Продал сегодня свой ниссан, завтра рено забирают, поэтому ищу семейный автомобиль. Нужна вместимость, год посвежее, иномарка, ценой 500 т.руб., один хозяин желательно.
Никто не продает?

За скока ж лагуну оприходовал

С@ньк@, хошь примеру продам? )))

Сообщение от Слами:
За скока ж лагуну оприходовал

была акция, все по 200 ))

Сообщение от Жентос:
С@ньк@, хошь примеру продам? )))

не, токо продал ниссан, очень уж он тяжело продается

лагуну 3 наверное возьму, если найду достойную

С@ньк@, точно, тяжел в продаже. А лагуна легче продалась. Она тоже вроде ликвидностью не блещет

Сообщение от Жентос:
С@ньк@, точно, тяжел в продаже. А лагуна легче продалась. Она тоже вроде ликвидностью не блещет

сейчас продажа не особо, новые больше берут, кредиты

С@ньк@, всё так. Хороший спрос как всегда на дешман

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/60134018-59d4dd.html
битая, морда облазит, стекла вкруг 14 года, лобовое 10, крылья снимались, одна фара грязная внутри

С@ньк@, ты думал... этож мазда

Сообщение от Жентос:
ты думал... этож мазда

опять 25 .

Сообщение от Жентос:
петросяним почуть, есть грешок

С@ньк@, а тысяч 100-150 сверху напряжно? Можно за эти деньги оч свежий и бодрый дизельный пассат сарай взять. И вместительность, и экономичности, и комфорт. За 500 тож можно, но я хз за год какой будет. Хотя, главное чтоб бодрая.
Или лагуна сарай, желательно тож тракторную...

Другие варианты из сараев, имхо во всем хуже.

Зыж: как любителю японок (если так) то можно из гейропеец дизельный сарай. Хотя по мне пассат и лагуна самый то!

Зыыж а у лагуны на нашем рынке дизель ток 1,5 или иго есть?

Сообщение от :
Зыыж а у лагуны на нашем рынке дизель ток 1,5 или иго есть?

а лагуна есть на нашем рынке? сайт рено говорит об обратном
вообще лагуна на 1,9 dCi -оч круто, только курс евро ща конский, дорого будет тащить из европы.
С@ньк@, тебе нужен именно универсал? меган3 грандтур могу еще посоветовать, за такое бабло будет полный фарш

xyn, их пригнанных не мало. Тех же попонцев сараев-тракторов с огнем не сыскать...

Eek, дико извиняюсь, попонцы эт хто?)
пригнанных много, согласен. и для меня удивительно, почему в РФ нет вообще лагун у офдиллеров и нет тех же меганов и флюенсов с тракторомотором. дизельки-то у реношек очень бодрые..

Сообщение от xyn:
для меня удивительно, почему в РФ нет вообще лагун у офдиллеров и нет тех же меганов и флюенсов с тракторомотором

многие автоконцерны очкуют к нам официально поставлять дизельные моторы из-за низкого качества дизельного топлива

Сообщение от С@ньк@:
ищу семейный автомобиль

что ты вкладываешь в это понятие? некоторым универсал - семейное авто, а другим и микроавтобуса мало

Сообщение от С@ньк@:
Нужна вместимость, год посвежее, иномарка, ценой 500 т.руб., один хозяин желательно.

Рено Гранд Сценик пригони себе дизельный. Вместительный, новый много потерял в цене, соответственно- год свежий...

Сообщение от xyn:
попонцы эт хто?)

например, авенсис или мазда 6 и т.п.

Сообщение от Аид:
многие автоконцерны очкуют к нам официально поставлять дизельные моторы из-за низкого качества дизельного топлива

кмк это только отмаз. У них на то какие то иные причины. Гадать на кофейной гуще не хочу, но причины эти интересно было бы узнать...

Eek, аа, японцы)) первый раз слышу, чтоб их так называли)

Аид, ну я вот на неофициально пригнанном дизеле катаюсь, проблем из-за качества топлива не было даже в -30.. да и опять же - дизельных немцев и японцев у нас много, да даже корейцы подтягиваются уже, а вот именно рено, почему-то, не возит свои дизеля к нам. Хотя у тех же ситроенов и пыжиков дизеля вполне оффициально продаются в РФ.

Роман79, кстати да, сценик хороший авто. Жаль, что у нас теперь только евро5 ввозить можно, поэтому все дизеля будут с сажевыми фильтрами. Может быть геморрой лишний с ним..

