КАК диски могут вращаться "вперёд" и "назад"? Относительно ЧЕГО "вперёд" и "назад"?
И у этих людей я спрашиваю про тюняшки, а у них колёса "вперёд" крутятся...
pavvvlikkk 13:17 12.03.2013
да голова на разрыв от стольких слов) ничего там не будет очищаться. все это тебе для красоты, продавцу - для денег)мдаааа..... дела..., диски уже праве и левые) что дальше? хотя сам брембачи перфорированные брал
MyVirt 13:19 12.03.2013
Сообщение от pavvvlikkk:
да голова на разрыв от стольких слов) ничего там не будет очищаться. все это тебе для красоты, продавцу - для денег)мдаааа..... дела..., диски уже праве и левые) что дальше? хотя сам брембачи перфорированные брал
ага, слив засчитан
pavvvlikkk 13:24 12.03.2013
Сообщение от MyVirt:
ага, слив засчитан
да какой слив?))) поставь два левых или два правых, разницу не увидишь, не услышишь, не почувствуешь. и перфорация - от середины и не доходя до края...как она пыль то будет спускать, очищать?)
MyVirt 13:46 12.03.2013
Сообщение от pavvvlikkk:
да какой слив?))) поставь два левых или два правых, разницу не увидишь, не услышишь, не почувствуешь. и перфорация - от середины и не доходя до края...как она пыль то будет спускать, очищать?)
перфорация нужна не для очищения от пыли... она для другого... или мурзилка неправильная была?
для этого насечки. начальная точка контакта колодки и самой насечки во время вращения диска приходится на внутренней стороне. последняя - на внешней стороне диска. вот за счёт этого и происходит сошкрябывание всего.
pavvvlikkk 14:38 12.03.2013
Сообщение от MyVirt:
перфорация нужна не для очищения от пыли... она для другого... или мурзилка неправильная была?
для этого насечки. начальная точка контакта колодки и самой насечки во время вращения диска приходится на внутренней стороне. последняя - на внешней стороне диска. вот за счёт этого и происходит сошкрябывание всего.
а зачем нужна перфорация??
motul 14:51 12.03.2013
Сообщение от pavvvlikkk:
да какой слив?))) поставь два левых или два правых, разницу не увидишь, не услышишь, не почувствуешь
не ну разница будет конечно))) если на нюргбе поедет)))
а так да в реале разницы не будет канавки хоть и должны отводить.... но как показывает практика... не отводят. в спорте узел после заезда моют полностью. а в городе канавки забиваются постоянно в итоге просто реклама((( а так левый и правый это маркетинг))
Zeth 14:52 12.03.2013
Сообщение от motul:
итоге просто реклама((( а так левый и правый это маркетинг))
Скажи просто - понты ))
pavvvlikkk 15:04 12.03.2013
Сообщение от motul:
не ну разница будет конечно))) если на нюргбе поедет)))
а так да в реале разницы не будет канавки хоть и должны отводить.... но как показывает практика... не отводят. в спорте узел после заезда моют полностью. а в городе канавки забиваются постоянно в итоге просто реклама((( а так левый и правый это маркетинг))
так и я о чем, эксплуатация ж подразумевается городская, гражданская) если только соединить педали газа и тормоза)))))) Только, Евген, ни в коем случае не упреки в твой адрес тем более, говоришь, что дешевле обычных досталось. Просто смешно читать, как некоторые продавцы завлекаловом занимаются. Обычный диск то хрен кто купит! а тут и насечки тебе, и отверстия, и правый, и левый! Гораздо бОльший эффект даст материал диска, а не насечки.
Сообщение от pavvvlikkk:
так и я о чем, эксплуатация ж подразумевается городская, гражданская) если только соединить педали газа и тормоза)))))) Только, Евген, ни в коем случае не упреки в твой адрес тем более, говоришь, что дешевле обычных досталось. Просто смешно читать, как некоторые продавцы завлекаловом занимаются. Обычный диск то хрен кто купит! а тут и насечки тебе, и отверстия, и правый, и левый! Гораздо бОльший эффект даст материал диска, а не насечки.
