Сообщение от BT878A:
скушает 15л

газель будка,по трассе 15 л 80-90км\ч
чо у меня не так с двиглом?
по городу конечно 20 где то,но всё забирает прогрев,поэтому на газу катаюсь

А никто незнает скок стоит радиатор на печку медный??? (3110)
Стоит алюминиевый, плохо греет, спасает насос. Знакомый сказал что медный поставишь и насос не будет нужен.

miwka,

Знает, лузаровский медный у ЮЗ рынка в ГАЗ Детали Машин стоит около 1200р

BT878A, объем 402 - 2,5 литра, объем 406 - 2,3 литра. расход у них почти ожинаков в пределах погрешности.

только у 402 90 лошадей а у 406 минимум 130

и 406 оборотистый,а 402 нет

Сообщение от =Х О К=:
откуда ты такую цену взял я хз. За 30 вполне готов отдать. Не люблю я 402 за то что он при своем объеме и расходе НЕ ЕДЕТ ВОБЩЕ. При том же расходе 406 просто пуля в сравнении с 402. Если ты за 5000 ремонт 402му сделаешь то его через пару тыщ снова надо будет капиталить. Я делал ПОЛНЫЙ капремонт 21 мотора. Это тот же 402 по сути. Так вот вложил в ремонт 20 000 одних тока запчастей + сцепление LUK. Даже форсировал его и он вроде бы поехал. Вроде бы это потому что когда я 406 поставил то понял что такое МОТОР ЕДЕТ. И понял что теб бабки что были вложены в ремонт 21 мотора я выкинул нафиг. После того как я 21 продал с этим мотором, у него внезапно рассухарился клапан. Вот когда его разобрали - увидели что мтор действительно пройдя 40 000 км не имел почти износа, а вот клапан все испортил. Отремонтировали его конечно же. Заменили поршень. Ездит, но появилась течь набивки. В общем гемор. А сколько я штанг заменил - не перечесть. 406 конечно тоже не без броблем и болезней. ГРМ например я 2 раза менял. Но с ним проще. Он технологичнее выполнен. Сейчас на него запчасти нормальные есть.

Чесно говоря очень нелестный отзыв о 402 двигателе. Проблема заключается в том как вы его ремонтировали, и каким маслом обслуживали двигатель. Обычно я ремонтирую двигатель сам с отцом, но пару раз отдавал его делать мотаристам, и оба раза находил после их ремонта косяки(то распредшестерню неправильно установят, то зажигание неправильно выстовят). 402 двигатель-отличный и надежный с неограниченным ремонтным ресурсом, поскольку он гильзуется в отличие от 406 двигателя. При поломке обычно следует искать 2 причины: "или бензин или искра". Отремонтировать можно прям на трассе в отличие от 406 где полно электронники и без диагностики ничего не сделаешь. Раньше при старых маслах моторных маслах при ремонте выяснялось, что 2-3 кольца на поршнях полопались, сейчас заливаю немецкое масло хессол полусинтетика, двигатель ходит на отлично. Течь с набивки решается просто, поставил мерседесовскую набивку, она намного эластичнее и не заколеневает. Проблема с расходом- не жмотитесь и поставте карбюратор солекс для волги-простой и надежный. Отличная динамика при обгоне на 402 двигателе, расход по трассе 10 л, город 13 л. Минусы: иногда глюкает электроклапан, лечится заменой. Если вы не умеете ремонтировать 402 двигатель, а "мастера" вам его сделали хреново и он опять поломался это не повод говорить, что 402 двигатель плохой и ненадежный.

Сообщение от ЖёсткО:
BT878A, объем 402 - 2,5 литра, объем 406 - 2,3 литра. расход у них почти ожинаков в пределах погрешности.

Только 402 есть 76 бензин (который был дешевле 92) а 406 ест 92 бензин.

Сообщение от =Х О К=:
sargon1989, не забивай голову, выкинь его нафиг или отдай мазохистам. Самое время. Смысла вкладывать в него я не вижу. Купи 405 мотор или 406, ставь и забудь про 402 как страшный сон. Кстати, если есть интерес можешь мой купить. На нем 30000 пробега нет. А ГРМ так и вобще недавно менялся и установлен правильный с правильными цепями и кевларовыми башмаками. Себе поставлю японский мотор.

Если не секрет- какой японский мотор подходит для волги?

Сообщение от qvin.80:
Только 402 есть 76 бензин (который был дешевле 92) а 406 ест 92 бензин.

только сейчас 76 есть только на ВТК,а там стоит так же как и 92 на роснефти

Сообщение от Voronnn_ONE:
только сейчас 76 есть только на ВТК,а там стоит так же как и 92 на роснефти

Согласен)), Но когда был 76 разница была ощутима.

Я тоже за 402.При теперешних скоростных режимах его хватает за глаза.Огромный плюс --ремонтопригодность в домашних условиях.

Сообщение от qvin.80:
Только 402 есть 76 бензин (который был дешевле 92) а 406 ест 92 бензин.

у меня на 92 бензине

Жесткий сколько стоят 6-ти листовые рессоры?

Сообщение от Гнус:
Жесткий сколько стоят 6-ти листовые рессоры?

Три дня назад был в магазе, лежали по 2250р помоему...

NeonMEGA, GuitarMan, ну так как, к кому можно за насосиком подскочить?

Сообщение от daemon2410:
Кто то просто не смог найти причины холода в салоне, вот и свалил все на крыльчатку. Повторюсь:
1. Радиатор "печки". Он двухходовой, убедится что перегородка есть и она не упала. Радиатор должен быть медный. Трехрядный. И чистый внутри.
2. Обязательно уплотнить сам радиатор в корпусе "печки" поролоном. Заслонки тоже уплотнить можно.
3. Подача ОЖ из блока. Может быть низка производительность помпы? Может быть проходное сечение в "танчике" мало или где-то еще засор?

ГАЗ делал машины для уважаемых людей в первую очередь, и боюсь эти люди были довольны.
Производительность крыльчатки именно такова. чтобы не было урагана в салоне потому что скоростей у моторчика было всего две, а не четыре как в примере с мотором Ланоса. Опять же теплоотдача радиатора печки должна соответсвовать количеству воздуха иначе печка будет быстро выхолаживаться. Под большую скорость наддува должен быть и такой же качественный оттув, иначе пользы от этого урагана не будет.

Конструктивно рещение обдува не верно, по крайней мере у автора темы...Направление вращения двигателя обратно нормальному для данного типа "улитки", должно быть наоборот. По поводу типа крыльчатки спорный вопрос, я считаю что бОльшую производительность будет давать крыльчатка с лопостями выгнутыми назад по ходу вращения. А про то, что "ГАЗ делал машины для уважаемых людей" не говорит ни о чем. В волге достаточно глупых ляпов, которые тиражировали десятилетиями...
ЗЫ: У нас просто не принято включать мозг при переделке или модернизации чего либо...

PORAJ,

Не поверите, но шплинтованные хомуты до сих пор ставят на резиновые патрубки ЗМЗ двигателей продающихся в магазине.