Хотелось бы услышать твое мнение именно после прочтения той статьи и именно о ней. Какой абзац куплен, какой подарен, а какой полностью лжив.
Zeth 15:30 17.03.2012
Сообщение от mikevz:
Хотелось бы услышать твое мнение именно после прочтения той статьи и именно о ней. Какой абзац куплен, какой подарен, а какой полностью лжив.
Я кагбы не читал извини, можно текст статьи?
mikevz 15:41 17.03.2012
Не знаю где в тырнете есть сканеные журналы. Надеюсь, народ подскажет. На крайняк готов дать свой бумажный почитать на денек-другой.
Schreck 18:22 17.03.2012
Сообщение от Sanch:
как бы не уместно приводить в пример авто 04 года.
а какого уместно? есть ещё 07 год, v6, масло синь мобил, после 25т.км гидрики цокают (возможно из-за степенной езды)
Сообщение от Sanch:
Впервые от тебя услышал, что проблема с гидриками существует, может тут дело в прокладке между рулем и сиденьем
Сообщение от Sanch:
Ремнь безшумнее и менять его проще и дешевле, чем цепь.
на сколько он бесшумнее? на чём ты сравниваешь можешь сказать? Через шумку капота и моторного отсека врятли не музыкальным ухом почуешь разницу.
Дешевле говоришь, да? Ты менял?
Сообщение от Sanch:
А шестерни в грм вообще вечные и не требуют замены, только грохота от них..))
Сообщение от Sanch:
О шестернях в грм, вперые слышишь о таком?
о каких шестернях и в каком грм ты говоришь? о шкифе распредвала?
Schreck 18:23 17.03.2012
Сообщение от Zeth:
Я кагбы не читал извини, можно текст статьи?
на сколько он бесшумнее? на чём ты сравниваешь можешь сказать? Через шумку капота и моторного отсека врятли не музыкальным ухом почуешь разницу.
Дешевле говоришь, да? Ты менял?
о каких шестернях и в каком грм ты говоришь? о шкифе распредвала?
Масло гавняное лил походу ты, а так на холодную они у всех подстукивают потому что в гидриках дырочки маленькие и холодное масло в них плохо проходит..
Дык и по твоим сцылкам тож самое, лей нормальное масло и нет проблемы.
А по твоему инженеры идиоты, ремень прикола ради вместо цепи поставили??
И да цепь на некоторых двигателях очень сложно и дорого менять, много чего разбирать приходится.. и сами комплектующие не дешевы.
Походу у тебя с кругозором проблемы, сейчас шестерни в грм только на больших дизелях стоят, потому что там претензий к уровню шума нет, а важна надежность и неприхотливость. А раньше и на бензиновых моторах была либо цепь либо шестерни.
На наш тазик 05 тоже ставили ремень и не просто так, а потому что эти машины шли на экспорт и там требования свои были..
Роман79 21:45 17.03.2012
Сообщение от Zeth:
У меня "управляемость" Гранты не вызвала особой уверенности ))
А мне не понравилось то, что руль не возвращается в нулевое положение при малом углу поворота... Как будто подклинивает... (тест-драйвовская в СКС лада)
Zeth 21:51 17.03.2012
Сообщение от Праведник:
Вообще котях скучная машина.
Вот и я о чем, вообще какая это машина? Никакой жизни в ней нет. Одно слово - кореец
Сообщение от Роман79:
А мне не понравилось то, что руль не возвращается в нулевое положение при малом углу поворота... Как будто подклинивает... (тест-драйвовская в СКС лада)
Это их недонастроенный эур. Вообще усилитель руля вещь очень тонкая... далеко не всегда удается настроить легкость и обратную связь
MyVirt 21:52 17.03.2012
Сообщение от Zeth:
А в "За рублем" осталось еще что-то не проданное?
Сообщение от Zeth:
Я кагбы не читал извини, можно текст статьи?
Ну прикол.. Ром, жжёшь. Я тож думал, что статейка куплена будет. Но сам удивился - процентов 90 там правды.
Сообщение от ioann999:
Прикинул сейчас количество вложений в тазек за 3 месяца, ценник вырос до 312-313 тысяч. При цене покупки в 261 тысячу.
