Большой Воронежский Форум Mobile

ВолкOFF, походи по рынку, посиди, повтыкай... ну прикольнет тебя прокуренный и задроченный старомодный салон 90% иномарок лохматых годов и их поголовно-убитое состояние - так и бери ауди, будешь властелином колец и все, 3,14здец - жить будешь в гараже, заваривая дырки да разбирая колхозы... прикольнет чутка более современный салон четырки и свежесть и неубитость конкретного экземпляра - бери четырку, буишь тазоводом - нужный этап в твоей автомобильной летописи, и он должен быть первым, но недолгим... ну а если тебе нереально повезет встретить неубитый экземпляр ауди - то хватай не думая, буишь счастливчиком и сказочником - "инопомойки не ломаюцо"... [Ответ]

Сообщение от $@#Y@:
Не пейзди, доживают

после капремонта и замены всего и вся - ДА доживают
А авдотью можно найти бодрую. У моего друга Ауди 80 лохматого года. Заменил карб, тормоза, по подвеске естессно и так по мелочи. В двигло и коробок ниразу никто так и не лазил, всё работает заипись. Кузов без единой гнили. Машина ездит довольно таки много, не подводит. А от 08 (и 14 с ней же) к этому времени осталось бы из родного только номера в ПТСе. [Ответ]

Сообщение от ВолкOFF:
ЗЫЫ, отписываемся, почему ваш выбор пал на данную модель

Вкратце - аудя, конечно, предпочтительней, но - найти нормальный вариант сложно - на авторынке стоят одни дрова по ебенячим ценам, но даже если найдешь - возраст ее возьмет свое - ломаться она будет, серьезно или нет - как повезет... теперь по тазу - зубило - одна из надежных моделей таза, а в возрасте от 3 до 5 лет (ты ж где-то на 2 года берешь?) - при внимательном выборе машины (а выбрать здесь проще - больше машин и они свежее, бери - не хочу), надлежащем уходе и аккуратной езде - поломок будет меньше, чем на старушке-иномарке... Короче, итог такой - "лучше быть богатым и здоровым, чем бедным и больным" - найдешь иномарку в хорошем состоянии - хватай и беги, не найдешь - бери четырку, благо ее можно купить за один рынок... [Ответ]

ВолкOFF, найдешь живую ауди - то бери ее(дмаю не найдешь) гольф вторым планом (тоже живой не найдешь, скорее всего) и остается тазик как бронзовый призер(живой даже 2004 года можешь не найти ) [Ответ]

взялбы ауди либо гольфа (практически одно и тоже, кому что нравиться по внешнему виду) "точнее уже взял ауди- пока доволен езжу почти 2 года(повторюсь"езжу"а не тра...юсь под ней как было с предыдушими 3мя нашемарками)" [Ответ]

Сообщение от ?ed?:
взял ауди- пока доволен езжу почти 2 года(повторюсь"езжу"а не тра...юсь под ней как было с предыдушими 3мя нашемарками)"

А годков то ей скока, позвольте узнать? [Ответ]

А по сути, все эти иномарки лохматых годов лишены одной вещи, которой также не хватает и ТАЗу - это кондиционера/климата, так что выше головы не прыгнешь - неизвестно, что будет респектабельней - иномарка середины 80х или свежий ТАЗ... А в остальном - это одной курицы яйца, какашки одного уровня - древняя конструкция, устаревший на два (три) десятилетия дизайн, электрика одного уровня, (хотя на гольфах нередок карбюратор, с которым трахаться и трахаться) ну где-то управляемость получше(и то - спорно, где она получше)/сидушки поудобней....

