добрых суток,есть проблема:взял в радиодеталях конструктор усила 12вольт 70вт под саб,но этот хлам отказывается выдавать даже 20,короче требуется довести до умаи желательно ватт до 70-100 номиналом, если это возможно,а так же примерную цену работы.Заранее оч благодарен!Если можно,то желательно в личку! [Ответ]

Что-то мне подсказывает, что этот суперусилок на TDA1562 ... [Ответ]

больше 40Вт максимальной мощности (ето в лучшем случае) а номиналом 20-25 вт не больше, без преобразователя напряжения не раскачаеш. Так-что дособирание будет заключаться в полной переделке. Че за микруха стоит? [Ответ]

кстате да, всегда удивляли люди верящие в 4по 40 ватт на автомагнитолах. [Ответ]

Номинальное напряжение в бортовой сети 13,8 вольта. Через нагрузку в 4 ома (без учета падения напряжения на усилителе) это напряжение даст ток 13,8/4=3,45 Ампера. Далее считаем максимально возможную мощность 13,8Х3,45=47,61 Ватт. Всё!!! Эта мощность возможна хоть в десяти каналах сразу, только бы аккумулятор (генератор) выдержал. При уменьшении сопротивления нагрузки возможная мощность будет расти

Справочка: падение напряжения на переходах транзисторов (лучших экземпляров) при указанных токах составит 0,05-0,2 вольта на кристалл.

PS Читаем побольше учебников, и поменьше детективов и рекламы!!! [Ответ]

ребят я реально в этом не шарю,возьмется ли кто-нибудь запариться с преобразователем напряжения и настройкой усила-буду оч рад+вознаграждение! [Ответ]

Urals Сомнительно, чтобы микросхемы в типовом включении не обеспечивали заявленных характеристик. Опишите пожалуйста подробнее свою проблему. Вопросы к вам следующие:
1) Как Вы узнали, что усилитель отдаёт не более 20 Вт???
2) Почему Вы считаете, что 20 Вт Вам мало (при определённых условиях 20 Вт - это оглушительно!!!)???
3) Как предполагается использовать усилитель (где - в машине или дома, и с какой нагрузкой)???
4) Сабвуфер уже готов, или его нужно покупать/делать??? [Ответ]

Cop, ошибочки в рассчетах
13,8 вольт это не амплитуда а размах!!!
Исходить нужно из того, что напряжение на выходе не может быть больше напряжения питания. Если напряжение на выходе равно 13,8 В, то амплитуда соответственно равна 6,9 В.
Пиковая мощность P=U2/R=47.61/4=11.9 Вт
При мостовой схеме включения мощность будет в 2 раза выше ~24 Вт. Это значение без учета падения напряжения на активных элементах усилителя и при синусоидальном сигнале на выходе. [Ответ]

Cop,
1)честно говоря токо на слух ,дело в том,что динамик у меня 8ом и я так понял,что делать им нечего,т.к. от этого усила слышен бас еле-еле
2)

Сообщение от Cop:
при определённых условиях 20 Вт - это оглушительно!!!

я знаю,дома колонки на 20вт дают бас в десятки раз сильнее
3)в авто и очень хочется 8 ом
4)саб готов 8ом и 80вт номиналом
буду признателен за любую помощь!!!
4) [Ответ]

Сообщение от stratocaster:
Cop, ошибочки в рассчетах
13,8 вольт это не амплитуда а размах!!!
Исходить нужно из того, что напряжение на выходе не может быть больше напряжения питания. Если напряжение на выходе равно 13,8 В, то амплитуда соответственно равна 6,9 В.
Пиковая мощность P=U2/R=47.61/4=11.9 Вт
При мостовой схеме включения мощность будет в 2 раза выше ~24 Вт. Это значение без учета падения напряжения на активных элементах усилителя и при синусоидальном сигнале на выходе.

Ты не прав до етого было правильно написано а ето не правильно потому-что при мостовом включении напряжение на нагрузки возростает в два раза а мощность в квадрат раз т.е в 4 раза. [Ответ]

Urals скажи что за микросхема стоит там одна деталь должна быть с кучей ножек че на ней написано. [Ответ]

Urals Для начала Вы запитайте усилитель от автомобильного аккумулятора. При низком напряжении питания (12 вольт) усилитель потребляет очень большие токи. Сетевые источники питания вряд ли его смогут прокормить, а это напрямую влияет и на мощность и на бас. Питающие провода должны быть достаточно толстыми (никак не тоньше 4 мм сечением) и возможно более короткими.
Вот когда Вы ему дадите всё, что ему требуется для работы, тогда можно будет и с него что то спросить!!!

