Сообщение от Дымок:
зависимость скороси от оборотов нелинейная
Вот это уже перебор... или буксует сцепление....
my-64 12:20 29.04.2006
Сообщение от Дымок:
зависимость скороси от оборотов нелинейная.
нелинейность только в том что КПП, АКПП, имеет не одну передачу.
как было сказано единственное звено не связывающее "жестко" двиг и колеса - сцепление, или гидромуфта. буксуют? не думаю.
как думаешь, как определяеться скорость для отсечки?
не берем конкретную машину, просто пример, стоит датчик на маховике и идет отсчет импульсов а моцк машины высчитывает.
если поставишь резину большего размера, то отсечка будет врать на разницу в величине шин.
высчитываем разницу по калькулятору, еще раз дам сцылку. http://toyota-club.net/files/04-04-1..._tyre-calc.htm
Дымок 17:21 29.04.2006
my-64, +
Andgy 21:07 29.04.2006
Сообщение от Аид:
а и не спорю про субъективизм.
на 140ка мне не надо ее удерживать на прямой. не передергивай.
не спорю, что в авоське на 140 можно заснуть, но я и не сравниваю свой авто с ино. я просто констатирую факт, которым я два года назад был удивлен, что на 14й можно ехать 140 на любые расстояния и при этом совершенно не напрягаццо, не сидеть вцепившись в руль с глазами на выкате.
Да ну нах, не её это скорость!!! Хотя не спорю, у каждого своё представление о комфортной и безопасной езде. Один мой однокашник, на своей 14, по трассе в Москву с женой и ребёнко мчит 150-160 и тоже считает что это нормально и безопасно. Моё ИМХО, для девяточного семейства это диапазон 100-120 мах. Дальше уже идёт напряг как водителя, так и машины! НУ как вы не поймёте, когда конструировали эти машины ну НЕ РАСЧИТЫВАЛИ их на эти скорости(впрочем как и наши дороги)!
Аид 21:47 29.04.2006
Сообщение от Andgy:
Моё ИМХО, для девяточного семейства это диапазон 100-120 мах. Дальше уже идёт напряг как водителя, так и машины!
имхо:
1. 100-120 -- это для классики.
2. до 140-150 - для зубила.
ты видимо владеешь темой, так расскажи, в чем выражаеццо напряг для машины, если 140 на зубиле - это толи 3тыщи, толи 3.5тыщи оборотов на 5й передаче. в чем напряг-то???
Mozart 22:47 29.04.2006
На нормальной резине с правильным развалом на любой скорости пятнаха отлично идет. Только на дисках с вылетом рыскает по дороге, на родных дисках - как струна, только ветер шумит. Обороты в районе 4000-4500 на пятой на крейсерской скорости. Как раз магистраль по Московской области позволяет такой скоростной режим. Сильно напрягаться, действительно, не приходится.
Инженер 23:01 29.04.2006
Andgy, если не ездил не говори.
зы я себя комфртно чувствую на любой скорости и машине (легковой).
Andgy 23:07 29.04.2006
Сообщение от Инженер: Andgy, если не ездил не говори.
зы я себя комфртно чувствую на любой скорости и машине (легковой).
Здрасти вам, не ездил... Все мы с ВАЗов начинали. Для особо упёртых повторяю ещё раз- у каждого своё мнение о комфорте и безопасности!(Бл* я же написал "имхо"-не претендую на истину в последней инстанции). У нас городе полно рацеров которые и на убитой классике носятся 120-140 и не только по московской трассе. И тоже с пеной у рта готовы убеждать, что это её нормальная скорость.
Andgy 23:08 29.04.2006
Сообщение от Аид:
имхо:
1. 100-120 -- это для классики.
2. до 140-150 - для зубила.
ты видимо владеешь темой, так расскажи, в чем выражаеццо напряг для машины, если 140 на зубиле - это толи 3тыщи, толи 3.5тыщи оборотов на 5й передаче. в чем напряг-то???
Кирпич тоже можно сильно разогнать.
GrafD 08:55 30.04.2006
Сообщение от Andgy:
Кирпич тоже можно сильно разогнать.
150 для зубила...хм..все начинает трястись..стойки дерганные становяться двигатель ревет..вообщем.155 уже просто страшно..эдакий болид..для комикадзе..Действительно уровень комфорта для каждого свой..по своему опыту, было 2 зубилки 120-140 не больше...
Аид 10:41 30.04.2006
Сообщение от Andgy:
Кирпич тоже можно сильно разогнать.
ответь пожалуйста на вопрос - в чем напряг для машины?
Mazay 12:41 30.04.2006
Имхо, для зубилы 120-130 нормально. На большей скорости воздух шуметь сильно начинает, раздражает.
Марк 19:16 30.04.2006
До скольки размечен спидометр на обычной зубиле(2108)?
