Кстати... раз есть “супер-авто“, значит можно самому вкорячить 16-вентельнкю бошку....

Сообщение от Zeth:
В данном случае очень просто. Собственно кроме мотора ничего не нужно

инжектор одинаково настраивается под все моторы? хм, вряд ли. Да и набор других деталей может быть разный вполне.

Сообщение от Sanch:
Спасибо, поржал))))))

на сингапур глянь..

Сообщение от MyVirt:
на сингапур глянь..

я думал про него, но решил, что его некорректно приводить в пример, т.к. средняя зарплата 4000$

Сообщение от Schreck:
над чем поржал? над тем тем что у них в два раза таможня дороже?

А зачем им иномарки, у них же нексии и матизы?))) Да и причем тут они?)
Сингапур конечно не корректно приводить, разница в размере территорий уж больно значительна)
Я про то что 10-12 летнее авто из германии за 1-2 тыс евро, превратится у нас во все 15..
Да и на новые иномарки с салона цены гораздо выше европейских..

Сообщение от Sanch:
А зачем им иномарки, у них же нексии и матизы?))) Да и причем тут они?)

думаешь у них отношение к деу лучше, чем у нас к вазу?

Сообщение от Sanch:
Сингапур конечно не корректно приводить, разница в размере территорий уж больно значительна)

угу, а ещё там квоты на покупку новых авто, т.е. спрос ограничен ещё и возможным кол-вом

Сообщение от Sanch:
Я про то что 10-12 летнее авто из германии за 1-2 тыс евро, превратится у нас во все 15..

за чем нам такой хлам?

Сообщение от Sanch:
Да и на новые иномарки с салона цены гораздо выше европейских..

часть производителей к нам уже подтянулись со сборкой, так что цена уже не сильно отличается
бмв 535 у нас от 2250 в германии 50.700 евро (1985). разница 10%, при том, что у нас не полная локализация

Сообщение от Schreck:
думаешь у них отношение к деу лучше, чем у нас к вазу?

за чем нам такой хлам?

часть производителей к нам уже подтянулись со сборкой, так что цена уже не сильно отличается
бмв 535 у нас от 2250 в германии 50.700 евро (1985). разница 10%, при том, что у нас не полная локализация

У них вообще к машинам отношение как презервативу, убивают подвеску в хлам за непродолжительный пробег. Там где нормальный человек проедет 50-60, тот будет 100-120 лететь) Знакомый на одной базе сварным работает, рассказывал как они тягачи убивают,после каждого рейса приходится подваривать. Так что пусть на своих нексиях и ездят))
У нас бы такой "хлам" на автовазе выпускали бы?)) Можно и 5-8летку за 3-5 тыс евро, но опять после растоможки ее цена будет космической))
А чо ты бмв то приводишь, не уж то он в нашей стране народным автомобилем стал?))
Посчитай разницу на ту же джетту или астру) Да и качеством сборки ино в нашей стране очень сильно отличается не в лучшую сторону.

Сообщение от t405:
например гранта стандарт с приоровским движком за 235-240тр

...или Логан с Мегановским двиг. за 250-255 )))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) )))))))

Сообщение от Роман79:
или Логан с Мегановским двиг. за 250-255

лохан не пацанский машин. пацЫки с раёна не оценят.

Сообщение от Роман79:
...или Логан с Мегановским двиг. за 250-255 )))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) )))))))

Мегановский 1.6 мне понравился, очень шустрый и оборотистый.
А логан с мертвым двигуном от 330 стартует, дорого конечно, но своего покупателя находит.

Сообщение от t405:
Мегановский 1.6 мне понравился, очень шустрый и оборотистый.
А логан с мертвым двигуном от 330 стартует, дорого конечно, но своего покупателя находит.

Чип-тюнинг может несколько исправить ситуацию))

Сообщение от Sanch:
У нас бы такой "хлам" на автовазе выпускали бы?)) Можно и 5-8летку за 3-5 тыс евро, но опять после растоможки ее цена будет космической))

живая машина и там стоит прилично. А на цену старичков давит экологический налог

Сообщение от Sanch:
А чо ты бмв то приводишь, не уж то он в нашей стране народным автомобилем стал?))
Посчитай разницу на ту же джетту или астру)

всё теже 10-20%. трёхкратной разницы не будет

Сообщение от Sanch:
Да и качеством сборки ино в нашей стране очень сильно отличается не в лучшую сторону.

о как.
мы пошлины платить не хотим, но качественные машины нам подавай

Сообщение от Schreck:
живая машина и там стоит прилично. А на цену старичков давит экологический налог



всё теже 10-20%. трёхкратной разницы не будет

о как.
мы пошлины платить не хотим, но качественные машины нам подавай

Хочешь сказать что наши инжекторные пятерки/семерки превосходят по экологии 8-12 летние немецкие авто?))))
Дай хоть ссылку с ценами в европе и у нас для сравнения, а то я на слово не поверю))
Про трехкратную разницу и не идет речь.
Так пусть научатся делать в нашей стране конкурентоспособные авто, а не задавливают пошлинами реальных соперников.
Тот же логан, его изначальная стоимость в России расчитывалась в 5 тысяч евро, а что мы получили в реальности?
п.с.: у них поддержанную машину не выгодно содержать, поэтому избаляются за смешные для нас деньги.

Имхо - В одну сторону Автоваз как-бы являет собой инструмент для повышения пошлин на иномарки ввозимые в страну, но в обратную сторону
не играет, т.е. если Автоваза не будет то пошлины вниз все равно не пойдут. Разве наше государство враг само себе?
Я прикинул по статистике одного авто издания от Зарулем: в 2011 продано 743935 новых ино из за бугра. Растаможка (48% от таможенной стоимости, но ее я незнаю, прикинул на ткс.ру по калькулятору) для мотора 1600 получается около 220000 ру таможни для авто начальной стоимости в 10000евро. Итого примерно 163.665.700.000ру. Это уже 0.3% от ВВП. Только пошлин за новые. Столько даже Прохоров не "зробил" за 4 года.
И Вы думаете что эти пошлины отменят после возможной кончины росавтопрома?

Серый, зачем же им убивать курицу несущую золотые яйцы))) Просто щас можно автовазом отмазаться, типа дадим шанс отечественному производителю, да создадим искусстевенную конкуренцию)) Катайтесь народ на ведрах с болтами по цене хорошей иномарки))))))

Ну что, я за транспарантами - и на броневик!