Сообщение от t405:
Женьку надо, чтоб и в повороты вваливать, а то субаряны там отыгрываться будут.
т.е. на прямой субарям уже все - роль второго плана по умолчанию полагается?
t405 14:46 18.03.2013
Сообщение от motul: MyVirt, да.
где едут??? х5 по говнам? в кольце?
по городу видел Х5 который шнырял из ряда в ряд с ускорениями. Ну и ренж ровер спорт, который меня из говна вытаскивал ))) Про соревнования то речи нет, надо чтоб по городу нормально поворачивало. Просто складывается впечатление, что только по прямой можно ехать, иначе на столб намотаешься или опрокинешься.
Carlsson 14:48 18.03.2013
Сообщение от t405:
Такс, а если адаптивная пневма + развал сзади -2 + система курсовой стабилизации?
Просто хочется чтобы и по говнам проходимость не пострадала и ехала хорошо. Едут же как-то х5 всякие. Клиренс у них и центр масс тоже высоко.
может Х5 изначально проектировался как-то по-другому? в смысле, не так, как доступный автомобиль, пришедший, наконец на смену классике 60-х годов?
Zeth 14:49 18.03.2013
Сообщение от t405:
Едут же как-то х5 всякие. Клиренс у них и центр масс тоже высоко.
Едут как? На всякий случай - х5 ведет себя в поворотах чуть хуже обычного семейного седана. В говнах он также бесполезен.
t405 14:49 18.03.2013
Сообщение от Carlsson:
т.е. на прямой субарям уже все - роль второго плана по умолчанию полагается?
Ну так а иначе и заморачиваться не стоило ))
t405 14:50 18.03.2013
Сообщение от Zeth:
Едут как? На всякий случай - х5 ведет себя в поворотах чуть хуже обычного семейного седана. В говнах он также бесполезен.
Тогда я спокоен.
Zeth 14:52 18.03.2013
Сообщение от t405:
Ну так а иначе и заморачиваться не стоило ))
Кагбы изначально задумывалось - дергать шитые приоры ))
Чтобы сделать на прямой обычный WRX нужно выехать из 6 секунд - для переднего привода это практически нонсенс.
t405 14:54 18.03.2013
Сообщение от Zeth:
Кагбы изначально задумывалось - дергать шитые приоры ))
Чтобы сделать на прямой обычный WRX нужно выехать из 6 секунд - для переднего привода это практически нонсенс.
А если до 200? Ну или квотер?
Zeth 14:58 18.03.2013
Сообщение от t405:
А если до 200?
В городе такое малореально, на трассе возможно. Думаю километрам к 160 таз с 300 сотнями сил уделает импрезу. Главное чтоб поворотов не было ))
t405 15:50 18.03.2013
MyVirt, ну что там с мотором? Чорт, как самому то хочется )))
Carlsson 16:05 18.03.2013
Сообщение от Zeth:
Едут как? На всякий случай - х5 ведет себя в поворотах чуть хуже обычного семейного седана. В говнах он также бесполезен.
мне хоть и не нравится Х5 по многим причинам, но то, что касается ходовых качеств - он сильно лучше многих семейных седанов, в том числе в поворотах.
да и зачем на нем в говна-то? краску царапать?
а там, куда владельцу хватит смелости забраться даже Х5 не спасует.
MyVirt 16:05 18.03.2013
t405, да вот, Паша не отвечает... =(
Carlsson 16:09 18.03.2013
Сообщение от t405:
А если до 200? Ну или квотер?
врх едет около 14.5-15 сек квотер. не думаю, что просто после установки турбы можно поехать быстрее, если не готовить машину специально к драгу.
Zeth 16:11 18.03.2013
Сообщение от Carlsson:
мне хоть и не нравится Х5 по многим причинам, но то, что касается ходовых качеств - он сильно лучше многих семейных седанов, в том числе в поворотах.
Я кагбы не буду утверждать на 100% но данная инфа взята из обсуждения на альфистах. Лучший показатель у кайена гтс - 0,98g помоему, у х5 будет меньше.
t405 16:18 18.03.2013
Сообщение от Zeth:
Лучший показатель у кайена гтс - 0,98g помоему, у х5 будет меньше.
Максимальная перегрузка при повороте?
Carlsson 16:21 18.03.2013
Сообщение от Zeth:
Я кагбы не буду утверждать на 100% но данная инфа взята из обсуждения на альфистах. Лучший показатель у кайена гтс - 0,98g помоему, у х5 будет меньше.
меньше обсуждать нужно, а больше - ездить. http://vrntube.ru/video/3378/%D0%A1%...BD%D0%B5%D0%B6 здесь дизельный Х3, например, объехал Интегру тайп-с, мазду3 мпс, фиест ст и еще кое-какие зажигалки.
Поэтому твои 0.98g боковой перегрузки - сферический конь в вакууме. Важно то, как автомобиль едет в целом, и кто за рулем.
Zeth 16:23 18.03.2013
Сообщение от t405:
Максимальная перегрузка при повороте?
Как-то так, да.
Zeth 16:27 18.03.2013
Сообщение от Carlsson:
меньше обсуждать нужно, а больше - ездить. здесь дизельный Х3, например, объехал Интегру тайп-с, мазду3 мпс, фиест ст и еще кое-какие зажигалки.
Извини, у меня нет таких возможностей как у тебя.