Andgy 20:45 30.04.2006
Сообщение от Аид:
ответь пожалуйста на вопрос - в чем напряг для машины?
А разве всё измеряется колличеством оборотов двигателя? У "Волги" на 140 обороты ещё меньше, и что? Да и говорил о комфорте и безопасности меня и моей семьи, а не машины(её напряг меня не очень волнует: "машина для человека, а не человек для машины"). А уж это от оборотов двигателя на 5 передаче зависит слабо.
$@#Y@ 20:48 30.04.2006
Марк, 180,если память не обманывает
Инженер 22:03 30.04.2006
напрягает езда на праворукой машине.
Tonus 22:09 30.04.2006
Сообщение от Mazay:
Имхо, для зубилы 120-130 нормально. На большей скорости воздух шуметь сильно начинает, раздражает.
Полностью согласен!!! Для зубилы 100-120 оптимальная скорость, дальше напряг да еще по нашим дорогам!
70 зубильных лошадок, подвеска - маловато для более быстрой и комфортной езды
Дымок 22:27 30.04.2006
Инженер, был опыт?
Инженер 22:45 30.04.2006
Дымок, в качестве пассажира, но на трассе реально было страшно.
Аид 09:43 01.05.2006
Сообщение от Andgy:
Моё ИМХО, для девяточного семейства это диапазон 100-120 мах. Дальше уже идёт напряг как водителя, так и машины!
Сообщение от Andgy:
Да и говорил о комфорте и безопасности меня и моей семьи, а не машины
короче пecданул неподумавши, а теперь в отказы?
сознайся, что облажался и закончим.
teemplazza 10:46 01.05.2006
Инженер, нормально всё там, только обганять сложовато когда один едишь.....
Andgy 11:04 01.05.2006
Сообщение от Аид:
короче пecданул неподумавши, а теперь в отказы?
сознайся, что облажался и закончим.
Некоторые деятели слышат только то что хотят услышить. Говорить и объяснять им что то бесполезно. Несут откровенную ересь и довольны. Летай на своей машине хоть 300, мне то что. Наклейки "спарко" уже прилепил? С ними ещё комфортней и безопасней полетит. Я уже писал про местных рацеров, похоже Вы из их числа. Жаль.
Andgy 11:09 01.05.2006
Сообщение от Инженер:
напрягает езда на праворукой машине.
Каждому своё. Куча приятелей на праворуких, свежих 98-2001 тачках, очень довольны. Меня усиленно агитировали. Но я не могу на них ездить, деиствительно сильно напрягает. И не только по трассе. В городе с современным плотным потоком тоже напряжно. Пытаешься выдержать дистанцию до впереди идущего, что бы со своего места хоть что -то увидеть. Так тут же какой-нибудь находчивый идиот туда втиснется. Со временем конечно можно привыкнуть - человек ко всему привыкает. Но мне это надо?
СерёжаЗадунайцев 11:20 01.05.2006
Аид, ты для меня выресовываешься яростным фанатом Ваза, который не сидел за рулем нормального автомобиля и поэтому считает, что ВАЗ хорошо справляется с скоростным режимом 140км/ч, несмотря на сильнейшие вибрации, шумы и даже сквозняки возникающие из за ошибок конструкторов и неплотного сочленения всех до одной деталей этого автомобиля.
Док 12:06 01.05.2006
Аид, Andgy, WladK, не ругацца тут.
Предупредил.
Дымок 19:01 01.05.2006
Инженер, еще раз напомню про вкус устриц.
Инженер 19:19 01.05.2006
Дымок, да уж спасибо, такие устрицы мне не нужны.
komik 19:32 01.05.2006
Сообщение от dema:
езжу 100-130 за городом.....веселюсь, када какой-нить ТАЗ натужно ревя начинает обгонять......мэээдленно )))))
понятно, что сходу любая машина обгонит быстро, а вот с разгоном у ТАЗиков проблемы)
1 раз в паре с мерином 2,8 шли 180 2 часа.........только в нас. пунктах сбавляли......и что-то неодин ТАЗ нас не обогнал )))))
невероятно круто......................
komik 19:41 01.05.2006
Сообщение от dema:
В начале весны я чуть было указатель температуры двигателя не уложил - тосольный шланг слетел с блока. К сожалению, я вовремя заметил приближающийся перегрев и присобачил шланг на место. Hо копирайт дарю, действует отлично. С той же целью можно отключить вентилятор и потарахтеть полчасика на холостом ходу.
(с) Сан Саныч
Я тоже однажды указатель температуры уложил......на 140 км/ч. открутился храповик....
Дымок 22:00 01.05.2006
Инженер, Блин, ты очень странный, складывать мнение о том, чего ты просто не знаешь - забавно.