А теперь по минусам "инопомоек" - хороший вариант искать нереально сложно(вобьешь в это дело кучу времени и денег), иномарка будет побегавшая, неизвестно как она билась и как восстанавливалась, наверняка будет подубитой и уколхоженной, и в колхозе придется разбираться хозяину, уставший салон, неизвестно, что там с геометрией и прочностью металла (может быть и все в поряде - ну а может и нет, время покажет), запчасти, кроме расходников и некоторых запчастей, которые нет смысла ставить б/у (например, шрусы) -" велком ту разборка", снимать с разбитых или угнанных машин, на дальняк ездить на непроверенной(а хорошая проверка подразумевает замену любой детали, вызвавшей малейшее подозрение - и только так, ты готов вложить еще четверть/треть/половину стоимости машины?) машине ссыкотно (ну а вдруг чо сломается?), отсутствие ресурса агрегатов - может сломаться сейчас или не доставлять проблем вообще (это лотерея)... Из плюсов - пожалуй, только относительный комфорт (относительно четырки, не обольшайтесь, автомобилестроение шагнуло дааалеко вперед - и по сравнению с современные авто и а80, и гольф, и четырка - это дрова одного рода) да возможность сказать "я езжу на ауди/фольксе", не уточняя года выпуска...

Что касается четырки - из минусов - "это ТАЗ", возможны мелкие поломки типа прогоревшего глушителя, его постоянно хочется улучшать - но лучше ведь улучшать, чем ремонтировать недвижимость. Из плюсов четырки - свежесть машины (негнилая, неусталый металл, ресурс агрегатов еще велик - на твой век хватит), надежность (одна из самых надежных ТАЗов), реально найти вообще небитую этих лет, простота покупки и диагностики - хороший вариант найти реально за пару походов на авторынок, поломки основных агрегатов типа движка или коробки в этом возрасте очень редки - только если ты проморгал симптомы "умирания" при покупке, ну добавим, все же, что любую запчасть можно купить в течение одного дня - и эта запчасть будет новой.... [Ответ]

80-ка рулит...я месяц искал, ну не только 80 но и 100(44) дрова полнейшие были...но вот повезло и нашел 80-ку 87г.в. 1,8 карб., с компрессией 12-13-12-12, и пробегом в 205тыщ, даже оригинальная защита движки и КПП присутствовала не поломанная какая-нибудь, а четкая, что вообще редкость!!! Вложения конечно были-резина, стойки вкруг, собственно и все, мелочевка не в счет.
Да и всего один хозяин, ее пригнавший, с 1998 по 2008г. Нашел в г. Россошь. Вот так вот... [Ответ]

Сообщение от $@#Y@:
все эти иномарки лохматых годов лишены одной вещи, которой также не хватает и ТАЗу - это кондиционера/климата

$@#Y@, ну не смеши, знаток, не позорься...... это новые тазы и недомарки разные не имеют того, что есть например в знакомой ауди 89г, и климат, и полный электропакет, и АБС, и ГУР, и дохера ещё что в них есть [Ответ]

Сообщение от $@#Y@:
по сравнению с современные авто и а80, и гольф

По сравнению с новыми недомарками они до сих пор эталон автомобилестроения,
посмотри, какого года и что было прототипом "недомарок", плюс удешевление, кривая сборка, гавнокомлектующие

Сообщение от $@#Y@:
отсутствие ресурса агрегатов

Сам то понял, что сказал ? Эти авто создавались "вечными", уж чего а ресурса там немеряно
Единственное, что кто то считает "серьёзным" минусом - "устаревший", не обмылочно-ущербный дизайн

Сообщение от $@#Y@:
в остальном - это одной курицы яйца, какашки одного уровня - древняя конструкция, устаревший на два (три) десятилетия дизайн, электрика одного уровня, (хотя на гольфах нередок карбюратор, с которым трахаться и трахаться) ну где-то управляемость получше(и то - спорно, где она получше)/сидушки поудобней....