я с тобой полностью согласен! И с Ромой тоже по поводу понтов. Ну красиво это выглядит - мне это нравится в первую очередь. Ещё и суппорты в красный
Но вот вращение колеса "вперёд" мотюлю никогда не прощу
motul 16:48 12.03.2013
Сообщение от MyVirt:
Но вот вращение колеса "вперёд" мотюлю никогда не прощу
да ладн тебе прости меня!)_))))
diman2002 17:17 12.03.2013
motul, блин......и мы у тебя еще мацло покупаем....
motul 21:04 12.03.2013
Сообщение от diman2002:
motul, блин......и мы у тебя еще мацло покупаем....
ладн я тебе картонку подгоню летнюю .)
Carlsson 21:48 12.03.2013
Сообщение от motul:
не ну разница будет конечно))) если на нюргбе поедет)))
а так да в реале разницы не будет канавки хоть и должны отводить.... но как показывает практика... не отводят. в спорте узел после заезда моют полностью. а в городе канавки забиваются постоянно в итоге просто реклама((( а так левый и правый это маркетинг))
причем тут маркетинг.
х.з, какой фирсы диски у MyVirt, но у пейстатых дисков если есть деление на правый/левый - то оно чисто практическое. Дело даже не столько в направлении канавок для отвода газов из пары трения, а, главным образом, в направлении внутренних вентиляционных каналов.
Carlsson 21:52 12.03.2013
Сообщение от pavvvlikkk:
так и я о чем, эксплуатация ж подразумевается городская, гражданская) если только соединить педали газа и тормоза)))))) Только, Евген, ни в коем случае не упреки в твой адрес тем более, говоришь, что дешевле обычных досталось. Просто смешно читать, как некоторые продавцы завлекаловом занимаются. Обычный диск то хрен кто купит! а тут и насечки тебе, и отверстия, и правый, и левый! Гораздо бОльший эффект даст материал диска, а не насечки.
причем тут продавцы и завлекалово?
если сток.диск стоит, грубо, 1руб, а просверленный - 1.2 руб, то скорее всего они сдаланы из одного и тогоже материала, разница только в дырках.
А пейстатые диски с продуманной вентиляцией и из пейстатого материала и стоят в нес-ко раз дороже, причем в вариантах без насечек они вообще не выпускаются.
MyVirt 23:03 12.03.2013
Сообщение от Carlsson:
причем тут маркетинг.
х.з, какой фирсы диски у MyVirt, но у пейстатых дисков если есть деление на правый/левый - то оно чисто практическое. Дело даже не столько в направлении канавок для отвода газов из пары трения, а, главным образом, в направлении внутренних вентиляционных каналов.
абсолютно согласен: уверен, что дискам ниже есть разница, "вперёд" крутиться или "назад".
ну, то есть, по часовой стрелке или против.
t405 23:53 12.03.2013
Мужики, ну т.е. знающие тюнеры. Неужели еще не придумали контроллер педали газа, чтобы связь с эпг и эл. дроссельной заслонкой была прямая. Ну чтобы не викидывать педаль, при переходе на январь. Жалко просто такую штуку выкидывать.
MyVirt 00:13 13.03.2013
Сообщение от t405:
Мужики, ну т.е. знающие тюнеры. Неужели еще не придумали контроллер педали газа, чтобы связь с эпг и эл. дроссельной заслонкой была прямая. Ну чтобы не викидывать педаль, при переходе на январь. Жалко просто такую штуку выкидывать.
ты за меня переживаешь? али?
дык кто ж его выкидывать собирается?
motul 08:00 13.03.2013
Carlsson, крута только пейстатые диски используются не для повседневки и езды по грязи лужам и потом на мойку.. для евгена главную роль играет пятно контакта колодки и диска. вот это для него будет первостепенно. ибо он не будет их перегревать постоянно как на кольце. а пару раз торможение со 150 и гуд. только вот нужно будет с колдуном играться или ставить вилвуд или тилтон.
motul 08:01 13.03.2013
Сообщение от t405:
Неужели еще не придумали контроллер педали газа, чтобы связь с эпг и эл. дроссельной заслонкой была прямая. Ну чтобы не викидывать педаль, при переходе на январь. Жалко просто такую штуку выкидывать.
