Сообщение от Crot:
Всем привет. Тут недавно вчера купил свой первый 2141, но есть проблема машина не держит обороты газ в пол ноль эмоций набирает слабо и обороты и скорость на определенной скорости начинает дергатся как будто глохнет помогите.

Скорее всего проблема не одна, а целый букет. Возможно плохо работает или забился карбюратор. Возможно не правильно выставлено зажигание. Возможно бензонасос дрейфит. Возможно утечки на высоковольтных проводах и система зажигания не стабильно работает... Но наиболее разумно начать разбор полетов с карбюратора и зажигания, ИМХО. [Ответ]

Сообщение от Ато:
Скорее всего проблема не одна, а целый букет. Возможно плохо работает или забился карбюратор. Возможно не правильно выставлено зажигание. Возможно бензонасос дрейфит. Возможно утечки на высоковольтных проводах и система зажигания не стабильно работает... Но наиболее разумно начать разбор полетов с карбюратора и зажигания, ИМХО.

спасибо огромное буду исправлять если есть желающие помочь буду рад просто вообще дуб в этом. [Ответ]

Crot, а где ты обитаешь? [Ответ]

Сообщение от Руслик:
Crot, а где ты обитаешь?

Около Окея на Шишкова, а точнее за Океем в новостройках [Ответ]

Crot, далековато [Ответ]

Сообщение от Руслик:
Crot, далековато

смотря откуда [Ответ]

Всем привет уважаемые москвичисты! Примете в свой клуб ? [Ответ]

Сообщение от валентиныч:
Всем привет уважаемые москвичисты! Примете в свой клуб ?

Присоединяйся))

Crot, мало информации по машине, на аватарке у тебя вообще святогор.
можешь подробней рассказать из чего он собран? желательно сразу в разделе МЫ, с контактной инфой))

PS
еду, слышу - чета задняя подвеска странные звуки издает на кочках. доехал до работы(там метров 300 оставалось уже), глянул - нету банки...
что-то даже и не удивился((((

И еще - это нормально, что новый с рынка бензонасос пекар через 2 недели раскрутился и умыл движок бензином?
Изображения
  [Ответ]

Сообщение от LesnikSBR:
Присоединяйся))

Crot, мало информации по машине, на аватарке у тебя вообще святогор.
можешь подробней рассказать из чего он собран? желательно сразу в разделе МЫ, с контактной инфой))

это не святогор а вообше какой то странный агрегат купил его вчера поездил мальца и все навернулся он стоит под окнами теперь что с ним делать не знаю. Хотелось чтобы кто нить помог с ним разобраться. а так двигло 1.5. [Ответ]

Это не святогор. Это москвич 407, но, жалко не мой. У меня 41 неубиваемый. [Ответ]

Сообщение от валентиныч:
Это не святогор. Это москвич 407, но, жалко не мой. У меня 41 неубиавемый.

я догадался что на аватерке 407, где-то видел этот кадр))
про святогог это Кроту было [Ответ]

Сообщение от LesnikSBR:
И еще - это нормально, что новый с рынка бензонасос пекар через 2 недели раскрутился и умыл движок бензином?

Нормально, ещё скоро штуцер, который приклеен, отвалится.

Сообщение от Crot:
это не святогор а вообше какой то странный агрегат

По крайней мере визуально точно святогор, в теме Мы написано 92 год... Замена кузова? [Ответ]

Господа у кого есть компрессометр с длинным шлангом?
Хотел бы взять попользоваться для контрольных замеров.
Изображения
   

  [Ответ]

Сообщение от extravert:
Нормально, ещё скоро штуцер, который приклеен, отвалится.



По крайней мере визуально точно святогор, в теме Мы написано 92 год... Замена кузова?

там вообще тяжёлый случай я сам еще не все понял [Ответ]

Сообщение от LesnikSBR:
...
еду, слышу - чета задняя подвеска странные звуки издает на кочках. доехал до работы(там метров 300 оставалось уже), глянул - нету банки..

