Продаётся YAMAHA Jog, пробег по РФ 400км, состояние очень хорошее
Цена: 24 т.р.
Звоните - договоримся: 8 904 212 48 85 или ICQ#: 369-743-794
ЗЫ: очень хороший задний и передний ))) Седенье - полуторка... В 2-м ездить намного удобнее чем на Дио
Изображения
   

   

Клевый аппарат я б себе взял да денег нет и цена классная для такого мопеда!

Вин, Ты сам знаешь, что брал дороже... Так что цена и правда не плохая...

Симпатичный аппарат да и сохран ничего судя по фото. Дал ссылку другу который выбирает себе- Если торгуемо- может договоритесь...

Скоро на моём мопеде появиться неон :-D

Сообщение от SL@V@N:
Скоро на моём мопеде появиться неон :-D

От это откровенно зря...

андрей 524, Обьясни...

SL@V@N, ну с колхозом в виде неона, музыки и подобного мой товарищ это точно даже смотреть не пойдёт

Дио 35 с дисковым столько же стоит

Mong, "Дио аф35 с дисковым" понятие растяжимое. Кроме дискового тормоза- там до задницы отличий от обычной 35-ки...тут и "оспортивненный" выхлоп, и резина 90/90-10 вместо 3,0-10, и усиленный вариатор и ремень, и спортивная подвеска, и настройки движка, и карбюратор специальный, и т.п....и всё это бывает как в разных сочетаниях, так и всё вместе попадается. Московские цены- от 20 до 39 тысяч, пост-рестайлинговая свежепривезённая "ХЗ" аф35 (после 1998 г.в.) - стабильно стоит там больше 30-ки. И это московские цены...
А Джог далеко не самый плохой аппарат, по крайней мере многие предпочитают именно его 35-му "Диушнику".

Сообщение от андрей 524:
Mong, "Дио аф35 с дисковым" понятие растяжимое. Кроме дискового тормоза- там до задницы отличий от обычной 35-ки...тут и "оспортивненный" выхлоп, и резина 90/90-10 вместо 3,0-10, и усиленный вариатор и ремень, и спортивная подвеска, и настройки движка, и карбюратор специальный, и т.п....и всё это бывает как в разных сочетаниях, так и всё вместе попадается. Московские цены- от 20 до 39 тысяч, пост-рестайлинговая свежепривезённая "ХЗ" аф35 (после 1998 г.в.) - стабильно стоит там больше 30-ки. И это московские цены...
А Джог далеко не самый плохой аппарат, по крайней мере многие предпочитают именно его 35-му "Диушнику".

О как ))) а я не знал )))

андрей 524, а нащёт неонки... эт ты зря... Мопед - это такая вещь, которая должна привлекать внимание на дороге (что б тебя не збили нахрен). Это первое. А второе его снять по времени 5 минут (только что его снимать, если при выключенном состоянии его и не видно будет)

Понимаю восторги,но всеж давайте по теме...

SL@V@N, Торг уместен?

Zav, нет

sashabox, Да какие обиды- просто ты на убитой хонде ездил Максималка на любом японце 55-60 а всё остальное это личное дело рук каждого владельца. И Яма и Хонда могут дуть 140 при умелом приложении рук. Это не показатель.
Разгон у Хонды в нормальном состоянии злее раза в 2, равно как и торможение и управляемость... вчера я в этом лишний раз убедился. Поэтому действительно хонда рядом не ехала Она ехала бы далеко впереди...
Да, конкретно этот Джог несомненно удобнее, мягче...Посадка прямая и всё такое, тихий очень, ровная без провалов тяга как у троллейбуса, мягкие тормоза. Подвеска без гидравлики но тем не менее оч. мягкая, весьма крупный, по сравнению с предыдушщей версией Джога. Удобно-спору нет. Высоко.
Но нет драйва. Газ открываешь почти с места на полную- реагирует сразу, но медленно, задумчиво, плавно...Динамика троллейбуса короче. Чтобы "класть" его в поворот, такую лошадь, да на его узкой резине, да с его вдумчивым газом...Я не решился, хотя и хотел...посадка выше-клиренс ниже, шины узкие, мощности достаточно но сразу он её не отдаёт- поведёт в повороте- открытием газа не выправишь.
Именно эту модель Джога сравнивать со всеми Хондами, всёравно что грузовик или трамвай с легковушками...
Предыдущие джоги- маленькие и шустрые. Пробовал не раз. Последующие- злющие страсть и красивые. Не пробовал но знаю.
Вот такой вот тест-драйв. Аппарат достаточно ухожен, не дымит, всё работает, ничё не отломано, не загажено, подвеска не забита грязью а видно что её моют и не только перед показом (ну или катаются только по сухому,-не знаю) , короче: сразу произвёл благотворное впечатление. Но...не моё это: такие немыслимые удобства в ущерб драйву, поэтому и описал немного резковато, прошу простить. Но я и присматривал транспорт не себе, а для кого ищется мопед- там драйв не важен...важна надёжность и удобство. А они тут есть и весьма немалые.