Carlsson Тут понимание страха у народа разное... Одним не страшно, когда машину не очень сильно бросает в стороны, а другому страшно и когда просто неуверенное управление. Бывшим десятководам, умудрявшимся и десятку раскочегаривать до подобных скоростей - наверное в приоре не страшно. Я в десятке на 170 чуть не обкакался, врядли приора при такой скорости намного лучше (схема подвески та же). Просто одни понимают, что случись хоть зайчик на дороге - и на десятине уже ничто не сделаешь, она на этой скорости не управляема совершенно (спасибо хоть прямую более-менее держит), а другие - нет. И видимо никогда не видели последствия сбивания зайчика на скорости под 200 (зайчик вроде маленький, но и от машины мало чего остаётся).

Ну или грамотный тюнинг спидометра, превращающий 120 в 180 Не зря ж куча народа 200 из десяток выжимает. Приоры видимо скоро под 300 ездить начнут, аж 98 л/с (а пацаны говорят, реально даже больше!) [Ответ]

подвеска у нее жестче, блин народ может сначала проедите, потом выводы делать бум?
170 на 10ке страшно, раскачивает ее сильно. [Ответ]

А ты пробовал? Да отлично всё!!!
Точно такой же аргумет приводит мой товарищь, когда чмырю его по поводу езды зимой на лысой летней резине.
180 - это крейсерская скорость приорки! [Ответ]

а кто-то сказал, что это ее крейсерская скорость?
каждый последующий аргумент железнее предыдущего
потому что не класс С, потому, что сделали из 10ки, потому что зимой на летней резине)))
предлагаю следующий - потому, что не бентли! [Ответ]

Да уж подвеска у неё жёстче - теперь у мну феррари!
Производители извращаются, меняют конструкцию подвески, увеличивают колёсную базу, жёскость кузова, что бы получить незначительный прирост. Эх не знакомы они с местными сракерами!
У отморозков и жигуль 170 нормально идёт, а хуле, едет же! [Ответ]

жесткость кузова ващет увеличили, учите матчасть.
абсолютно голословные заявления ни основанные ни на чем. [Ответ]

sergey 23 Тут одна жёсткость не поможет даже теоретически. Для более-менее уверенной езды на подобных скоростях надо сначала опустить машину сантиметра на 4, а уже потом подбирать жёсткость подвески.

Откуда же у народа такая уверенность, что для повышения мощности вдвое достаточно сменить прошивку (блин, а завод-то не знает), для повышения максималки надо просто добавить 6ю передачу в кпп, а для устойчивости машины на скорости - вставить ломы вместо амортизаторов. [Ответ]

при чем тут прошивка-то?
при чем 6я передача в кпп?
за счет чего мощьность увеличили тоже не знаем?
кто-то сказал что ее увеличили вдвое? 10-20 лс реальная цифра.
при чем тут крейсерская 180? это максималка на которой неплохо едет.
с клиренсом согласен.
на автовазе совсем идиоты сидят? [Ответ]

Сообщение от sergey 23:
при чем тут прошивка-то?

Это наиболее распространённые легенды

Сообщение от sergey 23:
на автовазе совсем идиоты сидят?

В том-то и дело, что нет. Но почему-то народ считает, что они умнее. Все кому не лень перекрывают заводскую максималку и "легко тюнят" движки раза в полтора [Ответ]

Сообщение от Andgy:
У отморозков и жигуль 170 нормально идёт, а хуле, едет же!

При всем моем скептическом отношении к классиководам ездящим "160 и больше" однажды (но всего один раз) видел седьмеру идущую по трассе более или менее реальные 160 (по маршрутнику (который показывает скорость процентов на 15-20 ниже чем спидометр). Седьмера с липецкими номерами и ехала "по липецки". Но ведь ехала!!!!! [Ответ]

Сообщение от Balrog:
В том-то и дело, что нет. Но почему-то народ считает, что они умнее. Все кому не лень перекрывают заводскую максималку и "легко тюнят" движки раза в полтора

Пытался перекрыть заводскую максималку. Разогнал (по спидометру) до 195. Маршрутник показал 172. Дальше страшно, да и не ехала она уже почти. Сделал вывод, что мне до заводской максималки 183, как до пекина! [Ответ]

ну всегда можно променять расход 15-20 л на пару дохлых пони, но про это вроде разговор вообще не велся.
облегчить поршневую - почему бы и нет. [Ответ]

Сообщение от sergey 23:
и по трассе 180 не страшно

Сообщение от sergey 23:
абсолютно голословные заявления ни основанные ни на чем.

