Сообщение от Scotty:
конечно нет смысла, что и говорить! не заниматься же пустой болтовнёй, в самом деле? всяко лучше дождаться CRJ, который летает целых 3 раза в неделю!

Лучше дождаться на самом деле чем купить билет на Сааб, а лететь потом на полуразвалившемся Ане и заниматься дрифтом в воздухе. Я из-за своей безопастности лучше дождусь Руслайн. И вообще можно заранее спланировать свои поездки. Я летаю один раз в неделю в Москву и мне нет разницы в какой день лететь. [Ответ]

Сообщение от lhepmz:
нету его уже у Руслайна

У Руслайна аж 6 штук Ту-134 есть, вопрос только в том, в лётном они состоянии или нет (скоре всего, уже нет). Но это и не важно. При случае они привлекают чужие самолёты: в прошлую среду на рейс Москва-Нягань они поставили Ту-134 1978 года с вонючим салоном "Аэромосковии", хотя был заявлен CRJ 200.

Аналогично и у Полёта: оба своих Ан-24 у них сейчас не летают, но они активно привлекают мордовские. [Ответ]

Сообщение от Alexej:
У Руслайна аж 6 штук Ту-134 есть, вопрос только в том, в лётном они состоянии или нет (скоре всего, уже нет). Но это и не важно. При случае они привлекают чужие самолёты: в прошлую среду на рейс Москва-Нягань они поставили Ту-134 1978 года с вонючим салоном "Аэромосковии", хотя был заявлен CRJ 200.

Аналогично и у Полёта: оба своих Ан-24 у них сейчас не летают, но они активно привлекают мордовские.

По -моему все же вы загнули про 6 штук.

Ну вы же сами писали, что это правомерно

Кстати, мордовский АН мне больше по душе, чем Полетовский.
В Полетовском я почему-то постоянно попадала на кресло то без ремня безопасности, то с отломанной спинкой, а тут все целое, чистое [Ответ]

Сообщение от lhepmz:
По -моему все же вы загнули про 6 штук.

Загнул
4 Ту-134 + 2 Як-40

Сообщение от lhepmz:
В Полетовском я почему-то постоянно попадала на кресло то без ремня безопасности, то с отломанной спинкой, а тут все целое, чистое

С отломанной спинкой это как? Одна сидушка что-ли? И Вы согласились лететь в таких условиях? А отсутствие ремня безопасности это вообще грубейшее нарушение правил безопасности. Или они Вас всё-таки как-то привязали к креслу?

Сообщение от lhepmz:
У CRJ компановка кресел 2+2, а в Саабе 2+1, поэтому такая разница в длине фюзеляжа. Салон примерно одинаковый по уровню комфорта.

Кресла в Saab-2000 однозначно комфортнее, чем в CRJ, т.к. они шире, мягче и расстояние между ними 80 см (у CRJ-200 где-то 72-74 см, да и сами кресла "бюджетные", жесткие и узкие). CRJ удобнее Сааба только по размещению ручной клади: за счёт большего диаметра фюзеляжа, у него две линии багажных полок по обе стороны от прохода, у Сааба - только одна линия над спаренными креслами, т.е. места под ручную кладь меньше. [Ответ]

Сообщение от Alexej:
Кресла в Saab-2000 однозначно комфортнее, чем в CRJ, т.к. они шире, мягче и расстояние между ними 80 см (у CRJ-200 где-то 72-74 см, да и сами кресла "бюджетные", жесткие и узкие). CRJ удобнее Сааба только по размещению ручной клади: за счёт большего диаметра фюзеляжа, у него две линии багажных полок по обе стороны от прохода, у Сааба - только одна линия над спаренными креслами, т.е. места под ручную кладь меньше.

Теперь на москву летать будет Сааб 340, там кресла хуже Сааба 2000. Они узкие, неудобные, я за 1,5 часа припарился. Нужно попробовать CRJ-200. Кто летал на CRJ-200 отпишитесь как самолет? [Ответ]

Сообщение от evgen789:
Кто летал на CRJ-200 отпишитесь как самолет?

Я за последний месяц два раза летал на РусЛайновском CRJ-200. Общее впечатление такое: салон довольно тесный, но ухоженный, про кресла написал выше, обивка кресел дермантиновая серого цвета, откидные столики довольно удобные. Уровень шума низкий, за исключением последних рядов, которые близко к двигателям. Вместимость 50 пассажиров - 13 рядов, в первом ряду два кресла, в остальных по четыре. Туалет один, расположен в хвосте. Взлёт, посадка и полёт очень плавные, никакого дискомфорта не заметил. [Ответ]

Сообщение от Scotty:
Особенно непонятен рейс Москва-Ульяновск на сааб-340, в то время как туда летает Авианова на А320, совсем дёшево и что уж точно в 2 раза быстрее.