Ты вообще хоть раз на ауди ездил ? После такого бреда сильно сомневаюсь.... Просто посиди хотя бы..
Сравнивать авто, ехать в котором удовольствие с ведром, ехать в котором пытка..
По поводу электрики - научи кого нибудь в Врн разбираться в климате 100/44, тупят по твоему потому что он очень прост ? Бред.....
А по поводу древней конструкции,.... много ли могут делать сейчас из того, что VAG делал 20 лет назад ?
Большей части и сейчас недостижим 20-ти летний VAGовский уровень

Сообщение от $@#Y@:
автомобилестроение шагнуло дааалеко вперед -

ГЫЫЫЫ ... прямо в китайские помои и одноразовый псевдоавтошлак [Ответ]

Сообщение от $@#Y@:
А по сути, все эти иномарки лохматых годов лишены одной вещи, которой также не хватает и ТАЗу - это кондиционера/климата, так что выше головы не прыгнешь - неизвестно, что будет респектабельней - иномарка середины 80х или свежий ТАЗ... А в остальном - это одной курицы яйца, какашки одного уровня - древняя конструкция, устаревший на два (три) десятилетия дизайн, электрика одного уровня, (хотя на гольфах нередок карбюратор, с которым трахаться и трахаться) ну где-то управляемость получше(и то - спорно, где она получше)/сидушки поудобней....
А теперь по минусам "инопомоек" - хороший вариант искать нереально сложно(вобьешь в это дело кучу времени и денег), иномарка будет побегавшая, неизвестно как она билась и как восстанавливалась, наверняка будет подубитой и уколхоженной, и в колхозе придется разбираться хозяину, уставший салон, неизвестно, что там с геометрией и прочностью металла (может быть и все в поряде - ну а может и нет, время покажет), запчасти, кроме расходников и некоторых запчастей, которые нет смысла ставить б/у (например, шрусы) -" велком ту разборка", снимать с разбитых или угнанных машин, на дальняк ездить на непроверенной(а хорошая проверка подразумевает замену любой детали, вызвавшей малейшее подозрение - и только так, ты готов вложить еще четверть/треть/половину стоимости машины?) машине ссыкотно (ну а вдруг чо сломается?), отсутствие ресурса агрегатов - может сломаться сейчас или не доставлять проблем вообще (это лотерея)... Из плюсов - пожалуй, только относительный комфорт (относительно четырки, не обольшайтесь, автомобилестроение шагнуло дааалеко вперед - и по сравнению с современные авто и а80, и гольф, и четырка - это дрова одного рода) да возможность сказать "я езжу на ауди/фольксе", не уточняя года выпуска...
Что касается четырки - из минусов - "это ТАЗ", возможны мелкие поломки типа прогоревшего глушителя, его постоянно хочется улучшать - но лучше ведь улучшать, чем ремонтировать недвижимость. Из плюсов четырки - свежесть машины (негнилая, неусталый металл, ресурс агрегатов еще велик - на твой век хватит), надежность (одна из самых надежных ТАЗов), реально найти вообще небитую этих лет, простота покупки и диагностики - хороший вариант найти реально за пару походов на авторынок, поломки основных агрегатов типа движка или коробки в этом возрасте очень редки - только если ты проморгал симптомы "умирания" при покупке, ну добавим, все же, что любую запчасть можно купить в течение одного дня - и эта запчасть будет новой....

Сколько же гавна, какой еще свижий таз? 3 летний таз уже дрова. Знаю человека который покупает себе каждые три года новый таз, потому что потом рассыпается все и сразу. [Ответ]

Сообщение от Чинганчгук:
это новые тазы и недомарки разные не имеют того, что есть например в знакомой ауди 89г, и климат, и полный электропакет, и АБС, и ГУР, и дохера ещё что в них есть

Что еще за дохера? Может, 8 подушек безопасности, среди которых наколенные и боковые шторки? Может, двухзонный климат, экономичный технологический 3хлитровый двигатель с расходом 13 литров в режиме неспешной езды, позволяющий резко ускориться, как только тебе это захотелось? Или 5 звезд по EuroNCAP? Может, глушитель, переходящий в прямоточный режим при "отжиге" и тихо шепчущий в остальное время? Или вспомним про штатную навигацию, телевизор, парктроник? Активный круиз-контроль?

Сообщение от Чинганчгук:
А по поводу древней конструкции,.... много ли могут делать сейчас из того, что VAG делал 20 лет назад ?
Большей части и сейчас недостижим 20-ти летний VAGовский уровень

Поржал насчет недостижимого уровня VAGа 20-летней давности... Читай ниже...

