Большой Воронежский Форум Mobile

Авто ВАЗ-21043, 1996 г.в., пробег - 65000, не бит, царапан, не крашен.
Движок не вскрывался ни разу. Едет отлично.

Какая для нее реальная цена?

Хочу продать, чтобы взять передний привод ВАЗ-21083-21093 (не гнилую и не убитую в хлам).

Имеет ли смысл? Что сейчас есть на рынке? Как не попасть? Нужно ли "губки накрасить" или выставить "как есть"?

Если она в хор. состоянии, тогда зачем продавать и тем более ради 8,9-ки за те деньги что ты получиш сможешь взять 93-95 г. неизвестно в каком состоянии и будешь под ней сидеть.... хотя возможно что я неправ. Может повезет и возьмеш хор. экземнляр у какого нибудь аккуратного водилы, а может у дол***а убытый в хлам, со "Sparso" на лобовухе.
Машина должна быть акуратной, не вызывающей ,но и не в засранной.
Хорошо если есть подкрылки
Везде должно быть чисто в капоте, бакажнике, салоне, в кузове
Если технически исправна, то возьмут.

Сообщение от Арх:
Авто ВАЗ-21043, 1996 г.в., пробег - 65000, не бит, царапан, не крашен.
Движок не вскрывался ни разу. Едет отлично.
Какая для нее реальная цена?
Хочу продать, чтобы взять передний привод ВАЗ-21083-21093 (не гнилую и не убитую в хлам).
Имеет ли смысл? Что сейчас есть на рынке? Как не попасть? Нужно ли "губки накрасить" или выставить "как есть"?

Тыщ 67 на рынке можно цену поставить с учетом торга. Наведи порядок в машине, помой - и выставляй на продажу.
А за какие деньги зубилу хочешь брать? Если за такую же сумму, какую возмешь за свое авто - то не стоит.

Сообщение от Mazay:
Тыщ 67 на рынке можно цену поставить с учетом торга. Наведи порядок в машине, помой - и выставляй на продажу.
А за какие деньги зубилу хочешь брать? Если за такую же сумму, какую возмешь за свое авто - то не стоит.

За такие деньги возьмет ржавый пипелац с замазанными а не заваренными дырками на ладен дышащий "телевизор" (зубиловоды знают что эт за рамка такая) от гнили и старости..Вообщем у самого были 2 девятки и одна нов десятка...Вообщем скажу так..хоть смотри хоть не смотри за ними 6 лет эт для них максимум. Если движок еще более менее то кузова уже все в пауках..Смотри низ дверей, хлопушку по периметру..зпглянь под резинки уплотнителей лобовухи. Вообщем..3 года начало смерти (от хозяина много зависит) 5-6 лет то уж пофиг хозяин см выше.. 10 лет все смерть..один геморой..все сыпетца то одно то другое..если еще учесть качество з/ч..то полный пипец..если еще чтот живое то просто доездить ее и продать молодым счастливцам..

Фигня. Если за машиной следить, то можно на классике и 500 тык намотать. Не увлекаясь гонками со светофора и все делая "правильно" ((С) Unleha) - 200-250 тык без проблем.
По теме: Имхо, если не задаваться целью продать-купить в один день, а есть недельки 2 на определение реальной цены на твою машинку и еще недельки 2 на поиск нормальной зубилы, то можно поменять твою 4-ку на зубилу, которая будет в чуть более потрепанном внешнем/внутреннем виде (т.е. салон будет не в идеале или царапины по кузову), причем где-то тех же лет, что и твоя машина. Все-таки, 4-ка ценится выше всего из вазовской классики - ведь почти грузовик

[QUOTE=mvu]Фигня. Если за машиной следить, то можно на классике и 500 тык намотать. Не увлекаясь гонками со светофора и все делая "правильно"

ну да ..че мелочиться то ..миллион можно..если по гаражу катать..

[QUOTE=GrafD]

Сообщение от mvu:
Фигня. Если за машиной следить, то можно на классике и 500 тык намотать. Не увлекаясь гонками со светофора и все делая "правильно"
ну да ..че мелочиться то ..миллион можно..если по гаражу катать..

А сколько на галстуке можно накрутить, я даже боюсь предположить....