Посмотрел, ради интереса, маршрут Москва - Ульяновск на 18 августа.
Полёт - 4300 на Сааб-2000, время в пути 1.55 (по факту будет видимо 340)
Авианова - 1424 на А-320, время в пути 1.30 [Ответ]

Сообщение от Scotty:
На самом деле мне тоже непонятна идея спустя 4 года саабов-2000 ставить на Москву менее комфортный самолёт, особенно в свете того, что появились конкуренты.

Идея очень понятная. Если на рейс продано 30 билетов, то дешевле поставить 35-местный самолет, чем 50-местный. [Ответ]

Сообщение от Турист:
Идея очень понятная. Если на рейс продано 30 билетов, то дешевле поставить 35-местный самолет, чем 50-местный.

Ситуация там несколько другая. Рейсы в Москву на Сааб-340 ввели не вместо, а дополнительно к рейсам на Сааб-2000 (Ан-24). Так, появился новый рейс в 7.20 (в 7.00 остался), который однозначно используется для перегонки самолёта под московские
рейсы в Липецк/Ульяновск, и в 19.00. [Ответ]

Сообщение от Scotty:
Особенно непонятен рейс Москва-Ульяновск на сааб-340, в то время как туда летает Авианова на А320, совсем дёшево и что уж точно в 2 раза быстрее.

а что тут не понятного? в Уляновске базируются полетовские грузовые самолеты Ан-124 и Ил-96-400. Рейсы Москва-Ульяновск это такой своеобразный подвоз экипажей от места жительства к месту работы. [Ответ]

Сообщение от Kлетчатый:
Рейсы Москва-Ульяновск это такой своеобразный подвоз экипажей от места жительства к месту работы.

Рейс в Мюнхен похоже по тому же принципу введен.

Сообщение от Alexej:
Ситуация там несколько другая. Рейсы в Москву на Сааб-340 ввели не вместо, а дополнительно к рейсам на Сааб-2000 (Ан-24). Так, появился новый рейс в 7.20 (в 7.00 остался), который однозначно используется для перегонки самолёта под московские
рейсы в Липецк/Ульяновск, и в 19.00.

Тоже вполне реалистичное объяснение. Похоже, что на Липецк и Ульяновск выгодно летать 35-местным бортом. [Ответ]

От CRJ-200 не в восторге. Летал этим летом на таком в Нижнекамск (из Москвы, разумеется). Весь полет теснился в узеньком кресле и воевал с соседом (немаленьким, как и я) за центральный подлокотник.
По сравнению с одиночным креслом в Саабе (Воронеж-Москва) - небо и земля! [Ответ]

Поступил третий Сааб-340b 1990 г.в., регистрация VQ-BGE, б/у "American Eagle". [Ответ]

кто знает название авиакомпании которая от лица полёта котает всех в болгарию? [Ответ]

сейчас в варну летает саравиа из саратова с посадкой в воронеже на як-42, только насколько я знаю от своего лица, а не от полета [Ответ]

Вообще-то Полёт столбил слоты под полёты в Варну с 25 июня по 17 сентября по отдельным датам, но на практике эта чартерная программа не состоялась. Вполне возможно, что при раннем бронировании туров из Воронежа в Варну фигурировал в качестве перевозчика Полёт, а по факту пассажиров пересадили на СарАвиа. [Ответ]

Сообщение от :
регистрация VQ-BGE

Сам придумал? откуда инфа? [Ответ]

Сообщение от Pikachu:
Сам придумал? откуда инфа?

http://www.airfleets.net/ficheapp/plane-sf3-211.htm
Изображения
[Ответ]

Сообщение от :
Поступил третий Сааб-340b регистрация VQ-BGE

С таким регистрационным нет пока самолета у полета, возможно в будущем будет [Ответ]

если саравиа то как билет у этой компании купить на прямую? без полёта [Ответ]

Сообщение от Pikachu:
С таким регистрационным нет пока самолета у полета, возможно в будущем будет

Возможно, что физически борт ещё не успел прибыть. Надо было написать "зарегистрирован", а не "поступил".

А всего бортов, оказывается, ожидается аж 15 (!):

16 августа 2010 года состоялись первые рейсы нового воздушного судна авиакомпании «Полет» SAAB 340b.

Самолет выполнил рейсы по направлению Москва-Липецк-Москва, Москва-Белгород-Москва, Москва-Ульяновск-Москва.

Взлет и посадка SAAB 340b ознаменовали начало нового этапа развития пассажирского сектора компании. А для городов прибытия Липецка, Белгорода и Ульяновск прилет SAAB — важный шаг на пути полномасштабного возрождения в областных центрах воздушного сообщения. Развитая транспортная инфраструктура является одной из составляющих инвестиционной привлекательности региона. Воздушное сообщение со столицей, функционирующее по мировым стандартам сервиса, обеспечивает интерес к региону, и соответственно приток финансовых и интеллектуальных ресурсов.

