Привет всем.
Недавно в камелоте наткнулся на два объявления.
1. Тойота-Камри 1999г. двиг. 2.2., проибег 130 тыс.км АКПП, ГУР, АБС, кондей, салон велюр 290 тыс рублей тел. 8-920-211-00-00.
2. Тойота-Чейзер 1999г. двиг. 2.0., АКПП, полный эл.пакет, ТВ, 2 комплекта резины 300 тыс рублей тел. 8-915-546-71-35.
Совершенно понятно что пробеги в обоих вариантах, возможно скручены, авто могут быть битые и тд и тп. Но вот вопрос нахера брать еле едущий чайник (двиг маловат, даже если там BEAMS или VVT-i) если можно взять камрюху (которая, кстати, по жопе очень похожа на Марк в 90-м кузове) в которой все тоже, да еще и руль с нашей стороны.
Я не хочу разводить демогогию, просто цены на ПР парактически догнали леворульный аналог. Приведенные примеры не единичный случай.
На рынке Марк стоит 95 год 90-й кузов беспробежный, конструктор 260 тыс.руб – охереть. Да ему цена ну максимум 220 тышь. Да к тому же продавец говорит там какие-то проблемы с ПТСом. Это получается купили его в Японии МАКСИМУМ тыщ за 5 килобаксов+доставка (ж/д, не ж/д никто не знает, не известно как его там еще собрали и все ли рабочее) максимум за все про все 7 килобаксов а продает его за 11!!!. Неплохой навар.
На сегодняшний день вижу смысл покупки ПР только если это минивэн или какя-нибудь турбовая субару.
Возможно не прав, но если так пойдет и дальше ПР загнется сам по себе. [Ответ]

гагагагыгыгыгыгы
взял камелот и по 2 объявлениям сделал вывод о тенденции...
низачот!
а по теме еси так уж запала мысль о сравниени и ценах на ПРУЛЬ и ЛРУЛЬ съездил бы да и посмотрел состояние....
вот тогда тему бы и создал бы [Ответ]

andrious84, я тоже считаю что сейчас ПР имеет смысл брать только из за относительно редких машин таких как Эстима, турбо легаси - леворульные аналоги стоят пока в 1,5 -2 раза дороже и зачастую устапают в комплектации. Среди дешевых машин - уже огромный простор для выбора и среди леворульных вариантов. Былые времена уходят. [Ответ]

andrious84, СерёжаЗадунайцев,
вы имеете ввиду уже бу по рф ( и год то 99 уже) авто
по ним ценики судить по камелоту имхо не имеет смысла
только состояние смотреть... что лучше то и брать..
а вот то, что проходит по таможне, то да дешевле пруль и намного.... [Ответ]

andrious84, некорректное сравнение. Так же можно взять одного года убитый пруль за 150 тыс. и в отличном состоянии лруль за 450 и орать, какой пруль дешевый, аж в три раза. Сравнивать нужно в общем, а не выборочно по объявлениям. А насчет динамики - ехать чайзер будет не хуже Камрюхи. [Ответ]

Сообщение от rweb:
ехать чайзер будет не хуже Камрюхи.

кстати да [Ответ]

очередная виртуальная провокация [Ответ]

EXIV, да никакой провокации и в мыслях не было. В последнне время цены взлетели на ПР и это факт.
По поводу сравнения в камелоте - действительно это не объектив, а привел как пример.
то amigo RPN и rweb считаете что 2,0 для чейзера хватит, сколько отзывов читал, все орут что мало. [Ответ]

andrious84, я ни буя не считаю что хватит
во-2 для кого то хватит 2,0 и налог небольшой
а каму то 260 сил мало
и в-2 2,0 чайник смотря с кем сравнивать
турерV же бывает
всё относительно! [Ответ]

Во первых, 300 тыр за пробежный овощной Чайник 99-го года многовато, во вторых Камри ниже классом, в ипонии Камря новая в те годы стоила порядка 17 тыщ баксов, Маркообразные от 22тыщ и выше, в третьих по газетному объявлению нельзя судить о состоянии авто. [Ответ]

<Jazz>, сцк!!! чтож ты не ответил на вопрос ХВАТИТ ЛИ 2,0 ))))) бугага)))))))) [Ответ]

amigo_RPN, я написал

Сообщение от :
овощной Чайник

,для чего хватит? Гоняца с Субами не хватит
Турер Ви это 2.5 битурбовый 280 сил. [Ответ]

Сообщение от <Jazz>:
,для чего хватит? Гоняца с Субами не хватит

*yes*
*bye*

Сообщение от <Jazz>:
Турер Ви это 2.5 битурбовый 280 сил.

8-)
1JZ-GTE -----VS------EJ208 ????ыыыыыыыы [Ответ]

amigo_RPN, а чё ты радуишси? Меня гонки уже не интересуют, мне надо в кресле развалиться, локти разложить, руль двумя пальчиками держать, да музычку приятную, меня б наверно и Краун с таким же движком устроил, хотя он тяжелее... [Ответ]

Сообщение от <Jazz>:
amigo_RPN, а чё ты радуишси?

далана дай в норм теме в " своём" разделе пофлудить

Сообщение от <Jazz>:
Меня гонки уже не интересуют

пыпыска усохла?

Сообщение от <Jazz>:
мне надо в кресле развалиться,

.... угу когда на ауди 100 овосчной езжу такое же желание

Сообщение от <Jazz>:
еня б наверно и Краун с таким же движком устроил

куясе предъявы))) [Ответ]

Сообщение от amigo_RPN:
пыпыска усохла?