Сообщение от Carlsson:
Важно то, как автомобиль едет в целом, и кто за рулем.
Все верно. Но мне таки кажется, что на низкой машине (том-же врх) валить в повороте будет как минимум не так страшно, и вполне возможно результативно тоже. х5 таки компромисс, как и любой suv.
Carlsson 16:32 18.03.2013
Сообщение от Zeth:
Извини, у меня нет таких возможностей как у тебя.
а что мешает? какие возможности тебе нужны? паспарт, ВУ в руки - и айда тест-драйвить, хоть каждые выходные.
Сообщение от Zeth:
Все верно. Но мне таки кажется, что на низкой машине (том-же врх) валить в повороте будет как минимум не так страшно, и вполне возможно результативно тоже. х5 таки компромисс, как и любой suv.
так врх - и не семейный седан вроде как, разве нет?
и да - ты валил на Х3/Х5? попробуй - уверен, что ты испугаешься гораздо раньше, чем испугается автомобиль и его начнет сносить.
Zeth 16:37 18.03.2013
Сообщение от Carlsson:
а что мешает? какие возможности тебе нужны? паспарт, ВУ в руки - и айда тест-драйвить, хоть каждые выходные.
У меня по выходным есть чем заняться и без того. Семья знаете-ли.
Сообщение от Carlsson:
так врх - и не семейный седан вроде как, разве нет?
почему нет? Класс - С, кузов - седан
Сообщение от Carlsson:
и да - ты валил на Х3/Х5? попробуй - уверен, что ты испугаешься гораздо раньше, чем испугается автомобиль и его начнет сносить.
Уверен, что так и будет )
Carlsson 16:43 18.03.2013
Сообщение от Zeth:
У меня по выходным есть чем заняться и без того. Семья знаете-ли.
тогда не надо плакаться об упущенных возможностях - они у всех одинаковы
Сообщение от :
почему нет? Класс - С, кузов - седан
ну да...
Сообщение от Zeth:
Уверен, что так и будет )
тогда в чем конкретно для тебя приспортивленные кроссоверы компромиссны, если 90% едоков испугаются гораздо раньше, чем начнут заканчиваться возможности машины?
Carlsson 16:48 18.03.2013
Сообщение от Carlsson:
врх едет около 14.5-15 сек квотер. не думаю, что просто после установки турбы можно поехать быстрее, если не готовить машину специально к драгу.
а хороший, не заезженный врх, кстати, можно взять примерно за теже деньги, какие нужны для постройки турботаза. Разница в том, что в врх сразу все работает как надо - и кузов, и подвеска, и тормоза, и трансмиссия, и двиг, конечно же. Простор для плодотворного тюнинга - широчайший. Даже ВРХ после простого ЧВН(бюджет 30-40 тыр) легко едет около 5с до 100.
Zeth 16:51 18.03.2013
Сообщение от Carlsson:
ну да...
А че не так? ))
Сообщение от Carlsson:
тогда в чем конкретно для тебя приспортивленные кроссоверы компромиссны
По мне их идея порочна изначально
Но спорить по этому поводу я не буду )
К бмв у меня вообще комплексы )
Сообщение от Carlsson:
если 90% едоков испугаются гораздо раньше, чем начнут заканчиваться возможности машины?
Мы вроде как начинали говорить не о 90%, а о настоящих уличных гонсчегаг, которые желают получить от машины полную отдачу не только на прямой, но и в поворотах... а то сцубары сцк в поворотах их обгонют
t405 16:57 18.03.2013
Сообщение от Carlsson:
а хороший, не заезженный врх, кстати, можно взять примерно за теже деньги, какие нужны для постройки турботаза. Разница в том, что в врх сразу все работает как надо - и кузов, и подвеска, и тормоза, и трансмиссия, и двиг, конечно же. Простор для плодотворного тюнинга - широчайший. Даже ВРХ после простого ЧВН(бюджет 30-40 тыр) легко едет около 5с до 100.
И сколько бюджет для такой сцубары?
MyVirt 17:16 18.03.2013
а можно и пруль взять... НО НЕ ТО ЭТО!
рассматривайте тюнинг таза в другом контексте: кто-то бухает, кто-то на баб деньги тратит, а кому-то в гараже таз корчевать
MyVirt 17:19 18.03.2013
вас млять послушать, так на свете есть 2 машины: сраный жигуль, которого тюнингуй, не тюнингуй, всё равно получишь хпуй, и есть сцубару.
не стоит на субару, не стоит!
это что за млять за удовольствие 5 сек до сотни - ты его хер чувствуешь! на гранАте 10 сек до сотни - больше кайфа а когда 9, 8, 7... когда инохи в жопе остаются - вот охрененное чувство.
затрахели уже обсасывать в теме про гранту что лучше: субару или октавия? ну накуй они мне не нужны!
t405 17:21 18.03.2013
Сообщение от MyVirt:
вас млять послушать, так на свете есть 2 машины: сраный жигуль, которого тюнингуй, не тюнингуй, всё равно получишь хпуй, и есть сцубару.
не стоит на субару, не стоит!
ды не, сцубару ниче так, тока страшно что-то, что в недвижимость может превратиться, а цена перевода в движимость может быть как сама сцубара.
t405 17:24 18.03.2013
Сообщение от MyVirt:
...затрахели уже обсасывать в теме про гранту ...
Да тут тема обо всем по чуть. Вроде тематической болталки.
