Где проверить снятый дпрв и дпкв,на ходу заглох не могу найти причину,а новые брать жаба душит [Ответ]

Логично-бы сначала подключиться к эбу и посмотреть, что там происходит. [Ответ]

Сообщение от Zeth:
Логично-бы сначала подключиться к эбу и посмотреть, что там происходит.

Выкинуло две ошибки обрыв цепи дпрв и обрыв цепи датчика температуры воздуха на спуске,удалил их больше не появляются,но и не завидиться,питание на них приходит [Ответ]

Сообщение от Николя36:
обрыв цепи дпрв и обрыв цепи датчика температуры воздуха на спуске

Обычно только при отказе ДПКВ авто не заводится, во всех остальных случаях худо-бедно должно запускаться. [Ответ]

Сообщение от Николя36:
Выкинуло две ошибки обрыв цепи дпрв и обрыв цепи датчика температуры воздуха на спуске,удалил их больше не появляются,но и не завидиться,питание на них приходит

Имхо гденить масса отвалилась. И да, дпрв не повод.
Если что, датчики диагностируются по сопротивлению обычным тестером. [Ответ]

Сообщение от Zeth:
Имхо гденить масса отвалилась. И да, дпрв не повод.
Если что, датчики диагностируются по сопротивлению обычным тестером.

Если дпвр накрывается искры не должно быть,а она есть.. [Ответ]

Что за авто? [Ответ]

Сообщение от Николя36:
Если дпвр накрывается искры не должно быть,а она есть..

Хз, как там у крайслера, но обычно за искру отвечает дпкв, датчик распредвала отвечает за фазированный впрыск обычно.

Сообщение от Андреййй:
Что за авто?

Раньше была волга с крайслеромотором. [Ответ]

Сообщение от Zeth:
Хз, как там у крайслера, но обычно за искру отвечает дпкв, датчик распредвала отвечает за фазированный впрыск обычно.


Раньше была волга с крайслеромотором.

мне только что человек обратное рассказал,дпрв отвечает за искру и имульс а дпкв отвечает за синхронизацию работы двигла.....
сколько чел-к столько и мнений)))
короче не в датчиках дело,понятно [Ответ]

Сообщение от Николя36:
мне только что человек обратное рассказал,дпрв отвечает за искру и имульс а дпкв отвечает за синхронизацию работы двигла..... сколько чел-к столько и мнений)))

Возможно у шруслеров все наоборот, но в классической схеме так, как я описал. [Ответ]

Сообщение от Zeth:
Возможно у шруслеров все наоборот, но в классической схеме так, как я описал.

смысл я правльно понял?не в датчиках дело? [Ответ]

Сообщение от Николя36:
смысл я правльно понял?не в датчиках дело?

Для запуска бензинового двигателя необходимы в первую очередь две вещи - бензин и искра, потом еще очень важна синхронизация распредвала и коленвала а также искрообразования, еще весьма важна компрессия, хотя врятли она неожиданно пропала и вызвала такие вот проблемы.
Если искра есть, значит эбу как минимум видит посредством дпкв (ну или дпрв), что коленвал вращается и дает сигнал на искрообразование. [Ответ]

Сообщение от Zeth:
Для запуска бензинового двигателя необходимы в первую очередь две вещи - бензин и искра, потом еще очень важна синхронизация распредвала и коленвала а также искрообразования, еще весьма важна компрессия, хотя врятли она неожиданно пропала и вызвала такие вот проблемы.
Если искра есть, значит эбу как минимум видит посредством дпкв (ну или дпрв), что коленвал вращается и дает сигнал на искрообразование.

солидарен,метки то грм и кв выставлены четко,значит....хз что это значит
спалить ее в овраге это значит...
надоела [Ответ]

Сообщение от Николя36:
солидарен,метки то грм и кв выставлены четко,значит....хз что это значит

Бензин-то подается? Свечи мокрые? [Ответ]

Сообщение от Zeth:
Бензин-то подается? Свечи мокрые?

давление в рампе нормальное [Ответ]

Сообщение от Николя36:
давление в рампе нормальное

Ну это не значит, что бензин попадет в цилиндры. И нормальное, это сколько? ) [Ответ]

Сообщение от Zeth:
Ну это не значит, что бензин попадет в цилиндры. И нормальное, это сколько? )

машина 4 года в моих руках почти всю перебрал,давление 3.9 [Ответ]

Сообщение от Николя36:
мне только что человек обратное рассказал,дпрв отвечает за искру и имульс а дпкв отвечает за синхронизацию работы двигла.....

Наврал. Или по незнанию, или сознательно. Живой пример: двигатель ЗМЗ-4063, т.е. карбюраторный вариант 406 мотора. ДПРВ не имеет, зато есть ДПКВ. Спрашивается: как тогда осуществляется искрообразование, за которое якобы отвечает отсутствующий ДПРВ? И зачем тогда нужен ДПКВ, если на машине карбюратор, а не впрыск?
Всё элементарно: ДПКВ отвечает за зажигание, ДПРВ отвечает за подачу бензина. Это аксиома. Точка.