Че то я не очень понял, причем тут подвеска... Судя по фото ты глушак потерял. [Ответ]

Сообщение от LesnikSBR:
И еще - это нормально, что новый с рынка бензонасос пекар через 2 недели раскрутился и умыл движок бензином?

Я уже год назад предупреждал здесь всех об этой особенности Пекаров. Ты не первый... [Ответ]

Сообщение от Crot:
там вообще тяжёлый случай я сам еще не все понял

Распиши все как есть на Драйве и кинь ссылку на машину. [Ответ]

Сообщение от Crot:
там вообще тяжёлый случай я сам еще не все понял

там и зад и перед вареные, в подкапотном на крыльях поверх замазки на швах крашеные

//
extravert
насчет пекара, а что там со штуцером? он как-то лечится, заранее улучшается, или одноразовый просто?

//
валентиныч
да, глушак потерял, и труба на балку легла, погромыхивала об нее.
по звуку-то я разницы не заметил, поскольку выхлоп у меня заканчивается после паука, там стык со штанами прогорел. [Ответ]

Сообщение от LesnikSBR:
extravert
насчет пекара, а что там со штуцером? он как-то лечится, заранее улучшается, или одноразовый просто?

Ну я на проволоку примотал. Он не одноразовый, просто не вкручен, а вставлен в сам насос и приклеен, со временем от температуры начинает потихоньку вылезать, думаю может и совсем соскочить. Поэтому не стал в своё время сажать его на какой-нибудь клей, а просто примотал проволокой и забыл.
Если фотку увеличить то видно проволоку.
Изображения
  [Ответ]

Народ, хочу поделится интересным наблюдением.
У меня был полукапремонт. Помимо прочего была сменена на новые КПП и задний мост. + кардан б\у перекинут (правда карданом я все равно не доволен - вибрация)
Карбюратор, движок и бензонасос не трогались. Только предварительный фильтр перед бензонасосом убрали. Не успел поставить заново.
Так вот, я заметил, что после ремонта у меня резко снизился расход бензина. Сначала не поверил, т.к я и до этого особо не жаловался, а тут прям явное падение. Но факт упорно подтверждался. А сейчас я расписал поездку в Казань и теперь по результату пройденных 2500 км могу достоверно заявить, что расход 92 бензина по трассе у меня сейчас составил 7,59л/100км, что на 15% менее того, что было всреднем до этого.
Объяснить данное явление могу лишь одним: В движке поменялось масло и впервые залит Zic A+ полусинтетика. До этого много разных масел перепробовал. На расход не влияло. А зик, как прогревается становится существенно менее вязким чем те масла, что были у меня до этого. Я заметил это по чувствительному дополнительному выносному манометру. На холостом ходу прогретый двигатель почти без давления - 0,8 - 1 атмосфера. В то время как холодный давит на ХХ 3 атмосферы. А чуток газанешь - так и больше 5 выдает.
В принципе, такая зависимость вязкости от температуры не есть хорошо. Но движка с этим маслом вращается видимо бодрее. [Ответ]

Ато, после капиталки на москвиче, лил зик меня устраивал более чем. [Ответ]

Сообщение от Ато:
Народ, хочу поделится интересным наблюдением.
У меня был полукапремонт. Помимо прочего была сменена на новые КПП и задний мост. + кардан б\у перекинут (правда карданом я все равно не доволен - вибрация)
Карбюратор, движок и бензонасос не трогались. Только предварительный фильтр перед бензонасосом убрали. Не успел поставить заново.
Так вот, я заметил, что после ремонта у меня резко снизился расход бензина. Сначала не поверил, т.к я и до этого особо не жаловался, а тут прям явное падение. Но факт упорно подтверждался. А сейчас я расписал поездку в Казань и теперь по результату пройденных 2500 км могу достоверно заявить, что расход 92 бензина по трассе у меня сейчас составил 7,59л/100км, что на 15% менее того, что было всреднем до этого.
Объяснить данное явление могу лишь одним: В движке поменялось масло и впервые залит Zic A+ полусинтетика. До этого много разных масел перепробовал. На расход не влияло. А зик, как прогревается становится существенно менее вязким чем те масла, что были у меня до этого. Я заметил это по чувствительному дополнительному выносному манометру. На холостом ходу прогретый двигатель почти без давления - 0,8 - 1 атмосфера. В то время как холодный давит на ХХ 3 атмосферы. А чуток газанешь - так и больше 5 выдает.
В принципе, такая зависимость вязкости от температуры не есть хорошо. Но движка с этим маслом вращается видимо бодрее.

