http://auto.mail.ru/article/47554-ch...hti_ne_kitaec/


[Ответ]

Уже лучше внешне и внутренне, но мотор судя по тесту печальный, а замена грм на 40ткм вообще вымораживает.
Ему-бы турбодизелек 2хлитровый и подвеску помягче - получилась бы достаточно интересная машина. [Ответ]

удивлен, что им подвеска показалась жестче, чем на старой тигге.

я катался на обеих - новая гораздо комфортнее на разбитой дороге. [Ответ]

где запчасти брать на сие чудо, небось опять солянка от разных иномарок... [Ответ]

Живьем увидим - будет интересно, а пока по фото да, прогресс очевиден. Хотя тут

Сообщение от Zeth:
замена грм на 40ткм вообще вымораживает

не могу не согласиться, тазы по моему дольше на ремне бегают. [Ответ]

Сообщение от Zeth:
замена грм на 40ткм вообще вымораживает.

Небось, перестраховываются... Клапана, похоже, гнет.
А так то - сколько там его замена то обойдется? Да и на сколько она сложная. А то, может, там вообще будет стоимость и трудозатраты типа как свечи поменять)))

В целом как по мне так машина очень похожа на хонду црв, т.е. урод. Но определенно симпотичнее предыдущего "рав4" [Ответ]

Сообщение от Eek:
Небось, перестраховываются... Клапана, похоже, гнет.

Клапана нонче гнет все имхо, ну кроме части старых моторов.

Сообщение от Eek:
А так то - сколько там его замена то обойдется? Да и на сколько она сложная. А то, может, там вообще будет стоимость и трудозатраты типа как свечи поменять)))

Кагбы есть негласное правило - менять грм на 1/2 - 3/4 рекомендованного срока при тяжелых условиях эксплуатации, это что, менять его на 30-40 тысячах?
Трудозатраты имхо как у всех, не более и не менее - обычный 4х цилиндровый мотор. [Ответ]

Уже есть на тесте в моторленде шишкова
Был на ТО и посмотрел его... [Ответ]

Сообщение от Zeth:
Кагбы есть негласное правило - менять грм на 1/2 - 3/4 рекомендованного срока при тяжелых условиях эксплуатации, это что, менять его на 30-40 тысячах?
Трудозатраты имхо как у всех, не более и не менее - обычный 4х цилиндровый мотор.

тоже верно. [Ответ]

Смотрел и чуть прокатился. В целом производит хорошие впечатления. Себе не куплю) [Ответ]

с виду весьма и весьма.. [Ответ]

автомобиль очко. [Ответ]

если раньше говорили - Китай, гавно, зато дешево, то теперь уже точно не дешево, внешне приятно, а вот как с качеством и надежностью ... [Ответ]

Салонную вонь ОНИ не победили... Зато цена как у нормального Дастера... [Ответ]

Ну как минимум смотрится солиднее дастера. [Ответ]

Сообщение от Роман79:
Салонную вонь ОНИ не победили... Зато цена как у нормального Дастера...

Ну а с чего оно должно стоить дешевле? [Ответ]

Сообщение от Partner:
как минимум смотрится солиднее дастера

А как максимум?

Сообщение от Zeth:
а с чего оно должно стоить дешевле?

А с чего оно должно стоить так же? Для оплаты тяжелой проработки пластиковой бижутерии и гениальных проработок инженеров-копировальщиков? [Ответ]

Сообщение от Роман79:
А как максимум?

А с чего оно должно стоить так же? Для оплаты тяжелой проработки пластиковой бижутерии и гениальных проработок инженеров-копировальщиков?

Как максимум ничем не хуже. [Ответ]

Обертка не хуже, а вот как остальное покажет время... Ставка на рено! [Ответ]

Сообщение от lvvv:
если раньше говорили - Китай, гавно, зато дешево, то теперь уже точно не дешево, внешне приятно, а вот как с качеством и надежностью ...

ну так китай сейчас уже и не гавно.

что с качеством и надежностью - покажет гарантия. 5 лет. [Ответ]

Сообщение от Partner:
Как максимум ничем не хуже.

