Задача купить авт. для поездок на природу в радиусе 200км. 80% асфальт 20% грунтовка иногда здорово раскисшая изредка серьёзные говна. В городе авт. эксплуатируеца по необходимости очень умеренно. Частенько исполняет функции грузового ослика(пикап,универсал) купил бы проверенный пикап типа старого мицубиши L-200 да в цену не уложится. 1-2 раза в год дальние поездки типа на волгу. Опыт эксплуатации подобного авто в этих условиях выявил годовой пробег 15т, поэтому предполагается владение до 10 лет может и больше ( смысл продавать раньше авто внешний вид которого не берегут,а пробег заведомо маленький. хранение в гараже откуда оно выезжает зимой редко а после моетца и сушитца) Пока будет одной машиной в семье потом возможна покупка чисто городского авто типа нисан микра. За эти деньги можно взять шниву 2005г, хантер 2007г, годовалую ниву коротыш упакованную с пробегом до 15т даже дешевле , раннер или сурф лет 15 с неизвестной историей, китайца пикап G-3 года 2005, 10 летнюю витару но надо долго выбирать,ну и разные редкости в непонятном сост.Былоб денюх тыщ на 100 больше выбор был бы куда серьёзней!!А так вот что по моему мнению разумно Попробую прикрутить опрос ниразу не делал! Да и мафынка должна быть реально рабочей лошадкой с хорошими внедорожными возможнастями а не понторезом. Хотелось услышать мнение форумчан!

Короткий Патруль до 91 года (160) смотором L28 или, что предпочтительно, с дизелем 3,3. Даже с дизелем Вы купите его за 150 (с бензиновым и за сотню можно найти), восстановите и будете ездить практически вечно. Такой помогу выбрать, если шо ...

Есть ещё Паджерик такой с мотором 2,6 бензин (именно такой мотор должен быть, а не другой). Но сеё аппарат по всем параметрам уступает Ниссану, да и спереди там рычаги, а не мост.

бери Хантер или Барсик, возможно даже гарантию зацепишь.

-Дмитрий, Покупать подобный авт. у небогатого чел. это покупать под востановлиние одназначно заколхожен. А небедный за такие деньги не продаст машина то на любителя если он им владеет в2009г значит она ему нужна а что он потом купит вместо вечной машины? Серьёзное востановление стоит серьёзных денег. Можно былоб такую машину ввезти изза бугра, где она нормально обслуживалась- взял бы не задумываясь. В камелоте висит тлк-60 серии 1988г видел её как то - танк подготовленный. Ц. 300т рез. 35 мех.лебедь двигло 4л правда незнаю какое. Знаю востанавливал он её правда незнаю как. Так вот смотреть её без лишнего50 не стоит -имхо. Изучал я вопрос по тлк-70 серии короткой - с12т начинаются нормальные мафынки. Я говорил 350т и был бы другой разговор , а брать авто из под 10-го колхозника нехочу-дороже станет. А ещё 100 и можно искать мицу л-200 от первого хозяина 3-го тысячалетия с нормальным сервисом. Так что голосуйте!!!! Дмитрий , мостовой внедорожник за эти деньги неубитый можно купить только уаз-имхо, конечно со всеми его траблами, а для полного бездорожъя я бы взял под востановление на военниках а так как 80% асфальт хантер или какой нибудь SUV. или пикап. Кстати до недавнего времени в рамных убитых япах дорого стоили именно доки, а чему там стоить сейчас? До первой серьёзной поломки и на разбор! - имхо.Ну или спулить пока не развалился!!

Катафракт, БАРС реально нравился , пока не узнал цены на з.ч. При их качестве - поолный бред!

ЮХХХ, я бы рассматривал в твоем бюджете раннер/сурф или террано. По объявам продаются молумертвые экземплары в районе 200 тыс., в хорошем состоянии 250-300.

rweb, ЭХХ!!! В том то и дело что бюджет критичен а хочется повыбирать среди 1 модели , а не брать на что денег хватит. Но впринципе вариант изучаю.

ЮХХХ, проще всего по обслуживанию и ремонту будет с Тойотой. Такого года в хорошем состоянии найти трудно, но все равно есть смысл поискать, а в крайнем случае брать с расчетом небольшой доводки...

Опель фронтеру еще можно глянуть

FuckFuelEconomy, ее уже недавно обсуждали, по большинству параметров - не стоит ее смотреть.

ЮХХХ, я знаю, что говорю. Поищите такую машину. Будете искать - найдёте. Кстати, прошу прощения, я кузов перепутал. 60 я имел в виду, конечно.

