Сообщение от Digit:
Dr.Dim, конечно приходят. Есть отдельная ветка, где сканы народ выкладывает. Мне 1 пришёл.

сылку можно посмотреть? [Ответ]

Diman23@fg, http://bvf.ru/forum/showthread.php?t=503507 [Ответ]

Diman23@fg поддерживаю!!! очень интересно. [Ответ]

Сообщение от MadToha:
dima-lun, на шишкова был афигенный отрезок для тестирования тачек... печально, что его терь не будет.. а притормозить не сложно, очень даже просто ехать на 9января с горы 40кмч, попробуй

кстати, как-то можно запросить основания изза которых делают ограничение 40 где камеры? реальная причина-то понятна... но можно может как-то с этим побороться, не **здя знаки)

Вобщето с горки ограничение 60, знак сорок стоит рядом с крисами, а в обратную сторону светофор пешеходный и в горку какбэ
кстати а знаете на каком расстоянии от рубежа ведется видеофиксация [Ответ]

не стоит гадать на тему муляжей и принципа самой системы. Читайте оффициальные доки
обратите внимание на срок исполнения госконтракта и количество участников
кстати, ООО «ПРЕСТИЖ-ИНТЕРНЕТ» это энфорта.
http://www.zakaz2.govvrn.ru/sorder/aykcionz/?fltr=nomer
искать по реестровому номеру 295. [Ответ]

Sl@va, и что там в двух словах? [Ответ]

Digit, я к тому что, сам по Шишкова езжу не менее 80 км\ч в одну и вдругую сторону, раз забылся и пролетел 120, жду квитанции с января месяца, вот и думал что все это ерунда. [Ответ]

Сообщение от Digit:
Sl@va, и что там в двух словах?

там вся проектная документация. тех задание где написано что и где должно быть установлено, технические условия, требования к аппаратуре и каналам связи. Кстати там написано про то что из себя должны представлять муляжи
там есть почти все ответы на вопросы которые здесь поднимались.
Например - места установки крисов, количество настоящих(27шт) и муляжей(остальные). Сроки замены муляжа накрис и т.д.. [Ответ]

2.3. Система должна обладать возможностью:
 минимизации времени формирования и выдачи оперативной информации о работоспособности каналов связи системы фиксации нарушений;
 минимизации времени реакции на нештатные ситуации оперативных дежурных, при выполнении ими оперативно-служебных задач;
 минимизации времени принятия решения по оперативной обстановке за счет бесперебойного функционирования системы видеоконтроля за обстановкой в районе установки рубежей контроля скоростного режима;
 снижения вероятности принятия ошибочных решений операторами системы фиксации нарушений и дежурными сменами;
 повышения оперативности управления оперативным и техническим персоналом;
 организации совместной работы систем фиксации нарушений ПДД и существующих локальных систем видеонаблюдения;
 непрерывного сбора информации от территориально распределенных фоторадарных датчиков, установленных на объектах г.Воронеж;
 передачи информации от территориально распределенных фоторадарных датчиков и видеокамер, установленных на объектах по г.Воронеж для мониторинга, регистрации и проверки в базах данных по розыску автотранспорта.
 вызова необходимой информации из архива или в режиме реального времени операторами, работающими в системе фиксации нарушений ПДД;
 интеграции с ведомственными системами видеонаблюдения;
 автоматизированного реагирования на события при возникновении нештатных ситуаций или при обнаружении транспортных средств, находящихся в розыске;
 создание мобильных постов фиксации нарушений (на базе автомобилей) с обеспечением передачи информации в масштабах реального времени;
 автоматизированной идентификации государственных номерных знаков транспортных средств, а также хранение информации о транспортных средствах, проследовавших в том или ином месте в течение одного календарного года, с указанием данных о месте, дате и времени прохождения транспорта через данный участок автодороги;
 автоматизированного информирования о неисправностях (сбоях в работе) систем;
 передачи видеоинформации по беспроводным каналам. [Ответ]

вот еще кое-что:

2. Устройства длительного хранения информации о проходящем транспорте, нарушителях и цифровой телевизионной информации должно обеспечивать:
 прием потока цифровой информации от всех локальных пунктов, поступающей через устройство шлюзования по локальной сети центрального пункта;
 запись и хранение принятой информации не менее 1 календарного года для информации по проходящему транспорту, не менее 90 суток для информации по нарушителям и не менее 15 дней для видеоинформации с охранных камер рубежей контроля нарушений;
 передачу хранящейся информации по запросам (или в режиме авторизованного удаленного доступа) потребителям по ВСПД.