Сообщение от xyn:
дизельных немцев и японцев у нас много

Эт какие? (за исключением "топовых" моделей (типа крузак/паджеро)

У немцев дизель представлен, конечно, оочень ощутимо больше, чем у япов, но, опять же на самых "дешевых" моделях их нет

Сообщение от xyn:
даже корейцы подтягиваются уже

Они молодцы - тему чуют.

Сообщение от xyn:
а вот именно рено, почему-то, не возит свои дизеля к нам

ИМХО, в цене дело.

Сообщение от xyn:
с сажевыми фильтрами. Может быть геморрой лишний с ним..

Хорошее масло и соляра - наше все. У моих соклубников много машин с пробегами за 200 - все ок.

Сообщение от Eek:
кмк это только отмаз

не думаю. если продают в России, значит должно быть приспособлено к эксплуатации почти в любой ее части, а тот же лук\роснефть\разпром у нас даааааалеко не везде представлены.
но основная причина, кмк, экономическая - на официальном дизеле межсервисный интервал меньше, ТО стоит дороже. для простого смертного совсем невыгодно при условии владения машиной в 3-5 лет, по сравнению с бензом.

Сообщение от xyn:
я вот на неофициально пригнанном дизеле катаюсь, проблем из-за качества топлива не было даже в -30

в больших городах со свежими дизелями проблем ноль, но как только дизель уезжает в регион, либо стареет - начинаются проблемы
а проблемный дизель - это, по большому счету, отсутствие грамотных специалистов - основная причина номер раз, конский ценник на работы\детали - причина номер два.

Сообщение от Аид:
если продают в России, значит должно быть приспособлено к эксплуатации почти в любой ее части, а тот же лук\роснефть\разпром у нас даааааалеко не везде представлены.

логика есть. Тогда возникают другие вопросы:
Почему гейропейцы и корейцы дизели то поставляют?
Почему у тех же япов есть дизельные моторы на нашем рынке, но позиция у них, что дизель в РФ продавать нельзя?

почуть поправил пост...

Сообщение от Аид:
но основная причина, кмк, экономическая - на официальном дизеле межсервисный интервал меньше, ТО стоит дороже. для простого смертного совсем невыгодно при условии владения машиной в 3-5 лет, по сравнению с бензом.

ну да, в принципе - брать то не будут. Сама по себе машина с дизелем дороже. Ощутимо дороже (а когда речь идет о Б-Ц-классах, то вообще крайне чувствительна разница).
ЗЫЖ Интервал ТО, насколько знаю, только у тойоты, вроде, сокращен для дизеля. У остальных - также как с бензинкой. Хотя, интервал в 7500 - это нормально. Я на бензинке такой интервал придерживаю, когда разрешено 15000. Если машину берешь на срок гарантии и плевать на нее, то да - срок ТО ощутим. А если нормально относиться к машине, имхо, больше 8-10 т.км. нельзя масло держать, независимо от типа топлива.

Сообщение от Аид:
отсутствие грамотных специалистов - основная причина номер раз

Это очень да... Особенно, когда большинсву первых владельцев машины на нее насрать и они ее ушатывают, а потом лет через 5-10 кто то попадает с их двигом.

Сообщение от Аид:
конский ценник на работы\детали - причина номер два.

А что там дороже стоит в сравнении с бензинкой на той же модели? (мне просто интересно - на эту тему я вообще не в курсе)

Сообщение от Eek:
А что там дороже стоит в сравнении с бензинкой на той же модели? (мне просто интересно - на эту тему я вообще не в курсе)

пассат 08
тнвд 2.0 дизель 55т.р бензин 2.0 тнвд 13т.р
форсунка 20 т.р. на бензин 6 т.р
и другой мелочи достаточно, дизельный мотор тяжелее, подвеска другая

херасе разница! Эт только у нас в стране или во всем мире такая разница цены запчастей?

Под дизеля нужно дилеров подготовить: обучение, спецоборудование, инструмент и т.п. Чтобы это все отбить и цену не сильно задрать, нужно дизельных много продавать. А спрос на них у нас небольшой. Это справедливо, если до этого не поставлялись дизеля данной марки. А так, вроде дустер на дизеле у нас продают, не?

Eek, ну у ниссана кашкай ща на дизеле будет, правда с вариатором, а не на ручке да и вообще у ниссана вроде дизеля есть, патфандеры там всякие.. в легковом сегменте да, япы не возят особо дизельков. а у немцев TDI на ваговских авто много где стоит, как и CDI на мерсах

Аид, кстати, скажу за меган, у него вообще межсервисный интервал, по крайней мере в европе, 30 тыщ) а ты говоришь меньше)

Жентос, ну дастер это все таки дачиа, а не рено.. скоро ваще лада будет))

Eek, на чем катаешь, если не секрет?)