Сообщение от ioann999:
За 320
толсто. ты чего там, счётчик включил? тачка стоИт
не совсем соглашусь, ибо ты предлагаешь сравнить таз + расходники на первое ТО + допы + диски и хорошую зимку (17.000р) и иношку, но без всего (в том числе и без ковриков) на говёной резине. Ни ланос, ни некся даже с учётом одинаковой цены не сравняться с Грантой. Я щупал их тоже, ибо рассматривал их тоже как покупку. Сам не ожидал, что куплю новый таз
Zeth 21:53 17.03.2012
Сообщение от Sanch:
На наш тазик 05 тоже ставили ремень и не просто так, а потому что эти машины шли на экспорт и там требования свои были..
Давно уже не ставят. Это был единственный опыт на классике и неудачный.
MyVirt 21:55 17.03.2012
Сообщение от Праведник:
Вообще котях скучная машина.
эт чО? ...
Zeth 21:55 17.03.2012
Сообщение от MyVirt:
Ну прикол.. Ром, жжёшь.
на самом деле мнение было скорее обобщенным ))
Сообщение от MyVirt:
Но сам удивился - процентов 90 там правды.
Сколько заплатили - столько и написали. Вообще Гранте пиар уже ни к чему. Она и без того востребованна.
MyVirt 21:58 17.03.2012
Сообщение от Zeth:
Сколько заплатили - столько и написали. Вообще Гранте пиар уже ни к чему. Она и без того востребованна.
мне кажется, что ЗР сыграл на жополизстве, так как у кучи народа слюни на гранту (не у всех, но есть контингент), а если обосрать Гранту, то ЗР читать перестанет существенная часть тазодрочеров.
Имхо черезчур коротко и бегло. Считай что никак вообще.
Schreck 22:20 17.03.2012
Сообщение от Sanch:
Масло гавняное лил походу ты, а так на холодную они у всех подстукивают потому что в гидриках дырочки маленькие и холодное масло в них плохо проходит..
в 626 лил, хессол, тессол, зик. Нужно было лукойл? мазда и на горячую цокотала, а санта на холодную.
Сообщение от Sanch:
Дык и по твоим сцылкам тож самое, лей нормальное масло и нет проблемы.
ты мне ответишь или нет? У тебя были авто с гидриками\шайбами, ремнём\ цепью?!
Сообщение от Sanch:
А по твоему инженеры идиоты, ремень прикола ради вместо цепи поставили??
по твоей логике инженеры тупеют))) на мазде болле ранней стоял ремень, на позднем форде цепь. Хотя работают они в содружестве.
Сообщение от Sanch:
И да цепь на некоторых двигателях очень сложно и дорого менять, много чего разбирать приходится.. и сами комплектующие не дешевы.
ответь, ты менял цепь и на скольки?
Сообщение от Sanch:
Походу у тебя с кругозором проблемы, сейчас шестерни в грм только на больших дизелях стоят ...
плять, да о каких шестернях ты говоришь? что ты имеешь в виду? что на распредвалу или коленвалу?
Сообщение от Sanch:
А раньше и на бензиновых моторах была либо цепь либо шестерни.
ну у тебя и каша в голове))) Есть механизм ГРМ, котырый приводит либо ремень либо цепь. У ремня на распредвале шкиф (упоминают также как шестерня), на цепи звёздочка (иногда в каталогоах называют одинаково).
Сообщение от Sanch:
На наш тазик 05 тоже ставили ремень и не просто так, а потому что эти машины шли на экспорт и там требования свои были..
поподробнее про требования к экспортным тазикам, пжлста
Schreck 22:24 17.03.2012
Сообщение от MyVirt:
мне кажется, что ЗР сыграл на жополизстве, так как у кучи народа слюни на гранту (не у всех, но есть контингент), а если обосрать Гранту, то ЗР читать перестанет существенная часть тазодрочеров.
да не в предыдущем журнале, автор рассматривал гранту как покупку для дочери, но при знакомстве заметил нюансы, которые нужно было дорабатывать. И отказался, т.к. работать пришлось бы ему.
тут http://www.zr.ru/archive/zr/2012/02/...-nie-nado-lada
Sanch 22:38 17.03.2012
Сообщение от Zeth:
Давно уже не ставят. Это был единственный опыт на классике и неудачный.
Я же и говорю, что ставили) Сейчас у них с семеркой общий двиг цепной..
Sanch 22:51 17.03.2012
Сообщение от Schreck:
в 626 лил, хессол, тессол, зик. Нужно было лукойл? мазда и на горячую цокотала, а санта на холодную.
ты мне ответишь или нет? У тебя были авто с гидриками\шайбами, ремнём\ цепью?!