Не тыкай в меня гавноиномарками, они такие же какашки, как и ауди лохматых годов... Ты на Инфинити G35 (аналога ская начала 2000х) внимание обрати, на пятерку БМВ, на мерседес С280 глянь, на Пежо 607, а потом кричи об эталоне автомобилестроения... Что там с пассивной безопасностью у аудей, одна подушка-думка на полке у заднего стекла?

Сообщение от Чинганчгук:
Сам то понял, что сказал ? Эти авто создавались "вечными", уж чего а ресурса там немеряно

В очередной раз улыбнул твой фанатизм. А почему тогда во многих обьявах о продаже Ауди-100, 80 указывают "капремонт двигателя сделан *** ткм назад", "покрашен год назад, требует полировки из-за сильной шагрени", "переборка КПП", "новая подвеска"? Где делся немерянный ресурс?

Сообщение от Чинганчгук:
Ты вообще хоть раз на ауди ездил ? После такого бреда сильно сомневаюсь.... Просто посиди хотя бы..
Сравнивать авто, ехать в котором удовольствие с ведром, ехать в котором пытка..

Сидел в а80, прикольнул "горбатый" капот - в пассате да и в зубиле его не видно... В остальном - в салоне ничего особенного нет... Тесней, чем в пассате тех же лет... [Ответ]

Сообщение от $@#Y@:
"покрашен год назад, требует полировки из-за сильной шагрени"

Авто стукнули и херово покрасили, как связано с моделью и маркой ?

Сообщение от $@#Y@:
"переборка КПП"

При акуительном пробеге иногда меняется подшипник первичного вала, стоит копейки, дальше катаешься ешё полмиллиона, в меринах, бэхах, порше по другому ?

Сообщение от $@#Y@:
"капремонт двигателя сделан *** ткм назад",

После полумилионного пробега подкинули кольца ? И это маленький ресурс ? Смеши дальше

Сообщение от $@#Y@:
"новая подвеска"

Ты от глупости своей ещё и подвеску приплел. Ну клоун, чесслово
Почему забыл про бензин и масло ?

Сообщение от $@#Y@:
Не тыкай в меня гавноиномарками, они такие же какашки, как и ауди лохматых годов... Ты на Инфинити G35 (аналога ская начала 2000х) внимание обрати, на пятерку БМВ, на мерседес С280 глянь

$@#Y@, ты хоть немного адекватен ? Я не сравнивал ауди 20-летнюю с новыми Инфинити и Мерсами. Речь шла о тазах и недоиномарочном кале
Если ты тут по крупному обосрался, достойней было бы просто заткнуться, а у тебя запор мысли-понос слов произошёл

Сообщение от $@#Y@:
В очередной раз улыбнул твой фанатизм

Читай пост сначала, более упёртого в таз индивида как ты трудно найти, и, боюсь, это уже не фанатизм, который все же лечится
Это у тебя совковый менталитет, это на всю жизнь [Ответ]

Афтар,возьмешь таз,готовься к кругообороту запчастей,причем ломается что-то не реже 1 раза в месяц.Но если авто 1,то всетаки наверное лучше таз(кузовщину сделать дешевле). [Ответ]

Сообщение от Чинганчгук:
$@#Y@, ты хоть немного адекватен ? Я не сравнивал ауди 20-летнюю с новыми Инфинити и Мерсами. Речь шла о тазах и недоиномарочном кале
Если ты тут по крупному обосрался, достойней было бы просто заткнуться, а у тебя запор мысли-понос слов произошёл

Кто тут обосрался - еще большой вопрос. Это что?