у меня везде зик, на расход не повлиял)))
давление на прогретом действительно низкое и это меня пугает..
предположу на кофейной гуще что гораздо серьезней на расход повлияла замена комплектующих на менее изношенные, благодаря чему мотору стало легче машину тащить [Ответ]

Сообщение от Ато:
Народ, хочу поделится интересным наблюдением.
У меня был полукапремонт. Помимо прочего была сменена на новые КПП и задний мост. + кардан б\у перекинут (правда карданом я все равно не доволен - вибрация)
Карбюратор, движок и бензонасос не трогались. Только предварительный фильтр перед бензонасосом убрали. Не успел поставить заново.
Так вот, я заметил, что после ремонта у меня резко снизился расход бензина. Сначала не поверил, т.к я и до этого особо не жаловался, а тут прям явное падение. Но факт упорно подтверждался. А сейчас я расписал поездку в Казань и теперь по результату пройденных 2500 км могу достоверно заявить, что расход 92 бензина по трассе у меня сейчас составил 7,59л/100км, что на 15% менее того, что было всреднем до этого.
Объяснить данное явление могу лишь одним: В движке поменялось масло и впервые залит Zic A+ полусинтетика. До этого много разных масел перепробовал. На расход не влияло. А зик, как прогревается становится существенно менее вязким чем те масла, что были у меня до этого. Я заметил это по чувствительному дополнительному выносному манометру. На холостом ходу прогретый двигатель почти без давления - 0,8 - 1 атмосфера. В то время как холодный давит на ХХ 3 атмосферы. А чуток газанешь - так и больше 5 выдает.
В принципе, такая зависимость вязкости от температуры не есть хорошо. Но движка с этим маслом вращается видимо бодрее.

Скорее всего дело в редукторе. Видимо попался ходовой. Разница между ходовым и силовым 2 или 3 зуба точно не помню. [Ответ]

Сообщение от валентиныч:
Скорее всего дело в редукторе. Видимо попался ходовой. Разница между ходовым и силовым 2 или 3 зуба точно не помню.

Возможно. Мост новый поставлен не от 40го, (как ранее стоял) а от 412. Хотя продали мне его как мост для 2140. Но что это от 412 было определено уже в момент монтажа, по особенностям крепежных окончаний тросиков ручника. Отличаются они у него от 40го. И тройник раздающий тормозуху тоже чтоли там с иными стыковочными резьбами. С этим не помню точно, но еще какая-то мелочь в отличие была. Но формально поидее это повлиять на расход сильно не должно, потому что КПД-то остался прежним, без изменений, вне зависимости от передаточного числа. Иначе бы можно было бесконечно снижать расход бензина просто играясь передаточным числом. Больше динамика разгона должна была измениться.
По динамике разгона я к сожалению объективно замерить изменения никак не могу. Ухудшений субъективно не заметил. [Ответ]

Ато, мне тоже кажется что ты другую главную пару поставил в мосту, а вот на счет более ходовой не сказал бы.. я когда с 4.22 стоковой перешел на 3.9 на 1.5 моторе у меня расход вырос потому что мотору тя-же-ло! а по трассе все зависит от оборотов на каких передвигаешься.
ну и убитые коробки с мостами дают о себе знать как ни крути, а мотор то тот же или уже про новый речь? всетки новый мотор и старый мотор-разные вещи)))
а пекар раскручивается всегда!!! его на фиксатор резьбы или гровера надо собирать обязательно, а если перегрел движок или прогрел до 100 хотябы то там еще и фланцы ведутся и он как шарик становится и уже без раскручивания может потечь. известная беда [Ответ]

Сообщение от Ато:
Но формально поидее это повлиять на расход сильно не должно, потому что КПД-то остался прежним, без изменений, вне зависимости от передаточного числа. Иначе бы можно было бесконечно снижать расход бензина просто играясь передаточным числом. .