Телевизионные камеры должны быть размещены исходя из обеспечения максимально эффективного выполнения ими функций надзора за несанкционированным доступом к фоторадарам.


возможность передачи информации по беспроводным каналам связи (в места отсутствия проводных коммуникаций).


Система должна состоять из взаимосвязанных подсистем:
 подсистемы фиксации нарушений ПДД и розыска автотранспорта в г.Воронеж;
 подсистемы видеозаписи, обеспечивающей архивирование и последующий анализ видеоинформации;
 периферийные подсистемы видеонаблюдения за рубежами контроля скоростного режима;
 подсистемы передачи данных от рубежей контроля к системе обработки и архивирования информации.
 подсистема стальных конструкций, опорных и поддерживающих устройств.
 подсистема имитации комплексов фоторадарных датчиков КРИС-С.
 подсистема хранения и обработки информации.
 подсистема электропитания рубежей измерения скорости, видеонаблюдения, оборудования связи. [Ответ]

Подсистема фиксации нарушений ПДД и розыска автотранспорта в г.Воронеж.
На объектовом (нижнем) уровне системы должны размещаться стационарные фоторадарные датчики «КРИС-С» в количестве 27 штук, имеющимися у Заказчика. Поступающая с них информация с помощью соответствующей аппаратуры должно передаваться по каналам связи в ведомственную сеть передачи данных ГУВД по ВО и УГИБДД ГУВД по ВО.


Подсистемы передачи данных от рубежей контроля к системе обработки и архивирования информации.
Для использования совместно с уже имеющимся оборудованием связи требуются следующие параметры канала связи:
 Канал связи от рубежа к пункту архивации и обработки и обратно.
 Скорость передачи данных не менее 2 Мбт/с.
 Диапазон рабочих частот – 4.5 – 5.5 ГГц.
 Использование OFDM модуляции.
 Работоспособность канала (доступность синхронного канала) - 99,9%.
 Помехоустойчивость к различным погодным условиям.
 Возможность смены дислокации точки присоединения и ее перенос на новое место – не более 1 дня.
................
 Возможность оперативного (не более 1 часа) демонтажа и монтажа устройства.



Подсистема имитации комплексов фоторадарных датчиков КРИС-С.
Муляжи фоторадарных датчиков КРИС-С в количестве 100 единиц необходимо установить в полном соответствии с ТУ установки и подключения оригинальных фоторадарных датчиков КРИС-С. Муляжи могут быть изготовлены самостоятельно или приобретены у Завода-изготовителя.
Рубеж должен быть оборудован всей системой коммуникации. Время замены муляжа на оригинальный фоторадарный датчик с последующим подключением к системе передачи данных должно составлять не более 1 часа.
Посадочные места муляжей на объектах должны полностью соответствовать посадочным местам оригинальных фоторадарных датчиков КРИС-С. [Ответ]

3.3. Типы хранилищ
• Система может обеспечивать два типа хранилища:
 хранение всех зарегистрированных ТС
 хранение нарушителей ПДД
• В хранилище зарегистрированных ТС должны сохраняться все ТС, зафиксированные постами контроля скорости
• Хранилище зарегистрированных ТС должно способно обрабатывать до 100 млн. ТС
• Хранилище нарушителей ПДД должно хранить все ТС, которые являются нарушителями по статьям:
 Превышение скорости
 Проезд на запрещающий сигнал светофора
 Выезд на встречную полосу через сплошную линию разметки
• Хранилище нарушителей ПДД должно хранить информацию о владельце ТС:
 ФИО владельца ТС
 Адрес проживания владельца ТС
• Хранилище нарушителей ПДД должно способно обрабатывать до 1 млн. млн. нарушителей [Ответ]

Вот пример токо что должнобыть сделано на конкретном рубеже.

Пообъектный список работ.