Авиакомпания «Полет» является единственным в России эксплуатантом воздушного судна данного типа. Пополнение парка компании самолётами SAAB 340b, а также дальнейшие планы по увеличению флота за счёт приобретения современных воздушных судов – все это направлено на улучшение сервиса пассажиров, расширение маршрутной сети и развитие регионального рынка пассажирских авиаперевозок в целом и в Центральном Федеральном округе в частности.

Авиакомпания пошагово реализует стратегию превращения в федерального регионального перевозчика. 34-местные шведские самолеты SAAB 340b станут инструментом, которыми планирует возродить авиационные перевозки между областными центрами Центрального Федерального округа. Откатав эти линии, авиакомпания «Полет» планирует развитие перевозок в регионах Сибири, Урала и др.

Одним из пунктов реализации программы по расширению авиаперевозок стала закупка 15 34-местных самолетов SAAB 340b. Предполагается, что прибытие данных воздушных судов позволит существенно расширить сеть маршрутов авиакомпании «Полет» и покрыть весь ЦФО. Первую партию – пять самолетов – «Полет» уже получил, два из них уже выполняют полеты.

Авиакомпания планирует использовать полученные SAAB 340b в первую очередь в Центрально-Черноземном регионе – Воронеж, Липецк, Курск, Белгород преимущественно по традиционным направлениям – в Москву, Санкт-Петербург и Сочи. Поступают предложения и от других регионов, заинтересованных в возрождении старых и открытии новых рейсов.

SAAB 340b – региональный турбовинтовой самолет. Разработан в Швеции в 80-е годы. Рассчитан на 34 пассажира, максимальная дальность полета– 1400 км.

Источник - http://www.polet.ru/ru/news/3+cities

Несколько режет глаз сочетания "новое воздушное судно", "приобретение современных воздушных судов" и "разработан в Швеции в 80-е годы". [Ответ]

Сообщение от MKT2000:
если саравиа то как билет у этой компании купить на прямую? без полёта

скорей всего никак, это чартеры, а так у них есть сайт www.saravia.ru там есть контактная информация [Ответ]

Lankaster, спасибо за сайт
посмотрел - куда люди из саратова только не летают, ауеть, а тут пол темы в каком из двух самолётов кресла лучше - какая разница до москвы час лететь,пол воронежа ждёт нормальных рейсов для заграницы, а нам месные линии заеипали предлагать, нах нужен рейс в белгород на 30 чел в месяц, если 250 в месяц в туже болгарию или испанию полетят
У кого не спроси а спросить есть у кого все из своих городов летают один ВАРОНЕЖ в москву прёт пока туда обратно доедешь нах отпуск не нужен
ГДЕ ОБЕЩАНЫЙ БОИНГ В ЕГИПЕТ А?
Да здраствует деревенско-грузовая компания "ПОЛЁТ" !!!!!!!!!!!!!! [Ответ]

MKT2000, пардон, может я что не заметил, но регулярное расписание в Саратове не менее убогое, чем в Воронеже. [Ответ]

Турист, дело не в саратове он не показатель ты прав единственное чего жду так это когда прибавится ума и совести у руководителей компании полёт либо она исчезнет и если взлянуть то в томже саратове билеты дешевле чем у полёта я заколибался платить полёту за воронеж - москва - 5000 р, при том что дальше лечу москва - осло за 4000 р. [Ответ]

Сообщение от BigRedCat:
http://www.kommersant.ru/region/vrn/...8&section=7273

а вам не по......... [Ответ]

Где рынок? чтож такое и цена и качество ?(МОНОПОЛИЯ и оч много людей знают кому эт надо....) не хочется даже подходить к этим "золотым по цене" алюминевым мётлам....Видно ещё долго мы бум за границу и не только, из мск влётывать!!!!!!!!!!!! [Ответ]

Сообщение от MKT2000:
в томже саратове билеты дешевле чем у полёта я заколибался платить полёту за воронеж - москва - 5000 р, при том что дальше лечу москва - осло за 4000 р.

Да неправда. Ценник СарАвиа до Москвы, точно как и у Полёта, начинается от двух с чем-то тысяч. Зато СарАвиа - чуть ли не единственная в России авиакомпания, выполняющая регулярные рейсы, которая до сих пор не применяет электронные билеты, т.е. приходится тупо брать то, что предлагают в кассе. В случае с Полётом можно хотя-бы поиграть в сети с датами/рейсами, и выбрать тариф подешевле. [Ответ]

Alexej, да с кем там играть- с полётом, объясни мне почему у полёта дороже билеты более чем в два раза на международные и внутренние рейсы чем при вылете -прилёте из москвы [Ответ]

приди в воронеж запдная компания или какая нибудь трансаэро то аэропорт воронежа был бы забит под завязку это ежу понятно, а тут все радуются рейсам воронеж - белгород(курск) да я на авто до курска доеду пока регистрация идти будет. нашли направление. [Ответ]