Кто и что знает про авто?
Если есть владельцы, отзывы?
пысы: просьба без флуда... [Ответ]

МПС -- министерство путей и сообщений [Ответ]

вижу одну часто у вгу по вечерам.серебристая [Ответ]

хоть фотку выложите что ли.... [Ответ]

Шниперсон И.А., ды снаружи она как обычная мазда 6.ток 2 выхлопнухи,шильдик сзади мпс,решетка радиаторная другая ,ну и бампера почуть отличаются. [Ответ]

на этом отличия кончаютца?! бугога!
ЗЫ главное эт ВНУТРИ!!! [Ответ]

amigo_RPN, человек фотку просил.я ему чЕ,фотку движка должен прилепить?умник ептить [Ответ]

фоткивнете есть)
а еси щаришь в тачке то делись чо у неё там вкусненьного внутри
полный привод как итд итп [Ответ]

Сообщение от ~phantom~:
Шниперсон И.А., ды снаружи она как обычная мазда 6.ток 2 выхлопнухи,шильдик сзади мпс,решетка радиаторная другая ,ну и бампера почуть отличаются.

еще капот горбатый...

ИМХО лучше Импрезу ВРХ взять - даж дешевле будет, однозначно надежней и выносливей, а удовольствия от вождения - больше.

Рассматривается, насколько я понимаю, вариант Б.у? [Ответ]

имхо тут ничо не расматриваетца)
а брать такие авто бу яхез
скока они отходят - лотерея)

Сообщение от Carlsson:
ИМХО лучше Импрезу ВРХ взять

надо брать [Ответ]

~phantom~, спасиб.amigo_RPN, да какая в жопу разница??? мазда она и в африке мазда, хоть 3 трубы впердоль. [Ответ]

всем спасибо!!!
теперь если можно по теме, плиз! [Ответ]

rekoJ, а какова цель приобретения? налог большой, едет не так уж быстро, простая мазда более целесообразное приобретение. [Ответ]

Сообщение от amigo_RPN:
ЗЫ главное эт ВНУТРИ!!!

Неужели салон на 12 мест? [Ответ]

Сообщение от Дымок:
rekoJ едет не так уж быстро, .

+1. Если уж спортивный седан бизнес класса то легаси GT 2.0 [Ответ]

sas11, ага, конечно же праворульная...

rekoJ, а что, собсна, сказать по теме-то? Обычная мазда6, ток с легка спортивным уклоном... Ни рыба, ни мясо.
Производитель взял кузов шестерки, усилил его, особенно в местах крепления подвесок, переделал слегка кинематику шасси - а именно перенес точки крепления подвесок ради лучшей устойчивости. Настройки упругих и демпфирующих элементов достаточно комфортные. Усиленные тормоза, постоянный полный привод - большой плюс, т.к. передний привод для 260л.с. подходит мало.
Ну а в салоне - ничего нового, разве что всякие псевдо стртракерские вставочки и сиденья с боковой поддержкой.
Насколько я знаю, шумоизоляция не дорабатывалась, а базовая шестерка - достаточно шумный автомобиль.
Вот только меня напрягает еще горбатый капот - ИМХО весь вид портит.
Кстати - не известно, как поведет себя высокофорсированный двигатель с непосредственным впрыском ДИСИ и наддувом, особенно если учесть, что официалов в Воронеже нет, а на Конструкторов1 такие авто не часто захаживают.

Если хочется спорта и мощности - лучше обратить внимания на другие авто спортивного толка.


К тому же налог на Мазду6 - 39тыс. На Импрезу ВРХ - больше чем в два раза дешевле. И это при том, что Импреза динамичней и практичней(если универсал), дешевле, надежней и с сервисом - никаких проблем. [Ответ]

Carlsson, Ну почему праворульная - мона и с левым. 2,5 тока турбинка не твинскролл. [Ответ]

sas11, Разве в России продавали Легаси с наддувом? [Ответ]

Мона привести. Есть страны где их не только продают но и производят. [Ответ]

sas11, двиг как на ВРХ что ли? Расскажи, пожалуйста, по-подробней...
Где продавалась? Надеюсь, не в Америке? [Ответ]

Вообще то америка.
На просто турбо легасях EJ255 (WRX)
Есть легась GT spec B - там СТИ-ный двиг EJ257.
Тут нормально написано
http://forums.drom.ru/subaru/t1151005045.html [Ответ]

Сообщение от Carlsson:
sas11, Ни рыба, ни мясо.

полностью согласен. [Ответ]

sas11, ну и нах на такую субу загоняться? проблем - выше крыши. Я бы не стал... [Ответ]

Carlsson, тоже верно - эксклюзив доставляет геморроя с сервисом. [Ответ]

Дымок, вот-вот...

И все-таки автор не сказал - для каких целей автомобиль? [Ответ]

Накинулись двоем :-)))) на маленького, беззащитного ......
А чем эти субы эксклюзивней остальных? Они после 2005 унифицированы с япией. Спек вообще только в попонии и производится.
Хотя чесно говоря мне милее 2.0 с правым рулем. Я на такой покатался чуть-чуть ( 2 бака) до сих пор кипяточек не остыл. [Ответ]

sas11, может и не экскулюзивней... но чисто по деньгам я такую покупку оправдать не могу.
Во-первых, двигатель с наддувом из Америки 100% в скором времени потребует замены турбокомпрессора.
Во-вторых, если уж и рассматривать Легаси как вариант для покупки, менее накладно будет взять 3-х литровую версию. Она уже давно официально продается в России, в т.ч. и в Врн, так что проблем с ремонтом быть не может.
В-третьих, транспортный налог на нее больше чем в два раза дешеале, хотя разница в мощности невелика и заметна скорее на бумаге, или если сравнивать оба авто, быстро пересаживаясь из одного в другой. В повседневной жизни разницы вообще не будет. [Ответ]

спасибо ответившим по теме!
машина оказалась гораздо хуже, чем я от неё ожидал, практически не едет, очень сомневаюсь что там есть 260 кобыл, либо весит она слишком... отличий от просто шестерки нет, кроме привода и мелочевки всякой, хотя в инете отзываются о ней... видимо владельцы
сегодня тест-драйв 147 сильной шестерки в новом кузове, правда на автомате, если всё устроит возьму её! [Ответ]

песда
еси 260 не едет
то что сказать про 147))) [Ответ]

Сообщение от amigo_RPN:
еси 260 не едет

ды мож оно убитое нахер? [Ответ]