Напряжение во время движения в течение получаса-часа падает с 13.9В до 12.5В, отчего это зависит?
Советуют менять реле на генераторе...

Должно ли падать? Правельный ли путь решения проблемы? [Ответ]

Абсолютно та же фигня на семерке. Генератор восьмерочный. После запуска около 14 В, затем плавно падает, но находится в допустимых пределах. Замена реле-регулятора ни к чему не приводит. Эффект наблюдал на трех(!) генераторах.
На инжекторной семерке с ее мощным генератором стрелка стоит как влитая, постоянно на разрезе зеленой шкалы.
Странно, весьма странно. Проводку проверял, жора тока и прочих коротышей на массу вроде нет.
Пока забил на это дело... [Ответ]

Сообщение от Аид:
Должно ли падать?

после пуска реле повышенным напряжением компенсирует разряд акума при пуске,по мере зарядки во время движения напруга опускается,но никак не до 12,5, рабочая напруга на разных авто в пределах 13,5-14,4,но не менее 13,5 [Ответ]

Аид, Рекомендую проверить состояние коллекторных колец ротора генератора. Если там выработка более 1,5-2 мм - ротор на выкид. В остальном случае зашлифовать или слегка пройтись резцом.
Замена реле ничего не даст.
Единственное что могу присоветовать - сейчас продается щеточный блок с внешним регулятором, где тумблером можно устанавливать напряжение (обычно 13,8, 14,2, 14,7) [Ответ]

мож проще не забивать голову? аккум не разряжается... [Ответ]

Аид, Если не напрягает и акб при движенниий с полной электронагрузкой не разряжается - флаг в руки.
Но у меня сейчас в руках разобраный ген в которм из-за износа этих самых колец приходится менять весь девайс [Ответ]

Более ипанутой конструкции чем десяточный ген - на отечественых авто видеть не доводилось! [Ответ]

дааа.... от такой, этот десятый генератор [Ответ]

superdiman, Я про его ремонтабельность.. на порядок ниже предыдущих... чего только стоит запрессованный и завальцованный в переднюю крышку передний подшипник.
и маленький коллекторный узел... [Ответ]

Пластмассовая обойма заднего подшипника тоже рулит. [Ответ]

g_beard, как там процесс идет? [Ответ]

Сообщение от g_beard:
superdiman, Я про его ремонтабельность.. на порядок ниже предыдущих... чего только стоит запрессованный и завальцованный в переднюю крышку передний подшипник.
и маленький коллекторный узел...

А импорт не подходит никакой..мож взять на разборке и не париться.. [Ответ]

ежели чего, у меня скорее всего зубильный... [Ответ]

Аид, ты на аккуме мерял что оно у тебя падает? И с помощью каких приборов? [Ответ]

superdiman, После того как пришлось выколачивать из передней крышки подшипник - забил я на него и купил генератор в сборе. В свое время видимо бог отвел, а ведь собирался такое г... купить.
Задпо вырванный буксирный крюк заварил... мля, аж самому нравицца [Ответ]

Сообщение от KostiK:
Аид, ты на аккуме мерял что оно у тебя падает? И с помощью каких приборов?

бортовой комп кажет. [Ответ]

Сообщение от Аид:
Напряжение во время движения в течение получаса-часа падает с 13.9В до 12.5В, отчего это зависит?
Советуют менять реле на генераторе...
Должно ли падать? Правельный ли путь решения проблемы?

Была такая же фигня. Перерыл весь интернет рекомендуют установить внешний регулятор напряжения (ручной или автомат) т.к. якобы термодачик который стоит в штатном рег.напряж. мереет температуру не аккумулятора, а что находица рядом (двигателя), поменял генератор новой при холодной машинке напряжение 13,6-14,2 как по мурзилке. Прогрелась начинается провал 12,5-12,1 . Купил в БИ-БИ ручной регулятор напряжение трех режимный незабиваю себе больше голову (14,2). Можно поискать ТОРН (автомат) но не нашел.

Машинка 99. [Ответ]

Сообщение от Tiks:
Купил в БИ-БИ ручной регулятор напряжение трех режимный

Таки интересно - почем? [Ответ]

Сообщение от builder:
Таки интересно - почем?

Таки копейки кидето 230 р. без ускидок. [Ответ]

ТОРН в интернете кидето 400 рублей был но это уже кооперативка
но умные ребята еще умыдрялись и их доделовть где то сылки дома. В общем подовали Регуляторам напряжения бортовое напряжение тогда вообше был изум. [Ответ]

g_beard, купил 12 гену, но не с завальцованным подшипником, а как на 8, пластиной притянут, задний не в пластмассовой обойме а в дюралевой... знаю, потому что подшипники менял.... покупал новый в магазе... гы... и после месяца работы подшипники заклинили )...
Аид, начиная с 10 и выше ставят генераторы от 12, 85-ти амперники ) [Ответ]

Сообщение от Tiks:
Была такая же фигня. Перерыл весь интернет рекомендуют установить внешний регулятор напряжения (ручной или автомат) т.к.

Достали АвтоВазовцы рекомендовать почему сразу нельзя все поставить стоит же компейки а сколько нервов. То растяжку поставте лучше будет .... то .... [Ответ]

Сообщение от Tiks:
В общем подовали Регуляторам напряжения бортовое напряжение тогда вообше был изум.

У мну было такое при неисправном реле-регуляторе. Отказался он регулировать и выродился в кусок проводника. На холостых стрелка была вблизи красной зоны (максимум), и это при всех включенным потребителях. При более высоких оборотах стрелка ложилась до упора вправо. Страшно стало, заменил на исправный АКБ не кипела... [Ответ]

сейчас смотрел - при включенном ближнем и печке 12.7... [Ответ]

а говорят что Тазы не ломаются..
врут сцуки. [Ответ]

Сообщение от Аид:
сейчас смотрел - при включенном ближнем и печке 12.7...

В мурзилке написано от 13,5 до 14,6. Ну бортовой это врятли гарантированный инструмент для измерения напряжения, посмотри на клеме аккум. что там ?

А так поставь внешний регулятор и будет счастье установка 2-3 мин замена регулятора и установка самового тумблера на массу [Ответ]

Еще способ вспомнил. В разрыв провода, идущего на РР можно вкрячить диод ампер на 10 и соотв. напряжение. Такой легкий и дешевый способ поднимет напряжение примерно на 1 В. [Ответ]

Сообщение от builder:
Такой легкий и дешевый способ поднимет напряжение примерно на 1 В.

и будет при старте 15.2в... круть... [Ответ]

Сообщение от builder:
Еще способ вспомнил. В разрыв провода, идущего на РР можно вкрячить диод ампер на 10 и соотв. напряжение. Такой легкий и дешевый способ поднимет напряжение примерно на 1 В.

подымает на 0,5в [Ответ]

Сообщение от Gabi:
после пуска реле повышенным напряжением компенсирует разряд акума при пуске,по мере зарядки во время движения напруга опускается,но никак не до 12,5, рабочая напруга на разных авто в пределах 13,5-14,4,но не менее 13,5

Согласен с оратором, тока по моим данным нижний предел 13,3.
Это при включеном ближнем свете и вентиляторе отопителя! [Ответ]