А каким инструментом и в каких условиях проводят такие работы с головкой?Если я в гараже у себя захочу полировать каналы,то чем делать?

Сообщение от andreyandreevich:
А каким инструментом и в каких условиях проводят такие работы с головкой?Если я в гараже у себя захочу полировать каналы,то чем делать?

На фото моя гбц 421.6, но окончательную обработку делал не я, да и она еще не доделана. Это вторая бошка которую я начинал обрабатывать. Первая была запилена на 90% и продана волговоду. В этой мной были обработаны 3 камеры из 4-х, использовал Dremel и дрель с регулировкой оборотов + обширный набор шарошек, резиновые цилиндрические насадки под кольцевые наждачки.
Надо сказать работа демоническая, не сколько сложная, сколько нудная и муторная.
3 камеры я обрабатывал 2 недели. Главное не торопиться, делать все аккуратно.
Сначала обрабатываются камеры, убирается вся шагрень с поверхности, расширяется камера слева и справа от клапанов ~5мм фрезой или шарошкой. Затем обрабатывается место впускных/выпускных каналов под седлами клапанов, сглаживаются уступы рядом со втулками клапанов, убираются все острые кромки. Затем переходим к обработке впускных/выпускных каналов. Тут есть тонкости. Если планируется установка инжектора или гбц от инжекторного мотора стенки впускных каналов можно довести до практически полированного состояния. Если же у вас карбюраторный мотор, необходимо оставить легкую шероховатость. Когда дело сделано можно очистить гбц от стружек и алюминиевой пыли керосином (он менее летучий чем бензин). Далее необходимо притереть клапана. Рекомендую использовать притирку для клапанов Permatex. Затем приступаем к выравниванию камер сгорания по объему. Необходим кусок орг. стекла или обычного стекла с отверстием посередине, размером чуть больше камеры сгорания, мерный сосуд достаточной точности (чем точнее, тем лучше). Накрываем камеру стелышком и мерной посудой наполняем камеру керосином до тех пор, пока керосин не появится в отверстии. Записываем результат. Измеряем т.о все камеры, записываем результаты. Выбираем из 4-х камер самую большую, записываем объем и начинаем допиливать остальные камеры под этот объем, периодически проверяя объем вышеописанным способом. Добиваемся одинакового объема камер, на этом заканчиваем. После всей титанической работы остается только одно - портировать коллектора. Портирование впускных коллекторов производится по прокладке на просвет. В выпускных рекомедуют оставлять ступеньку дабы исключить влияние обратных волн из выхлопной трубы...Клапана и седла в кустарных условия не изготовить, нужен токарный станок как минимум промышленного масштаба...
Фух, вроде все написал. Если интересно более детально - спрашивайте, постараюсь ответить.
ЗЫ: На самом деле знания поверхностные, в этом вопросе люди тратят годы на изучение принципов работы двс и его тюнинга.

У меня меньше 15%) гдето 5-7. В лошадях примерно 10. Неплохо, если учесть что стоимость этой доработки равна стоимости куска мелкой наждачки, пасты гои и пары шарошек)

Купил компрессор и насадки. Во вторник докрашу и промовилю пороги, потом возьмусь за двери. Если получится хорошо, то смогу помочь в покраске еще кому нибудь.

Какой компрессор приобрёл?Почём и где?

Калибр 1500-24, в Мерлене за 3649 (в онлайн-магазине 4100, о как!). Маленький, но, сцк, тяжелый - 25 кило.

Сообщение от SAM G.B.:
Кто поможет снять-поставить переднее стекло? Айсман, Жесткий?)))))))

У Константина есть опыт однозначно.


Сегодня прибыл из г. Севастополя. Средний расход получился 8,3. Мне понравилось.
Без приключений не обошлось.вчера вечером собрался выезжать-накрылась катушка. Оказывается нет в городе круглосуточных магазинов запов. Я удивлен. Пришлось вытаскивать одного из хозяев местного магаза и трясти с него катушку. хорошо, что это случилось возле моего гаража, а не в пути.

lemmy878, ненад... пусть эта персона ебется как хочет...

хммм... кстати вспомнил про перекраску

Ice_Man, ты 135 запилил? я разобрал подошву от него, что лучше - развернуть ось заслонок или поставить как было?

Сообщение от ЖёсткО:
Ice_Man, ты 135 запилил? я разобрал подошву от него, что лучше - развернуть ось заслонок или поставить как было?

Саш, да, ток давно уже. Это просто я по просьбе Миши запостил сюда...С осью дело чисто индивидуальное. Там два пути, Олег в статье все описывал. Либо оставить как было, но делать шайбу которая выберет люфт в приводе, либо развернуть ось кверху ногами, но тогда проточку под приводную лапку на оси надо будет углубить на несколько миллиметров. Я развернул. Получилось туда еще и сальник сделать из колечка резинового. Со стороны крепления гриба сделал лапку которая заслонки закрывает (на фото видно), там тоже резиновое колечко...

Сообщение от SAM G.B.:
Кто поможет снять-поставить переднее стекло? Айсман, Жесткий?)))))))

Я бы помог, но никогда не делал этого. Свои тьфу 3 раза в порядке...

Сообщение от M@cho:
пусть эта персона ебется как хочет...

вообще-то я и так е6усь как хочу и в инструкторах не нуждаюсь.))))))))))))))


lemmy878, Ice_Man, в принципе, там ничего сложного нет, просто эту операцию нужно выполнять вдвоём.

мне тоже надо уплотнитель менять на лобовике,а я вообще не знаю как это делается

Сообщение от Voronnn_ONE:
мне тоже надо уплотнитель менять на лобовике,а я вообще не знаю как это делается

приезжай ко мне в гараж, вместе сделаем и мне, и тебе.

Сообщение от SAM G.B.:
вообще-то я и так е6усь как хочу и в инструкторах не нуждаюсь.))))))))))))))


lemmy878, Ice_Man, в принципе, там ничего сложного нет, просто эту операцию нужно выполнять вдвоём.

Звони, смогу помочь на неделе после 6 часов или в воскресенье...

SAM G.B., а что надо купить и где? во сколько все обойдется?

Нужно поменять только уплотнитель на лобовике

Ice_Man, может тогда вместе соберемся и сделаем?

Voronnn_ONE, покупаешь саму резинку (я брал в "оптовых ценах", возле Титана) и пару тюбиков герметика.

SAM G.B., мне бы еще надо прикупить саму ленту,которая заправляется между стеклом и кузовом,а герметик есть 1 тюбик,специальный для стекол и все такое

Voronnn_ONE, смотри пост № 2664 выше.

Небольшой фотоотчет с Дня Города.
1. По нашей теме
Изображения