а про трассу я вообще молчу. ездил весь семестр НВРН-ВРН, почти постоянно газ в пол и как улитка...

ЖёсткО,

Проблема с печкой решена, нужно просто поменять полярность моторчика.

До: http://www.youtube.com/watch?v=cwYxV...layer_embedded

После: http://www.youtube.com/watch?v=cT8Pq...layer_embedded

Сообщение от GuitarMan:
какой нах "хватает заглаза"???
может быть у вас неисправна подвески, плохие колеса и вам страшно разгоняться больше 50?
я даже в городе ощущал дискомфорт (хотя мой двиг еще тож живчик.... был).
со светофора начинаешь трогаться за какой-нибудь кредитопомойкой, а чтоб динамика была той же, приходится открывать 2-ю заслонку! утапливать газ в пол! тогда только на ровне с ней трогаешься. хотя эта машина перед тобой буднично поехала. водитель в ней даже не спешит. это что????? и за этот старт она сжирает 50 грамм бензина, а 402 80.
ребят. на дворе 21-й век... опомнитесь. 402 это аналог фордовского двигателя 36-го года. извините, но ездить на 75-летнем металлоломе...
и какая нах ремонтопригодность??? 406-й перебирается элементарно. из спец. инструмента нужен только динамометрический ключ. и нормально собранный двиг (и не какие не 50к. откуда такая цифра? я перебрал за 20, причем запчасти покупал самые путевые) ходит по 500 тысяч. в отличие от 402....
и вообще посмотрите по сторонам. какие нах сальниковые набивки??? какие толкатели???? 21-й век все же....

Qbert, я завтра поеду в ВРН, захвачу насос. тебе на долго?

Рассмешили - 406 двигатель и 21 век)))) Тогда я бы сказал, что 406 двигатель для 21 века также староват по сравнению с импортными аналогами, поскольку позволяют снимать с 2.3 л. двигателя 200 лошадок а то и поболее)))))

406-й сделан в 88 году.
тойота марк2 95-го года с двигателем 1JZ выдает 180лс на 2,5л при 98 бензине.
первые 406-е выдавали 150 на 2,3л при 92 бензине
причем расход у JZ (а марк также как и волга примерно 1400 кг) несколько больше 406.
+ ко всему цифорки "200 лошадок" снимают с моторов на пиках. а в современных моторах эти пики находятся на огромных оборотах, а мощность на низах намного меньше. хотя у 406 тоже есть проблема с низами, но у него на низах хотя бы огромный момент, за счет чего он разгоняется нехуже своих аналагов, и тащит газельку. в иномарочных моторах для той же динамики приходится держать бОльшие обороты.
хотя конечно мировые автопроизводители придумали моторы намного круче, меньше жрущие и быстрее едущие, но и стоят они....
тем более что мы выбираем мотор в волгу, а без переделок туда входит только 406(405).

Сообщение от BT878A:
расход у него 15л город, 10 трасса. С учетом цены на бенз... дорого

ставь ГБО, будешь ездить в 2 раза дешевле. 406-й будет жрать меньше только в том случае, если будешь ездить на нем так же, как и на 402-м))))))))))

GuitarMan, На день, вечером промоем и воскресенье сутра могу привезти.

Сообщение от Qbert:
NeonMEGA, GuitarMan, ну так как, к кому можно за насосиком подскочить?

Гитарист в НВРН, я в гараже буду только на следующей неделе ( кооператив Волна).

Ахтыж****ь! Таки забыл! Тока что из дома уехал(на газельке) теперь только во вторник привезу... Извини qbort((
насчет "406 будет жрать меньше если на нем ездить как на 402" намного меньше) если гонять на 406, он будет жрать как и 402, при средней динамике. Если на 402 гонять, то в него надо вливать столько, сколько 406 не в силах сожрать. Там же более оптимальная смесь топлива на всех оборотах, поэтому расход зааааметно меньше

Сообщение от GuitarMan:
а про трассу я вообще молчу. ездил весь семестр НВРН-ВРН, почти постоянно газ в пол и как улитка...