Сообщение от Чинганчгук:
А по поводу древней конструкции,.... много ли могут делать сейчас из того, что VAG делал 20 лет назад ?
Большей части и сейчас недостижим 20-ти летний VAGовский уровень

Где тут про недоиномарки и тазы? [Ответ]

А с учетом того что ТАЗ смотриться 2004,я думаю сыпаться она будет оч.хорошо.Два примера:1.В прошлом году родственники взяли новую 12,уходит куда то масло и все.При ТО выяснилось что каким то образом на заводе небыла установленна прокладка под голову.Пример второй:Осенью один из знакомых купил новую 7-ку,тоже было непонятно появление мокрого маслянного пятна на блоке.Тут ситуация еще лучше микротрещина.Вот и думайте.Это 2 последних случая покупки новых тазов моими знакомыми. [Ответ]

Сообщение от $@#Y@:
двухзонный климат, экономичный технологический 3хлитровый двигатель с расходом 13 литров в режиме неспешной езды, позволяющий резко ускориться, как только тебе это захотелось? Или 5 звезд по EuroNCAP? Может, глушитель, переходящий в прямоточный режим при "отжиге" и тихо шепчущий в остальное время? Или вспомним про штатную навигацию, телевизор, парктроник? Активный круиз-контроль?

Клоун, назови хоть одно авто в ценовой категории 20-ти летней ауди с этой комплектацией [Ответ]

Сообщение от Чинганчгук:
По сравнению с новыми недомарками они до сих пор эталон автомобилестроения,
посмотри, какого года и что было прототипом "недомарок", плюс удешевление, кривая сборка, гавнокомлектующие
Сам то понял, что сказал ? Эти авто создавались "вечными", уж чего а ресурса там немеряно
Единственное, что кто то считает "серьёзным" минусом - "устаревший", не обмылочно-ущербный дизайн

Ты вообще хоть раз на ауди ездил ? После такого бреда сильно сомневаюсь.... Просто посиди хотя бы..
Сравнивать авто, ехать в котором удовольствие с ведром, ехать в котором пытка..
По поводу электрики - научи кого нибудь в Врн разбираться в климате 100/44, тупят по твоему потому что он очень прост ? Бред.....
А по поводу древней конструкции,.... много ли могут делать сейчас из того, что VAG делал 20 лет назад ?
Большей части и сейчас недостижим 20-ти летний VAGовский уровень

ГЫЫЫЫ ... прямо в китайские помои и одноразовый псевдоавтошлак

Плюс очень много! Согласен почти во всем.

Дополню только, что тот уровень сейчас не стремятся достичь и тот же VAG плавно но целенаправленно также движется к одноразовым авто, как и другие...

Пик развития автомобиля был достигнут примерно в 1990-2000 годах. После этого периода практически у всех марок авто идет явная техническая деградация. Не выгодно теперь делать "вечные" авто, увы!

По сабжу.
Несмотря на явное техническое преимущество тех же ауди-фольксваген перед тазами, авто конца 80-х - начала 90-х очень разнятся по качеству. Я имею ввиду, один экземпляр сильно отличается от другого по состоянию.
Что касается -08, -09, -14 и т.п., качество у экземпляров разнится между собой меньше, т.к. от года выпуска прошло меньше времени... Нюанс один - если все это можно назвать качеством!

Лично я поискал бы неспешно, если брать именно данные марки, экземплярчик ауди-фольксвагена (но никак не таз!!!), сохранившийся получше. "Ломанул" бы на торге цену побольше. И неспеша восстановил бы авто "под себя". После этого на таких авто "лохматых" лет можно ездить долго и безгорестно, а главное комфортно! [Ответ]

Сообщение от Чинганчгук:
Сынок, это фантастика (с),
можно найти переваренную, деланную, крашеную, но негнилую не найти

А вот тут не соглашусь! Можно найти и не гнилую.
Но, как показывает практика, лучше всего сохраняются авто с документальными проблемами, и тому есть логичное объяснение. [Ответ]

Конечно же имхо, но я с отеч. автопромом завязал.
На "современные" ино, по крайней мере относительно недорогие - посмотреть практически не на что.
Потому в моих планах ездить на "устаревшей" иномашине середины 90-х и не "париться", что она "не понтовая"... А что будет дальше - посмотрим! [Ответ]

Сообщение от SLB:
На "современные" ино, по крайней мере относительно недорогие - посмотреть практически не на что.

