Большой Воронежский Форум Mobile

Друг что-то начудил в своей восьмёрке,машина ключём не глушится,приходится отключать электромагнитный клапан,может у кого такое было когда-нибудь,что делать???сразу говорю в этих делах я ничё не понимаю,просто попросили узнать!!! [Ответ]

Dimon36 Для начала создать тему в соответствующем разделе и поменять свечи на рекомендуемые для данного авто [Ответ]

а он её случаем не спсдил у кого нибудь? [Ответ]

Сообщение от Balrog:
поменять свечи на рекомендуемые для данного авто

да, это первым делом в таких случаях. [Ответ]

ANDROID Тогда б не заводилась [Ответ]

Сообщение от ANDROID:
а он её случаем не спсдил у кого нибудь?

нет))))) [Ответ]

заводится она прекрасно,но сцк не глушится((( [Ответ]

Проверяй реле зажигания и контактную группу замка.....

Возможные причины: реле залипло, перепутали контакты (если колодку разбирали), разбит замок зажигания, перепутаны провода на замке.

В первую очередь на заведеной машине вынь реле из колодки (реле находится под рулем, чуть правее....... на ощупь найти можно)..... должна заглохнуть, если нет проверяй проводку от реле до катушки зажигания.

PS если ставили октан-корректор возможно переключатель стоит в положении просушки свечей.... [Ответ]

sansaR, спасибо)))завтра скажу,пусть полазиет))) [Ответ]

а помните у Стивена Кинга.... Кристина? [Ответ]

sansaR Ты у него для начала спроси, выключается ли зажигание при этом (хотя бы гаснут ли лампочки). Но ведь никаких симптомов не описано, и штатная гадалка Шниперсон спит небось уже [Ответ]

чем перекрывать электромагнитный клапан, лучше сливать из бака бензин. И она сама заглохнет.
А если чесно, то твой друг подал постоянно +12 вольт на трамблёр. Наверно напутал с клеммами в замке зажигания. Или по каким то причинам в замке произошло замыкание. Самый простой способ проверить-это на работающем двигателе с замка зажигания сдёрнуть электрический разъём. Если заглохнет, то проблема в самом замке. Если нет, то что то начудили с элктропроводкой. Обычно так делают, когда писдят машину. Вот я и спросил. [Ответ]

ещё можно установить на двигатель декомпрессор камеры сгорания. [Ответ]

Сообщение от sansaR:
Проверяй реле зажигания и контактную группу замка.....

Возможные причины: реле залипло, перепутали контакты (если колодку разбирали), разбит замок зажигания, перепутаны провода на замке.

В первую очередь на заведеной машине вынь реле из колодки (реле находится под рулем, чуть правее....... на ощупь найти можно)..... должна заглохнуть, если нет проверяй проводку от реле до катушки зажигания.

это всё проверяли))) [Ответ]

замок зажигания новый поставил! [Ответ]

Сообщение от Dimon36:
это всё проверяли)))

Сообщение от Dimon36:
замок зажигания новый поставил!

дизельный ТАЗ,сцк.
Тогда тебе к Нонаме или Р-Вебу. [Ответ]

вот сцк, у кого какие проблемы)
у кого не заводиться, у кого не глушится) [Ответ]

Похоже на "хомут" в проводке - клапан ЭПХХ не выключается [Ответ]

Сообщение от Dimon36:
приходится отключать электромагнитный клапан

что именно? В клапане скорее всего и дело - возникает "дизелинг", если клапан отключен и не перекрывает подачу бензина. [Ответ]

Dimon36, отпиши че насчет вытаскивания реле.....и октан корректора.... [Ответ]

Иногда при ремонте генератора неправильно подключают провода посмотрите и еще что делали перед тем как заглючел авто. [Ответ]

Dimon36, по всей видимости проблема в генераторе. Поскольку глушицца она не перекрытием топлива, а обрубанием электричества происходит самовозбуждение обмотки генератора. Вся проблема тока в этом. Пусть проверяет правильность подключения вышеозначенного девайса. [Ответ]

сан_саныч,
Hammer, при чем тут генератор ? ........ тем более там всего три конца и перепутать их невозможно...... [Ответ]

Как-то раз заместо электроклапана ввернул простой жиклер. И все, "эта музыка будет вечной", двигатель глушился подтыканием передачи.
Стоило вернуть клапан, как все наладилось. [Ответ]

Куясе! Вечный двигатель! Пусть твой друг попробует произнести заклинание "Горшочек, не вари!" [Ответ]

sansaR, генераторы есть с тремя и с двумя концами.

На 08 возбуждение генератора - внутреннее, и имеется 2 вывода:
1. Вывод стартер-АКБ +12
2. Вывод под лампочку зарядки

На выводе 2 при работе генератора всё время в наличие напряжение +12В. [Ответ]

Сообщение от Hammer:
sansaR, генераторы есть с тремя и с двумя концами.

На 08 возбуждение генератора - внутреннее, и имеется 2 вывода:
1. Вывод стартер-АКБ +12
2. Вывод под лампочку зарядки

На выводе 2 при работе генератора всё время в наличие напряжение +12В.

ну к 1 подходит конец от аккума и конец на питание борта.......итого три конца

Кстати батенька как вы два провода перепутали ? один клема типа "мама" , второй кольцо (третий тож кольцо) ...... хм мож исчо все на изоленте крепили ? [Ответ]

Сообщение от Hammer:
по всей видимости проблема в генераторе. Поскольку глушицца она не перекрытием топлива, а обрубанием электричества происходит самовозбуждение обмотки генератора. Вся проблема тока в этом.

неправ ты, родной. "Дизелинг" на обычном бензиновом двигателе - реальная вещь, наблюдал когда-то своем космиче, если сдернуть трубку с клапана ЭПХХ. При этом на прогретом двигателе при выключении зажигания (я 100% его выключал, и ничего там не возбуждалось), машина не глохнет, а продолжает тарахтеть, правда с нехилым расколбасом. И зажигания при этом точно НЕТ.
Так вполне возможно, проблема там именно в клапане. [Ответ]

Сообщение от Noname:
машина не глохнет, а продолжает тарахтеть, правда с нехилым расколбасом.

после того как поворачиваешь ключ,машина работает так же без каких-либо расколбасов!!! [Ответ]