тросик наше всё!
pavvvlikkk 09:01 13.03.2013
Сообщение от Carlsson:
причем тут продавцы и завлекалово?
если сток.диск стоит, грубо, 1руб, а просверленный - 1.2 руб, то скорее всего они сдаланы из одного и тогоже материала, разница только в дырках.
А пейстатые диски с продуманной вентиляцией и из пейстатого материала и стоят в нес-ко раз дороже, причем в вариантах без насечек они вообще не выпускаются.
не знаю тебя, но по постам отчетливо видно, что бабла у тебя нормально и ты на все смотришь с какой-то мажорской стороны. со стороны лексусов, инфинити, гтр. спустись до уровня ваза и сам поймешь о завлекалове.
MyVirt 10:12 13.03.2013
Сообщение от motul:
только вот нужно будет с колдуном играться или ставить вилвуд или тилтон.
да, будет с регулировкой на стенде
Zeth 10:30 13.03.2013
Сообщение от t405:
Ну чтобы не викидывать педаль, при переходе на январь.
Январь с электронной заслонкой несовместим никак - там система работы другая. А ставить мех. дроссель при наддуве полюбому придется, ездить с е-заслонкой апасна, прогу писать сложно. Короче январь в данном случае - самый здравый компромисс.
t405 11:25 13.03.2013
Сообщение от Zeth:
Январь с электронной заслонкой несовместим никак - там система работы другая. А ставить мех. дроссель при наддуве полюбому придется, ездить с е-заслонкой апасна, прогу писать сложно. Короче январь в данном случае - самый здравый компромисс.
Ну так я и говорю, нужна отдельная схемка, которая бы тупо связала ЭПГ с дроселем 1 к 1. Вне зависимости от оборотов и нагрузки. MyVirt, не то чтобы переживаю, просто жаль такую штуку не у дел оставлять. Если не собираешься выкидывать ее, то какой контроллер будет этим всем управлять?
MyVirt 11:26 13.03.2013
Сообщение от t405:
Ну так я и говорю, нужна отдельная схемка, которая бы тупо связала ЭПГ с дроселем 1 к 1. Вне зависимости от оборотов и нагрузки.
MyVirt, не то чтобы переживаю, просто жаль такую штуку не у дел оставлять. Если не собираешься выкидывать ее, то какой контроллер будет этим всем управлять?
балконный
Zeth 11:41 13.03.2013
Сообщение от t405:
Ну так я и говорю, нужна отдельная схемка, которая бы тупо связала ЭПГ с дроселем 1 к 1. Вне зависимости от оборотов и нагрузки.
А рхх ты как реализовывать будешь?
И в случае турбы нужно писать прогу, чтобы заслонка сама не открывалась.
Carlsson 12:03 13.03.2013
Сообщение от motul: Carlsson, крута только пейстатые диски используются не для повседневки и езды по грязи лужам и потом на мойку.
пейстатые диски часто используются взамен стоковых, которых иногда не хватает в городе/на трассе уже после нес-ких торможений.
MyVirt, вот только со сквозной перфорацией я бы не стал брать - лучше просто с насечками.
Carlsson 12:05 13.03.2013
Сообщение от pavvvlikkk:
не знаю тебя, но по постам отчетливо видно, что бабла у тебя нормально и ты на все смотришь с какой-то мажорской стороны. со стороны лексусов, инфинити, гтр. спустись до уровня ваза и сам поймешь о завлекалове.
тебя е...6ет, сколько у кого бабла? какое это имеет отношении к технической стороне вопроса о тормозных дисках?
pavvvlikkk 12:59 13.03.2013
мне плевать у кого и сколько бабла. в частности, у тебя. и причем тут техническая сторона тормозов?? остынь
