Сообщение от Arseniy:
каретке хоть бы что... экономят ща на всем чем только можно...
Подпишусь! На моем GT (прадедушке Аваланча) стоит родная каретка. И вот спустя 9 лет она начала немного под усилием *петь*. Делали же раньше!!! На днях будем с ВоВкой разбирать и смотреть...
[Ответ]
VladimirI 12:43 04.04.2009
колеса , руль снять и привести раму вроде особых проблем нет. Вот телефон Паши из Велолидера: 8 951 540 65 66
[Ответ]
Артем Александрович 14:32 04.04.2009
"А я в советские времена ууу...", "А я в советские времена оооо...". После 2003 года каретка вообще больное место бюджетных моделей байков. Dimachu, если не везти, то по телефону менять будешь? или ты счастливый обладатель волшебного набора съемников кареток?
Делать нечего, везти и менять придется. Каретка от сайклдезайн совершенно не фонтан - подшипники из мягкого металла. Вариант взять нонейм или б/у. У меня валяется Truative Giga pipe. Стояла на байке в стоке примерно недельки 2-3, пошла под замену т.к. купил FSA PP. Работала как часы. Но она под шлицы, не помню, какой у тебя стандарт квадрат или ISIS. Отдам за 3 сотни.
[Ответ]
Dimachu 14:55 04.04.2009
Сообщение от Артем Александрович:
или ты счастливый обладатель волшебного набора съемников кареток?
Тот парень который велики у нас продает/чинит, примерял свой съемник, все подходит. Привезу ли я ему каретку, или он поставит свою, ему пофиг, работа - 100 ру.
Сообщение от Артем Александрович:
если не везти, то по телефону менять будешь?
Нет, просто проконсультироваться, какую лучше взять, чтоб не развалилась, чем дольше тем лучше.
Артем Александрович, а ваше мнение какое? Какую каретку лучше поставить? Ну, хотя бы какого производителя выбрать? Сайклдезайн не айс, а какие достойные?
[Ответ]
Артем Александрович 19:19 04.04.2009
Я продаю FSA Platium pro. Каретка новая. Продаю т.к. не подошла по причине установки успокоителя (для таких нужд по осям пошире стандарт брать надо). Для Avalanche подойдет как влитая. Стандарт шлицов ISIS. Каретка мега клевая и практически неубиваемая. Цена вопроса 1000 ру. Из хороших и доступных ее бы и порекомендовал. А вообще, то конечно крис-кинг, но ее цена отпугнет даже Романа Абрамовича [Ответ]
alexhlm 08:47 05.04.2009
Сообщение от Артем Александрович:
"А я в советские времена ууу...", "А я в советские времена оооо...". После 2003 года каретка вообще больное место бюджетных моделей байков. Dimachu, если не везти, то по телефону менять будешь? или ты счастливый обладатель волшебного набора съемников кареток?
Делать нечего, везти и менять придется. Каретка от сайклдезайн совершенно не фонтан - подшипники из мягкого металла. Вариант взять нонейм или б/у. У меня валяется Truative Giga pipe. Стояла на байке в стоке примерно недельки 2-3, пошла под замену т.к. купил FSA PP. Работала как часы. Но она под шлицы, не помню, какой у тебя стандарт квадрат или ISIS. Отдам за 3 сотни.
Эт точно. У меня родная каретка FSA ходит с 1999 года. А у друзей, которые мало катаются дохли через год после покупки...
[Ответ]
DiMiTRiUS 21:58 06.04.2009
на каком велосе удобнее по городу кататься на дорожном или горном ?
[Ответ]
Zav 22:36 06.04.2009
DiMiTRiUS, а дорожный - это какой? Шоссейник или типа Аиста совкового? Лично я большую часть времени катаюсь по городу. Для этого сразу принял решение поменять стандартную для горного вела экстремальную резину на "дорожную" slic-резину. Заметил разницу оч большую.
[Ответ]
BV 23:27 06.04.2009
Сообщение от DiMiTRiUS:
на каком велосе удобнее по городу кататься на дорожном или горном ?
