Ребят,проблема следущая,дикая вибрация после 90 км\ч,кто знает где можно отбалансировать кардан в Воронеже,и скока это стоит,просто новый уж дюже не хоца покупать! [Ответ]

ностальгия пробила [Ответ]

Ты сначала попробуй его посельней закрути! [Ответ]

Sasha11110 отбалансировать в нашем городе негде!!! а вибрации если раньше неблыо то надо смотреть, может у тебя подвесной разъболтался, а может тупо болы повыкручивались. [Ответ]

Sasha11110, я конечно не спец но может крестовине пидец (по крайней мере у меня устранилась вибрация именно заменой етой самой штуковины) [Ответ]

http://www.u-antona.vrn.ru/forum/showthread.php?t=285826 [Ответ]

просто приварить его покрепче и всего делов. [Ответ]

Ни с того ни с сего разбалансироваться кардан не может [Ответ]

Крестовины внорме!Проблема в том что менял сальник моста,собсна вынал из моста фланец,и мог поставить его не так как он стоял,,может это повлиять на дисбаланс? [Ответ]

Вообще то перед разборкой пары крестовина - фланец её метят краской(или зубилом - риску) и собирают совместив метки. [Ответ]

Sasha11110, фланец на биение не влияет, а вот не по меткам поставленный [Ответ]

Sasha11110, кардан-- вполне может .Присмотрись также и к самим балансировочным грузикам кардана--может поотваливались. [Ответ]

Вариант один:отсоедини кардан,переверни на 90градусов,прикрути и попробуй,если не поможет,то еще на 90.И конечно всегда нужно ставить метки при разборке! [Ответ]

GallowsFoul,
Serge N, Ворпрос а если кардан новый то как его ставить веть меток нет?!

У меня таже проблема...поменял крестовины, муфту, подвесной, все болты..., ничего не изменилась..
Вибрация начинается чуть выше 60 и заканчивается на 120 [Ответ]

Про карданы вот такая цитата с Нива ФАК ру пишет оператор балансировочного станка (а он не только карданы балансирует но и роторы турбин и прочих)

1. КАРДАНЫ ОТ "НИВ" ДИСБАЛАНСИРОВАНЫ ВСЕ! НЕЗАВИСИМО ОТ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ. 100% из 100 ВОЗМОЖНЫХ! (Некоторые больше, некоторые меньше, но ВСЕ!).
Причины я могу лишь предполагать, но с большой степенью вероятности. Не сомневаюсь в том, что производители карданов обладают и хорошим оборудованием, и квалифицированными специалистами. Скорее всего, у них просто... нет времени. Поясню подробнее.
И у нас, в России, и в Америке, и в Японии, методика балансировки одна. Это метод пробных грузов. Сначала делается "нулевой" пуск станка с установленным на нём карданным валом. Снимаются данные. Затем устанавливается произвольный (не совсем) пробный груз на одну из сторон кардана. Данные снимаются вновь. Затем - на другую сторону кардана - тоже пробный груз. Опять - снятие данных. Затем - переворот вала на 180 град. И - снова повторение тех же операций. Переворот нужен для учитывания погрешности установочных оправок, т. к. идеально выточенных фланцев для установки кардана на станок не бывает. Итого - 8 (восемь!) пусков станка. После этого данные обрабатываются специальной компьютерной программой, рассчитанные грузы привариваются, и производится контрольный пуск.
Другой методики нет и никогда не было! Нигде! Сколько это занимает времени? Минут 30, если не 40. При хорошей автоматизации станка (Shenck, например, или Brul&Kier) - 15 мин. Может себе позволить это наше конвейерное производство? Нет! Выход находят в методе ДКВ (Динамический Коэффициент Влияния).
Дисбаланс каждой стороны ротора (для нас, вибрационников, ротор - это всё то, что вертится на балансировочном станке) влияет не только сам на себя, но и на другую сторону этого же ротора, а та сторона оказывает взаимное влияние на противоположную. По данным нескольких однородных роторов выявляются некие векторные величины, позволяющие рассчитать компенсирующие грузы для любого ротора того же типа. Хорошая методика. Ею и пользуются наши доблестные производители. Кардан балансируется за один пуск станка (второй - контрольный, но его никто не делает). Но невдомёк нашему автопрому, что кардан - не жёсткий ротор: не электродвигатель и даже не коленвал. Крестовины всегда разные: достаточно смещения в 0,02 мм и метод ДКВ перестаёт работать! Вот и получается, что грузы, наваренные заводом на "родной" новый кардан, на поверку приходятся на какое-то непонятное, произвольное место!
А на Западе? По моим сведениям, там не экономят на станках. Устанавливают необходимое количество балансировочного оборудования, исходя из времени "честной" балансировки. Во всяком случае, новый кардан "Mersedes GW", взятый для опыта, выдал предел чувствительности нашего станка (а оборудование и ПО у нас не самое худшее).
2. Очень часто мы наблюдаем смещение центра шлицевого соединения у новых карданных валов до 2 (двух!) мм. У белорусских карданных валов этот дефект, правда, встречается реже. Такой вал никакой балансировке не подлежит. Увы. Мы, вибрационники, говорим: отбалансировать можно и конскую дугу. Но дело не в одной лишь балансировке. Гибкий ротор (а это и есть кардан) со смещением оси инерции относительно его геометрической оси работать не будет! Просто как механизм, как шарнир Гука, (а это и есть кардан).
3. Не следует верить замечаниям по балансировке, указанным в "Руководстве по ремонту и эксплуатации". Я не знаю, кто писал эти параграфы, но явно не балансировщик. 15 г.см ? Чушь собачья! При таком дисбалансе вашу "Ниву" будет просто "колбасить" на скорости 60...90 км/ч. Уж поверьте! Только балансировка до предела 3...7 г.см даст вам приемлемый комфорт и долговечность узлов карданной передачи!
НАБЛЮДЕНИЕ. Шеви-Нива гораздо чувствительнее к дисбалансам карданных валов, нежели "Нива" прежней модели. Почему - я не знаю. Подумайте вы, автолюбители.

4. Какими дисбалансами обладают серийные карданные валы "НИВА"? Примерно 120...500 г.см, независимо от производителя. Белорусские карданы имеют лучшую, по сравнению с другими, геометрию и, похоже, прочность. Дисбалансы - те же.
5. И, наконец, главное. Можно ли избавить "НИВУ" от вибраций? ДА.
Балансируйте карданные валы. Без этого никакие ваши ухищрения не помогут. Ведь кардан - дело тонкое...

ФАКТ ИЗ НАШЕЙ БИОГРАФИИ
У нашей лаборатории имеется официальный договор со многими дилерами: "Питер-Лада", "Лаура" (как питерская, так и петрозаводская) и с другими. Мы балансировали им карданные валы "по гарантии". Но когда карданы пошли "валом", АвтоВАЗ отказался оплачивать гарантию дилерам. Мол, потеря престижа. Теперь к нам обращаются владельцы "НИВ" только частным порядком.
Ну как вам политика российского автопрома, товарищи "нивовцы"?

Лично я советую такие упражнения по замене кардана делать не самому а в таком сервисе который имеет контакт с мазазином.

Например - есть такие сервисы где после замены кардана клиент делает 500 км теста - если есть сабж то кардан заменят(бесплатно). [Ответ]

всю статью не асилил прочитал тока про 500 км теста
на это у меня есть маленькая история вероятно не к месту но всетаки
моему батьку кагда чет делали в сервисе видать хреноова прикрутили етот самык кардан и в итоге по пути домой через 200 метров от сервиса машинку жутко затресло чето звякнуло и авто остановилось. Выйдя посмотреть че случилось он увидел валяющийся на дороге кардан, так вот он его в машину запихнул попросил какого то мужика дотянуть машину обратно в сервис. А батек у меня вспыльчивый да и не щуплого телосложения поэтому когда он зашел к ним с карданом чтобы поговорить насчет гарантийного ремонта и доходчиво объяснил что все они редиски и что он переибет этим карданом горе недомастера и им же вправит ему руки в нужное место кардан сразу встал на место больше никогда проблем с ним не возникало и да ж извинились и за моральный ущерб денюх дали почутью
вот вам и гарантия, конечно они ее не обещали но востановить все не отказались [Ответ]

Вчера в гараже менял подвесной,муфту,,нифига не помогло,скорее всего грузик отвалился,придется новый кардан покупать,,а так не хателось! [Ответ]

место где груз отвалился - видно: их приваривают. [Ответ]

... я тож думаю купить.., ток 1.5 килорубля жалко [Ответ]

1.5 рубля???Где ты такой виделл??я за 1900 видел,но чет качество меня напрягает,видел примерно за 2700 АвтоВазовский,вроде все советуют,,вот думаю его взять,просто говорят что сейчас новые продают,а они все хрен поймеш какие,,а там как знать! [Ответ]

с колесами все норм,когда не балансированные колеса дисбаланс по другому идет,,эта тема пройдена уже! [Ответ]

Sasha11110, 1,5 было в дешевом магазине на остановка "школа" , но я смотрел месяца два назад..., так что сейчас наверно уже цены поднялись...


ALL COM, когда вибрует там сразу слышно что кардан, весь пол у машины ходуном, плюс крестовины накрываются ох как быстро....( [Ответ]

Ну и чего вы там решили с карданами... Устранили вибрацию? [Ответ]

костя, , я вочередной раз поменял крестовины и подвесной, вроде перестало сильно бить , но когда нетралку включаешь то есть небольшая [Ответ]

ребята 3300 стоит кардан в сборе, по отдельности не продаётся, проще на расборе взять! [Ответ]

Проверяется просто , понимаеш жопу включаеш скорость и смотриш на каком именно участке кардана присходит биение , а там можеш и крестовину и фланец вертеть . [Ответ]

Сообщение от Forsash:
Проверяется просто , понимаеш жопу включаеш скорость и смотриш на каком именно участке кардана присходит биение , а там можеш и крестовину и фланец вертеть .

и таким образом подобрать, наиболее удачное положение для нового кардана? [Ответ]

реагент вам в помощь!!! [Ответ]

Сообщение от Rastvoritl:
реагент вам в помощь!!!

А есть хороший. А то брал не давно, а он не помогает... [Ответ]

а мож его просто вверх ногами воткнули стоит попробовать перевернуть у мя на волге это было [Ответ]