Тут не соглашусь. На 402 ехал из Севастополя - расход около 9 литров. Старался держать 120. От Новомоссковска до Харькова по бетонке (около 180 км пути) держал 140. Итог меня удивил, когда посчитал пробег и количество залитого бенза. Я согласен, что 406 моторчик повеселее будет, Но с 402 было не так страшно встать где-нить на территории хохляндии из-за какого-нибудь неисправного датчика. На 402 их просто нет жизненно важных для него. а прыгать возле машины в иностранном государстве на бетонке, вдали от населенных пунктов, где не в каждом ещё есть магазин запов не хочется. Не возить же с собой кучу датчиков. На дороге всякое быват. И об этом нельзя забывать никогда.
В голосовании 402 и 406 не участвую. Оба мотора хороши по-своему.

у моего бати инжекторная 15-ха, за шесть лет и 70к пробега, 1 раз начал тупить датчик положения распредвала, но оказалось что просто ремень ГРМ растянулся и фазы значительно ушли, а вот на его же карбюраторной 7-ке то зажигание, то карб херню пороть начинает. + заводить зимой ее то еще приключение, в сравнении с инжектором.
езжу каждый день уже 3-й год (кроме 1-го семетра, когда ездил на машине) на газельках, инжектор ниразу не подводил. а с карбом 1 раз встали. я пришел к выводу что жиклер какой-то забился. совсем пичально было в -30 на трассе ждать другую газельку. если учесть что на нашем 382-м маршруте примерно 3/4 газелек инжекторные.
это все равно что не покупать иномарку, потому что "вдруг что-нибудь сломается, а сам там ничего не сделаешь". мировые автопроизводители не стали бы менять карб на инжектор, если б он был лучше.
lemmy878, лично у вас выходили из сроя какие-нибудь жизненноважные датчики на 406 а дороге, после чего вы не могли ехать?
+ у инжекторов есть классная вещь - бортовой компьютер, который показывает какой датчик выдает ошибки. даже под капотом лазить не надо, пошел в магазин (а почти во всех магазинах по волгам есть всякие датчики. почти - потому что я не видел иных, но учитываю возможность их существования), купил этот датчик за 200р и ключ на 10 за 30р, поменял и поехал. а с 402 еще разберись без спец. приспособлений, отверток и прочего, зажигание или карб тупит. а потом еще почини!
мое мнение: инжектор в наши дни намного надежнее карба.

Так молодежь, харош мериться писюнами 402 vs 406. На дороге перебирается все, главное руки чтоб откуда надо росли. 402 - детский конструктор, ежли что поломал - рассверлил. резьбу нарезал и вперед. 406 не едет только лишь при смерти датчика колена. Но с ним щетильнее надо... Вместо них идет Тойотовский мотор 2,8л примерно '98-06 г.в. модель не помню. т.к. пиво грает в животе. звоните в салон "Альтаир" в МСК там подскажут.
GuitarMan, залей в инжектор и в карбюратор чего-нибудь на трассе на АЗС "NO Name", потом доложишь, кто быстрее умрет.
SAM G.B., фары делают в Белоруссии на дочернем предприятии Bosh. В Челнах нет, у нас нет. Ставится на грузовики и автобусы. Ценник примерно, как ты озвучивал.
Кого сегодня из клуба обогнал на серой 24 ке по направлению Машмет - Н. Воронеж где-то в р-не Воронежского? Летел 135-140, разглядел лишь наклейку, номера не запомнил, отспасибил аварийкой за уход поправее.

Сообщение от Alex177:
Кого сегодня из клуба обогнал на серой 24 ке по направлению Машмет - Н. Воронеж где-то в р-не Воронежского? Летел 135-140, разглядел лишь наклейку, номера не запомнил, отспасибил аварийкой за уход поправее.

Не Санек (ЖёсткО) ли случаем))? Хотя, по моему у него белая...