Собственно, я свой продал за 100 тысяч рублей. По механике там всё хорошо было, рама в идеале. Был гнилой кузов и пластмассовое заднее стекло. Ну, вложил нынешний хозяин туда ещё сотку вместе с газом и какими-то ещё прибамбасами. И ездит теперь, - вполне доволен. В Воронеже есть ещё таких два или три, которые вяло продаются периодически. Про один из них могу спросить. Могу ещё про свой спросить, хотя сомневаюсь, что он продаётся. Если удастся купить, то точно на всю жизнь хватит (он пршёл меньше 250 000).

kia sportage кореец
хороший рамник с надежным 2-литровым маздовским движком
Изображения
 

DrIQ,( иногда здорово раскисшая изредка серьёзные говна.) В этих условиях даже шнива не совсем то низко висящие пластиковые бамперы не прибавляют уверенности, а у kia sportage и база побольше . В принципе достойный канкурент нивам если если планируется покупка 1 маш. по городу и на природу. В сравнении 10летняя ино. новая рус. выигрывает ино, разумеется пр адекватном её обслуживание ранее. Речь идёт о однакласниках и = цене. Но брать kia чисто на природу я бы поостерёгся ( ну пожалееш её в грязь совать) Стоял бы вопрос новая шнива и киа kia +100000!!!! Спасибо что уделили внимание моей скромной персоне!!
-Дмитрий,Ктобы спорил что это идиальный вариант для этих условий эксплуатации и целей! НО машин этих лет в хорошем состоянии юр. чистых и из хороших рук МАЛО. Их эксплуатируют как собираюсь я и продают только если подвернулся хороший экз. посвежее вы правильно заметили эти машины вечьные как и тлк -40 ,60,70,80ой серий правда не со всеми движками. Ещё можно отметить тлк-105. правда там цена совсем другая. Суть этих машин в том что год выпуска и внешний вид не имеет значения(всегда можно легко реставрировать до идиала), а вот тех. состояние совсем другое дело. Если её тачали колхозить - это конец. востановить её до первоначального сост. очень дорого и сложно и под силу только богатому фан. этих машин.Покрайней мере в Воронеже. (полная переборка моста на тлк стоит порядка 100т) ещё раз уточьню полная ориналом и без колхоза.Имея 12т на тлк-70, 20 на 80-ку и 10 на патруль их можно начинать искать. Займёт это до полугода объехать возможно придётся пол россии , но оно того стоит. Всё дело в деньгах , а брать вот так -увольте я с такой техникой дело имел! Эти авто люди ищут и когда они всплывают - берут сразу за хор. деньги, если долго не продан однозначно хлам . Даже вечное бывает бывает вечным только при должном уходе! Вобщем душа плачет что их нельзя ввозить!!!!!!!!!!!!!!
rweb,Друг в мск плотно задействован. А он в теме. ребят а что вы скажите про предложенные варианты? Если за цену легкового тазика нового можно взять новый ино вопрос даже не стоит конечно ИНО! А вот новых жипов по цене нив и уазок нет! минимум вдвое дороже. Если бы новая 2108 стоила 125-150т она бы имела право на существование? Веть мазы, камазы достойно работают самосвалами или под кранами например а для дальнобоя разумный чел возмёт ино и будет прав100%. Хотя справедливо заметить на крайнем севере даже такая техника ино (наши не выдерживают). Я досконально указал условия эксплуатации , а путешествие по стране я уж не говорю о мире-для этого есть круизёр. Вот если бы стоял вопрос машины для охотхозяйства, я бы взял ГАЗ-ЕГЕРЬ к примеру кому интерестно поищите тюненый-удивит. при сопостовимой цене с бюджетным пикапом он там будет больше к месту.

Тогда только Нива (старая) или Хантер, но последний только в случае, если надо много везти груза.

Однако странно Вы относитесь к перспективе найти приличный древний Патруль. Тем более странно, что я Вам предлагаю помощь в поиске, причём, по двум совершенно конкретным вариантам, а Вы ничего на это не отвечаете. Да и не стоит переборка моста 100 тысяч. Мосты, кстати, БУ нормальные есть.

Сообщение от -Дмитрий:
Тем более странно, что я Вам предлагаю помощь в поиске, причём, по двум совершенно конкретным вариантам, а Вы ничего на это не отвечаете.