От сцк..., нет пока, вашими молитвами, но на гонки не встаёт..., а что должна? [Ответ]

Сообщение от <Jazz>:
а что должна?

хз
когда вижу турер В или РСК субу встаёт [Ответ]

Гонсчеки билять! Чё вы равняете цены на машины в Воронеже?! Это что показатель? Открой авто. ру и хотя бы там смотри! [Ответ]

Сообщение от andrious84:
Привет всем.
Недавно в камелоте наткнулся на два объявления.
1. Тойота-Камри 1999г. двиг. 2.2., проибег 130 тыс.км АКПП, ГУР, АБС, кондей, салон велюр 290 тыс рублей тел. 8-920-211-00-00.
2. Тойота-Чейзер 1999г. двиг. 2.0., АКПП, полный эл.пакет, ТВ, 2 комплекта резины 300 тыс рублей тел. 8-915-546-71-35.
Совершенно понятно что пробеги в обоих вариантах, возможно скручены, авто могут быть битые и тд и тп. Но вот вопрос нахера брать еле едущий чайник (двиг маловат, даже если там BEAMS или VVT-i) если можно взять камрюху (которая, кстати, по жопе очень похожа на Марк в 90-м кузове) в которой все тоже, да еще и руль с нашей стороны.
Я не хочу разводить демогогию, просто цены на ПР парактически догнали леворульный аналог. Приведенные примеры не единичный случай.
На рынке Марк стоит 95 год 90-й кузов беспробежный, конструктор 260 тыс.руб – охереть. Да ему цена ну максимум 220 тышь. Да к тому же продавец говорит там какие-то проблемы с ПТСом. Это получается купили его в Японии МАКСИМУМ тыщ за 5 килобаксов+доставка (ж/д, не ж/д никто не знает, не известно как его там еще собрали и все ли рабочее) максимум за все про все 7 килобаксов а продает его за 11!!!. Неплохой навар.
На сегодняшний день вижу смысл покупки ПР только если это минивэн или какя-нибудь турбовая субару.
Возможно не прав, но если так пойдет и дальше ПР загнется сам по себе.

Чёт на чайзер цену загнули. За такой год многовато просят, но всё же маркообразные куда по лучше Камрюхи, и это факт. [Ответ]

Вот блин все дураки - забили все причалы во Владике! Тут же можно взять Камри леворукую! [Ответ]

Сообщение от LANCIA:
Вот блин все дураки - забили все причалы во Владике! Тут же можно взять Камри леворукую!

Можно. Я бы предпочёл леворуку камри праворукой. Но ещё большее предпочтение Праворукому чайзеру отдал бы. [Ответ]

OLEGGG, Если заинтересует, в субботу на авторынок буду на продажу выгонять праворукую камри 2003 года (как на аватаре у меня) )) В России-Воронеже 9 месяцев... На отечественной площадке на въезде стоять будет... [Ответ]

Сообщение от Evgeniy795:
OLEGGG, Если заинтересует, в субботу на авторынок буду на продажу выгонять праворукую камри 2003 года (как на аватаре у меня) )) В России-Воронеже 9 месяцев... На отечественной площадке на въезде стоять будет...

Извини, финансов нету.

Если я и буду брать авто, то скорее всего это будет Honda CR-V или RAV4(эт маме) а себе Марковник, или легаси Б4 [Ответ]

Б4 прикольный аппарат, но вот в обслуживании космос стоит ) [Ответ]

Сообщение от Evgeniy795:
Б4 прикольный аппарат, но вот в обслуживании космос стоит )

Ну камри не на много дешевле, просто спецов по тойотам больше [Ответ]

Сообщение от Evgeniy795:
Б4 прикольный аппарат, но вот в обслуживании космос стоит )

ха
с куя ли?
всё тоже самое как и на любою японскую помойку) тех лет) [Ответ]

балин!
камри с двигателем 2.2 - это американка!
в этих 2.2. - всего 125 лошадей! уродский салон, климата нет, абс нет, ничего нет. из достоинств - наличие "американского стандарта" (гур, кондей, автомат)
ещё велюр ужасный, дорогие запчасти.
зато жрёт 92.
сравнивать 2 эти машины я бы не стал.
марк богаче и пафосней хоть и пр. [Ответ]

amigo_RPN, чо правда космос? [Ответ]

Сообщение от andrious84:
Возможно не прав, но если так пойдет и дальше ПР загнется сам по себе.

Очень сомневаюсь!
1. У правого руля один недостаток-обгон, но он решается установкой камеры.
2. На самом деле добротных японских автомобилей не так уж и много-Чазер не в их числе.
3. Камри американку необходимо тщательно выбирать. В америке, с их экономией, угробить могут даже очень свежий автомобиль.
4. Качество сборки японок ощутимо качественнее, и ходить она будет гораздо дольше, другое дело из-за этого качества легко ошибиться с пробегом-при должном качестве предпродажной подготовки разницу между пробегами 170 000км и 420 000км можно и не заметить. [Ответ]

Сообщение от alexei7:
На самом деле добротных японских автомобилей не так уж и много-Чазер не в их числе.

что есть ДОБРОТНЫЙ японский авто? поподробнее плиз.

Сообщение от alexei7:
разницу между пробегами 170 000км и 420 000км можно и не заметить.

если брать с рук на автотолпе? откуда такие пробеги? [Ответ]