Вот, собственно, подумываю о покупке такого авто. Не нового, 4-5 лет. Хотел бы знать, есть ли у уважаемых форумчан опыт общения с данной моделью? Сам не ездил в такой ни разу. Поэтому буду рад услышать отзывы. В идеале покатался бы с кем-нибудь за скромное вознаграждение
Буду весьма признателен за посты по-существу, а не обычные "нафига он тебе нужен", "рулез", "отстой", "ты дурак", "респект, чувак" и т.п. [Ответ]

Сообщение от h3r3t1c:
Хотел бы знать, есть ли у уважаемых форумчан опыт общения с данной моделью?

Вряд ли

По теме: стильный кар, заточенный под "ретро". Но, имхо, за эти лавэ купил бы что-нибудь менее гемморойное, нежели американца.

Аффтар: удачной покупки [Ответ]

Alex Street,

А что сам бы посоветовал, если не секрет? В пределах $15К...

Я вообще-то хотел что-нибудь 4х4. Естественно, паркетник типа Honda CR-V или Toyota RAV-4, но когда понял, что за такие деньги путного не возьму, то выбор пока пал на PT, который всегда нравился, хоть и не 4х4.

Американцы нравились всегда. По геморройности спорить не стану, у каждого свое мнение, которых тыщи. Я сталкивался по-большей части с позитивными отзывами. [Ответ]

Сообщение от h3r3t1c:
Alex Street,
А что сам бы посоветовал, если не секрет? В пределах $15К...
Я вообще-то хотел что-нибудь 4х4. Естественно, паркетник типа Honda CR-V или Toyota RAV-4, но когда понял, что за такие деньги путного не возьму, то выбор пока пал на PT, который всегда нравился, хоть и не 4х4.
Американцы нравились всегда. По геморройности спорить не стану, у каждого свое мнение, которых тыщи. Я сталкивался по-большей части с позитивными отзывами.

ИМХО: тот же паркет и возьми. HRV найдешь.

Кстати, по теме "15тыс". Удивлен, узнав, что достаточно стильное и понтовое (гы) купе от Мерседес - я имею ввиду CLK - не так дорого стоит. Б/у, конечно. [Ответ]

HR-V маловат, да и несерьезный какой-то... А в новом кузове (после 2001) RAV-4 в нормальном состоянии за 15К - анриал. А жаль... Больше пока не хотелось тратить на б\у авто.

PT за те же деньги смотрится гораздо выигрышнее CR-V, согласись..

Мерин таких годов сожрет по обслуживанию, тем более с нашими дорогами. Не охота. У друга Ешка 3-хлетка, я видел счета за обслуживание... Да и брать "бюджетный" мерин как-то не охота...

Да, минимальные требования к авто: АКПП, кондиционер. В CLK разве не механика?

Короче, воронежские владельцы PT Cruiser'ов в поиске... Хотя на результат не особо надеюсь, судя по количеству данных авто в нашей деревне... [Ответ]

Сообщение от h3r3t1c:
Да, минимальные требования к авто: АКПП, кондиционер.

МКПП рулит Имха [Ответ]

Alex Street,

Понимаю, но мне комфорт дороже. Тоже ИМХО. [Ответ]

Сообщение от h3r3t1c:
В CLK разве не механика?

Где-то слышал, что оффициальная политика МВ - двигатель мощнее 200л.с. - только с аффтоматом. И нет у них, по-моему, моделей, на которые бы не ставились автоматы.
to Alex Street, мне тоже не нравятся, зато насколько легче погороду, в пробках!... В европах, вона, 65-70% автоматов, а у звездно-полосатых ваще попа.
А про крюйзер я ничего не знаю . Слышал только, что не особо удачный и вапсче маломощный для него двиг... [Ответ]

Hyundai SantaFe из Штатов? Кажись в 15.000 вписывается.
To Alex Street: Алексей, расскажите человеку что такое Hyundai ;-) [Ответ]

СантаФе рулит однозначно, +! [Ответ]

MedvedSR,

Я смотрел вроде, в 15 не укладываюсь. Да и подавляющее большинство - 4х2 [Ответ]

Сообщение от :
To Alex Street: Алексей, расскажите человеку что такое Hyundai ;-)

Отличная машина по принципу "много всего за малые деньги". Доволен своей Sonata
Санта Фе - корейский ответ япам! Вторая Санта вообще отличная машина - уже есть отзывы [Ответ]

Может, лучше тему отдельную создадим? А то, что-то оффтоп гоним... [Ответ]

грант витару [Ответ]

Ммм.. Это... Я купил-таки себе данный агрегат, если кому интересно... Только не 2.4 америкос, а 2.0 европеец (акпп). 2 месяца, 6 000 км - полет нормальный. Жрет только не мало, ну я, правда, тапку давлю.. Жажда - ничто, имидж - ВСЁ!