А я в детстве на жопере до 140 разгонялся под горку, нормально ехал, комфортно, ни разу не страшно! [Ответ]

Сообщение от sergey 23:
про это вроде разговор вообще не велся

Да просто поведение на скорости - из той же серии. Для устойчивости на 180 нужна серьёзная переработка подвески, а при клиренсе приоры об этом даже мечтать бессмысленно. Физика - такая наука, попытка обмана которой может закончится на том свете. [Ответ]

народ попробуйте, серьезно говорю, потом будем обсуждать
тема скорости думаю исчерпала себя, ибо неездивши непоймем.
я вообще раньше думал, что 10ка больше 150 не едет впринципе даже под горку) [Ответ]

А калину ктонить гонял? До скольки гоница? [Ответ]

журнал за рулем

Сообщение от :
А вот среднюю скорость мы уже высчитали.
Итак на первом этапе она составила: у "ФИАТ Албеа" - 155,4 км/ч, у "Лада Приора" - 181,5 км/ч, у "Чери Фора" - 183,1 км/ч.

Из первых впечатлений наших испытателей приведем мнение Сергея Воскресенского о "Приоре": "Машина разительно отличается от "десятки" в плане устойчивости на дороге: стоит, как приклеенная.".

так сказать до кучи. [Ответ]

Сообщение от sergey 23:
Машина разительно отличается от "десятки" в плане устойчивости на дороге: стоит, как приклеенная.".

Но стоить тронуться как начинает покачиваться [Ответ]

Сообщение от sergey 23:
так сказать до кучи.

В том тесте "средняя" очень близка к "максимальная", + за рулём опытные испытатели и отсутствие на трассе любых неожиданностей. Т.е. "лишь бы прямую держала". И то "за руль Фиата испытатели садились отдохнуть" - т.е. даже на Дмитровском полигоне не так просто было машину на этой скорости удерживать. [Ответ]

ну со скоростью уже согласились)
при 150 отдыхать можно и в остальных, кстати у чери форы 2х литровый движок! к вопросу о мощности и максималке.
я не думаю что кролик заячий под колесом ферари на скорости даже 150-200 останется незамеченным)
п.с. перестраивается она оч даже спокойно на 180, и я не думаю что кто-то рискнет попробовать обьехать зверюшку резким поворотом руля, как бы ту машину не обзывали.
мое имхо - далеко не спорткар, но достаточно уверенно и предсказуемо. [Ответ]

Сообщение от :
Цитата:
Сообщение от sergey 23
абсолютно голословные заявления ни основанные ни на чем.
Andgy
А я в детстве на жопере до 140 разгонялся под горку, нормально ехал, комфортно, ни разу не страшно!

можно даже ничего не добавлять [Ответ]

Сообщение от sergey 23:
кстати у чери форы 2х литровый движок! к вопросу о мощности и максималке

Кроме мощности движка на максималку ещё аэродинамика влияет.

Сообщение от sergey 23:
я не думаю что кто-то рискнет попробовать обьехать зверюшку резким поворотом руля, как бы ту машину не обзывали.

Ну не резким, но если метров за 50 не объедешь - эту машину управляемой на данной скорости называть нельзя. А перестроение на соседнюю полосу, занимающее километр пути равносильно прямолинейному движению.

Сообщение от sergey 23:
можно даже ничего не добавлять

Не понял - как в цитаты попал Balrog? Я ничего подобного не писал [Ответ]

подправил, не ваша))
аэродинамика, передаточные числа, мощность, масса а/м и т.д. и т.п. не новость.
50 метров - это 1 секунда, реально? [Ответ]

Сообщение от sergey 23:
50 метров - это 1 секунда, реально?

Вполне. На машинах, которые этого не позволяют, ездить на подобных скоростях просто опасно. Впрочем, каждый сам себе злобный буратин. [Ответ]

не верю, что за 1 сек на 180 машина что-то сделает, 3-5 сек более реально.
хотя опять же каджый сам се злобный буратин, яб на феррари не рискнул крутнуть рулем от души на такой скорости, может у нее и получится, а может и нет... [Ответ]

Сообщение от sergey 23:
при чем тут крейсерская 180? это максималка на которой неплохо едет.

блин, нахера на таких скоростях ездить? и где? Для самоутверждения? [Ответ]

для оценки возможности машины.
собсна все.
ниразу не выжимали максималку? [Ответ]

sergey 23, я на приоре не ездил, но я в чудеса не верю, и сделать из 10-ки, гражданский автомобиль для рядового водителя, уверенно стоящий на достаточно высокой скорости, даже лучшие в мире специалисты не смогут.

Так же как не могут этого сделать инженеры многих ведущих мировых автоконцернов на большинстве автомобилей С-класса. [Ответ]

ок, договорились, не может - значит не может) [Ответ]

Сообщение от sergey 23:
ниразу не выжимали максималку?

Мне хватило почтитать что другие люди разгонялись до 170, проверять как то не хочется. Мне достаточно что 80-90 едет, мне комфортно и другим особо не мешаю. [Ответ]