Сообщение от Праведник:
Нашемарки гниют одинаково, что с царапинами, что без... Просто если нет царапин ты не видишь гнили под краской и радуешся "состоянию нового автомобиля"

+1
Шниперсон И.А., Еще раз. Смотря что называть "нормальным состоянием". Для меня "Нормальное состояние" - это когда машина не сыпется, способна передвигаться и для этого не требуется залезать в нее чаще чем раз в год для профилактического осмотра. Т.е. если на машине выцвела краска, местами царапины на кухове, но в целом кузов не ржавый, потертый салон - это для меня уже "нормальное состояние". Все недостатки такого авто можно без проблем устранить. А так как разница в цене между таким авто и авто в идеале где-то 50-60 тыр, ИМХО не стоит искать авто в идеальном состоянии и выкладывать за него 120 тыр СРАЗУ. ИМХО гораздо проще купить авто за 70 тыр и НЕСПЕША вложить в него еще тыщ 30 для доведения до ИДЕАЛЬНОГО состояния. Т.е. в итоге получится дешевле, да еще и с отсрочкой затрат
Но, ессно, это возможно только при следующих условиях
1. Кузов в целом не гнилой (напри, гнилые пороги - не такая уж большая проблема), несущие конструкции в идеальном состоянии.
2. Нет боязни делать авто своими руками или имеется знакомый мастер
3. Нет необходимости сразу после покупки покрасоваться перед деффками и/или пацанами

Сообщение от GrafD:
ну да ..че мелочиться то ..миллион можно..если по гаражу катать

Зря ты так. Знаю, по крайней мере, 2-х человек, наездивших по 500 тык без кап ремонта. Вовремя обслуживаемый движок и размеренная езда (вовсе не в стиле "30 мин позора и я на даче", а нормальная, продуманная езда, без резких стартов со светофора, перепрыгивания через ямы и прочей ныне модной но ненужной атрибутики вождения а-ля "доморощенный шумахер").
На этих авто менялись только тормоза и производился СВОЕВРЕМЕННЫЙ местный ремонт лакокрасочного покрытия. Поэтому гнилью в этих машинах даже не пахнет, не смотря на то, что и одна и другая - вазовская классика и им обоим перевалило за 20 лет от рождения

Сообщение от mvu:
Зря ты так. Знаю, по крайней мере, 2-х человек, наездивших по 500 тык без кап ремонта. Вовремя обслуживаемый движок и размеренная езда (вовсе не в стиле "30 мин позора и я на даче", а нормальная, продуманная езда, без резких стартов со светофора, перепрыгивания через ямы и прочей ныне модной но ненужной атрибутики вождения а-ля "доморощенный шумахер").
На этих авто менялись только тормоза и производился СВОЕВРЕМЕННЫЙ местный ремонт лакокрасочного покрытия. Поэтому гнилью в этих машинах даже не пахнет, не смотря на то, что и одна и другая - вазовская классика и им обоим перевалило за 20 лет от рождения

Покажите мне хотя 1 км дорог в Воронеже где бы через ямы не пришлось перепрыгивать..блин народ..нашли автобан а ля Германия в Воронеже.. тут не то что классика хамеры не выдерживают..

[QUOTE=mvu]+1
Шниперсон И.А., Еще раз. Смотря что называть "нормальным состоянием". Для меня "Нормальное состояние" - это когда машина не сыпется, способна передвигаться и для этого не требуется залезать в нее чаще чем раз в год для профилактического осмотра. Т.е. если на машине выцвела краска, местами царапины на кухове, но в целом кузов не ржавый, потертый салон - это для меня уже "нормальное состояние". Все недостатки такого авто можно без проблем устранить. ИМХО гораздо проще купить авто за 70 тыр и НЕСПЕША вложить в него еще тыщ 30 для доведения до ИДЕАЛЬНОГО состояния. Т.е. в итоге получится дешевле, да еще и с отсрочкой затрат

Купил ауди-80 за 150 тыс..не царапин, краска в идеале металлик.. ржавчины нет воообще ..в принципе, движок 90 л.с. делает любые нашемарки на раз..изоляция звуко не впример переднему приводу..тихо. Подвеска очень простая по з/ч дешевле 10ки..И главное машина классная надежная и очень практичная. Кто хочет поновароченней и побольше и По деньгам которые выкидывают на новый передний привод ТАЗа лучше взять 100 (бочку) эт вообще супер машина за эти деньги..и главное машина для людей сделанная и пристижная..Блин ну не поимаю я как можно отдать почти 300 тыс за Калины и другое Вазовское дерьмо не понимаю..

Сообщение от Unleha:
Ну твои приоритеты панятны...

Не я понимаю Ваши 75 л.с. вся в пауках из под краски.. на стекле Sparko а на шильдике Ваз 21ХХХХ I или SL - ..круто..смотрится..