Вот тут я с тобой не соглашусь. КПД как раз и зависит от передаточного числа редуктора. Но ты не забывай еще и про лошадей. Эти мосты и рассчитывались под 1,5 литровый движок. Тут все взаимосвязано. Если туда воткнуть,чисто теоретически,движок литров на 6 ,он просто порвет этот редуктор. А 0,5 с места не сдвинет. [Ответ]

Сообщение от WWWden:
Ато а мотор то тот же или уже про новый речь? всетки новый мотор и старый мотор-разные вещи)))

Не, Денис, мотор был за год до этого ремонта сменен. Поэтому с мотором никаких метаморфоз.

Сообщение от валентиныч:
Вот тут я с тобой не соглашусь. КПД как раз и зависит от передаточного числа редуктора. Но ты не забывай еще и про лошадей. Эти мосты и рассчитывались под 1,5 литровый движок. Тут все взаимосвязано. Если туда воткнуть,чисто теоретически,движок литров на 6 ,он просто порвет этот редуктор. А 0,5 с места не сдвинет.

Ну, тут плюсуя еще и то, что Денис добавил на этот счет, можно уверенно сказать, что при изменении передаточного числа, вступает в действие ряд противоречащих друг друг по своему влиянию на расход факторов. Если суммарный эффект изобразить графически, то зависимость будет вероятно параболической, с некоторым оптимумом - минимум расхода. Но на какой точке этого граффика был и теперь оказался Я - остается только гадать. Согласно этому взгляду, расход мог как вырасти, так и упасть, а может и остаться вообще на месте при изменении передаточного числа. Поэтому говорить об однозначной связи 15% изменения расхода с изменением передаточного числа я бы не стал. А то так можно чуть-чуть еще изменить, и вместо 15 сделать 30% экономии Гы. Буду расходовать 5 литров на 100 км. Возможно, роль сыграл ряд всех названных факторов. Все они понемногу, но сыграли в + дав в сумме заметный эффект. [Ответ]

Сообщение от Ато:
Не, Денис, мотор был за год до этого ремонта сменен. Поэтому с мотором никаких метаморфоз.
Ну, тут плюсуя еще и то, что Денис добавил на этот счет, можно уверенно сказать, что при изменении передаточного числа, вступает в действие ряд противоречащих друг друг по своему влиянию на расход факторов. Если суммарный эффект изобразить графически, то зависимость будет вероятно параболической, с некоторым оптимумом - минимум расхода. Но на какой точке этого граффика был и теперь оказался Я - остается только гадать. Согласно этому взгляду, расход мог как вырасти, так и упасть, а может и остаться вообще на месте при изменении передаточного числа. Поэтому говорить об однозначной связи 15% изменения расхода с изменением передаточного числа я бы не стал. А то так можно чуть-чуть еще изменить, и вместо 15 сделать 30% экономии Гы. Буду расходовать 5 литров на 100 км. Возможно, роль сыграл ряд всех названных факторов. Все они понемногу, но сыграли в + дав в сумме заметный эффект.

Че? Ну,в принципе, можно и педальный привод "вкрячить". И без бензина ездить.Мячта!!! [Ответ]

Победа на альтернативных видах топлива
http://gaz20.spb.ru/modif_exotic_multifuel.htm [Ответ]

Сообщение от Ато:
http://gaz20.spb.ru/modif_exotic_multifuel.htm

http://www.transformacni-technologie...guv-motor.html
к идее ездить на дровах возвращались в 70х, редкий кадр Ford Taunus с иным мотором.
где-то натыкался на сканы хренового качества с описанием конструкции [Ответ]