1. Объект Пересечение М-4 «Дон» - 1Р-193. (электропитание 600 м).
• Провести кабельную линию электропитания до места установки фоторадарных датчиков длина кабельной линии – 600 м. Тип кабельной линии – воздушная. Тип кабеля – самонесущий.
• Выполнить установку и настройку камер охранного телевидения рубежа контроля – 2 шт.
• Выполнить установку специализированных кронштейнов для фоторадарных датчиков «КРИС-С» - 6 шт
• Выполнить установку и настройку датчиков «КРИС-С» - 4 компл.
• Выполнить установку концентраторов системы фиксации нарушений.
• Выполнить настройку рубежа контроля нарушений.
• Выполнить установку и настройку системы передачи данных от рубежей контроля к системе обработки и архивирования информации.
• Выполнить подключение и настройку рубежа контроля нарушений к центральной системе хранения и обработки информации.
• Выполнить установку источника бесперебойного питания уличного исполнения. Мощность 1000 Вт. Время резервирования питания 12 часов.

Примечание: Установка и настройка датчиков КРИС-С должно быть осуществлено под ключ на всех 27 объектах. Конкретное расположение муляжей и фоторадаров определяется Заказчиком.
[Ответ]

Сроки выполнения работ: со дня заключения государственного контракта по 20 декабря 2009 года;
Начальная (максимальная) цена контракта: 18 300 000 (восемнадцать миллионов триста тысяч) рублей 00 копеек;

5. Общее количество заявок на участие в аукционе и количество отозванных заявок на участие в аукционе:
На участие в аукционе подано 1 заявок. Отозванных заявок на участие в аукционе нет.
Вобще не удивительно, "торги" проводились 12 ноября 2009 г., а надо еще подписать контракт, разработать проекты на все 27 рубежей, на информационный центр, каналы связи и т.д., да и работы все произвести и сдать заказчику. И все это до 20 декабря 2009 года физически невозможно!
Сведения об участниках размещения заказа ООО «ПРЕСТИЖ-ИНТЕРНЕТ» он же "Энфорта"

вот, кстати из новостей Энфорты :

03 сентября 2009, Воронеж
К сети Энфорты подключилась Государственная инспекция безопасности дорожного движения (ГИБДД) по Воронежской области.
http://enforta.ru/company/news/news_186.html [Ответ]

Sl@va, молодец а я чтото именно этот контракт проглядел
отталкивался от первого на монтаж реальных крисов

я как понял имитаторов на сработку радар детектора нету в проекте?

теперь неспешно ждем конца года этого или следующего когда энфорта наконец все смонтирует и запустит... а потом будет видно будут крисы с места на место тягать или нет... [Ответ]

Сообщение от Sl@va:
 запись и хранение принятой информации не менее 1 календарного года для информации по проходящему транспорту, не менее 90 суток для информации по нарушителям и не менее 15 дней для видеоинформации с охранных камер рубежей контроля нарушений;

Как я понял, в течение года ГИБДД будет обладать информацией, кто-куда передвигался на своей авто? Следовательно иные госслужбы смогут ей пользоваться. К примеру судебные приставы...
Всё к тотальному контролю идёт... [Ответ]

Сообщение от Sl@va:
Вобще не удивительно, "торги" проводились 12 ноября 2009 г., а надо еще подписать контракт, разработать проекты на все 27 рубежей, на информационный центр, каналы связи и т.д., да и работы все произвести и сдать заказчику. И все это до 20 декабря 2009 года физически невозможно!
Сведения об участниках размещения заказа ООО «ПРЕСТИЖ-ИНТЕРНЕТ» он же "Энфорта"

Просто в Энфорте свои люди. Дают откат. И заранее были предупреждены, что в случае динамо сроков им за это ничего не будет.
А нормальные возможные участники конечно заявки не подали, т.к. сроки не реальны...
Вот и пример, как провести аукцион и в то же время провести его так, без нарушения закона, чтоб выйграл нужный участник [Ответ]

Сообщение от DimYch:
Sl@va, молодец а я чтото именно этот контракт проглядел
отталкивался от первого на монтаж реальных крисов

я как понял имитаторов на сработку радар детектора нету в проекте?

теперь неспешно ждем конца года этого или следующего когда энфорта наконец все смонтирует и запустит... а потом будет видно будут крисы с места на место тягать или нет...

Первый контракт - это про крисы на северном и н. Усмани, или на канал передачи данных? Если можно номер..
Ну, на тему имитаторов - это еще не факт. Здесь тз не полное если внимательно почитать. Да и количество крисов и рубежей -27. логично предположить что по одному на рубеж. так что пищать будет.

Сообщение от :
Как я понял, в течение года ГИБДД будет обладать информацией, кто-куда передвигался на своей авто?.

обладать может и будет, а от как ее обрабатывать? Нужно ПО с очень широкими возможнастями и спец адекватный.

