Большой Воронежский Форум Mobile

В общем по работе удалось проехать 200 км на современном форде, до этого ездил только на мосвичах и вазах.
У самого сейчас 2140.
Что приятно порадовало, что живость и тяговитость москвича с отстроенным 73 солексом, бсз и пробегом в 100 000 практически не отличается от форда.
Проехав километров 10, и посмотрев на спидометр увидел, что скорость порядка 120 км/ч, хотя по ощущениям, унаследованным от москвича было не более 80.
На москвиче (моем по крайней мере) после 80 очень громко начинает завывать обтекаемый воздух, если причина этого не тупой нос, то попробую полазить, может это в водостоках и щелях дверей так свистит.
Работу тормозов конечно не сравнить, после первого торможения на форде я чуть не вылетел в лобовое стекло ))), потом со временем привык. На ТКМ где то есть статья об установке вакумника от 41 москвича, вроде эффективность такой же становиться на москвиче по словам того автора. Надо будет попробывать.
Форд конечно очень устойчив на дороге. Но тут уж и не знаю, развал сход сделан на москвиче, видимо высокая посадка его и узкость корпуса влияет.
Двигателя на форде слышно очень мало, что поначалу вводило в ступорт. Так как привык к "тахометрическому" рычанию движка на москвиче при движении. Тут видимо придется звукоизолить моторный отсек и менять полностью родную систему выхлопа.

Вот такие вот сравнения.

Что-то начинаем сравнивать несравнимое...... мне так кажется. Давайте чтоль посравниваем Москвич и Мерседес 600SLK. Хоть названия на букву М начинаются! По мне так можно русскую машину сравнивать только с русской. А то ,всеравно что лучше, самолет или танк?! Во.... так...ИМХО.

lee, спасибо поржал

Действительно улыбнуло такое жесткое сравнение.
С таким же успехом можно сравнить велосипед с трактором.

Да никто не спорит. Я лишь описал СУБЪЕКТИВНЫЕ ощущения без каких либо предвзятых установок типа "мерс-форева, москаль-говно". Сравнивать задача не стояла )

Сообщение от lee:
мерс-форева, москаль-говно".

бери мерседес.че на москаль-говне ездить то?

bak000, это как садо-мазо. Тебе не понять )))

куда уж мне понимать то...

Про Москвич и Мерседес:
http://www.musmaniacs.ru/chord/chorddownload/1981.php
http://www.3m3.ru/download-2366789.html

про шумность двигателя: у одногруппника ford, так вот после занятий он его завел и стоим рядом курим. я спрашиваю - чего это у тебя ветилятор в холостую крутит, вроде не прогрет еще. он говорит - это двигатель так работает. это с сравнении с волгой и ЗМЗ 402

Короче - у меня такие же ощущения были когда купил реногор.
(до этого 2141, и СВВ были)

По привычке раскручиваю двиг до "рычания", ну что слышно его -
и увлекся по трассе еду
думаю чет все медленно как то....

а на спидометре 160 ) а двиг не слышно )

а тормоза - ваще
по привычке как даванул, а на реногоре то лукас - чуть не вылетел через стекло)

Многое касаемо не только москвича, а любой отечественной класики и иномарки. Про 80 км, я тоже замечал. Даже на китайском внедорожнике chery tiggo с его не очень оптикаемой формой и высокой посадкой 80 км/ч такая же беззвучная для шума ветра скорость. Думаю виной всему отсуствие какого бы то нибыло материала под обивкой потолка. Не гермитичными дверными уплотнителями через которые и проникают посторонние шумы.
Работа двигателя на высоких оборотах схожа с рычанием самолета, выпуск даже с полной гермитизацией остается очень громким. В Авэо же 6000 звучит, даже можно сказать, что то жужит ни как не оглушая пассажиров и не сотрясая весь кузов вибрацией и обычно до 2000 оборотов двигатель можно вообще не замечать.
Крены машины можно победить лишь установкой дополнительных балок поперечной устойчивости.

ЖёсткО, Шумность двигателя на холостых это отдельный разговор и нормальный отечественный мотор может работать довольно тихо. Я из-за этого себе и тахометр поставил, что не редко думая что двигатель заглох пытался его завести, а как оказывалось я просто не слышал его работу.

Electron, кто первый раз тормозит на Лукасе обычно сильно кланяются стеклу

Сообщение от Alienwarrior:
Работа двигателя на высоких оборотах схожа с рычанием самолета

Х.з. На трассе где-то после 115 мотор перестаю слышать. Вдруг становится тихо в салоне, лишь шум ветра, что обусловлено скорее всего плохой аэродинамикой. Машина на скорости прекрасно держит дорогу, легка в управлении, никакого дискомфорта не доставляет. Скорость 120-130 км/час ей очень нравится. Вот только расход топлива на таком скоростном режиме огорчает.

Сообщение от Alienwarrior:
не редко думая что двигатель заглох пытался его завести, а как оказывалось я просто не слышал его работу.

У меня на холостых также.

Сообщение от Forsash:
в масике о шумке даже не думали

Думали. Заводская шумка неплохо справляется со своей задачей. Вот только у многих ли она сохранилась?

автору спасибо за название темы!
зы: пост даж не стал читать))))

Хулиган, ну почему бред.. Я лично не видел машину гн-а Воронцова, но вполне допускаю, что если есть голова и руки "оттуда", то все реально. Иначе бы я такой топ и не создавал.

ЗЫ Народ, на меня тож не обижайтесь, я не выяснять хочу кто круче, а лишь хочу сделать свою машину лучше. Еслиб был у меня лимон, купил бы себе мерс и не забивал бы голову. Хотя москвич не продал бы
А вы сразу ржать. Поржать и я люблю )))

Сообщение от lee:
Хулиган, ну почему бред.. Я лично не видел машину гн-а Воронцова, но вполне допускаю, что если есть голова и руки "оттуда", то все реально. Иначе бы я такой топ и не создавал.

ЗЫ Народ, на меня тож не обижайтесь, я не выяснять хочу кто круче, а лишь хочу сделать свою машину лучше. Еслиб был у меня лимон, купил бы себе мерс и не забивал бы голову. Хотя москвич не продал бы
А вы сразу ржать. Поржать и я люблю )))

потому что ездил и на 41 и на Вектре и на А6 и тд и тп я б не сказал бы что москвич на 120 хорошо рулится.... и приятно ехать на нем...