Так что, если что интересно - спрашивайте. Правда на форуме не часто бываю. [Ответ]

h3r3t1c, молодесь. ЭКСПЕРИМЕНТАТОР! :-) [Ответ]

h3r3t1c, есть успехи?
Alex Street, если не трудно, можно пару слов о SantaFe? [Ответ]

Сообщение от Inbox:
h3r3t1c, есть успехи?

Успехи в чем? [Ответ]

h3r3t1c, в покупке [Ответ]

Сообщение от h3r3t1c:
Ммм.. Это... Я купил-таки себе данный агрегат, если кому интересно... Только не 2.4 америкос, а 2.0 европеец (акпп). 2 месяца, 6 000 км - полет нормальный. Жрет только не мало, ну я, правда, тапку давлю.. Жажда - ничто, имидж - ВСЁ!
Так что, если что интересно - спрашивайте. Правда на форуме не часто бываю.

Пост от 13.11.2006 [Ответ]

2.0 и автомат-спокойная,даже я бы сказал ,вялая езда.полюбому.жрет литров 13 наверно.внешне прикольна конечно.хотя мне по душе больше спортивные формы.а за 15000 из сша сатаФЕ 02-03 год.передний привод.второй санта красавец,но стоит не как кореец. [Ответ]

Сообщение от ~phantom~:
2.0 и автомат-спокойная,даже я бы сказал ,вялая езда.полюбому.жрет литров 13 наверно...

Ну не знаю... ПТ - не спорткар, конечно, но и далеко не вялый. Динамика - адекватная. Между 2.4 (150 л.с.) и 2.0 (141 л.с.) субъективно разницы по езде - никакой. Я сравнивал. Сейчас 2.4, тот, что официально поставляется в Россию, имеет всего 143 кобылы.

У меня расход по городу выходит около 15 литров, но я и довольно агрессивно езжу... Автоматом не нарадуюсь! [Ответ]

MedvedSR, ага умерлый или утопленный, цены на нормальный агрегат начинаются от 18000уе-это из опыта... [Ответ]

Сообщение от Алина:
MedvedSR, ага умерлый или утопленный, цены на нормальный агрегат начинаются от 18000уе-это из опыта...

+1. Я в сказки не верю про сантафе за 15кб. В нормальном состоянии, то бишь... [Ответ]

h3r3t1c,
Замени ремень ГРМ.По ценам отпишись.Выдай мнение про америкосов... [Ответ]

h3r3t1c, имхополный бред, а не авто... Катался на таком. Внутри- дешевый жесткий пластик, стремный неоретро дизайн... БР!!!!
Присмотрись К Форестеру, Легаси. На худойконец к Рав4 ))) [Ответ]

Димитри,вообщето он уже взял и гоняет во всю.
h3r3t1c,а 15 литров -это ог-о-го,как говорится.
у меня 13-город,10-11 трасса.(по компьютеру,но может врет гад.я вроде перещитывал-вроде сходится,а там хз)и это при 170 лошадях,но механика.и езда с пробуксовкой при каждом старте.а и литраж у меня 2.5 [Ответ]

Сообщение от ~phantom~:
h3r3t1c,а 15 литров -это ог-о-го,как говорится.
у меня 13-город,10-11 трасса.(по компьютеру,но может врет гад.я вроде перещитывал-вроде сходится,а там хз)и это при 170 лошадях,но механика.и езда с пробуксовкой при каждом старте.а и литраж у меня 2.5

А у тебя скока весит авто? ПТ весит пустой около полутора тонн Да и америкосы ваще никогда не славились экономичностью . Если бы была механика, то как раз и жрал бы 13 с моей ездой. Я покупал из-за дизайна. Есть еще ГТ версия, в т.ч. и с дрочилкой. 2.4 (220 л.с.) Это в планах

Димитри, на вкус и цвет, как говорится... Мне, например, в форестере тесно было, легаси слишком на семейный универсал похож, а РАВ4 - отдельная песня, передумал... Короче, не нравится. Пластик там нормальный, салон - свинья (у меня Лимитед). Да и вообще, чего ты хотел за $20К (цена нового авто в Штатах)? Конечно, машина не "пацанская", не какой-нить там бумер... И этим мне нравится... [Ответ]

Сообщение от Profi:
h3r3t1c,
Замени ремень ГРМ.По ценам отпишись.Выдай мнение про америкосов...

Замена ремня ГРМ на ПТ Крузере - занятие геморное из-за специфической компоновки подкапотного пространства (места нет ваще), в виду чего производится с частичным снятием двигла. Из-за этого стоимость работ с запчастями может доходить до $800, в зависимости от сервиса. В Воронеже, насколько я знаю, это порядка 14 тыр. Мне, к счастью, еще около 100К км об этом не надо беспокоиться (предыдущий хозяин позаботился). По регламенту это делается 1 раз в 60-70К миль.

А какое конкретно мнение про америкосов интересует? [Ответ]

h3r3t1c, в поворотах не страшно? [Ответ]