8 Омная нагрузка убъёт всю мощность. Грубо говоря, при увеличении сопротивления нагрузки в 2 раза, во столько же раз упадёт мощность (но не громкость - там зависимость квадратичная).
Выхода два - либо делать другой усилитель, с питанием его от преобразователя (что нереально дорого - проще и дешевле купить), либо при имеющемся усилителе увеличивать громкость повышением КПД саба (об этом разговор особый)!!!

stratocaster Вам вообще знакомы, хотя бы примерно принципы построения автомобильной звукотехники??? Немостовых усилителей в автомагнитолах не делают уже лет 5-7 (обновляйте знания, если есть что обновлять!!!)
Так, что размах и положительной и отрицательной полуволн может быть равен напряжению питания - то есть 13,8 вольт
Единственную поправку, которую действительно нужно внести в расчёт - это на эффективное значение переменного напряжения: на корень из двух, но Вы, мой уважаемый критик, почему то об этом не знаете.

Примите мои искреннейшие заверения в совершеннейшем к Вам почтении. [Ответ]

Cop, Я так понял ,что Вы имеете широкие познания не только в ламповой звуко технике,но и в автозвуке. Я имею вот такой девайс -минивен с весьма ограниченным штатным звуком, 6 шт. не поймешь каких динамиков,в итоге средненький СД звук и ни какой мощности,может есть какие мысли по радикальному улучшению звука в этом АВТО с использованием штатной магнитолы? Буду рад любому совету в том числе практическому с разумным вознаграждением.
С уважением В.Е.Б.
Изображения
  [Ответ]

Cop, Ыыыы, правда обшибся...
тогда действующее значечение получается ~33 Вт. [Ответ]

Сообщение от Cop:
проще и дешевле купить

единственно верное решение этой проблемы [Ответ]

всегда хотел поэксперементировать с удвоителем напряжения схема простая в принципе, даже собрал одну попробовал работает но под реальной нагрузкой не пробовал если кто хочет могу рабочую схему подогнать. Идея в принципе класная моща в 4 раза выростит.
Дешего и сердито [Ответ]

stratocaster

Сообщение от :
....Ыыыы, правда обшибся...

Бывает!!! Извини, я тоже погорячился в ответе!!!

Сообщение от :
получается ~33 Вт.

Да, это так, но производитель мухлюет. 13,8 вольта - это напряжение полностью заряженного кислотного аккумулятора из 6 банок, которое очень стабильно и определяется электрохимическими процессами. Выше напряжение на исправном аккумуляторе подниматься не должно. Но, за счёт падений напряжения на контактах и клеммах, реально в бортовой сети гуляют 14 - 15 вольт (генератор бузует больше, чтобы после всех контактов до акум. дошли 13,8). Вот от них производитель и пляшет, когда указывает мощность магнитолы (эт я читал в книжке умной).

(VEB) Я не профи, я любитель - пляшу только от курса физики. Автоэлектрикой зарабатывал на жизнь два года (больше не хватило терпения). А про Вашу машинку - это не пыжик случаем??? В примерно таком пыжо доводилось ставить сигналку. Пока работали, включили магнитолу и обалдели от звука - очень понравилось!!! Играл "Ленинград" что то своё, матерное, но звук был бесподобный!!! Даже лазили смотрели - что за динамики стоят. Оказалось - штатные, обычные, бумажные. Так что я Вас не вполне понимаю - что означает "никакой мощности" - тихо??? [Ответ]

(VEB),изнините что влазию,но без хорошего уся в машине ничего не сделаешь,потом вопрос по звукоизоляции,самый дорогой!у Вас авто дорогое всё придется проклеивать СТП,если радикально. Мой товаришь ,о котором я писал
в ветке Ау.. попал в аварию который,больше всего убивался по угробленной проклеянной двери и динамику пострадавщим в аварии.
Вот он с подручным подготавливал у себя в мастерской несколько авто,разобрав до остова тачку и собрав,машины сына мэра нашей деревни и ещё некоторых(немногочисленных) товарищей.Сам процесс
занимает три-четыре дня ,стоимость материалов жуть просто,в Воронеже
такой работе не сложить цены.Если у Вас есть желание хотяб усь купить
приличный и динамики , назовите сумму на которую расчитываете и
музыку яКу предпочитаете.У него все журналы по автозвуку за четыре
года есть посоветует что подобрать оптимальней.Можете в личку стучать. [Ответ]

Да хорош курсов физики больше 20 ват номинала ни как. Говорю идея класная есть. Вот схемка журнал Радио 1985г номер 2 стр 61 схема рабочая 100% Вот только транзисторы надо по мощнее и диоды ВЧ тоже по мощнее.
Изображения
  [Ответ]

ANri Куда же от физики денешься??? Независимо от Вашего желания и знаний, она существует!!!

