ситуация такая поставил новый карб ДААЗ-2107-.... (дальше не помню, с э/м клапаном отсечки который)
вообщем выставил ХХ, потом даже мастер выставлял, но сказал что что то с ним нето.
вообщем проблема такая: смесь сильно обогащенная, охренительно большой расход. иногда когда перельёт не удается завести,пока не просушиш и не прочистишь свечи.свечи черные.

повторюсь карб новый.

посоветуйте пожалуйста, что в нем смотреть,когда раскручу и притащу домой?
в чем искать неисправность?

заранее благодарю [Ответ]

поплавок смотри который регулирует уровень топлива.....
какой у тебя автомобиль? [Ответ]

2106
посмотрю напишу [Ответ]

Сообщение от skyfish:
2106
посмотрю напишу

двигатель какой стоит... просто карб может быть с жиклёрами под двигатель 1,6 а у тебя каконть 1,3... [Ответ]

ещё посмотри всё ли хорошо прикручено, прокладки в карбе глянь.... если воздух будет сосать то и холостых не будет и расход и всё остальное... [Ответ]

воть, занимайся [Ответ]

движок 2103, вроде 1.45 литра [Ответ]

мастер сказал что с карбом что-то не то????? беги от такого мастера.... нормальный карбюраторщик скажет в чём проблема, а не какая-то есть, но я хрен знаю в чом она заключается... [Ответ]

Eternal life, просто это не карбюраторщик был, он меня к нему и направил.сказал когда регулировал болты качества и количества,потому что говорит что обороты особо не реагируют на подкрутку этих болтов.
Я забил ехать к карбюраторщику тогда. Теперь хочу сам разобраться [Ответ]

skyfish, с русскими карбами может быть такая мулька, что не отлили какой-нибудь канал, или наоборот отлили дыру в 5 раз больше. У тебя русская машина. Привыкай.
Неси обратно и сдавай по гарантии. [Ответ]

Akad правду товарищь глаголит, знакомый поменя 5 или 6 карбов пока ему не попался нормальный. [Ответ]

сцуко не получиться обменять.так получилось что пол года прошло.буду надеяться что в поплавке дело.сегодня не успел дойти до гоража [Ответ]

Сообщение от skyfish:
сцуко не получиться обменять.так получилось что пол года прошло.буду надеяться что в поплавке дело.сегодня не успел дойти до гоража

у меня тож чёт пятёрка сцук бензин хавает.... поплавок норм.. думаю жиклёры поменять а карб тож новый типа.... [Ответ]

Съездить к нормальныи карбюраторщикам не хочешь? На 9-го Января, напротив Икара. [Ответ]

Сообщение от Слава106:
Съездить к нормальныи карбюраторщикам не хочешь? На 9-го Января, напротив Икара.

Или на лыжной базе на Ломоносова. Только к ним очередь обычно!
Если туда - с Анатолием Алексанычем разговаривай или с Володей. [Ответ]

если не получиться самому, то так и сделаю. [Ответ]

после разборки нового карба в нем были замечены следующие косяки
1) поплавок на заводе вообще никак не отрегулирован был (особенно свободный ход)
2) величина приоткрытия дросельной заслонки, при полностью закрытой воздушной в 2 раза отличалась от табличной (вместо 0.9-1 мм было 0.5 мм)

Осталось теперь проверить на практике, удалось вылечить болезнь или нет [Ответ]

skyfish, проверь ещё величину открытия воздушной заслонки...она тож регламентируется [Ответ]

это когда она закрыта, и при надавливание на рычаг пускового устройство? Если да то проверил. [Ответ]

Мдя. Афигеть....
Сколько смотрю форум, все время советуют разных карбюраторщиков. Типа почитал кто-то форум, приехал к мастеру, тот сделал куёво. Поездил к 2-3 кто-то поченил. И начинает этого рекламировать. Народ клюет, едет к нему, и болт. Делает плохо. Начинают искать, находят так 3-го, 4-го и т.д.
Нет у нас в городе нормальных карбюраторщиков. Есть криворучки, которые только мнят себя ими. Хотя на самом деле там палка-веревка. [Ответ]

Сообщение от skyfish:
это когда она закрыта, и при надавливание на рычаг пускового устройство? Если да то проверил.

оно самое...от правильного соотношения открытия дроссельной и воздушной зависит уверенный запуск...особо зимой [Ответ]

кстате, а нагар мог образоваться из-за то что я прогревал на подсосе
и не ездил (тупо приходил в холода в гараж и прогревал) ?
я думаю, что да.

тогда получается зимой у многих нагар на свечах? я прав? [Ответ]

Сообщение от skyfish:
тогда получается зимой у многих нагар на свечах?

не ток зимой....при коротких поездках по городу образовывается эта хрень...по трассе выжигается минут 15-20 с ветерком...поэтому и о состоянии двигла по свечам судят ток на трассе [Ответ]

вот спасибо буду знать. [Ответ]

Сообщение от Akad:
Нет у нас в городе нормальных карбюраторщиков. Есть криворучки, которые только мнят себя ими.

Посоветовал тех, которые занимаются только карбюраторами, "познакомился" с ними в 96 году, работают по сей день. Были бы "криворучки" они уже бы с голоду сдохли или убили бы их. [Ответ]

Слава106, К сожалению в Воронеже такого произойти не может. Иначе многие в разных областях сдохли бы с голоду. Люди у нас такие.
ПСы. Я уже писал как-то. Не так давно тоже был "счастливым" обладателем классеги с расходом >20 литров на 100км. Был у 3-х акуенных карбюраторщиков, у каждого стотысмильонов лет практики и столько же положительных отзывов. Ни кто сделать не смог. Только деньги брали. Сделал сам. [Ответ]

Akad, в чем косяк оказался? [Ответ]

skyfish, Элементарно иголка не закрывала подачу бензина. Вернее то закрывала, то нет. Просто 2 раза покупал бракованые иглы в разных местах и разных производителей по рекомендации мастеров. Потом разабрался сам, сделал. Ну а потом уже карб нормальный поставил и вспоминал русские, как страшный сон. [Ответ]

Карб он ваще, сцк, хоть и простой, но капризный очень. У мну на 9-ке со старым что тока не делали. Сам пробовал - тож ни х.. Потом мастер сказал - менять. Поменял - в нем не те жиклеры оказались. Поставили номинал. С тех пор было все гут... Так что и детали могут быть хз какого качества... Но расход - это чаще поплавок или игла... [Ответ]

vitalets, Кстати за год обладания классикой нормальной иглы я в продаже не видел. Себе "доводил до ума". И еще один карб делали. Та же фигня была.
Кстати карб сломать.... Ну нельзя. Разве что только в аварии раскалоть. Так что если мастер говорит, что карб надо менять - это плохой мастер. [Ответ]