Кто что думает, знает, можно ли приконектить электроусилитель с ВАЗ-21183(Дровина) на Нюсю-21230. [Ответ]

а 2123 разве не с гуром идут? [Ответ]

123, 2123 это шнива, мож у тя 2131? Тогда проще (но по цене наверно дохера) ит шнивы и поставить, переделок минимум. От калины ИМХО нереально, потому как у нее рейка, а у нивы винт-гайка... [Ответ]

У меня и правда -31, но так хочется ГУР(Электро). ГУР штатный с установкой 20 т.р. Можт после "смазки тонким слоем" приконектим электроусилитель(ВАЗ-21183) или с импортной. Буду в долгу. [Ответ]

У DJM стоит электроусилитель. Если не изменяет мне память 15000 стоил года три назад [Ответ]

Autor, точно, универсальный, на любой жигуль. К сожалению контакт с поставщиком утерян. [Ответ]

DJM.Скажи плз, мож осталась маркировка или др.опознавательные на девайс, поставщика найдем. [Ответ]

123, если есть возможность подождать недельку, в течение её доеду до гаража и попытаюсь идентифицировать. [Ответ]

ОК. Набери 915-109. [Ответ]

Сообщение от DJM:
123, если есть возможность подождать недельку, в течение её доеду до гаража и попытаюсь идентифицировать.

Давай словимся и доедем вместе [Ответ]

Сообщение от DJM:
123, если есть возможность подождать недельку, в течение её доеду до гаража и попытаюсь идентифицировать.

Попытка удалась? [Ответ]

123, Покуда нет, только в город вернулся. Вместе не получится, а фотки обещаю. [Ответ]

ЖДУ [Ответ]

Зявтра [Ответ]

К сожалению никаких опознавательных лэйбов не найдено [Ответ]

Ето не есть гуд, за суету спасибо!!! Нашел новый с установочным комплектом за 15300 RUR. Если кому треба www.elektrorul.ru [Ответ]

а вообще насколько оправдан ЭУР на ниве? а то задумался тут [Ответ]

Сообщение от firesanek:
насколько оправдан ЭУР на ниве?

Развернись на асфальте на Шниве в 3-4 приема и тут же повтори на ниве без усилителя :-).
Сразу станет понятен весь кайф машины с усилителем, а ГУР это или ЭУР, то на любителя. [Ответ]

Лучше машины без ГУРа, т.к. "бицепс" + "трицепс" накачиваешь, "физуху" поднимаешь, вот к примеру раньше автомобили были без ГУРа, особенно грузовые типа (зил-157, зил 130, газ 53 и т.д.) и мужики были "крепкие" и здоровые, а сейчас что....
P.S> ГУР нужен только для женщин.... [Ответ]

Сообщение от LUAZ 4x4:
Лучше машины без ГУРа, т.к. "бицепс" + "трицепс" накачиваешь, "физуху" поднимаешь, вот к примеру раньше автомобили были без ГУРа, особенно грузовые типа (зил-157, зил 130, газ 53 и т.д.) и мужики были "крепкие" и здоровые, а сейчас что....
P.S> ГУР нужен только для женщин....

Раньше и ваккумного усилителя тормозов не было, и много чего, прогресс не стоит на месте, интересней всего не для кого это придумано, а как быть если вдруг данный сабж(который придумали для облегчения жизни) откажет работать как положено. [Ответ]

С ГУРом веселее однозначно, причем не только на асфальте, в грязи тоже [Ответ]

firesanek, Вообще не понятны твои сомнения. Не встречал аргументов, которые были не в пользу Г(Э)УР-а. [Ответ]

На ШНиве отличный ГУР, насос ZF, редуктор тоже помоему, так что как мне кажется, стоит поискать c разбираемых машин [Ответ]

сомнения очевидны...
думаю стоит платить 15-20 тыс руб за ЭУР или как и 220 тыс. км до этого спокойно ездить без оного [Ответ]

гур на карбюратор тоже можно поставить.. но кронштейны лепить надо под насос. [Ответ]

firesanek, Все есть от шнивы, первые машины (у меня такая была) шли с 214м мотором + ГУР, т.е. было 2 одинаковых одинарных ремня - колено-помпа-генератор и колено-гур. [Ответ]

МОНТАЖ ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ НА АВТОМОБИЛЬ ВАЗ-21214
Технологическая инструкция 3100.25100.27048 "ИТЦ АВТО"
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/rulevoe/in_eur.htm

http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/rulevoe/eur.htm
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/rulevoe/eur_k.htm

Напомню. что любая доработка рулевого(как внесение изменений в конструкцию) должна быть сертифицирована. [Ответ]

Сообщение от firesanek:
сомнения очевидны...
думаю стоит платить 15-20 тыс руб за ЭУР или как и 220 тыс. км до этого спокойно ездить без оного

Это называется не "сомнения", а "отсутствие свободных средств". [Ответ]

Сообщение от DJM:
Это называется не "сомнения", а "отсутствие свободных средств".

в точку [Ответ]

Сообщение от firesanek:
а вообще насколько оправдан ЭУР на ниве? а то задумался тут

ИМХО!!! Бесполезная трата рубля в железо, подверженное!!! отказу, иногда в самый ответственный момент, не проще ли БЕЗ данного девайса? Нива не КамАЗ ( в серьезном слугае применения данного девайса, разорьвем к чертовой матери лонжероны), кушаем кашу и крутим бублик!!!
ГУР - заморочь с насосом, без прочих тонкостей (а поверте они есть)...
ЭУР - необоснованный расход драгоценной электроэнергии, ибо данные маневры (когда действительно нужен УР) происходят обычно на сниженных оборотах двигателя, соответственной на малой отдаче гены.
З.Ы. Не надо мешать машине работать!

Сообщение от Изумруд102:
Развернись на асфальте на Шниве в 3-4 приема и тут же повтори на ниве без усилителя :-).
Сразу станет понятен весь кайф машины с усилителем, а ГУР это или ЭУР, то на любителя.

:-)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) ))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Я ни чего не имею против УР, НО развернуться на Доброй НиFFке и Шниве однаково, уж поверте...Не смешите мою ВлИ-5. УР дает только комфорт, а вот ГУР в любом случае отбирает мощность двигла и без того малой для столь тяделой машины... Про ЭУР написано выше...

Супер З.Ы. Сдалать из внедорожника паркетник это одно, а вот наоборот??? Нормальный нивский руль дает полную информативность (вибрация, толчки и т.д.) , а вот проставка из УЗ врят ли способна дать это... [Ответ]