DiMiTRiUS, открою тебе один очень большой секрет, только ты его никому не рассказывай:
дорожный велик для дорог, а горный для гор
[Ответ]
fairman 04:41 07.04.2009
Сообщение от DiMiTRiUS:
на каком велосе удобнее по городу кататься на дорожном или горном
на том, на котором тебе удобно
кто-то на подвесах разъезжает, кто-то - на шоссерах пуляет [Ответ]
Артем Александрович 06:24 07.04.2009
Сообщение от BV: DiMiTRiUS, открою тебе один очень большой секрет, только ты его никому не рассказывай:
дорожный велик для дорог, а горный для гор
ну и я добавлю... воронеж можно сравнить с горами =)
[Ответ]
Димитри 09:23 07.04.2009
BP-5M, не соглашусь... Ну если только Грамши, Вогрес, Степана Разина сравнить с холмиками)))
[Ответ]
Carmesi 13:14 07.04.2009
Сообщение от Zav:
Для этого сразу принял решение поменять стандартную для горного вела экстремальную резину на "дорожную" slic-резину. Заметил разницу оч большую.
Я, пожалуй, присоединюсь в вопросе к Carmesi. Думаю также заменить покрышки.
Тем более, что вел тоже 850...))
[Ответ]
SDA 14:18 07.04.2009
Сообщение от Carmesi:
эт типа такой?
Слик. Только он тяжелючий, скорее всего, ибо широкий (для стрита). Хотя половина велолипецка год назад на подобных ездила.
Сообщение от Carmesi:
вообще посоветуйте резину (желательно ту которую у нас можно купить)
У нас выбор не богат. Слики и полуслики в велокросе посмотри. Ну в лидере. А в триале цены на резину необосновано высокие (ИМХО).
[Ответ]
grifon 14:59 07.04.2009
народ. Где отдельно спицы, обода, шатуны, выносы и прочие радости купить? В ассортименте?
[Ответ]
Carmesi 15:20 07.04.2009
Сообщение от SDA:
Слик. Только он тяжелючий, скорее всего, ибо широкий (для стрита). Хотя половина велолипецка год назад на подобных ездила.
сорри, я немного не в теме терминологии. а че вообще понимается под стритом? Просто мне какбы надо не ток по асфальту фигачить, но и если есть необходимость с бардюра спрыгнуть/запрыгнуть безопасно для обода. Какой конкретно размер взять?
и еще вопрос, со сликом как на счет проколов?
[Ответ]
Сообщение от Carmesi:
бардюра спрыгнуть/запрыгнуть безопасно для обода. Какой конкретно размер взять?
На "безопасно для обода" размер не влияет я думаю, или влияет, но не существенно. Больше влияют давление и сам обод.
Размер я думаю 2.0-2.2, больше 2,35 брать не стоит. Ещё имеет смысл назад поставить слик или накатистый полуслик типа kenda k-rad, а на перед что-нибудь с более выраженным протектором(полу-слик какой-нибудь). Ещё на вес покрышек стоит обратить внимание, например на ссылке выше-это максис хукворм, чаще всего она встречается в версии с двойным кордом и вес у неё очень большой.
[Ответ]
SDA 16:54 07.04.2009
Сообщение от nevernew:
На "безопасно для обода" размер не влияет
Влияет.
Сообщение от nevernew:
Размер я думаю 2.0-2.2, больше 2,35 брать не стоит.
лично я вижу, что они отличаются от горных только большим диаметром колес, и что это дает?
[Ответ]
fairman 06:47 08.04.2009
Сообщение от DiMiTRiUS:
почему все тогда ездят по городу на горных?
потому что слаще морковки ничего не ели
кто шарит - берет для города гибриды и радуется жизни
Сообщение от DiMiTRiUS:
лично я вижу, что они отличаются от горных только большим диаметром колес, и что это дает?
не только
на гибридах, помимимо ободов 28" еще и с системы с большим количеством зубов на звездах, что в совокупности с ободами дает большую скорость при меньших усилиях. так же базы у них длиннее, чем на МТБ26, что улучшает упрявляемость - вел не такой вертлявый и легче его на курсе удерживать. хода вилок в диапазоне 60-80мм, что дает меньшие потери на раскачивание, при педалировании
ты хорошие примеры гибридов привел, кстати.
[Ответ]
Dwoex 10:29 08.04.2009
С некоторых пор склоняюсь к мнению, что МТБ 26 универсальнее. Для асфальтов заводится дополнительный комплект колес 28 дюймов на невысокой резине и получается тот же гибрид. Только тормоза должны быть дисковыми. Вибрейки при смене колес работать не будут.
[Ответ]
BV 10:41 08.04.2009
Сообщение от DiMiTRiUS:
почему все тогда ездят по городу на горных?
ровно по той же причине, почему люди ездят по городу на джипах. Ну и Dwoex верно подметил:
