<<][>>, Бери рено! с F3R желательно - лагуну или меган
недорого, опций куча за эти деньги, несложно в ремонте, при использовании хороших запчастей надежно :-)

Qbert, дык может до понедельника уже починюсь.
Короче говоря вскрытие покажет)))

azlk, а что случилось с твоим москвичём ,вроде уезжали все вместе

А че все таки предпочтительней на выпускной коллектор -латунные гайки или железные?

Electron, латунь думаю

И графиткой смазать перед накручиванием

Сообщение от Fugas:
Это походу та хреновина, про которую я писал так называется (Это если у тебя карбюратор ОЗОН). Если у тебя солекс, то там должен стоять электроклапан - к нему проводок с плюсом подключается (и кстати очень любит отходить).

вродь робит,azlk в среду смотрел его

Crazzzyyy, разбирай его и замачивай в растворителе а потом продувай и регулируй

Вчера тоже колдовали у напарника с Озоном , так вот разбирали всё до винтика промывали растворителем и все каналы ковыряли проволокой , теперь нужно расход мерить.

Forsash, зверь ты проволочный, жиклеры надеюсь хоть не ковыряли проволокой))))))

Forsash, тоже самое делали с озоном 2105, теперь никаких провалов, расход такой же остался. плюс выкинули пружинку из вакумного привода 2й камеры

моя бошка на обозрение ))))

На последних двух фотках какой то инородный предмет который у меня болтался между маховиком и движком. откуда это так и не понял. И еще вопрос у нас масло в коленвал в каком месте заводится?
Изображения
   

   

   

   

   

   

 

Crazzzyyy, поздравляю. Так держать )))

Сообщение от Ашпаренный:
как фум лента с маслом взаимодействовать будет? ? не отвалится? течь не даст?

Фум используется на газе. Значит нефтепродуктами разрушаться не должна. Но нужно помнить, что фум и на воде-то - стремное уплотнение, а на горячем масле - подавно.

Сообщение от azlk:
И еще вопрос у нас масло в коленвал в каком месте заводится?

ну ты позоришь=)
с маслонасоса идет магистраль в блоке над коленвалом и 5 отверстий к коренным шейкам-через 4 коренные шейки масло по косым сверлениям поступает к шатунным шейкам за счет и давления и центробежной силы.

Ни фум лента, ни герметик не помогли мне закрутить маслосливную пробку в поддоне моего ф3р. Резьба там напрочь уничтожена была кем-то.

Ашпаренный, как вариант холодная сварка,но тогда масло только через щуп менять

Сообщение от Ато:
Фум используется на газе. Значит нефтепродуктами разрушаться не должна. Но нужно помнить, что фум и на воде-то - стремное уплотнение, а на горячем масле - подавно.

4 года тройник под масляные датчики на фуме закручен - полет отличный...

Сообщение от Sloun:
как вариант холодная сварка

это не вариант ваще...только новая резьба, без вариантов...

Сообщение от _M_A_C_H_O_:
это не вариант ваще...только новая резьба, без вариантов...

совершенно верно, придеться нарезать
ни разу только этого не делал
подскажите кто-нибудь какая технология нарезания резьбы в поддоне и что для этого нужно из инструмента?

Сообщение от Sloun:
Ашпаренный, как вариант холодная сварка,но тогда масло только через щуп менять

Ну, может, как альтернатива всему сказанному - на холодную сварку вкрутить футорку - переходник с меньшей резьбой внутри. Сливать масло будет дольше, т.к. отверстие станет уже. Ну и да Бог с ним - не каждый день уж это делается. Возможно, окажется проще, чем нарезать новую резьбу в поддоне. Пробку - то в любом случае родную уже не используешь, поэтому просто нарежь в ней самой резьбу меньшего диаметра - под болт, да поставь ее на свое место на холодную сварку.
Я дилетант. Но мне кажется, что технически это будет удобнее и менее рисковано, чем рассверливать поддон с последующей нарезкой новой резьбы - резьбу большого диаметра в алюминии на весу, да еще и без соответствующего опыта, тяжело будет сделать безупречно. Я предполагаю, что есть риск, что уже новая будет не герметичной!)

Сообщение от Electron:
<<][>>, Бери рено! с F3R желательно - лагуну или меган
недорого, опций куча за эти деньги, несложно в ремонте, при использовании хороших запчастей надежно :-)

глядели ровера, двигатель не клон ипонского, а свой...ды и авто скоро конкретно пойдет)))))кароче цинкаря надо много будет скоро
люблю "друзей" и "родственников" то наивно пытаются мне впарить венту 94 года с мытым двиглом, сопливой коробкой и волнистыми порогами за 140 тыр
то "друзья" продают двоюродной сестре 2199 карб. 97 года за 115 тыр в состоянии "я немного кривовата и пол года как с покраски" с переодически подклинивающими суппортами усталым карбом и прочей дрянью до кучи

думаю рено символ 1.4 поглядеть поехать
с каким пробегом можно глядеть авто с F3R??? как я понял замена грм после порванного ремня это гемор эпичный?

<<][>>, Символ за такие деньги даже не ездий смотреть.