по твоей логике инженеры тупеют))) на мазде болле ранней стоял ремень, на позднем форде цепь. Хотя работают они в содружестве.
ответь, ты менял цепь и на скольки?
плять, да о каких шестернях ты говоришь? что ты имеешь в виду? что на распредвалу или коленвалу?
ну у тебя и каша в голове))) Есть механизм ГРМ, котырый приводит либо ремень либо цепь. У ремня на распредвале шкиф (упоминают также как шестерня), на цепи звёздочка (иногда в каталогоах называют одинаково).
поподробнее про требования к экспортным тазикам, пжлста
Ах да, забыл спросить, а ты их менять пробовал?))
У меня нет не гидриков, ни шайб и стоит цепь, а менять ее там одно удовольствие)))
Много знаю народа у кого моторы с гидриками и жалоб от них не слышал по этому поводу, ты первый))
Цепь менять не приходилось, но прекрасно знаю какой это "кайф". Ремень меняется за минуты.. Вообще я сам за цепь, она надежней в любом случае, но и с ременным приводом грм случаются беды, когда затягивают с их плановой заменой..
Ты чо серьезно не разу не видел шестеренчитый привод грм??)) У них как правило нижнее расположение распредвала..
Да это походу у тебя помойка в голове, раз считаешь что шкиф и шестерня одно и тоже
Zeth 22:53 17.03.2012
Сообщение от Sanch:
Я же и говорю, что ставили) Сейчас у них с семеркой общий двиг цепной..
сейчас (как и последние лет пятнадцать назначение нескольких моделей седанов классики абсолютно непонятно. Одной семерки хватило бы за глаза. Тем более что разница между ними давно сведена к минимуму
Zeth 22:56 17.03.2012
Сообщение от Sanch:
Много знаю народа у кого моторы с гидриками и жалоб от них не слышал по этому поводу, ты первый))
ты мало знаешь ) В комке товарищь продает гидкики с шнивы которые он ставил а потом снял с классики, спроси его почему )
Сообщение от Sanch:
Ремень меняется за минуты..
Ага. Могу на днях пригласить на замену
Секундомер не нужен. Думаю в пару часов уложусь.
Sanch 23:02 17.03.2012
Сообщение от Zeth:
сейчас (как и последние лет пятнадцать назначение нескольких моделей седанов классики абсолютно непонятно. Одной семерки хватило бы за глаза. Тем более что разница между ними давно сведена к минимуму
Разницы почти нет, семерка на 10 тыр дороже и все. Странный маркетинговый ход
Zeth 23:05 17.03.2012
Сообщение от Sanch:
Разницы почти нет, семерка на 10 тыр дороже и все. Странный маркетинговый ход
Более того - дибильный ход. Оставили бы одну семерку и продавали за те же деньги. И в производстве проще, а продажи бы ниразу не упали.
Sanch 23:06 17.03.2012
Сообщение от Zeth:
ты мало знаешь ) В комке товарищь продает гидкики с шнивы которые он ставил а потом снял с классики, спроси его почему )
Ага. Могу на днях пригласить на замену
Секундомер не нужен. Думаю в пару часов уложусь.
Х.з. у знакомого на инжекторной четверке гидриков нет и нах они там не нужны, ну эт мое мнение))
Не у всех же так заморочно ее менять и потом если была бы цепь, ты бы и в три часа врятли уложился)) На тех же фордах ремень меняется очень быстро..
Sanch 23:08 17.03.2012
Сообщение от Zeth:
Более того - дибильный ход. Оставили бы одну семерку и продавали за те же деньги. И в производстве проще, а продажи бы ниразу не упали.
Ну они же заботятся о покупателях, вдруг кого тахометр раздражает или целых 10 тыщ не хватает на семеру
Zeth 23:11 17.03.2012
Сообщение от Sanch:
Х.з. у знакомого на инжекторной четверке гидриков нет и нах они там не нужны, ну эт мое мнение))
А на Шниве они есть. Мотор по сути такой-же.
Сообщение от Sanch:
На тех же фордах ремень меняется очень быстро..
Продемонстрируешь? За сколько уложишься?))
Zeth 23:12 17.03.2012
Сообщение от Sanch:
Ну они же заботятся о покупателях, вдруг кого тахометр раздражает или целых 10 тыщ не хватает на семеру
На самом деле покупателю это пох. А еслиб у него с 97 года не было выбора, то ему еще более было-бы пох
