Форумцы, владею почти 6 лет фордом мондео 3, машина устраивает, но уже поднадоела.
Нужна машина не уступающая сегодняшней по ездовым и потребительским качествам.
К чему стоит приглядеться? [Ответ]

Schreck, ну Мондео это уже D, нужна поменьше? [Ответ]

Сообщение от Alex177:
Schreck, ну Мондео это уже D, нужна поменьше?

мондео 3 схож уже по размерам с авто С класса, крупнее не нужна [Ответ]

Сообщение от Schreck:
К чему стоит приглядеться?

Имхо октавия 1.8 мкпп в средней комплектации. [Ответ]

Сообщение от Zeth:
Имхо октавия 1.8 мкпп в средней комплектации.

Зет, если бы выбирал тыс за 600 б\у, то мешалку, а когда новую и миллион с хвостиком хочется уже 2 педали и чтобы машины была не такая овощная как мондео 1.8
машин-то не так много осталось
церато\элантра (смотрел)
ситроен с4 (стереотипы по поводу французов)
фокус (тесноват сзади)
королла (не нравится внешне, да и каско на нее совсем нелишнее, а оно докуя стоит)
джетта (не счупал)
октавия (серая мышка, да и много споров было с Ееком по поводу дсг и тси)
сентра (маленькая теана) [Ответ]

Сообщение от Schreck:
Зет, если бы выбирал тыс за 600 б\у, то мешалку, а когда новую и миллион с хвостиком хочется уже 2 педали и чтобы машины была не такая овощная как мондео 1.8

Этого в условиях задачи не было.

Сообщение от Schreck:
джетта (не счупал)

У джетты с моторами печальнее, чем у октавии.

Сообщение от Schreck:
октавия (серая мышка, да и много споров было с Ееком по поводу дсг и тси)

Если хочется атмо и автомат, то имхо только ниссан-рено и корейцы. [Ответ]

ИМХО, лучше свежую б/у поискать за адекватные деньги. Разница может быть очень серьезной. В случае с 3 фокусом до 2 раз. Если самому влом, можно через подборщиков. [Ответ]

Сообщение от Zeth:
Если хочется атмо и автомат, то имхо только ниссан-рено и корейцы

у сентры вариатор, тест-драйв обязателен. На 1,6 он может быть совсем тоскливым. [Ответ]

Сообщение от Жентос:
ИМХО, лучше свежую б/у поискать за адекватные деньги.

ты кашкая новым купил? [Ответ]

Schreck, новым купил, но иногда жалею, что примеру не оставил [Ответ]

Новую тачку смысла вообще НЕТ никакого брать.... Имеется ввиду в салоне за безумные деньги.
Счас например можно спокойно купить НОВЫЙ Датсун On DO в минимальной комплектации за 360т.р. при цене в салоне 410т.р. Пробег у машины 800км! [Ответ]

Сообщение от Schreck:
а когда новую и миллион с хвостиком хочется уже 2 педали

Так Веста жеж! [Ответ]

Сообщение от abcdefzx:
Так Веста жеж!

теснее, и на роботе тошнит
хотя dema хвалит [Ответ]

Schreck, kia optima [Ответ]

Сообщение от Schreck:
теснее

Вот тут ваще не соглашусь! В Мондео (правда, втором) я за рулём вообще усесться не смог.
В Весте даже не полностью седло отодвинул, Дёма за мной втиснулся.

Сообщение от Schreck:
и на роботе тошнит

А в чём принципиальная разница с обычным сцеплением? Это же не гидротрансформатор, момент то не теряется.
Впрочем, с 1,6 она не зажигалка, конечно. [Ответ]

Сообщение от Тень от аквы:
Schreck, kia optima

не совсем вписывается по бюджету, крупнее и слабовата если 2.0 [Ответ]

не рискнуть ли на октавия 1.4+дсг?
как мне показалось просторнее моего мондео, динамичнее, вот только по подвеске не понял, комфортная или меня эйфория какая-то охватила
на форумах вроде жалоб меньше стало после последних обновлений [Ответ]

Сообщение от Schreck:
не рискнуть ли на октавия 1.4+дсг?
как мне показалось просторнее моего мондео, динамичнее, вот только по подвеске не понял, комфортная или меня эйфория какая-то охватила
на форумах вроде жалоб меньше стало после последних обновлений

Не знаю как на Октавии, но на джетте с таким мотором и кпп подвеска понравилась, очень плотная и энергоемкая.. По мотору и коробке переживать не стоит пока машина на гарантии. [Ответ]

Сообщение от Sanch:
Не знаю как на Октавии, но на джетте с таким мотором и кпп подвеска понравилась, очень плотная и энергоемкая.. По мотору и коробке переживать не стоит пока машина на гарантии.

так джетта на другой платформе, да мотор на джетте основной 122, а не 150 [Ответ]

Сообщение от abcdefzx:
Вот тут ваще не соглашусь! В Мондео (правда, втором) я за рулём вообще усесться не смог.
В Весте даже не полностью седло отодвинул, Дёма за мной втиснулся.
Впрочем, с 1,6 она не зажигалка, конечно.

убедил, веста просторней.
робот не понравился, нужно ему помогать, чтобы помягче переключался [Ответ]

Сообщение от Schreck:
да мотор на джетте основной 122, а не 150

мотор одинаковый, на 122 компрессора нет [Ответ]

Сообщение от Жентос:
мотор одинаковый, на 122 компрессора нет

Вроде от компрессора они давно отказались. [Ответ]

Сообщение от Жентос:
мотор одинаковый, на 122 компрессора нет

так и на новом 1.4 (150) нет компрессора [Ответ]

Сообщение от Schreck:
так и на новом 1.4 (150) нет компрессора

Х.з. Раньше был вроде. [Ответ]

Сообщение от Жентос:
Х.з. Раньше был вроде.

На первом 1.4 был, да, через пару лет уже убрали - дорого. Проще турбиной чуть побольше дунуть. [Ответ]

Сообщение от Тень от аквы:
Schreck, kia optima

Сообщение от Schreck:
не совсем вписывается по бюджету, крупнее и слабовата если 2.0

А 1.4 у шкоды сильный что ли? ))) + ДСГ неизвестно как себя поведет. Продать такую зажигалку имхо сильно сложно будет потом. [Ответ]

Сообщение от abshch:
А 1.4 у шкоды сильный что ли? )))

ну уж динамичнее точно

Сообщение от abshch:
+ ДСГ неизвестно как себя поведет. Продать такую зажигалку имхо сильно сложно будет потом.

трейд ин + скидка на новую [Ответ]

Посмотри Hyundai I40, по бюджету как раз вписывается.
http://www.hyundai.ru/configurator?car_id=21 [Ответ]

А аудь А4 в этот бюджет ныне не вписывается уже?

Чёт Октавия с дсг и жужжалкой 1,4 как то грустно за лям+. [Ответ]

Сообщение от abshch:
Посмотри Hyundai I40, по бюджету как раз вписывается.
http://www.hyundai.ru/configurator?car_id=21

Солярка соляркой. Обычный котях, короче. [Ответ]