и прям все так и буду посередине улице сидеть в этом пакете =)

BT878A, я в свою волгу больше вкладывать деньги не собираюсь, буду ремонтировать что есть и поддерживать ее рабочее состояние

BT878A, на таз не сяду никогда!!!!!!!!!111
А за ценник содержания, например , за 40 000 потратился на новый генератор ( взял помощнее) ,бк, новые катушки зажигания. Расходники не в счет.
За 270 тыс на 31029 тоже особо не тратился, почитай в старой болталке мои посты.
Да, пересел-то на ГАЗ после WV B3 и не жалею!

BT878A, Волга становится уделом коллекционеров и фетишистов. Эти люди способны её оберегать зимой от мороза. летом от жары, а в межсезонье от дождей. Только эти смелые люди носят гордое имя "Волговод". Все прочие просто наездники.

Остальным, не волговодам нужно придумать себе другое хобби и купить машинку по душе, чтобы ездила и не огорчала.

Сегодня целый день потратил на выведение плоскости на одной из дверей, что пойдут на замену. Дефекты попались небольшие, но, сцк, коварные. Хорошо еще, что выводил виброшлифмашинкой, а не вручную.

Сообщение от Ice_Man:
А к тебе можно присоединиться, что бы 2 раза не платить за доставку???

Давай. ВУТ будешь брать али что ещё? В)

Гитариииист. Бери ВУТ и диски АДС Эксперт спорт В)

Есть в Воронеже дилеры SKF, SNR, INA и т.п? Подшипник_ру? Или есть еще кто?

PORAJ, Тоёта Краун, Ниссан Цедрик/Глория (но его нужно задирать, слишком низкий), Митсубиши Диамант, американцы. Европейцы дороги в обслуживании и построены для автобанов.

Согласен с д. Сережей альтернативы нет, по крайней мере 3 года назад, когда покупал авто. Искал НОВУЮ машину до 300000, но как то все дешевые иномарки не понравились по той или иной причине (разные нексии, акценты, ланосы, жугули 12 модели), выбор пал на Волгу. Хотя желание ее купить пришло не сразу, хотелось "хорошую и недорогую".....иномарку, но с этим делом не срослось и посовещавшись со знакомыми, почитав форумы и позвонив в республику Башкортостан решил брать именно Волгу и именно с Крайслером. О покупке ниразу не пожалел, хотя после долго пришлось отвечать на вопросы типа "Зачем ты опять Волгу купил", "занахуа, лучше б б/у инно купил" и тому подобные.
Расходы на эксплуатацию не считал, первые 2 года все что ломалось меняли по гарантии (рулевой редуктор, РЦС, датчик температуры на впуске, вентилятор и помоему все), а за год безгарантийной эксплуатации поменял рулевой редуктор (~13000) и какой-т обводной ролик (~1500), ну и + расходники (в том числе предстоит менять эти гр****ые рессоры). Вот и считайте, дорогая или дешевая эксплуатация.
Меня пока устраивает.

Сообщение от PORAJ:
Ну нет альтернативы Волге!

Кэмри, Джетта, Пассат, Тигуан, А4-А6 и т.п. машинки класса С и С+ и есть альтернатива.

Сообщение от Ice_Man:
А что за подшипник то нужен?

"восьмеркин" (от же Таврический, АЗЛыКовский задний, Гольфовский, Опельский) ступичный передний. На следующей неделе куплю на машинке или на пр. Труда. Думал есть кроме Подшипник_ру другие дилеры.

А сколькож стоит Камри, Джетта и прочая поeбень? Наверное столько же сколько и Волга? Только год у этой Камри будет 198*!