+ очень много !!!!! [Ответ]

мой недельный поиск показал вот что:
Ваз: моложе 2004 года я не возьму. авто разные все. но что бы в душу запало, такого нет.
Гольф: есть один вариант, но он с мятыми порогами(там совсем не сильно), и требует небольших вложений(стойки, пружины, колодки. прокладка), но в душу запал намного больше чем любой ваз. тупо уютнее.
Ауди: вот тут самое интересное. посмотрел около 15 машин. и в душу запала авто самого стремного цвета. просто тупо серого. у авто небольшая (совсееем совсем небольшая) вмятина на крыле, и треснуто стекло.(на стекло скидывают), но проехавшись, посмотрев, она мне нравится...нравится не только ее дизайн(хоть он и 20 летней давности) но и ее интерьер, и повадки, и плавность...вот только цвет останавливает...так что ищем дальше. [Ответ]

ребят, может кто посоветует какую ауди/гольф? [Ответ]

Сообщение от ВолкOFF:
Alex_met, первое на свои честно заработанные...так есть галант.

Приношу извинения если чем обидел.Тогда бери смело ино......Мы тт товарищу искали авто,бюджет был 150,он взял червонец 2003(проблемки были такие:жучки над лобовым стеклом,болезнь всего семейства,причем такие что песец,под краской нет грунта.поменяли сразу все патрубки,ибо 2 сочили.Мелкие сколы по кузову не настораживали,а наоборот радовали(неперекрашивали).И был еще 1 момент который меня напряг: все стекла "бились" по VIN,за исключением одного.А я предлагал взять Ford escort VII,был в Лисках неплохой вариант за 160 с кондеем и мелкими недочетами типа поцарапанной двери и сломанного зеркала.А так авто было в оч.хорошем состоянии 98 года. [Ответ]

Сообщение от X.P.O.D.:
У моего друга Ауди 80 лохматого года. Заменил карб, тормоза, по подвеске естессно и так по мелочи.

Цены в студию! Стоимость Карбюратора для тазика (ну пусть будет 08 а не 14) и ауди (разборки не предлагать - нечего мусор ставить), тормозов (что там именно менялось) и т.д.
Мой совет - не покупай авто старше 10 лет... [Ответ]

Сообщение от jon_d:
Цены в студию! Стоимость Карбюратора для тазика (ну пусть будет 08 а не 14) и ауди (разборки не предлагать - нечего мусор ставить), тормозов (что там именно менялось) и т.д.

из тормозов менялись суппорта, гтц, колодки естественно. точных цен не смогу сказать, но знаю, что бралось всё за копейки с такой же точно авдотьи только разбитой. Все детали (в т.ч. и карб) исправно выполняют свои функции, проблем никаких не возникает. И не обязательно брать новые запчасти, просто места надо знать где есть хорошие б/у. [Ответ]

Сообщение от jon_d:
разборки не предлагать - нечего мусор ставить

Мусор - это то , что для ТАЗов продаётся. Такого колличества подделок ни на одно авто нет. [Ответ]

Сообщение от X.P.O.D.:
из тормозов менялись суппорта, гтц, колодки естественно. точных цен не смогу сказать, но знаю, что бралось всё за копейки с такой же точно авдотьи только разбитой. Все детали (в т.ч. и карб) исправно выполняют свои функции, проблем никаких не возникает. И не обязательно брать новые запчасти, просто места надо знать где есть хорошие б/у.

Ну, про колодки б/у - поржал, жги еще, на заметку - колодки можно еще и переклеивать. Про ГТЦ б/у тоже неплохо сказал... Масло, жидкость ГУРа или антифриз б/у еще не сливают с "точной такой же авдотьи, только разбитой"?

Сообщение от Чинганчгук:
Мусор - это то , что для ТАЗов продаётся. Такого колличества подделок ни на одно авто нет.

ясен пончик - самая распространенная марка машины в России - это ВАЗ. Отсюда и подделки, подделывают-то самое популярное - кто-нибудь видел у нас левак на Феррари?... А рецепт все тот же - места знать надо, не обязательно тариться на авторынке или в Би-Би с кусучими ценами.... [Ответ]