Сообщение от :
Просто в Энфорте свои люди. Дают откат. И заранее были предупреждены, что в случае динамо сроков им за это ничего не будет.
А нормальные возможные участники конечно заявки не подали, т.к. сроки не реальны...

Ну на торгах с таким ценником почти всегда так или почти так происходит, да и дело даже не в сроках, а в обладании определенной информацией. Например, как просчитать цену ПО и серверов, да и сетевого оборудования, если нет информации про существующее по и обородование у гибдд.

Сообщение от :
А нормальные возможные участники конечно заявки не подали, т.к. сроки не реальны...

Ну, это зря - против энфорты ничего не имею - нормальная контора и, надеюсь, не облажаются в этом пректе.
Вот казачка бы туда заслать.... [Ответ]

Sl@va, респект тебе ! [Ответ]

Кто знает, а между Москвой и Воронежем есть рабочие КРИСы? А то второй раз за месяц съездил, вне нас. пунктов скорость почти постоянно 120-130... И только вчера на подъезде к городу пришла мысль: а почему-это меня почти никто не обгонял? Может все уже знают, что по трассе их уже дохрена, поэтому и едут 90-100, и через месяц-другой я получу пару десятков квитанций по 300, а то и по 1000 руб.???

P.S. В Тульской области всеже был пойман на "треножный" радар. Где стоял, так и не понял, но где-то на спуске с горки (сволочи, это нечестно), где я как раз ехал чуть быстрее нормы - 134 км/ч, от 1000 до 1500 руб... Правда обошлось лвумя сотнями рублей, но все равно обидно... [Ответ]

Сообщение от jon_d:
Кто знает, а между Москвой и Воронежем есть рабочие КРИСы? А то второй раз за месяц съездил, вне нас. пунктов скорость почти постоянно 120-130... И только вчера на подъезде к городу пришла мысль: а почему-это меня почти никто не обгонял? Может все уже знают, что по трассе их уже дохрена, поэтому и едут 90-100, и через месяц-другой я получу пару десятков квитанций по 300, а то и по 1000 руб.???

P.S. В Тульской области всеже был пойман на "треножный" радар. Где стоял, так и не понял, но где-то на спуске с горки (сволочи, это нечестно), где я как раз ехал чуть быстрее нормы - 134 км/ч, от 1000 до 1500 руб... Правда обошлось лвумя сотнями рублей, но все равно обидно...

Купи радар-детектор.
Кстати КРИСЫ очень хороше видно. Они должны устанавливаться над проезжей частью, соответственно либо на существующих конструкциях, либо на специальных фермах. Крис П может стоять на обочине или, как это часто бывает за разделительным ограждением, причем иногда их направляют "в спину". Так что сбросив скорость у подозрительного девайса неспеши сразу после него разгоняться [Ответ]

Ребят мож кто в курсе, на Краснознаменной камеры рабочие или муляжи? [Ответ]

Сообщение от Buddy007:
Ребят мож кто в курсе, на Краснознаменной камеры рабочие или муляжи?

А где там камеры-то? [Ответ]

Сообщение от Buddy007:
Ребят мож кто в курсе, на Краснознаменной камеры рабочие или муляжи?

Может на острогорской ? на краснознамённой такой ужастный асфальт что при желании не нарушишь. [Ответ]

Там как отъезжать от дома быть у первого светофора над рекламным плакатом который висит над дорогой висят камеры. Я заболтался с подругой и можно сказать что проехал на красный))) вот и интересно работают они или нет и если работают фиксируют ли нарушение типа проезд на красный или под какой нить знак проскочить? Щас почуть очкую))) [Ответ]

Что, Краснознаменная-Чапаева камеры повесили (вроде это первый светофор на Краснознаменной от цирка)? Не замечал... [Ответ]

Они наверное их по ночам ставят , завтра поеду надо посмотреть. [Ответ]

Сообщение от rigorin:
Что, Краснознаменная-Чапаева камеры повесили (вроде это первый светофор на Краснознаменной от цирка)? Не замечал...

Да там такая дорога, что камеры не нужны. [Ответ]

ребят может и тупанул, ничего не утверждаю т.к в последний момент заметил что-то похожее на камеры ну всякое бывает))) Но вопрос остается вопросом, фиксируют ли они такие нарушение как проезд под запрещающий знак или красный свет светофора? [Ответ]

Buddy007, нет! [Ответ]