КПД Вашего агрегата будет небольшим, и очень значительна рассеиваемая мощность

Вывод - или согласитесь с тем, что есть, или купите готовый. Сейчас можно взять неплохой усил за 1,5-2 тыс. Но это будет и корпус и нормальные клеммы и внешний вид. [Ответ]

Сор!!! хорош человеку мозги пудрить расчетами всякими. Из того что он купил не получится зделать то что он хочит. Остальное зависит от его подготовке если сам осилит зделать ето одно, а заказывать чтоб кто-то зделал смысла нет(в етом соглошусь) проще и дешевли пойти и купить готовый. [Ответ]

ANri ,правда видел хороший 200В-500Вт усь?Или киловатник?
если усь пацану на тачку с аватора -ей если дать 100Ватт от автоуся
взлетит а водителя за борт выкинет .ещё для саба !Шоб ето было сабом денег надоть,динамик 12" .у меня усилок Болт-моно - тики на саб работает.Получилось вывесть динамик саба в салон.Единственно шо можно сделать самому ето ящик для саба. Шо изобретать купить легше.
Ну ежели б/у какой в Воронеже 2-3 штуки рублей ,или Орис -но звук
г..но.Многим нравится пердящий звук саба,многие не слышут шо его звук "отстаёт" по скорости от звука СЧ-ВЧ. Авто-звук вапще ужасть индустрия.И настроить енто дело эстэтика нужна [Ответ]

Блин!!! Сергей Джа я не понимаю на каком языке ты пишиш. Буквы вроди русские а смысл понять не могу. [Ответ]

ANri,смысл в том ,что зачем изначально мучатся с нехорошим усилком
для сабвуфера авто ,лучше преобрести более менее приличный усилок
специально для сабвуфера,желательно моно!с регулятором частоты среза
из салона авто и динамик 12" использовать.Потом Urals ,оставщуюся энергию и энтузиазм
должен применить для устранения шумов от вибрации в авто -самая сложная и важная процедура.Купить можно по объявлению что то б/у
Сор ,говорил о том же : как рациональней поступить в данном случае
Вы смысл уловили?Чи шо? [Ответ]

Сообщение от ANri:
Да хорош курсов физики больше 20 ват номинала ни как. Говорю идея класная есть. Вот схемка журнал Радио 1985г номер 2 стр 61 схема рабочая 100% Вот только транзисторы надо по мощнее и диоды ВЧ тоже по мощнее.

Я году в 2000, занимался проектированием автоусилителей (хотели наладить производство). В том числе экспериментировал с такой схемой бестрансформаторного удвоителя напряжения. В общем большую мощность снять с такого девайса нереально. Кондюки раскаляются так, что того и гляди взорвутся. Причём не только обычные, но и ВЧ типа "ЭТО". С обычными трансформаторными преобразователями дело обстоит намного проще. Ничего там сложного нет, я лично делал преобразователи на 150 ватт.

Вот фото реально работавшего прототипа, который я собирал (щас там не все детали сохранились). Мощность, кажется, была 2*50 (точно не помню давно было). Преобразователь выдавал 2*30V. Если кому интересно будет, могу выложить схему (к сожалению на схеме не указаны номиналы, но для понимания схемотехники сойдёт).




Изображения
   

[Ответ]

Сообщение от Сергей Джа:
ANri,смысл в том ,что зачем изначально мучатся с нехорошим усилком
для сабвуфера авто ,лучше преобрести более менее приличный усилок
специально для сабвуфера,желательно моно!с регулятором частоты среза
из салона авто и динамик 12" использовать.Потом Urals ,оставщуюся энергию и энтузиазм
должен применить для устранения шумов от вибрации в авто -самая сложная и важная процедура.Купить можно по объявлению что то б/у
Сор ,говорил о том же : как рациональней поступить в данном случае
Вы смысл уловили?Чи шо?

Вообще-то мы тоже проето и говорили.

Andrei_K предложи свои услуги Urals. Заодно можеш выложить скемку преобразователя. А у меня с трансформаторами большая проблема матать я их нелюблю особенно на кольцевом сердечнике. [Ответ]

Короче я так понял, мне нужен активный САБ и всего делов .Машина проклеена нормально,при закрывании любой двери,нужно приложить немалое усилие ,если окна закрыты. АВТО "Citroen Xsara Picasso",штатная СД магнитола ,штатные динамики,звучит громко,но нет качества-естественности,красоты и пространственности звука. Хотя мож в автомобиле этого и не возможно добиться. [Ответ]

(VEB)

Сообщение от :
.....мне нужен активный САБ и всего делов

Естественности и красоты САБ не добавит, а скорее убъёт то небольшое, что было ИМХО.
Естественность и красота - это вопросы качества компонентов системы. Я бы сделал самое элементарное - заменил, для начала, саму магнитолу. Штатные, за редким исключением, не бывают хорошими, опять же ИМХО.
А "пространственность" - вопрос очень дорогой и долгий.

С уважением [Ответ]

Сообщение от Cop:
(VEB)
Естественности и красоты САБ не добавит, а скорее убъёт то небольшое, что было ИМХО.
Естественность и красота - это вопросы качества компонентов системы. Я бы сделал самое элементарное - заменил, для начала, саму магнитолу. Штатные, за редким исключением, не бывают хорошими, опять же ИМХО.
А "пространственность" - вопрос очень дорогой и долгий.

С уважением

Дело в том что встроенная штатная магнитола в этом авто крепко привязана к автомобилю: это и отдельный дисплей с RDS и TAA и в том числе: полное управление непосредственно с руля. Нехотелось-бы лишаться этих удобных функций. [Ответ]

(VEB) Вся наша жизнь - сплошная цепь компромиссов!!! [Ответ]