Я кстати помощь в поиске и не просил. Я предлогал варианты пообсуждать. Сам склоняюсь к ниве коротышу годовалой с пробегом 14750 реальным за 200тыр . Может я не прав? Кстати это не те 2 варианта патрулей которые уже год как проскакивают в камелоте? И ещё я фан тлк (у друга 70ка короткая двигло 4,2 дизель атмосферник с пробегом 146т он брал годовалую мы регулярно на его авто в лес и на рыбалку ездим а иногда на моей если дорога полегче. Так вот если б ему кто предложил 200тыр за неё он бы лично отвёз его в тенёк. Он её ценит в 600тыр но продавать даже и не думает , на мой взгляд цена ей 450-имхо вот так примерно. Наверное у нас разные представления о приличном сост. авто.)
Изображения
 

Сообщение от ЮХХХ:
Я кстати помощь в поиске и не просил. Я предлогал варианты пообсуждать.

[QUOTE=ЮХХХ;8181580]Дык, тогда и написали бы, что покупать ничего не собираетесь, а хотите просто потрындеть. Я бы и не писал тут ничего. А то: "Задача купить авт.". Это Ваша первая фраза.

Сообщение от ЮХХХ:
Сам склоняюсь к ниве коротышу годовалой с пробегом 14750 реальным за 200тыр . Может я не прав?

Абсолютно правы. Если ничего глобального возить не нужно и по серьёзному бездорожью пробираться нет надобности, то ничего лучше в природе нет.

Сообщение от ЮХХХ:
Кстати это не те 2 варианта патрулей которые уже год как проскакивают в камелоте?

Нет. Эти никто не продавал никогда через Камелот.

Сообщение от ЮХХХ:
И ещё я фан тлк (у друга 70ка короткая двигло 4,2 дизель атмосферник с пробегом 146т он брал годовалую мы регулярно на его авто в лес и на рыбалку ездим а иногда на моей если дорога полегче. Так вот если б ему кто предложил 200тыр за неё он бы лично отвёз его в тенёк.

Дайте телефончик друга. Когда мне надо будет туда съездить, я буду звонить и предлагать ему 200 тысяч.

Сообщение от ЮХХХ:
Он её ценит в 600тыр но продавать даже и не думает , на мой взгляд цена ей 450-имхо вот так примерно. Наверное у нас разные представления о приличном сост. авто.)

Цена формируется рынком. Есть спрос, есть предложение и т. д.

владел в течении года ниссаном террано 93 год. Турбодизель, АКПП, праворуль, штатный климат.
Был куплен за 200 тыщ, в абсолютно живом состоянии кроме сломанного кондиционера (ремонт встал в 15 тыщ). Продан за 210.
Лучшего варианта за эти деньги лично я себе не представляю. Найти только сложновато, не продают их, если живой еще. В воронеже искать глухо.

тойота в аналогичном состоянии будет раза в полтора дороже минимум. А террано - недорого и сердито.

Сообщение от Noname:
Лучшего варианта за эти деньги лично я себе не представляю. Найти только сложновато, не продают их, если живой еще. В воронеже искать глухо.

В том то и суть! Кстати вот что я заметил , я по лесам полям много езжу - мало там жипов совсем нивы да уазки восновном , а жипы все в городе за редким исключением. Это так - информация к размышлению.

В прошлом году у меня стоял примерно такой же выбор. Почесав репу всё же взял НИВУ с салона.
Ну что я могу сказать... Уже приходилось кое что ремонтировать. Но тут многое зависит и от эксплуатации.


Изображения
 

Сообщение от Noname:
как раз именно первых выпусков (2005 г) и надо искать, китайской сборки. Потом пошла гжель, намного хуже. Информация из салона, где ими торгуют. И в 2005 году они чуть ли не в полтора раза дороже стоили, кстати.

А я какраз о первых выпусков (2005 г) слышал заехала типа машинка как в превидущем посте хозаин открыл двери видти а больше они не закрылись..... никогда. На раме сталь должна стоять сортовая, а не сырец и должна отыгрывать обратно! вот так.

Сообщение от ЮХХХ:
А я какраз о первых выпусков (2005 г) слышал заехала типа машинка как в превидущем посте хозаин открыл двери видти а больше они не закрылись..... никогда. На раме сталь должна стоять сортовая, а не сырец и должна отыгрывать обратно! вот так.

я как говорится за что купил, за то и продаю. И на глазах эксплуатация такого джипа с 2005 года. Кроме всякой мелочевки типа неработающего парктроника, привода одного из замков и т.п. по ходовой и кузову до сих пор никаких проблем. И мнение, что джипы китайского выпуска лучше, чем местной сборки - от людей, которые этими джипами торгуют. Так сказать, на глазах статистика. А что машины часто с косяками - так никто и не спорит.