Особенно ценой на вторичном рынке, наверно...
Какая цена будет через 3 года аккуратной эксплуатации? Тысяч 400, наверно. Не больше. Т.е. полцены. И вот это "как минимум". [Ответ]

Сравнил цены и комплектации по Яндексу
650т.р. в базе наверняка найдет своего покупателя, потому что дешево.
Убил разгон до 100км/ч на вариаторе, 15 блеать секунд!!!
И это на 2-х литрах. 139 лошадок больны диабетом. [Ответ]

Сообщение от Professor:
Сравнил цены и комплектации по Яндексу
650т.р. в базе наверняка найдет своего покупателя, потому что дешево.
Убил разгон до 100км/ч на вариаторе, 15 блеать секунд!!!
И это на 2-х литрах. 139 лошадок больны диабетом.

Не думай о секундах свысока! [Ответ]

Сообщение от -rebell-:
Не думай о секундах свысока!

Я прост не ожидал такое прочитать (15 сек), у меня ASX МКПП 1.6 117л.с. по паспорту был 12 сек, как 2.0 Тигго на механике 139л.с. Че ж там за мотор допотопный? [Ответ]

Сообщение от Professor:
Че ж там за мотор допотопный?

Да там и вариатор гумно какое-то. [Ответ]

Сообщение от Professor:
Я прост не ожидал такое прочитать (15 сек), у меня ASX МКПП 1.6 117л.с. по паспорту был 12 сек, как 2.0 Тигго на механике 139л.с. Че ж там за мотор допотопный?

Я тоже не ожидал прочитать такое некорректное сравнение. Компакткроссовер Митцу массой 1250 на ручке против полноценного кроссовера чери массой 1500 на вариаторе. Физику не обмануть. Мотор там вроде как лицензионный митцу, проверенный. Да и вообще, если уровень ломучести будет на уровне предыдущих тигго, то машина буде иметь успех, предыдущие катаются меняют только лампочки и расходники. Косяки есть, но это у каждого производителя бывает. Вариатор по отзывам там нормальный.
Уж лучше это чем цыганский сандеро раздутый с движком, плюющим масло во впускной коллектор и автоматом, который создавался фиг знает когда и расчитанная под легковушки. [Ответ]

Сообщение от -Добрый-:
Компакткроссовер Митцу массой 1250 на ручке против полноценного кроссовера чери массой 1500 на вариаторе. Физику не обмануть.

Таки ASX 1400 весит и мотор у него современный, средний расход за 42т.км был 9л/100км, в основном по городу. А не динозавр (возможно от Каризмы) с надписью Mitsubishi, сделанный в китае по нормам допусков 90-х годов. На предыдущий Тигго ставили 2.4 от Галанта, но Галанты по 300т.км выхаживали, а Тигго к 100т.км в масле купались. [Ответ]

Сообщение от Professor:
Таки ASX 1400 весит и мотор у него современный, средний расход за 42т.км был 9л/100км, в основном по городу. А не динозавр (возможно от Каризмы) с надписью Mitsubishi, сделанный в китае по нормам допусков 90-х годов. На предыдущий Тигго ставили 2.4 от Галанта, но Галанты по 300т.км выхаживали, а Тигго к 100т.км в масле купались.

Активно мониторю красный форум, не заметил чтобы повально народ писал о жоре масла на движках митцу за 100 тыс. По движку ошибочка моя, каюсь. Сейчас посмотрел на другом ресурсе, пишут что все же там двиг Актеко, слегка модернизированный. И вот тутя поспорю у кого движек современнее. Сам являюсь владельцем тигго с движком актеко 1,8, пробег 94 тыс, от замены до замены уходит полуровня. Нумаю это нормально, на вазах бывших такого ни разу не видел. Двиг великолепный, его так не хватало на моей предыдущей шниве. Только коробка подкачала. Хотя это может задумка автора такпя. Насчет массы, 1400 это в техпаспорте так? Открываю офф.сайт митцу, аsx 1,6mt 2wd=1300kg, 1,8 cvt 2wd =1390. [Ответ]

Сообщение от -Добрый-:
Насчет массы, 1400 это в техпаспорте так?

Да, и в ПТС и в свидетельстве о регистрации было 1400 снаряженная масса. По Актеко ничего не могу сказать, а вариатор наверняка чипуется. [Ответ]

Сообщение от Professor:
По Актеко ничего не могу сказать, а вариатор наверняка чипуется.

Скорее всего, но пока не читал про такое на тигго, движки чипуются легко, сам недавно чиманулся Паулюсом, машина чуть бодрее стала. Мне вот не понятно как они с 1,8 сняли 132л.с, а с 2.0 всего лишь 139, а не 150 как у тойоты например [Ответ]