное правительство Германии и власти земель, где располагаются заводы Opel. Так, министр иностранных дел Германии Франк-Вальтер Штайнмайер, претендующий на пост федерального канцлера после выборов 27 сентября, повторил в СМИ позицию Берлина по Opel, заявив, что "концепция Magna является наилучшим вариантом". Однако затем GM стал затягивать переговоры и начал склоняться в сторону альтернативной заявки, поданной бельгийским инвестиционным фондом RHJ. Укрепилось мнение, что General Motors, причем не без влияния американской администрации, которая владеет 60% акций GM, не захотел передавать технологии Opel в Россию.

[Ответ]

Ну, всё, теперь ждём ВАЗ на водородном движке. [Ответ]

Opel будет иметь открытый доступ к технологиям GM, рассказал вице-президент GM Кристофер Преусс, и, как и раньше, будет платить роялти за использование лицензий.

Права на старые разработки Opel останутся в собственности GM,
но Magna и Сбербанк получат право пользоваться всеми новыми разработками
инженеров немецкого концерна.
Это подтвердил гендиректор Magna Зигфрид Вольф.
По его словам, иначе сделка не имела бы смысла.

Сборочный завод GM в Санкт-Петербурге
(выпускает Opel Antara, Chevrolet Captiva, Chevrolet Cruze)
будет передан в собственность Opel.
Также в сделку войдет дилерская сеть Opel в России, хотя не будет включен завод в Узбекистане.
Доля GM в СП «GM-АвтоВАЗ» также отойдет Opel.
Opel нельзя будет продавать свои машины в США,
Южной Корее
и Китае.
Американцы два года будут назначать руководителей Opel, отвечающих за продажи и развитие. [Ответ]

а цены то станут адекватные без бешенных поборов на ввоз? тогда автовазу вообще капец приедт [Ответ]

Сообщение от UFOlog:
Американцы нам не продадут Опель. Иначе это уже будут не американцы. Они ещё никогда не продали нам ни одного предприятия с современными технологиями, и в этот раз всё будет точно так-же, имхо.
Столь длительная волокита заключалась в том, что с нами в компании были канадцы. Если бы не они, нам уже давным-давно показали бы от ворот поворот.

как раз-таки наоборот, если учесть панамериканский характер нашей внешнеинвестиционной политики. [Ответ]

Уже продали. Следите за новостями. Вчера начата процедура подписания. Сделку закроют в течении 3-4 месяцев. Так что Опел теперь - отечественный автопром))))) [Ответ]

Сообщение от Asmodian:
а цены то станут адекватные без бешенных поборов на ввоз? тогда автовазу вообще капец приедт

А хз, логично было бы отменить конечно пошлины на ввоз Опеля пока он в собственности Сбера, но тогда гос-во теряет кучу денег, а они это не любят ((.

Примеров хватает, тажа камри ввезенная и произведенная у нас, разница небольшая. [Ответ]