Сообщение от Николя36:
метки то грм и кв выставлены четко,значит....хз что это значит

Зубчатый венец на шкиве коленвала не провернулся? Такое случается, когда демпфер резиновый отслаивается. Метки в норме, а по факту коленвал повернут на другой угол. [Ответ]

Сообщение от Бот Tаргитая:
Всё элементарно: ДПКВ отвечает за зажигание, ДПРВ отвечает за подачу бензина. Это аксиома. Точка.

Давно такой ахинеи не слышал ) [Ответ]

Сообщение от Zeth:
Давно такой ахинеи не слышал )

А чо не так то? Коленвал за искру отвечает, распредвал за впрыск, всё верно. Сам же выше утверждаешь

Сообщение от Zeth:
за искру отвечает дпкв, датчик распредвала отвечает за фазированный впрыск

чо тогда кипишуешь? Или так чисто поперечить?

Николя36, чо за авто у тебя? [Ответ]

VRN-Style, не обращай на этого тролля внимания. Он полный профан в автомобилях, только и делает, что бегает по всему форуму за мной и гадит в темах, думая, что я читаю его писанину. Хотя, по последним новостям, надо его разигнорить - говорят, отжигать стал не по-детски!

P.S. VRN-Style, к Саньку по поводу 114-го ездил? Что он говорит? [Ответ]

Сообщение от VRN-Style:
А чо не так то? Коленвал за искру отвечает, распредвал за впрыск, всё верно. Сам же выше утверждаешь

чо тогда кипишуешь? Или так чисто поперечить?

Николя36, чо за авто у тебя?

Волга 31105 крайслер,мозги моторолла [Ответ]

Номера ошибок какие? Как-то на Аллгазе обсуждали подобную проблему. Вылезала ошибка по ДПРВ, а по факту оказывалась ошибка ДПКВ, хотя код один. [Ответ]

Сообщение от Гнус:
Номера ошибок какие? Как-то на Аллгазе обсуждали подобную проблему. Вылезала ошибка по ДПРВ, а по факту оказывалась ошибка ДПКВ, хотя код один.

Один раз выкинуло ошибку обрыв цепи дпрв,стер её,больше ошибок нет,всеравно не заводится,и ошибки дпрв и дпкв разные [Ответ]

не приходит импульс на форсунки,искра есть,значит не дпкв,и как я понял должен быть постоянный плюс на форсах,а его нет,датчик положения дросельной заслонки не при делах,исправен [Ответ]

Сообщение от Николя36:
не приходит импульс на форсунки

Датчик распредвала - главный подозреваемый (если считать, что ЭБУ в порядке).

Сообщение от Николя36:
как я понял должен быть постоянный плюс на форсах

Если это действительно так, попробуй кинуть его отдельным проводом на контакты, где он должен быть, и запусти мотор. Ну и предохранитель соответствующий прозвони, на всякий пожарный: ножевые славятся тем что при внешне целом состоянии разрыв контакта не виден. [Ответ]

Сообщение от Бот Tаргитая:
Датчик распредвала - главный подозреваемый (если считать, что ЭБУ в порядке).


Если это действительно так, попробуй кинуть его отдельным проводом на контакты, где он должен быть, и запусти мотор. Ну и предохранитель соответствующий прозвони, на всякий пожарный: ножевые славятся тем что при внешне целом состоянии разрыв контакта не виден.

при не рабочем датчике распредвала вылетала бы постоянно ошибка и двигатель должен заводиться но не развивать обороты,про плюс вычитал,но сам не вкурсе,если он должен приходить то на какой из двух проводов иначе сожгу мозги [Ответ]

Сообщение от Николя36:
при не рабочем датчике распредвала вылетала бы постоянно ошибка и двигатель должен заводиться но не развивать обороты,

А такой вариант, как две неисправности одновременно - не рассматривал? Я хз, какое там ПО в "крысиных" мозгах, мож ошибку только при работающем двигателе кажет (слышал про такое на вазовских моторах с "Январем", самому сталкиваться не довелось). Мотор не работает - соответственно и ошибку не выдает.

Сообщение от Николя36:
про плюс вычитал,но сам не вкурсе,если он должен приходить то на какой из двух проводов иначе сожгу мозги

Логично тогда предположить, что там плюс постоянный, а форсунки управляются минусом. Выход - искать в инете электросхему такой Волги ну или как минимум схему подкапотного. Машина не новая, 100% на каком-либо форуме или сайте выложена. [Ответ]

Сообщение от Николя36:
не приходит импульс на форсунки

Полдела сделано. Теперь осталось выяснить, чего не хватает - плюса на форсунках или минуса.
Обычно да, плюс постоянный и появляется при включении зажигания.
По хорошему нужна схема проводки, но можно попытаться и без нее - нужно прозвонить проводку от форсунок до эбу. На форсунках бывает написано, где у нее плюс/минус. [Ответ]

Сообщение от Zeth:
Полдела сделано. Теперь осталось выяснить, чего не хватает - плюса на форсунках или минуса.
Обычно да, плюс постоянный и появляется при включении зажигания.
По хорошему нужна схема проводки, но можно попытаться и без нее - нужно прозвонить проводку от форсунок до эбу. На форсунках бывает написано, где у нее плюс/минус.

плюс не приходит,на обоих контактах при вращении стартера минусовой импульс прыгает от 4 до 6 вольт!где то коротыш [Ответ]